一种便于拆卸的空调压缩机支架的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体为一种便于拆卸的空调压缩机支架。


背景技术：

2.汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。汽车空调压缩机是其中的核心部件同时也是汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
3.但是现有的空调压缩机支架在使用中存在以下不足，比如；
4.(1)不便于对其进行减震，现有的空调压缩机支架在使用中不便于对其进行减震，导致在使用中容易损坏压缩机。
5.(2)不便于对其进行安装，现有的空调压缩机支架在使用中通常是通过螺纹杆对压缩机进行拆装，导致在使用时较为麻烦。
6.所以我们提出了一种便于拆卸的空调压缩机支架，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的空调压缩机支架，以解决上述背景技术提出的现有的空调压缩机支架在使用中不便于对其进行减震，导致在使用中容易损坏压缩机，现有的空调压缩机支架在使用中通常是通过螺纹杆对压缩机进行拆装，导致在使用时较为麻烦的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的空调压缩机支架，包括第一支撑板、支撑脚、压缩机、滑轮和第三弹簧，所述第一支撑板下端设置有支撑脚，且支撑脚上侧连接有连接筒，所述连接筒外侧设置有螺纹杆，所述第一支撑板下端连接有移动杆，所述第一支撑板上侧设置有压缩机，所述第一支撑板上侧设置有固定板，所述第一支撑板上侧设置有移动板，固定板内部设置有滑轮，所述支撑脚内部设置有第一弹簧，所述支撑脚内部设置有第二支撑板，所述第一支撑板上侧设置有第二弹簧，且第二弹簧外侧连接有第一限位杆，所述第二弹簧外侧连接有第二限位杆，且第二限位杆外侧连接有第三弹簧。
9.优选的，所述支撑脚与连接筒的连接方式为活动连接，连接筒在支撑脚内部构成移动结构。
10.优选的，所述连接筒与螺纹杆的连接方式为活动连接，且螺纹杆在连接筒内部构成移动结构，并且连接筒与移动杆的连接方式为活动连接。
11.优选的，所述移动板与固定板的连接方式为活动连接，且移动板在固定板内部构
成移动结构，并且移动板与滑轮的连接方式为接触连接。
12.优选的，所述第二支撑板与连接筒的连接方式为固定连接，且第二支撑板与第一弹簧的连接方式为固定连接，且第二支撑板的直径大于支撑脚顶端的直径。
13.优选的，所述第二限位杆与移动板的连接方式为接触连接，且第二限位杆与第一限位杆的连接方式为活动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的空调压缩机支架；
15.(1)设置有支撑脚、第一弹簧，通过支撑脚与连接筒相连接，并且连接筒下方设置有第一弹簧，从而在汽车在颠簸时能够对压缩机进行减震，从而防止损坏压缩机，并且通过移动杆与螺纹杆，可对其高度进行调节，使其使用更加方便。
16.(2)设置有第一限位杆、第二限位杆，使移动板在固定板上进行移动，之后通过将第二限位杆插入移动板内部，然后使第一限位杆伸入移动板中的通孔中，便可对其进行安装，需要对其进行拆卸时，只需将第一限位杆压入第二限位杆中即可。
附图说明
17.图1为本实用新型主体结构示意图；
18.图2为本实用新型俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a处结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中b处结构示意图；
21.图5为本实用新型图2中c处结构示意图。
22.图中：1、第一支撑板；2、支撑脚；3、连接筒；4、螺纹杆；5、移动杆；6、压缩机；7、固定板；8、移动板；9、滑轮；10、第一弹簧；11、第二支撑板；12、第二弹簧；13、第一限位杆；14、第二限位杆；15、第三弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的空调压缩机支架，包括第一支撑板1、支撑脚2、连接筒3、螺纹杆4、移动杆5、压缩机6、固定板7、移动板8、滑轮9、第一弹簧10、第二支撑板11、第二弹簧12、第一限位杆13、第二限位杆14和第三弹簧15，第一支撑板1下端设置有支撑脚2，且支撑脚2上侧连接有连接筒3，连接筒3外侧设置有螺纹杆4，第一支撑板1下端连接有移动杆5，第一支撑板1上侧设置有压缩机6，第一支撑板1上侧设置有固定板7，第一支撑板1上侧设置有移动板8，固定板7内部设置有滑轮9，支撑脚2内部设置有第一弹簧10，支撑脚2内部设置有第二支撑板11，第一支撑板1上侧设置有第二弹簧12，且第二弹簧12外侧连接有第一限位杆13，第二弹簧12外侧连接有第二限位杆14，且第二限位杆14外侧连接有第三弹簧15。
25.支撑脚2与连接筒3的连接方式为活动连接，连接筒3在支撑脚2内部构成移动结构，支撑脚2与连接筒3的连接方式为活动连接，从而方便连接筒3在支撑脚2内部构成移动
结构，从而方便使支撑脚2给予连接筒3一个缓冲作用，使该装置使用的更好。
26.连接筒3与螺纹杆4的连接方式为活动连接，且螺纹杆4在连接筒3内部构成移动结构，并且连接筒3与移动杆5的连接方式为活动连接，连接筒3与螺纹杆4的连接方式方便使螺纹杆4在连接筒3内部进行移动，从而对移动杆5进行限位，使其能够适应不同的高度，从而使压缩机6方便进行安装。
27.移动板8与固定板7的连接方式为活动连接，且移动板8在固定板7内部构成移动结构，并且移动板8与滑轮9的连接方式为接触连接，移动板8与固定板7的连接方式方便使移动板8在固定板7内部进行移动，从而方便对压缩机6进行安装，并且移动板8与滑轮9的连接方式使安装的更加方便。
28.第二支撑板11与连接筒3的连接方式为固定连接，且第二支撑板11与第一弹簧10的连接方式为固定连接，且第二支撑板11的直径大于支撑脚2顶端的直径，第二支撑板11与连接筒3的连接方式使第二支撑板11与连接筒3的连接更加稳固，并且第二支撑板11与第一弹簧10的连接方式使第二支撑板11与第一弹簧10的连接方式更加稳固。
29.第二限位杆14与移动板8的连接方式为接触连接，且第二限位杆14与第一限位杆13的连接方式为活动连接，第二限位杆14与移动板8的连接方式方便使第二限位杆14对移动板8进行限位。
30.工作原理：在使用该便于拆卸的空调压缩机支架时，首先，要先检查该装置的完整性，然后将该装置运输到相应的工作位置，接着将支撑脚2通过螺纹杆4进行安装与固定，之后调整移动杆5的高度，调整好之后，通过转动螺纹杆4，从而对其进行安装与固定，接着使移动板8在固定板7上进行移动，然后将第二限位杆14插入移动板8内部，在通过第一限位杆13对其进行限位，这样就完成了安装，并且通过第一弹簧10与第三弹簧15，可给予压缩机6一个缓冲作用，防止其损坏，这样就完成了整个工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如第一弹簧10等，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。