一种疏通车后门顺序动作阀组的制作方法

1.本实用新型涉及阀组技术领域，具体涉及一种疏通车后门顺序动作阀组。


背景技术：

2.阀组主要分为二阀组，三阀组，五阀组，二组阀是二个单阀组合在一起，三组阀是三个单阀组合在一起，五组阀是五个单阀组合在一起。
3.现有技术存在以下不足：现有的疏通车后门顺序动作阀组一般通过多个螺栓安装在车上，在对阀组检修时需要将多个螺栓拆装，由于螺纹连接长时间容易发生连接松动的现象，从而导致阀组容易发生松动。
4.在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种疏通车后门顺序动作阀组，通过四个第二弧形条实现对第二环形条上下限位，通过四个第一弧形条实现对第一环形条上下限位，避免阀组本体上下移动，通过四个第二卡口以及四个第一卡口实现对四个第一卡块以及四个第二卡块限位，避免第二固定圈、底盘以及阀组本体转动，从而实现将阀组本体快速稳定地安装在阀座本体顶部，通过卡紧式代替螺纹连接，避免阀组本体发生松动，以解决上述背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种疏通车后门顺序动作阀组，包括阀座本体，所述阀座本体顶部中心位置连接有第一固定圈，所述第一固定圈外周面连接有第一环形条，所述第一环形条顶部两侧以及底部两侧均连接有两个第一卡块，所述阀座本体顶部设置有底盘，所述底盘顶部固定设置有阀组本体，所述底盘底部中心位置连接有第二固定圈，所述第二固定圈外周面连接有第二环形条，所述第二环形条顶部两侧以及底部两侧均连接有两个第二卡块，所述阀座本体底部设置有两个半圆形卡环，两个半圆形卡环内周面均连接有两个第二弧形条以及两个第一弧形条，对应位置的两个第二弧形条相对的一端均开设有第二卡口，对应位置的两个第一弧形条相对的一端均开设有第一卡口，两个半圆形卡环两侧均连接有竖板，对应位置的两个竖板之间均螺纹连接有第一螺钉。
7.优选的，所述第一环形条顶部的两个第一卡块以及第一环形条底部的两个第一卡块均关于第一固定圈水平方向纵向中心轴线呈轴对称设置。
8.优选的，所述第一固定圈顶部开设有插孔，所述第二固定圈底部连接有插销。
9.优选的，所述插孔设置有多个，任意相邻的两个插孔之间的夹角均为 45度。
10.优选的，所述插销设置有多个，任意相邻的两个插销之间的夹角均为 45度。
11.优选的，两个第二弧形条均设置在两个第一弧形条顶部。
12.优选的，所述阀座本体顶部贯穿设置有多个第二螺钉，任意相邻的两个第二螺钉之间的夹角均为45度。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.通过四个第二弧形条实现对第二环形条上下限位，通过四个第一弧形条实现对第一环形条上下限位，避免阀组本体上下移动，通过四个第二卡口以及四个第一卡口实现对四个第一卡块以及四个第二卡块限位，避免第二固定圈、底盘以及阀组本体转动，从而实现将阀组本体快速稳定地安装在阀座本体顶部，通过卡紧式代替螺纹连接，避免阀组本体发生松动，将两个第一螺钉拧下，将两个半圆形卡环拆除，从而便于将阀组本体快速拆除。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型阀座本体、阀组本体以及半圆形卡环等的局部结构分离示意图。
17.图2为本实用新型阀组本体以及第二固定圈等的局部结构示意图。
18.图3为本实用新型半圆形卡环以及竖板等的局部结构示意图。
19.图4为本实用新型阀组本体与阀座本体的安装示意图。
20.附图标记说明：
21.1、阀座本体；2、第一固定圈；3、第一环形条；4、第一卡块；5、底盘；6、阀组本体；7、第二固定圈；8、第二环形条；9、第二卡块；10、半圆形卡环；11、第二弧形条；12、第一弧形条；13、第二卡口；14、第一卡口；15、竖板；16、第一螺钉；17、插孔；18、插销；19、第二螺钉。
具体实施方式
22.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
23.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
24.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种疏通车后门顺序动作阀组，包括阀座本体1，所述阀座本体1顶部中心位置连接有第一固定圈2，所述第一固定圈2外周面连接有第一环形条3，所述第一环形条3顶部两侧以及底部两侧均连接有两个第一卡块4，所述阀座本体1顶部设置有底盘5，所述底盘5顶部固定设置有阀组本体6，所述底盘5底部中心位置连接有第二固定圈7，所述第二固定圈7外周面连接有第二环形条8，所述第二环形条 8顶部两侧以及底部两侧均连接有两个第二卡块9，所述阀座本体1底部设置有两个半圆形卡环10，两个半圆形卡环10内周面均连接有两个第二弧形条11以及两个第一弧形条12，对应位置的两个第二弧形条11相对的一端均开设有第二卡口13，对应位置的两个第一弧形条12相对的一端
均开设有第一卡口14，两个半圆形卡环10两侧均连接有竖板15，对应位置的两个竖板15之间均螺纹连接有第一螺钉16。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述第一环形条3顶部的两个第一卡块4以及第一环形条3底部的两个第一卡块4均关于第一固定圈2水平方向纵向中心轴线呈轴对称设置。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述第一固定圈2顶部开设有插孔17，所述第二固定圈7底部连接有插销18。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述插孔17设置有多个，任意相邻的两个插孔17之间的夹角均为45度。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述插销18设置有多个，任意相邻的两个插销18之间的夹角均为45度。
29.进一步的，在上述技术方案中，两个第二弧形条11均设置在两个第一弧形条12顶部。
30.进一步的，在上述技术方案中，所述阀座本体1顶部贯穿设置有多个第二螺钉19，任意相邻的两个第二螺钉19之间的夹角均为45度。
31.实施方式具体为：实际使用时，将阀座本体1通过多个第二螺钉19固定在指定位置，将第二固定圈7底部的多个插销18安插至多个插孔17内，使得左侧的第一卡块4与左侧的第二卡块9相对齐，使得右侧的第一卡块4与右侧的第二卡块9相对齐，从而实现将第二固定圈7、底盘5以及阀组本体6相对固定，随后将两个第一螺钉16拧下，将两个半圆形卡环10内侧的四个第二卡口13以及四个第一卡口14分别卡在四个第一卡块4以及四个第二卡块9外部，将两个第一螺钉16拧紧，从而使得两个半圆形卡环10卡在阀组本体6顶部两侧，通过四个第二弧形条11实现对第二环形条8上下限位，通过四个第一弧形条12实现对第一环形条3上下限位，避免阀组本体6上下移动，通过四个第二卡口13以及四个第一卡口14实现对四个第一卡块4以及四个第二卡块9 限位，避免第二固定圈7、底盘5以及阀组本体6转动，从而实现将阀组本体 6快速稳定地安装在阀座本体1顶部，通过卡紧式代替螺纹连接，避免阀组本体6发生松动，将两个第一螺钉16拧下，将两个半圆形卡环10拆除，从而便于将阀组本体6快速拆除，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的疏通车后门顺序动作阀组一般通过多个螺栓安装在车上，在对阀组检修时需要将多个螺栓拆装，由于螺纹连接长时间容易发生连接松动的现象，从而导致阀组容易发生松动的问题。
32.本实用工作原理：通过四个第二弧形条11实现对第二环形条8上下限位，通过四个第一弧形条12实现对第一环形条3上下限位，避免阀组本体 6上下移动，通过四个第二卡口13以及四个第一卡口14实现对四个第一卡块4以及四个第二卡块9限位，避免第二固定圈7、底盘5以及阀组本体6转动，从而实现将阀组本体6快速稳定地安装在阀座本体1顶部，通过卡紧式代替螺纹连接，避免阀组本体6发生松动。
33.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。