一种磁力液下泵自动盘车装置的制作方法

1.本实用新型涉及盘车装置领域，具体为一种磁力液下泵自动盘车装置。


背景技术：

2.磁力液下泵是在多年成产液下泵系列的基础上，参考国内外同类型产品的结构，自主开发的液下泵系列，适合于输送不含固体颗粒的各类易燃、易爆、有毒、有害介质，尤其适用于储罐、储槽内易挥发性液体的提升，磁力液下泵相对于普通的国产液下泵更能保证密封的可靠性，它能杜绝污染泄漏，确保生产安全，盘车是指在泵开始启动前或者泵停止工作之后一段时间内，用人力将机泵转动几圈，用以判断用电机带动的负载是否会有因卡滞而增大阻力的情况，磁力液下泵长时间不盘车会因为主轴在重力的作用下变形，而发生卡死的情况，传统人工盘车的方式需要支付额外的人工费用，并且人工盘车还是会出现，因操作者在规定的时间内未进行盘车操作导致泵卡死的情况，使人工盘车充满了不可控的因素。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种磁力液下泵自动盘车装置。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种磁力液下泵自动盘车装置包括：
5.支架；
6.电机，其设置在所述支架上；
7.减速机构，其设置在所述支架上，并且所述减速机构的一端连接在所述电机的输出端，所述减速机构能够降低所述电机的转速；
8.夹持机构，其设置在所述支架上，并且所述夹持机构连接在所述减速机构远离所述电机的一端，所述电机转动时能够带动所述夹持机构绕着所述夹持机构的轴线方向转动。
9.在上述的一种磁力液下泵自动盘车装置，还包括连接杆，所述连接杆安装在所述夹持机构的下部。
10.在上述的一种磁力液下泵自动盘车装置，所述支架包括固定板与横板，所述横板安装在所述固定板沿长度方向的中间部位。
11.在上述的一种磁力液下泵自动盘车装置，所述减速机构上设有变速箱，所述变速箱安装在所述横板上，所述电机的输出端设有传动皮带，所述传动皮带的另一端设置在所述变速箱的输入端。
12.在上述的一种磁力液下泵自动盘车装置，所述夹持机构包括：
13.气缸，其设置在所述支架上并处于所述变速箱的顶端；
14.活动夹爪，其活动设置在所述变速箱内，并且所述活动夹爪的上端安装在所述气
缸的输出端，所述气缸接通气源后能够带动所述活动夹爪沿着所述活动夹爪的轴线方向移动。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在磁力液下泵上设置自动盘车装置来传统代替人工盘车，在节省了人工盘车的人工成本的同时，使得整个盘车过程更加的可控与高效。
附图说明
16.图1是本实用新型一种磁力液下泵自动盘车装置平面图；
17.图2是本实用新型一种磁力液下泵自动盘车装置安装在液下泵电机上方的平面图；
18.图中，支架1、电机2、减速机构3、夹持机构4、螺纹孔5、螺栓6、连接杆7、固定板8、横板9、变速箱10、传动皮带11、气缸12、活动夹爪13、转动轴14。
具体实施方式
19.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
20.如图1至图2所示，本实用新型的一种磁力液下泵自动盘车装置，包括：支架1、电机2、减速机构3以及夹持机构4。
21.具体的，电机2设置在支架1上，电机2可以是通过焊接的方式固定在支架1上的，也可以是如图1所示，在电机2上设置螺纹孔5，再通过螺栓6将电机2以可拆卸的安装方式连接到支架1上，通过可拆卸的安装方式可以更加方便电机2的安装与维修。
22.减速机构3设置在支架1上，并且减速机构3的一端连接在电机2的输出端，减速机构3能够用来降低电机2的转度，从而使电机2能够满足磁力液压泵的盘车需求。
23.夹持机构4设置在支架1上，并且夹持机构4连接在减速机构3远离电机2的一端，电机2在转动时能够带动夹持机构4绕着夹持机构4的轴线方向转动。
24.如图2所示，当磁力液下泵断电停止工作的之后，设置在汽车中控机构上的自动盘车装置的启动开关自行启动，夹持机构4开始工作自动夹住磁力液下泵的转动轴14，在夹持机构4动作完成后的一段时间内(设定时间一般为10s)，电机2开始工作，并通过减速机构2带动夹持机构4转动，在夹持机构4的带动下，磁力液下泵开始进行慢速(设定转速20r/min)盘车动作。
25.优选的，本实用新型的磁力液下泵自动盘车装置，还包括连接杆7。
26.连接杆7安装在夹持机构4的下部，连接杆7的下部连接在磁力液下泵的转动轴14的上端，连接杆7的设置可以更加优化本实用新型磁力液下泵自动盘车装置与磁力液下泵的转动轴14之间的连接方式，使本实用新型磁力液下泵盘车装置结构更加的简单。
27.作为本实用新型的一种优选方案，支架1包括固定板8以及横板9，横板9安装在固定板8沿长度方向的中间部位，固定板8与横板9的设置可以更加方便本实用新型磁力液下泵自动盘车装置其他机构的安装。
28.进一步的，减速机构2上设有变速箱10，变速箱10安装在横板9上，电机2的输出端设有传动皮带11，传动皮带11的另一端设置在变速箱10的输入端，传动皮带11的使用，能够
使减速机构2的结构更加的简单，并且传动皮带还有噪声小以及制造成本低等优点。
29.夹持机构4包括气缸12以及活动夹爪13。
30.气缸12设置在支架1上并处于变速箱10的顶端；活动夹爪13活动设置在变速箱10内，并且活动夹爪13的上端安装在气缸12的输出端，气缸12接通气源后能够带动活动夹爪13沿着活动夹爪13的轴线方向移动。使用时，先将连接杆7的下部安装到磁力液下泵转动轴14的顶端，然后气缸12带动活动夹爪13往远离气缸12的方向运动，当活动夹爪13运动到最大位置后，调整连接杆7的位置并将连接杆7的上端插入活动夹爪13中，然后气缸12再次动作，带动夹爪往靠近气缸12的方向运动并加紧连接杆7。
31.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
35.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。