泵体组件、压缩机以及具有其的空调器的制作方法

1.本技术属于空调器技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器。


背景技术：

2.目前，涡旋压缩机在运行过程中受到压缩机的气体力作用动涡盘会产生倾覆现象。动涡盘的倾覆会引起压缩腔气体的泄露，严重的话会引起静涡盘的磨损。
3.因此，如何提供一种能够防止动涡盘倾覆的泵体组件、压缩机以及具有其的空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。


技术实现要素：

4.因此，本技术要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，能够防止动涡盘倾覆。
5.为了解决上述问题，本技术提供一种泵体组件，包括：
6.动涡盘，动涡盘上设置有限位件；
7.和安装件，安装件上具有第一限位面和第二限位面；在动涡盘的轴向上，第一限位面和第二限位面相对设置；限位件限位于第一限位面和第二限位面之间；限位件在动涡盘的径向上可活动。
8.优选地，安装件包括包括支架和连接件；支架和连接件之间形成限位槽，限位槽具有第一内壁，形成第一限位面；限位槽具有第二内壁，形成第二限位面。
9.优选地，泵体组件还包括静涡盘，静涡盘、连接件和支架在静涡盘的轴向上依次连接。
10.优选地，支架具有环形端面，连接件包括连接环；连接环的第一端面与静涡盘连接；连接环的第二端面与环形端面连接。
11.优选地，安装件上设置有安装腔，第一限位面和第二限位面均设置于安装腔的内周侧，动涡盘安装于安装腔内。
12.优选地，连接环的内周侧设置有第一腔室，支架上设置有第二腔室；第一腔室与第二腔室在动涡盘的轴向上位置对应，且第一腔室与第二腔室连通形成安装腔。
13.优选地，连接环的内周侧设置有凹槽；凹槽的槽口包括第一部分和第二部分，第一部分位于第二端面上，第二部分位于连接环的内周壁上，环形端面与第二端面相贴合，以与凹槽配合形成开口朝向连接环内周侧的限位槽。
14.优选地，凹槽具有朝向环形端面的第一侧壁，第一侧壁形成限位槽的第一内壁；环形端面上位于凹槽内的部分形成限位槽的第二内壁。
15.优选地，在动涡盘的轴向上，第一限位面和第二限位面之间的距离h；限位件的高度为h；其中，h＝h。
16.优选地，静涡盘上设置有第一固定孔，连接环上设置有第二固定孔，环形端面上设
置有第三固定孔；在静涡盘的轴向上，第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔的位置相对应；紧固件依次贯穿第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔，以将静涡盘、连接件和支架依次连接。
17.根据本技术的再一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。
18.根据本技术的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。
19.本技术提供的泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，第一限位面和第二限位面之间的距离与限位件的高度相等，可以有效的对限位件进行轴向限位，能够防止动涡盘倾覆。
附图说明
20.图1为本技术实施例的泵体组件的剖面图；
21.图2为本技术实施例的泵体组件的安装结构示意图；
22.图3为本技术实施例的静涡盘的结构示意图；
23.图4为本技术实施例的动涡盘的结构示意图；
24.图5为本技术实施例的连接件的结构示意图；
25.图6为本技术实施例的支架的结构示意图；
26.图7为本技术实施例的泵体组件的结构示意图；
27.图8为本技术实施例的泵体组件剖面图；
28.图9为本技术实施例的十字滑环的结构示意图；
29.图10为本技术实施例的十字滑环的结构示意图；
30.图11为本技术实施例的动涡盘的结构示意图；
31.图12为本技术实施例的支架的结构示意图。
32.附图标记表示为：
33.1、静涡盘；2、连接件；3、支架；4、动涡盘；5、十字滑环；51、限位槽；52、限位件；61、第一固定孔；62、第二固定孔；63、第三固定孔；64、紧固件；7、凹槽。
具体实施方式
34.结合参见图1-2所示，一种泵体组件，包括：动涡盘4和安装件，动涡盘4上设置有限位件52；安装件上具有第一限位面和第二限位面；在动涡盘4的轴向上，第一限位面和第二限位面相对设置；限位件52限位于第一限位面和第二限位面之间；限位件52在动涡盘4的径向上可活动，通过将限位件52限制在第一限位面和第二限位面之间，第一限位面和第二限位面之间的距离与限位件52的高度相等，第一限位件52和第二限位件52限制了限位件52在动涡盘4轴向上的位移，进而限制动涡盘4在轴向上的位移，可以有效的防止动涡盘4倾覆，且限位件52在第一限位面和第二限位面之间可以平动，不影响动涡盘4的正常工作。
35.现有技术中有一些涡旋式压缩机的防倾覆装置，原理是在静涡盘齿顶面边缘位置，也就是静涡盘齿顶面与动涡盘齿根面边缘相互配合的位置设置了非等宽面，利用配合端面从内到外距离不同，增大压力分布作用面积从而增大抗倾覆力及力矩。本专利所采用
的方法抗倾覆能力差，并且涡盘的大小受限不能设置太大非等宽面，实际应用效果不理想。
36.相比于现有技术，本技术通过改变动涡盘4的结构，可以防止涡旋压缩机的倾覆，使涡旋压缩机的运行更加稳定。同时，防止涡盘的倾覆，也就减小了动静涡盘1在运行过中的相互受力，进而减小了动静涡盘1之间的磨损。而减小动静盘之间的摩擦进而降低涡旋压缩机的摩擦功耗。并且，本技术还解决了动涡盘4的倾覆引起动静涡盘1的轴向间隙变大的问题，进而减小涡旋压缩机的泄露。
37.结合参见图4-5所示，本技术还公开了一些实施例，安装件包括包括支架3和连接件2；支架3和连接件2之间形成限位槽51，限位槽51具有第一内壁，形成第一限位面；限位槽51具有第二内壁，形成第二限位面；限位件52设置于限位槽51内，将限位件52设置在限位槽51内，通过第一内壁形成的第一限位面和第二内壁形成的第二限位面对限位件52进行轴向上的限制，进而防止动涡盘4倾覆。本技术泵体组件使涡旋压缩机的运行更加平稳，减小了动静涡盘1之间的磨损，降低了涡旋压缩机的摩擦功耗，减小了涡旋压缩机的泄露。提高了涡旋压缩机整体性能。
38.本技术还公开了一些实施例，限位件52包括设置于动涡盘4外周壁的凸起，即在动涡盘4上设置三个均布的用于防倾覆的凸起，在支架3与动涡盘4之间设置一个用于连接支架3和静涡盘1的连接件2。连接件2上设置三个均布的用于防倾覆的凹槽7，凸起和凹槽7相互配合实现涡盘的防倾覆功能。凸起可以设置成不同形状，如矩形、半圆形、菱形等形状。凸起和限位槽51形成凹凸配合结构，通过凹凸配合结构对动涡盘4进行轴向的限位，防止动涡盘4的倾覆。
39.本技术还公开了一些实施例，在动涡盘4的周向上，限位槽51的尺寸大于限位件52的尺寸。
40.本技术还公开了一些实施例，在动涡盘4的径向上，限位槽51的尺寸大于限位件52的尺寸，使得动涡盘4在工作过程中，限位件52可以在限位槽51内平动，进而不影响动涡盘4的正常工作。凸起在限位槽51中可以自由运动，不发生干涉。凸起和限位槽51的高度相等，限位槽51和凸起除了高度以外，其余尺寸远大于防凸起的尺寸，当动涡盘在公转平动的时候，防倾覆凸起在防倾覆凹槽7中自由的运动不发生干涉。
41.本技术还公开了一些实施例，限位槽51的数量设置为至少两个，限位槽51和限位件52一一对应设置。限位槽51设置为三个，限位件52也设置为三个，限位槽51与限位件52一一对应。限位槽51和限位件52的数量还可以为2个、4个或5个等其它数量。
42.本技术还公开了一些实施例，泵体组件还包括静涡盘1，静涡盘1与安装件固定连接。
43.本技术还公开了一些实施例，泵体组件还包括静涡盘1，静涡盘1、连接件2和支架3在静涡盘1的轴向上依次连接。
44.本技术还公开了一些实施例，支架3具有环形端面，连接件2包括连接环；连接环的第一端面与静涡盘1连接；连接环的第二端面与环形端面连接。
45.本技术还公开了一些实施例，安装件上设置有安装腔，第一限位面和第二限位面均设置于安装腔的内周侧，动涡盘4安装于安装腔内。安装腔位于静涡盘1的内周侧。动涡盘4的端面的直径小于安装腔的内径。
46.本技术还公开了一些实施例，静涡盘1、连接件2和支架3在静涡盘1的轴向上依次
连接。
47.本技术还公开了一些实施例，连接环的内周侧设置有第一腔室，支架3上设置有第二腔室；第一腔室与第二腔室在动涡盘4的轴向上位置对应，且第一腔室与第二腔室连通形成安装腔。
48.本技术的核心是动涡盘和支架3、连接件2的相互配合。其中动涡盘的外周壁上设置有三个围绕动涡盘4的周向均匀布置的用于防倾覆的凸起，连接环的内周壁上设置有三个围绕动涡盘4的周向均匀布置的用于防倾覆的凹槽7，凹槽7与支架3的环形端面配合形成限位槽51。其中装配的凸起和凹槽7一一对应设置。
49.本技术还公开了一些实施例，连接环的内周侧设置有凹槽7；凹槽7的槽口包括第一部分和第二部分，第一部分位于第二端面上，第二部分位于连接环的内周壁上，环形端面与第二端面相贴合，以与凹槽7配合形成开口朝向连接环内周侧的限位槽51。支架3有两个作用，一方面支架3和连接件2相互配合形成三个限位槽51区域，动涡盘4的防倾覆凸起就是插入这个凹槽7中的。另一方面支架3作为整个泵体的支撑，在压缩机整机中需要和壳体焊接保证泵体的位置。连接件2的作用是为了和动涡盘4配合防止其倾覆。
50.结合参见图3-7所示，本技术还公开了一些实施例，凹槽7具有朝向环形端面的第一侧壁，第一侧壁形成形成限位槽的第一内壁；环形端面上位于凹槽内的部分形成限位槽的第二内壁。
51.连接环上具有凹槽7缺口(凹槽7槽口的第一部分)的平面即第二端面和支架3上平面即环形端面相接触且贴合，连接环的第一端面和静涡盘相接触且贴合。动涡盘的凸起上平面和凹槽7的上平面即第一侧壁相接触，凸起的下平面和环形端面上位于凹槽7内的部分相接触且贴合。这样就可以约束好连接件2和动涡盘，保证动涡盘的公转平动。由于凹槽7的上平面和环形端面上位于凹槽7内的部分配合形成限位槽51，限制了凸起的轴向位移，当动涡盘有倾覆的趋势时凸起和防限位槽51的配合就防止了动涡盘的倾覆。进而减小涡旋压缩机的泄露以及磨损。
52.本技术还公开了一些实施例，在动涡盘4的轴向上，第一限位面和第二限位面之间的距离h1；限位件52的高度为h2；其中，h1＝h2+0.02mm-h2+0.07mm，在该范围内，第一限位面和第二限位面可以有效的对限位件52进行限位，且不影响限位件52的活动。
53.本技术还公开了一些实施例，静涡盘1上设置有第一固定孔61，连接环上设置有第二固定孔62，环形端面上设置有第三固定孔63；在静涡盘1的轴向上，第一固定孔61、第二固定孔62和第三固定孔63的位置相对应；紧固件64依次贯穿第一固定孔61、第二固定孔62和第三固定孔63，以将静涡盘1、连接件2和支架3依次连接。动涡盘4的端面的直径小于安装腔的内径，因此这些固定孔均不会和动涡盘4发生干涉。第一固定孔61、第二固定孔62和第三固定孔63与凹槽7在静涡盘1的周向上均相互错开。紧固件64包括销钉。
54.本技术还可以主要由静涡盘1、动涡盘4、连接件2、支架3四个主要零件以及三个圆柱销和六个螺钉共同组成。静涡盘1上有三个在静涡盘1周向上依次均匀布置的第一固定孔61即销孔，连接件2上在连接环的周向上依次均匀布置的第二固定孔62即销孔，支架3上有在环形端面的周向上依次均匀布置的第三固定孔63即销孔。第一固定孔61和第二固定孔62在压缩机的轴向上贯穿；第三固定孔63可以不贯穿支架3，采用销钉依次贯穿第一固定孔61、第二固定孔62和第三固定孔63连接静涡盘1、连接件2和支架3；第三固定孔63也可以贯
穿支架3，采用螺钉紧固静涡盘1、连接件2和支架3；其中x、g、j在装配时对应，y、h、k在装配时对应，z、i、l在装配时对应，装配时用三个销将其装配在一起，然后采用均布的六个螺钉将静涡盘、支架3连接件2、支架3锁紧在一起。
55.本技术泵体组件还包括十字滑环，支架3是固定不动的，连接件2和静涡盘1及支架3连接在一起，相互位置不变；因此支架3、连接件2、静涡盘1是静止的零件。其中十字滑环5下端两个凸起f和支架3上的凹槽h配合，十字滑环5上端两个凸起e和动涡盘4上的凹槽g配合。十字滑环5和支架3配合，十字滑环5相对支架3做往复运动。动涡盘4由于和十字滑环5配合，防止了自转，动涡盘4绕着静涡盘1的基圆圆心做公转平动。本技术中动涡盘4的周围设置了三个限位件52，三个限位件52放入连接件2和支架3配合形成的限位槽51，由于限位槽51的径向空间位置远大于限位件52，因此动涡盘4在公转平动的时候，限位件52在对应的限位槽51中径向可以自由平动。限位件52的高度h2稍小于述第一限位面和所述第二限位面之间的距离h1，h1＝h2+0.02mm-h2+0.07mm，因此动涡盘4平动的时候，限位槽51限制了限位件52的轴向运动，进而限制了动盘的倾覆。
56.根据本技术实施例，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。压缩机为涡旋压缩机，涡旋压缩机泵体是压缩机的核心组件，现有技术在高速运转的过程中泵体受到压力场作用会使涡旋压缩机的动涡盘4产生倾覆。涡旋压缩机的倾覆会改变涡旋压缩机动静涡盘1对应齿根齿顶之间的间距，引起压缩机的泄露，严重的话会引起涡旋压缩机的磨损。本技术的泵体组件，可以有效防止动涡盘4的倾覆，进而防止涡旋压缩机的倾覆，使涡旋压缩机的运行更加稳定。由于本技术防止了涡盘的倾覆，也就减小了动静涡盘1在运行过中的相互受力，进而减小了动静涡盘1之间的磨损。且本技术通过减小动静盘之间的摩擦进而降低涡旋压缩机的摩擦功耗。并且动涡盘4的倾覆会引起动静涡盘1的轴向间隙变大，本技术能够防止涡旋压缩机的倾覆，进而减小涡旋压缩机的泄露。
57.根据本技术实施例，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。
58.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
59.以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。