一种负载敏感片式多路阀的制作方法

1.本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种负载敏感片式多路阀。


背景技术：

2.负载敏感片式多路阀应用于各种需要控制两个或两个以上执行机构复合动作的液压控制系统中，使多执行机构在复合操作时流量分配更协调，但现有的负载敏感片式多路阀存在以下问题：如专利号为cn201710776647.7的名称为液压多路阀的专利，当存在外负载压力时，主泵建压过程中，工作口油液会反向流回p口，比如，操作阀芯换向，挖掘机动臂起升时，动臂有个下落动作再起升，影响操作精度。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的负载敏感片式多路阀油液在外负载压力下反向回流的问题，本实用新型提供一种解决负载敏感片式多路阀油液在外负载压力下反向回流问题的一种负载敏感片式多路阀。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种负载敏感片式多路阀，包括:
6.阀体，所述的阀体内设有阀芯孔、与阀芯孔连通的工作油腔、进油腔和回油腔，进油腔连接进油口，回油腔连接回油口；
7.压力补偿腔，所述压力补偿腔中设有压力补偿阀，所述的压力补偿腔与阀芯孔之间连接有补偿进油腔和补偿出油腔，
8.阀芯，所述的阀芯置于阀芯孔中用于油路转换；
9.止回机构，所述的止回结构设置于进油口与阀芯孔之间。
10.进一步的，所述的阀体内还设有与进油腔连接的单向阀孔，所述的止回机构为设置在单向阀孔中的单向阀。
11.进一步的，所述的进油腔和单向阀的个数均为一个。负载口共用一个进油腔和单向阀，结构简单，节省成本。
12.进一步的，所述的补偿出油腔与工作油腔一一对应。
13.进一步的，补偿出油腔靠近对应的工作回油腔。流道简化，缩短油液从进油口至工作腔的行程，油耗小。
14.进一步的，所述的工作油腔包括第一工作油腔和第二工作油腔，补偿出油腔包括与第一工作油腔对应的第一补偿出油腔和与第二工作油腔对应的第二补偿出油腔。
15.进一步的，第一补偿出油腔和第二补偿出油腔连接为完整桥路。方便补偿阀输出的液压油沿着桥路向其中一个方向输出。
16.进一步的，所述的回油腔包括与工作油腔一一对应的第一回油腔和第二回油腔。回油腔与工作油腔一一对应，能够快速回油，提高效率。
17.进一步的，所述的工作油腔与回油腔之间设有安全阀孔，所述的安全阀孔中设有
安全阀。
18.进一步的，所述的压力补偿腔中设有ls反馈流道，所述的 ls反馈流道外接ls反馈油路。
19.有益效果：
20.(1)本实用新型的进油口与阀芯孔之间设有止回机构，可以在泵建压过程中防止油液反向流回进油口，从而避免执行机构出现下落现象；
21.(2)第一补偿出油腔和第二补偿出油腔设置在补偿阀的两侧，并与工作油腔一一对应且靠近，使得流道简化，缩短油液从进油口至工作腔的行程，油耗小。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
23.图1为本实用新型的负载敏感片式多路阀位于中位的状态图；
24.图2为本实用新型的负载敏感片式多路阀位于右位的状态图；
25.图3为本实用新型的负载敏感片式多路阀位于左位的状态图；
26.图4为本实用新型的负载敏感片式多路阀工作状态图。
27.其中，1、阀片总成，2、p进油油路，3、ls反馈油路，4、 t回油油路，5、首联阀片总成，6、尾联阀片总成，7、安全阀,8、阀体，9、单向阀，10、补偿阀，11、阀芯，12、第一进油流道， 13、第二进油油道，14、补偿进油腔，15、补偿出油腔，151、第一补偿出油腔，152、第二补偿出油腔，16、第一工作油腔，17、第二工作油腔，18、第一回油腔,19、第二回油腔，20、ls 反馈流道。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
30.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例
性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
32.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
33.如图1，一种负载敏感片式多路阀，包括:
34.阀体1，阀体1内设有阀芯孔、与阀芯孔连通的工作油腔、进油腔和回油腔，进油腔连接进油口，回油腔连接回油口；
35.压力补偿腔，所述压力补偿腔中设有压力补偿阀10，压力补偿腔与阀芯孔之间连接有补偿进油腔14和补偿出油腔15，
36.阀芯11，阀芯11置于阀芯孔中用于油路转换；
37.止回机构，止回结构设置于进油口与阀芯孔之间。
38.阀体1内还设有与进油腔连接的单向阀孔，止回机构为设置在单向阀孔中的单向阀9，止回机构也可以是其他止回阀等。单向阀孔将进油腔分隔成第一进油流道12和第二进油流道13。
39.进油腔和单向阀9的个数均为一个。
40.补偿出油腔15与工作油腔一一对应。补偿出油腔15靠近对应的工作回油腔。工作油腔包括第一工作油腔16和第二工作油腔17，补偿出油腔15包括与第一工作油腔16对应的第一补偿出油腔151和与第二工作油腔17对应的第二补偿出油腔152。第一补偿出油腔151和第二补偿出油腔152连接为完整桥路。
41.回油腔包括与工作油腔一一对应的第一回油腔18和第二回油腔19。
42.工作油腔与回油腔之间设有安全阀孔，安全阀孔中设有安全阀7。
43.压力补偿腔中设有ls反馈流道20，ls反馈流道20外接ls 反馈油路3。
44.阀芯20被构造成至少在第一位置和第二位置之间可活动，阀体20可以设置与阀芯孔相通的控制油口以控制阀芯20的移动，当然，阀芯20的移动也可以通过其他形式实现。
45.作为本实用新型的负载敏感式多路阀的一种应用示例：可用在工程机械中，如图4，为整体液压原理图，包括若干个实用新型的负载敏感式多路阀的阀片总成1、p进油油路2、t回油油路4和变量泵，离变量泵最近的为首联阀片总成5，离变量泵最远的为尾联阀片总成6，阀片总成1的个数可根据实际需求设置。工作油口a连接执行机构的油缸左端的第一腔，工作油口b 连接执行机构的油缸右端的第二腔，本实用新型中，第一腔为无杆腔，第二腔为有杆腔，当然也可以相反。ls反馈油路3将补偿阀10压力反馈至变量泵，变量泵根据反馈压力大小提供足够的工作流量，实现执行机构的连续工作。
46.具体动作原理：
47.1)如图2，当阀芯11向右移动，p进油口油液经过第一进油流道12、单向阀孔、第二进油流道13、阀芯孔、补偿进油腔流道14、补偿阀10、第一补偿出油腔151、阀芯孔、第一工作油腔16进入到工作油口a,工作油口a由于推动执行机构向右运动；工作油口b中油液经第二工作油腔17、阀芯孔、第二回油腔19进入t回油口，同时补偿进油腔14中一路油液经过补偿阀10进入ls反馈流道20，ls反馈流道20与ls反馈油路3相通，将补偿进油腔14压力反馈至变量泵，根据反馈压力大小提供足够的工作流量，实现执行机构的连续工作；
48.2)如图3，当阀芯11向左移动，p口油液经过第一进油流道12、单向阀孔、第二进油流道13、阀芯孔、补偿进油腔14、补偿阀10、第二补偿出油腔152、阀芯孔、第二工作油腔17进入到工作油口b,工作油口b油液推动执行机构向左运动；工作油口a中油液经第一工作油腔16、阀芯孔、第一回油腔18进入 t回油口，同时补偿进油腔14中一路油液经过补偿阀10进入 ls反馈流道20，ls反馈流道20与ls反馈油路3相通，将补偿进油腔14压力反馈至变量泵，根据反馈压力大小提供足够的工作流量，实现执行机构的连续工作。
49.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。