一种液压油缸的进油口连接件的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸的进油口连接件。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸在使用时需要将液压油缸的进油口有与输油管进行连接；一般的液压油缸的进油口连接件是通过两组连接板贴合在一起，并通过多组螺栓螺母实现进油口与输油管的连接；现有技术液压油缸的进油口连接件安装和拆卸工作较为复杂，装配效率较低，使用不便，且密封性较差，容易出现连接处漏油的现象。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压油缸的进油口连接件，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸的进油口连接件，包括液压油缸，所述液压油缸右侧面的底部固定连接有固定对接块，所述固定对接块右侧面中部插接有进油管，所述进油管的左端与液压油缸外表面的右侧连通，所述固定对接块右侧面的顶部和底部固定连接有倾斜块，所述倾斜块外侧面开设有两组插板槽，所述固定对接块右侧面的右侧设置有移动对接块，所述移动对接块左侧面的顶部和底部均开设有插入槽，所述倾斜块位于插入槽内部，所述移动对接块左侧面中部开设有接管孔，所述移动对接块右侧面中部连通有输油管，所述移动对接块上表面和下表面均插接有插板，所述插板外侧面固定连接有连接板，所述连接板内侧面的四角均固定连接有滑动杆，所述滑动杆内端固定连接有升降板，所述滑动杆外表面中部套接有第一弹簧，所述滑动杆外表面中部套接有第一固定块，所述第一固定块的内侧面与移动对接块的外表面固定连接，所述移动对接块正面和背面均固定连接有两组第二固定块，所述第二固定块内侧面插接有两组调节杆，所述调节杆外端固定连接有按压板，所述调节杆内端固定连接有调节板，所述调节杆外表面的外侧套接有第二弹簧，所述移动对接块左侧面的中部固定连接有密封环，所述固定对接块右侧面开设有与密封环相适配的密封槽。
7.优选的，所述按压板外侧面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有摩擦防滑纹路。
8.优选的，所述固定对接块右侧面的四角均固定连接有定位杆，移动对接块左侧面开设有与定位杆相适配的定位孔。
9.优选的，所述插板的内侧面做倒圆角处理，插板内侧面倒圆角的半径为八毫米。
10.优选的，所述滑动杆的外表面设置有润滑脂层，滑动杆外表面润滑脂层的厚度为零点二五毫米。
11.优选的，所述固定对接块、移动对接块和连接板的外表面均喷涂有防锈油漆。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压油缸的进油口连接件，具备以下有益效果：
14.1、该液压油缸的进油口连接件，通过倾斜块、插板槽、插入槽、插板、第一弹簧和按压板配合使用，使得插板对倾斜块进行固定，倾斜块对固定对接块和移动对接块进行固定，从而进一步提高了进油管与输油管之间的连接速度，并方便了工作人员对移动对接块和输油管进行安装和拆卸，提高了该装置的连接效率。
15.2、该液压油缸的进油口连接件，通过固定对接块、密封槽、移动对接块、接管孔和密封环配合使用，使得接管孔的内壁对进油管进行密封，并使得密封环和密封槽对固定对接块与移动对接块的连接处进行密封，从而进一步降低了该装置连接处漏油的概率，进一步提高了该装置的密封性，减少了液压油的浪费。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型局部结构示意图；
18.图3为本实用新型剖面结构示意图。
19.图中：1、液压油缸；2、固定对接块；201、密封槽；3、进油管；4、倾斜块；401、插板槽；5、移动对接块；501、插入槽；502、接管孔；6、输油管；7、插板；8、连接板；9、滑动杆；10、升降板；11、第一弹簧；12、第一固定块；13、第二固定块；14、调节杆；15、按压板；16、调节板；17、第二弹簧；18、密封环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压油缸的进油口连接件，包括液压油缸1，液压油缸1右侧面的底部固定连接有固定对接块2，固定对接块2右侧面中部插接有进油管3，进油管3的左端与液压油缸1外表面的右侧连通，固定对接块2右侧面的顶部和底部固定连接有倾斜块4，倾斜块4外侧面开设有两组插板槽401，固定对接块2右侧面的右侧设置有移动对接块5，移动对接块5左侧面的顶部和底部均开设有插入槽501，倾斜块4位于插入槽501内部，移动对接块5左侧面中部开设有接管孔502，移动对接块5右侧面中部连通有输油管6，移动对接块5上表面和下表面均插接有插板7，插板7外侧面固定连接有连接板8，连接板8内侧面的四角均固定连接有滑动杆9，滑动杆9内端固定连接有升降板10，滑动杆9外表面中部套接有第一弹簧11，滑动杆9外表面中部套接有第一固定块12，第一固定块12的内侧面与移动对接块5的外表面固定连接，移动对接块5正面和背面均固定连接有两组第二固定块13，第二固定块13内侧面插接有两组调节杆14，调节杆14外端固定连接有按压板15，调节杆14内端固定连接有调节板16，调节杆14外表面的外侧套接有第二弹簧17，移
动对接块5左侧面的中部固定连接有密封环18，固定对接块2右侧面开设有与密封环18相适配的密封槽201，通过倾斜块4、插板槽401、插入槽501、插板7、第一弹簧11和按压板15配合使用，使得插板7对倾斜块4进行固定，倾斜块4对固定对接块2和移动对接块5进行固定，从而进一步提高了进油管3与输油管6之间的连接速度，并方便了工作人员对移动对接块5和输油管6进行安装和拆卸，提高了该装置的连接效率，通过固定对接块2、密封槽201、移动对接块5、接管孔502和密封环18配合使用，使得接管孔502的内壁对进油管3进行密封，并使得密封环18和密封槽201对固定对接块2与移动对接块5的连接处进行密封，从而进一步降低了该装置连接处漏油的概率，进一步提高了该装置的密封性，减少了液压油的浪费。
22.本实用新型中，为了进一步方便使用者使用该装置，因此在按压板15外侧面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有摩擦防滑纹路，从而增大了手指与按压板15之间的摩擦力，进一步方便了使用者使用该装置。
23.本实用新型中，为了进一步提高固定对接块2与移动对接块5对接的准确性，因此在固定对接块2右侧面的四角均固定连接有定位杆，移动对接块5左侧面开设有与定位杆相适配的定位孔，通过定位杆与定位孔配合，从而进一步提高了固定对接块2与移动对接块5对接的准确性。
24.本实用新型中，为了进一步方便倾斜块4进入插入槽501内部，因此在插板7的内侧面做倒圆角处理，插板7内侧面倒圆角的半径为八毫米，从而降低了插板7外表面与倾斜块4外表面的接触面积，进一步方便了倾斜块4进入插入槽501内部。
25.本实用新型中，为了进一步提高滑动杆9的运动稳定性，因此在滑动杆9的外表面设置有润滑脂层，滑动杆9外表面润滑脂层的厚度为零点二五毫米，从而降低了第一固定块12与滑动杆9之间的摩擦力，进一步提高了滑动杆9的运动稳定性。
26.本实用新型中，为了进一步提高该装置的防锈性能，因此在固定对接块2、移动对接块5和连接板8的外表面均喷涂有防锈油漆，通过喷涂防锈油漆，从而进一步提高了该装置的防锈性能。
27.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
28.在使用时，将移动对接块5的左侧面与固定对接块2的右侧面进行贴合，倾斜块4进入插入槽501内部，第一弹簧11先压缩后伸长，插板7插入插板槽401内部，插板7对倾斜块4进行固定，倾斜块4对固定对接块2和移动对接块5进行固定，进油管3插入接管孔502内部，从而完成进油管3与输油管的连接，当需要分离该装置时，向内侧挤压按压板15，按压板15带动调节杆14向内侧运动，调节杆14带动位于底部的调节板16向下运动，调节杆14带动位于顶部的调节板16向上运动，调节板16带动升降板10向外侧运动，第一弹簧11压缩，连接板8带动插板7向外侧运动，插板7从插板槽401内拔出，从而将固定对接块2与移动对接块5分离。
29.综上所述，该液压油缸的进油口连接件，通过倾斜块4、插板槽401、插入槽501、插板7、第一弹簧11和按压板15配合使用，使得插板7对倾斜块4进行固定，倾斜块4对固定对接块2和移动对接块5进行固定，从而进一步提高了进油管3与输油管6之间的连接速度，并方便了工作人员对移动对接块5和输油管6进行安装和拆卸，提高了该装置的连接效率。
30.该液压油缸的进油口连接件，通过固定对接块2、密封槽201、移动对接块5、接管孔
502和密封环18配合使用，使得接管孔502的内壁对进油管3进行密封，并使得密封环18和密封槽201对固定对接块2与移动对接块5的连接处进行密封，从而进一步降低了该装置连接处漏油的概率，进一步提高了该装置的密封性，减少了液压油的浪费。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。