适用于多规格液压设备的减震降噪装置的制作方法

1.本发明涉及液压设备减震降噪装置技术领域，具体为一种适用于多规格液压设备的减震降噪装置。


背景技术：

2.液压装置是液压系统的载体，一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油，液压设备就是各部分的合体，液压设备其传动力量大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛，液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动，可以根据想要设计的动作，随意修改元件达到想要完成的工作，液压装置往往在运行时会产生较大的震动以及噪音。
3.降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的，为了主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术，它的原理是，所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反，就可以将这噪声完全抵消掉。
4.液压缸在使用过程中活塞和缸体内壁往复摩擦会使缸体产生较大的震动以及噪音，若是采用主动降噪技术，则主动降噪的设备不能更好的适应液压缸进行使用，且不能更好的随着活塞的移动进行同步主动降噪，也就是不能更好的进行局部主动降噪，导致液压缸在运行过程中产生的噪音不能更好的削弱，使噪音以及震动对液压缸运行过程中产生较大的影响。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种适用于多规格液压设备的减震降噪装置，以解决现有技术中不能更好的随着活塞的移动进行同步主动降噪，也就是不能更好的进行局部主动降噪，导致液压缸在运行过程中产生的噪音不能更好的削弱的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于多规格液压设备的减震降噪装置，包括底座、缸体、伸缩杆以及活塞，所述底座上方且位于缸体外侧设置有降噪移动环，所述缸体上方两侧分别设置有第一连接管和第二连接管；所述第一连接管和第二连接管内侧皆设置有支流管，且支流管分别和第一连接管和第二连接管相连通，两组所述支流管一侧分别转动连接有第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆和第二传动杆一侧分别固定设置有延伸至支流管内部的第一叶轮和第二叶轮，所述第一传动杆、第二传动杆和支流管之间分别通过第一单向轴承和第二单向轴承转动连接，所述第一传动杆和第二传动杆之间固定设置有贯穿降噪移动环的丝杆；所述降噪移动环两侧皆设置有多组固定板，多组所述固定板外侧皆固定设置有固定轴，所述固定轴外侧转动连接有侧板，每两组所述侧板之间皆转动连接有限位辊轴，所述侧板和固定板之间设置有扭簧。
7.通过采用上述技术方案，当液压油从第一连接管、第一流通管流入至缸体内部时，推动活塞移动且带动伸缩杆收回，与此同时，液压油在流入第一连接管内部时，且同步流动至支流管内部，进而高压液压油带动第一叶轮进行旋转，由于此时第一单向轴承锁死，进而旋转的第一叶轮通过第一传动杆带动丝杆进行旋转，旋转的丝杆带动降噪移动环在缸体外侧随着活塞的移动而移动，且有降噪移动环内部同步产生主动降噪频率，进而有效的对活塞移动产生的噪音进行削弱，当活塞带动伸缩杆收回的同时，缸体内部另一侧的液压油通过第二流通管流入至第二连接管，此时排出的液压油会从底部流入至支流管内部，由于此时第二单向轴承为空转，进而底部流入的液压油带动第二叶轮旋转时不会通过第二传动杆与丝杆发生反转干涉的问题，以上可知，当活塞带动伸缩杆伸出时，液压油从第二连接管流入，从第一连接管排出，进而可知，当伸缩杆往复伸缩时，降噪移动环随着活塞进行往复移动，更好的达到了同步主动降噪以及进行局部降噪的作用，整体降噪效果具备一定的针对性，降噪效果较好。
8.本发明进一步设置为，所述底座顶部两侧皆固定设置有与缸体相配合的支撑架，且缸体内部滑动连接有活塞，所述活塞一侧固定设置有贯穿缸体的伸缩杆。
9.通过采用上述技术方案，支撑架起到对缸体的支撑固定作用，且支撑架内部可以增减不同弧度的垫块，进而使支撑架更好的使缸体进行固定支撑。
10.本发明进一步设置为，所述降噪移动环内部固定设置有电控架，所述降噪移动环内部中间位置处设置有多组收音头，所述降噪移动环内部两侧设置有多组喇叭口。
11.通过采用上述技术方案，当收音头对活塞移动产生的噪音进行收集时，再将噪声讯号传至电控架内部的控制电路，控制电路进行实时运算，然后通过多组喇叭口发射与噪音相位相反、振幅相同的声波来削弱噪音。
12.本发明进一步设置为，所述缸体顶部两侧分别设置有第一流通管和第二流通管。
13.通过采用上述技术方案，第一流通管和第二流通管与缸体内部相连通，且第一流通管和第二流通管分别和第一流通管、第二流通管相连通，方便本发明的第一连接管和第二连接管与液压缸相连接。
14.本发明进一步设置为，所述收音头的数量为三组，所述喇叭口的数量为六组，且收音头、喇叭口皆和电控架电性连接。
15.通过采用上述技术方案，三组收音头分别位于两端和底部，更加全方位的对噪音进行收集识别，且六组喇叭口同样位于两端和底部，更加全面的噪音进行削弱。
16.本发明进一步设置为，所述降噪移动环底部中间位置处固定设置有延伸至底座内部的支撑滑块，所述底座顶部中间位置处开设有与支撑滑块相配合的第一滑槽。
17.通过采用上述技术方案，支撑滑块起到对降噪移动环的支撑滑动作用，使降噪移动环整体在往复移动时更加稳定，不会发生偏移的现象。
18.本发明进一步设置为，所述降噪移动环底部两端皆倾斜固定设置有延伸至底座内部的支撑腿，两组所述支撑腿底部转动连接有支撑辊轮。
19.通过采用上述技术方案，两组支撑腿以及支撑辊轮，在对降噪移动环起到支撑作用的同时，而且使降噪移动环在移动过程中更加流畅，不会发生干涉的现象。
20.本发明进一步设置为，所述底座顶部两端皆开设有与支撑腿、支撑辊轮相配合的第二滑槽，且第二滑槽截面呈矩形。
21.通过采用上述技术方案，第二滑槽不仅便于支撑辊轮的滑动，而且起到对限位辊轮的限位作用。
22.本发明进一步设置为，所述第一连接管和第二连接管外侧固定设置有位于降噪移动环顶部的顶盖，且顶盖内部皆开设有与第一连接管、第二连接管以及两组支流管相配合的通孔。
23.通过采用上述技术方案，顶盖起到对降噪移动环以及丝杆的保护作用，避免外界杂质掉落对降噪移动环和丝杆造成破坏。
24.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：1、本发明当液压油从第一连接管、第一流通管流入至缸体内部时，推动活塞移动且带动伸缩杆收回，与此同时，液压油在流入第一连接管内部时，且同步流动至支流管内部，进而高压液压油带动第一叶轮进行旋转，由于此时第一单向轴承锁死，进而旋转的第一叶轮通过第一传动杆带动丝杆进行旋转，旋转的丝杆带动降噪移动环在缸体外侧随着活塞的移动而移动，且有降噪移动环内部同步产生主动降噪频率，进而有效的对活塞移动产生的噪音进行削弱，当活塞带动伸缩杆收回的同时，缸体内部另一侧的液压油通过第二流通管流入至第二连接管，此时排出的液压油会从底部流入至支流管内部，由于此时第二单向轴承为空转，进而底部流入的液压油带动第二叶轮旋转时不会通过第二传动杆与丝杆发生反转干涉的问题，以上可知，当活塞带动伸缩杆伸出时，液压油从第二连接管流入，从第一连接管排出，进而可知，当伸缩杆往复伸缩时，降噪移动环随着活塞进行往复移动，更好的达到了同步主动降噪以及进行局部降噪的作用，整体降噪效果具备一定的针对性，降噪效果较好；2、本发明通过降噪移动环两侧均匀设置有缓冲支撑机构，其中限位辊轴在扭簧的作用下紧贴缸体的外壁，多组限位辊轴在不同方位对缸体进行限位支撑，且在扭簧的作用下，缸体运行过程中产生的震动更好的被扭簧的弹力所减弱，且可以适应多种规格的液压缸，多组限位辊轴在扭簧的作用下皆可以对一定尺寸范围内的多种规格的液压缸进行限位支撑，有效的避免了缸体运行中产生震动影响其余的工作设备，提升了液压缸运行时的稳定性。
附图说明
25.图1为本发明整体的结构示意图；图2为本发明的剖视图；图3为本发明内部的结构示意图；图4为本发明的局部分解放大图；图5为本发明图4的a处放大图；图6为本发明图4的b处放大图；图7为本发明的内部放大结构示意图；图8为本发明图7的c处放大图。
26.图中：1、底座；2、支撑架；3、缸体；4、降噪移动环；5、第一流通管；6、第二流通管；7、第一连接管；8、第二连接管；9、支流管；10、第一传动杆；11、第二传动杆；12、第一单向轴承；13、第二单向轴承；14、第一叶轮；15、第二叶轮；16、丝杆；17、电控架；18、收音头；19、喇叭
口；20、固定板；21、固定轴；22、侧板；23、限位辊轴；24、扭簧；25、支撑滑块；26、第一滑槽；27、支撑腿；28、支撑辊轮；29、伸缩杆；30、活塞；31、第二滑槽；32、顶盖。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
28.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
29.一种适用于多规格液压设备的减震降噪装置，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，包括底座1、缸体3、伸缩杆29以及活塞30，底座1顶部两侧皆固定设置有与缸体3相配合的支撑架2，支撑架2可以对缸体3进行支撑固定，且通过在支撑架2内部更换不同弧度的垫块，便于对不同规格大小的液压缸进行支撑固定，且缸体3内部滑动连接有活塞30，活塞30一侧固定设置有贯穿缸体3的伸缩杆29，底座1上方且位于缸体3外侧设置有降噪移动环4，其中降噪移动环4内径大于缸体3外径，方便缸体3穿过降噪移动环4的内部，缸体3上方两侧分别设置有第一连接管7和第二连接管8，缸体3顶部两侧分别设置有第一流通管5和第二流通管6；第一连接管7和第二连接管8内侧皆设置有支流管9，且支流管9分别和第一连接管7和第二连接管8相连通，两组支流管9一侧分别转动连接有第一传动杆10和第二传动杆11，第一传动杆10和第二传动杆11一侧分别固定设置有延伸至支流管9内部的第一叶轮14和第二叶轮15，第一传动杆10、第二传动杆11和支流管9之间分别通过第一单向轴承12和第二单向轴承13转动连接，其中第一单向轴承12和第二单向轴承13的空转方向相反，第一传动杆10和第二传动杆11之间固定设置有贯穿降噪移动环4的丝杆16，液压油从第一连接管7、第一流通管5流入至缸体3内部时，推动活塞30移动且带动伸缩杆29收回，与此同时，液压油在流入第一连接管7内部时，且同步流动至支流管9内部，进而高压液压油带动第一叶轮14进行旋转，由于此时第一单向轴承12锁死，进而旋转的第一叶轮14通过第一传动杆10带动丝杆16进行旋转，旋转的丝杆16带动降噪移动环4在缸体3外侧随着活塞30的移动而移动，且降噪移动环4内部同步产生主动降噪频率，进而有效的对活塞30移动产生的噪音进行削弱；降噪移动环4两侧皆设置有多组固定板20，多组固定板20外侧皆固定设置有固定轴21，固定轴21外侧转动连接有侧板22，每两组侧板22之间皆转动连接有限位辊轴23，侧板22和固定板20之间设置有扭簧24，且扭簧24位于固定轴21的外侧，当侧板22相对于固定轴21发生角度偏转时，扭簧24产生一定的扭矩，进而使限位辊轴23对缸体3外壁进行固定限位。
30.请参阅图1、图2和图7，降噪移动环4内部固定设置有电控架17，降噪移动环4内部中间位置处设置有多组收音头18，降噪移动环4内部两侧设置有多组喇叭口19，收音头18的数量为三组，喇叭口19的数量为六组，且收音头18、喇叭口19皆和电控架17电性连接，本发明通过设置以上结构，。
31.请参阅图1、图2和图3，降噪移动环4底部中间位置处固定设置有延伸至底座1内部的支撑滑块25，支撑滑块25起到对降噪移动环4的支撑滑动作用，使降噪移动环4整体在往复移动时更加稳定，不会发生偏移的现象，底座1顶部中间位置处开设有与支撑滑块25相配
合的第一滑槽26，降噪移动环4底部两端皆倾斜固定设置有延伸至底座1内部的支撑腿27，两组支撑腿27底部转动连接有支撑辊轮28，底座1顶部两端皆开设有与支撑腿27、支撑辊轮28相配合的第二滑槽31，本发明通过设置以上结构，两组支撑腿27以及支撑辊轮28，在对降噪移动环4起到支撑作用的同时，而且使降噪移动环4在移动过程中更加流畅，不会发生干涉的现象。
32.请参阅图1，第一连接管7和第二连接管8外侧固定设置有位于降噪移动环4顶部的顶盖32，且顶盖32内部皆开设有与第一连接管7、第二连接管8以及两组支流管9相配合的通孔，本发明通过设置以上结构，顶盖32起到对降噪移动环4以及丝杆16的保护作用，避免外界杂质掉落对降噪移动环4和丝杆16造成破坏。
33.本发明的工作原理为：使用时，首先将需要进行减震降噪的缸体放置在底座1的两组支撑架2内部，且使缸体3穿过降噪移动环的内侧，使两组支撑架2起到对缸体3进行支撑固定，且通过在支撑架2放置不同弧度的垫块，可以适应不同规格大小的液压缸安装固定；首先将第一连接管7、第二连接管8分别和第一流通管5和第二流通管6相连通，使液压油能够通过第一连接管7和第二连接管8流入缸体3内部，对活塞30起到推动的作用力；当液压油从第一连接管7、第一流通管5流入至缸体3内部时，推动活塞30移动且带动伸缩杆29收回，与此同时，液压油在流入第一连接管7内部时，且同步流动至支流管9内部，进而高压液压油带动第一叶轮14进行旋转，由于此时第一单向轴承12锁死，进而旋转的第一叶轮14通过第一传动杆10带动丝杆16进行旋转，旋转的丝杆16带动降噪移动环4在缸体3外侧随着活塞30的移动而移动，且降噪移动环4内部同步产生主动降噪频率，进而有效的对活塞30移动产生的噪音进行削弱；进一步的说，降噪移动环4内部中间位置处设置有多组收音头18，多组收音头18与电控架17电性连接，当收音头18对活塞30移动产生的噪音进行收集时，再将噪声讯号传至电控架17内部的控制电路，控制电路进行实时运算，然后通过多组喇叭口19发射与噪音相位相反、振幅相同的声波来削弱噪音；当活塞30带动伸缩杆29收回的同时，缸体3内部另一侧的液压油通过第二流通管6流入至第二连接管8，此时排出的液压油会从底部流入至支流管9内部，由于此时第二单向轴承13为空转，进而底部流入的液压油带动第二叶轮15旋转时不会通过第二传动杆11与丝杆16发生反转干涉的问题；以上可知，当活塞30带动伸缩杆29伸出时，液压油从第二连接管8流入，从第一连接管7排出，进而可知，当伸缩杆29往复伸缩时，降噪移动环4随着活塞30进行往复移动，更好的达到了同步主动降噪以及进行局部降噪的作用，整体降噪效果具备一定的针对性，降噪效果较好；通过降噪移动环4两侧均匀设置有缓冲支撑机构，其中限位辊轴23在扭簧24的作用下紧贴缸体3的外壁，多组限位辊轴23在不同方位对缸体3进行限位支撑，且在扭簧24的作用下，缸体3运行过程中产生的震动更好的被扭簧24的弹力所减弱，且可以适应多种规格的液压缸，多组限位辊轴23在扭簧24的作用下皆可以对一定尺寸范围内的多种规格的液压缸进行限位支撑，有效的避免了缸体3运行中产生震动影响其余的工作设备，提升了液压缸运行时的稳定性。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解
释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。