一种节能空压式气缸快速排放系统装置的制作方法

1.本实用新型属于气缸技术领域，尤其涉及一种节能空压式气缸快速排放系统装置。


背景技术：

2.气缸是一种常见的机械动力装置，常用语机械加工中。气缸一般有一个气缸筒，气缸筒内有一个依靠高压气体驱动的活塞，通过活塞的移动带动活塞杆的动作，实现驱动件的移动。常见的气缸往往需要搭配不同的进出气装置，这样显得较为冗余，且气源未经处理直接进入气缸，为后续的维护带来不便。又因为气缸的工作需要高压驱动，噪声较大，为此设计一款以低气压驱动，达成气缸快速运作效率的装置具有重大意义。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种节能空压式气缸快速排放系统装置，旨在解决所述背景技术中存在的问题。为实现所述目的，本实用新型采用的技术方案是：
4.一种节能空压式气缸快速排放系统装置，包括气源处理器、电磁阀和单缸上气缸，所述气源处理器通过第一气管连接到所述单缸上气缸上，所述电磁阀安装在所述单缸上气缸的顶端，所述电磁阀用于控制气体从所述气源处理器进入所述单缸上气缸的开闭；所述单缸上气缸包括气缸上盖、气缸筒、活塞和下盖，所述气缸上盖设在气缸筒的上端，所述下盖设在气缸筒的下端，所述气缸上盖和下盖之间通过丝杆固定，所述活塞设在气缸筒的内部，所述活塞的底部连接有导轴，所述下盖外侧开设有第四进气孔，所述第四进气孔通过第二气管连接所述气缸上盖。
5.进一步的，所述气源处理器包括依次串联的滤水杯、调压阀和油杯。
6.进一步的，所述气缸下盖的底部设有底座，所述导轴贯穿所述底座，所述导轴的底部安装有电极组件。
7.进一步的，所述电极组件包括电极上座、电极底座、电极铜芯和球磨电极，所述球磨电极上端连接所述导轴，所述球磨电极和电机底座固定在电极铜芯外侧，所述电极铜芯的一端设有铜芯盖，所述电极上座通过固定杆固定在所述铜芯盖下部。
8.进一步的，所述气缸上盖包括开设在相邻侧边的第一进气孔和第三出气孔，以及开设在上表面的第一出气孔、第二出气孔和第三进气孔，所述第一进气孔与第一出气孔相通，且在气缸上盖内部形成第一进气通道；所述第二出气孔贯穿所述气缸上盖形成出气通道，所述第三进气孔和第三出气孔相通并形成第二进气通道。
9.进一步的，所述第四进气孔向内延伸形成“l”型的第三进气通道。
10.本实用新型的有益效果：
11.1.节能低气压节制流量运作，达成气缸快速运作效率，环保低噪音，节能资源浪费，保护国家环保资源；
12.2.气压排放可转放轴心润滑功能作用，搭载空压式电阻焊机并可达到外表美观的
作用。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例提供的整体示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的爆炸结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的侧面剖切结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例的另一侧面剖切结构示意图；
17.图5为本实用新型实施例提供的气缸上盖整体示意图；
18.图6为本实用新型实施例提供的侧面剖切结构示意图；
19.图7为本实用新型实施例提供的另一侧面剖切结构示意图；
20.图8为本实用新型实施例提供的下盖结构示意图；
21.图9为本实用新型实施例提供的下盖剖切结构示意图。
22.其中，图中各附图标记：
23.1、气源处理器；2、第一气管；3、电磁阀；4、第二气管；5、单缸上气缸；51、气缸上盖；52、气缸筒；53、丝杆；54、活塞；55、下盖；551、第四进气孔；552、第三进气通道；56、导轴；57、铜芯盖；58、电极上座；59、电极底座；510、电极铜芯；511、球磨电极；512、底座；513、第一进气孔；514、第一出气孔；515、第二出气孔；516、第三进气孔；517、第三出气孔；518、第一进气通道；519、第二进气通道；520、出气通道。
具体实施方式
24.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
25.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式，本文所使用的术语“上端”、“下端”、“左侧”、“右侧”、“前端”、“后端”以及类似的表达是参考附图的位置关系。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
28.如图1～9所示，本实用新型实施例提供了一种节能空压式气缸快速排放系统装置，包括气源处理器1、电磁阀3和单缸上气缸5，气源处理器通过第一气管2连接到单缸上气缸5上，电磁阀安装在单缸上气缸5的顶端，电磁阀用于控制气体从气源处理器1进入单缸上气缸5的开闭；单缸上气缸5包括气缸上盖51、气缸筒52、活塞54和下盖，气缸上盖51设在气
缸筒52的上端，下盖设在气缸筒52的下端，气缸上盖51和下盖之间通过丝杆53固定，活塞54设在气缸筒52的内部，活塞54的底部连接有导轴56，下盖外侧开设有第四进气孔551，第四进气孔551通过第二气管4连接气缸上盖51。
29.在本具体实施例中，气源处理器包括依次串联的滤水杯11、调压阀12和油杯13。
30.在本具体实施例中，气缸下盖55的底部设有底座512，导轴56贯穿底座512，导轴 56的底部安装有电极组件。
31.在本具体实施例中，电极组件包括电极上座58、电极底座59、电极铜芯510和球磨电极511，球磨电极511上端连接导轴56，球磨电极511和电机底座512固定在电极铜芯 510外侧，电极铜芯510的一端设有铜芯盖57，电极上座58通过固定杆固定在铜芯盖57 下部。
32.在本具体实施例中，气缸上盖51包括开设在相邻侧边的第一进气孔513和第三出气孔517，以及开设在上表面的第一出气孔514、第二出气孔515和第三进气孔516，第一进气孔513与第一出气孔514相通，且在气缸上盖51内部形成第一进气通道518；第二出气孔515贯穿气缸上盖51形成出气通道520，第三进气孔516和第三出气孔517相通并形成第二进气通道519。
33.在本具体实施例中，第四进气孔551向内延伸形成“l”型的第三进气通道552。
34.使用本发明时，将气源接入气源处理器1，整体装置通过底座512固定到工作台上，对应的气体经过气源处理器1处理后(根据箭头方向，依次通过滤水杯11、调压阀12、油杯13)，气体经过处理后，不会带有水分，提高了整个装置工作的安全性。
35.位于气缸上盖51上的电磁阀3控制气体进入气缸的开闭，气缸上盖51为定制化设计，可以很好的适配气源处理器1、电磁阀3以及多个其他管路。当气体进入时，控制气体经过第一进气孔513、第一进气通道518，此时电磁阀控制气体进入第三进气孔516，再经过第二进气通道519，沿第二气管4往第四进气孔551和第三进气通道552移动，从而将活塞54向上顶起运动。活塞54带动导轴56运动到气缸筒52顶端后，关闭第一出气孔514，导通第二出气孔515和但进气孔，则在气压的反向压力下，活塞54下坠。如此反复通过送气和开关不同的气孔，即可实现活塞54在气缸筒52内部的上下往复运动，且由于活塞 54的运动均通过气体驱动，在气缸筒52内完成对导轴56的驱动，整个工作环保低噪音，采用气体驱动，节能又保护了环境资源。对应的可以搭载到空压式电阻焊机搭配使用，简便美观。
36.以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。