一种油泵块的制作方法

1.本实用新型属于油泵零配件技术领域，涉及一种油泵块。


背景技术：

2.油泵站一般包括油箱、油泵、电磁阀和油泵块。一般油泵的进油端与油箱连接，油泵的出油端与油泵块连接，设备通过与油泵块连接获取高压油液。现有的油泵块一般都具有两个与设备连接的对接口分别为出油口和回油口，即对标高压油液流出和高压油液回流。只需要将设备的进油管与出油口对接，将卸油管与回油管对接即可完成安装，打开油泵即可供油关闭油泵油液自然回流。
3.但是随着科技的发展，许多设备结构经过改进和简化出现了进油管和卸油管合并为一根过油管的情况，这样的改进主要基于进油和卸油两者不会同步发生，所以可以合并简化，所以基于这样的改进我们也需要对现有的油泵站的结构进行改进，尤其是针对与设备直接对接的油泵块处的结构需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种油泵块。它所解决的是现有的油泵块结构复杂不适用新型设备的技术问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种油泵块，包括本体，所述本体的下端面上开设有进油孔和回油孔，其特征在于，所述本体的上端面上开设有与进油孔连通的连接孔一，所述本体上位于连接孔一附近开设有与回油孔连通的连接孔二，所述本体的侧部开设有过油孔，所述本体上位于连接孔一附近还开设有与过油孔连通的连接孔三，所述连接孔三能通过电磁阀控制与连接孔一或连接孔二连通。
7.本油泵块的底部设有进油孔和回油孔，进油孔通过管路与泵站的油泵连接，回油孔通过管路与泵站的油箱连接，在本体的上端面上设有连接孔一和连接孔二，连接孔一与进油孔连通，这样设计由油泵抽出的高压油液能从进油孔进入从连接孔一流出，连接孔二与回油孔连通，如果有油液自连接孔二进入则可以从回油孔排入泵站油箱内。在本体的侧部开设有用于与设备连接的过油孔，在本体的上端面上开设有与过油孔连通的连接孔三，将设备的管路与连接孔三对接，在设备需要供油时我们只需要控制连接孔三与连接孔一连通，则运行油泵即可将高压油液从过油孔处排出进入设备内；当设备运作完毕需要卸油时则控制连接孔三与连接孔二连通，则高压油液也自过油孔处进入再从回油孔排入泵站的油箱内，这样设计使得本油泵块结构得到了优化，实现了与新型单油路的设备的对接。
8.而且由于连接孔一、连接孔二和连接孔三均位于本体的上端面上且紧挨着，只需要在油泵块上安装一个电磁阀，电磁阀能控制连接孔三与连接孔一连通或连接孔二连通，在出油的时候控制连接孔一和连接孔三连通，这样就能实现高压油液从过油孔处流出，在需要回油的时候电磁阀控制连接孔三与连接孔二连通，则油液能从过油孔处进入自回油孔
处回流至泵站油箱内，这样设计即实现了与新型单油路设备的对接，也十分方便我们操作。
9.在上述的一种油泵块中，所述进油孔内设有用于调节进油压力的调压结构。
10.本油泵块还能对油液的压力来进行调节，具体是在进油孔的位置设置调压结构，在调压结构的作用下能对高压的油液进行减压，调节到我们需要的压力范围，使得应用本油泵块的泵站的适用范围更广，而且调压结构集成在进油孔内使得本油泵块的结构没有多大外形仍然精简，结构简单，且方便我们使用操作。
11.在上述的一种油泵块中，所述调压结构包括与进油孔连通的安装孔，所述安装孔内设有弹簧和钢珠，所述弹簧的一端抵靠在钢珠上并将钢珠抵压在安装孔的进口处形成密封。
12.调压结构包括与进油孔连通的安装孔，安装孔相当于进油孔的支路，在支路内设置弹簧和钢珠，在油液压力过大时就会顶开钢珠让油液从安装孔内流出，缓解高压油液，我们只需要调节弹簧的弹力即可控制油液的压力大小，这样设计结构简单，方便实用，而且钢珠和弹簧均集成在油泵块内结构精简，十分方便我们操作。
13.在上述的一种油泵块中，所述安装孔的进口处设有环形凸起，所述钢珠的直径小于安装孔的内径且大于环形凸起的内径。
14.钢珠通过抵靠在环形凸起上将安装孔封闭，在油液顶开钢珠后由于钢珠直径小于安装孔内径所以，油液能通过安装孔流出，这样设计结构简单，方便实用。
15.在上述的一种油泵块中，所述本体的下端面上开设有与安装孔连通的卸油孔，所述安装孔的出口处设有用于封堵安装孔的堵头，所述弹簧的一端抵靠在堵头上。
16.卸油孔与安装孔连通，主要是排出流入安装孔内的油液，使得压力得到平衡，而且卸油孔位于本体的下端面上安装时直接与泵站相对，十分方便安装。
17.在上述的一种油泵块中，所述本体上设有用于安装压力表的装配孔，所述装配孔与进油孔连通。
18.与现有技术相比，本产品的优点在于：
19.通过电磁阀来控制连接孔三与连接孔一连通或连接孔二连通，在出油的时候控制连接孔一和连接孔三连通，这样就能实现高压油液从过油孔处流出，在需要回油的时候电磁阀控制连接孔三与连接孔二连通，则油液能从过油孔处进入自回油孔处回流至泵站油箱内，这样设计即实现了与新型单油路设备的对接，也十分方便我们操作。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是本实用新型的仰视图；
22.图3是本实用新型的剖视图。
23.图中，1、本体；11、进油孔；12、回油孔；13、过油孔；14、卸油孔；15、连接孔一；16、连接孔二；17、连接孔三；18、装配孔；2、调压结构；21、安装孔；22、弹簧；23、钢珠；24、堵头；25、环形凸起。
具体实施方式
24.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步
的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
25.如图1
‑
图3所示的一种油泵块，包括呈方块形的本体1，本体1的下端面上开设有进油孔11和回油孔12，本体1的上端面上开设有与进油孔11连通的连接孔一15，连接孔一15具有两个且均与进油孔11连通。本体1上位于每个连接孔一15的附近均开设有连接孔二16，每个连接孔二16都与回油孔12连通。本体1的侧部开设有两个并排排列的过油孔13，每个过油孔13在与之对应的连接孔一15的附近都开设有与过油孔13相连通的连接孔三17，这样本体1的上端面上就有两组连接孔一15、连接孔二16以及连接孔三17，这样两组结构对应两个过油孔13，两个过油孔13连接两台设备的话就相当于实现了双工位供油，本油泵块在实现了结构精简的同时还提高了工作效率。
26.连接孔一15、连接孔二16和连接孔三17均位于本体1的上端面上，只需要安装两个电磁阀就能控制两组的每组连接孔一15、连接孔二16以及连接孔三17的进出油状态，在出油的时候控制连接孔一15和连接孔三17连通，这样就能实现高压油液从过油孔13处流出，在需要回油的时候电磁阀控制连接孔三17与连接孔二16连通，则油液能从过油孔13处进入自回油孔12处回流至泵站油箱内，这样设计使得油泵块的结构得到了大幅度的优化，十分方便我们操作。
27.进油孔11内设有用于调节进油压力的调压结构2，调压结构2包括与进油孔11连通的安装孔21，安装孔21内设有弹簧22和钢珠23，弹簧22的一端抵靠在钢珠23上并将钢珠23抵压在安装孔21的进口处形成密封。本油泵块还能对油液的压力来进行调节，具体是在进油孔11的位置设置调压结构2，在调压结构2的作用下能对高压的油液进行减压，调节到我们需要的压力范围，使得应用本油泵块的泵站的适用范围更广，而且调压结构2集成在进油孔11内使得本油泵块的结构没有多大外形仍然精简，结构简单，方便我们使用操作。调压结构2包括与进油孔11连通的安装孔21，安装孔21相当于进油孔11的支路，在支路内设置弹簧22和钢珠23，在油液压力过大时就会顶开钢珠23让油液从安装孔21内流出，缓解高压油液，我们只需要调节弹簧22的弹力即可控制油液的压力大小，这样设计结构简单，方便实用，而且钢珠23和弹簧22均集成在油泵块内结构精简，十分方便我们操作。
28.安装孔21的进口处设有环形凸起25，钢珠23的直径小于安装孔21的内径且大于环形凸起25的内径。本体1的下端面上开设有与安装孔21连通的卸油孔14，安装孔21的出口处设有用于封堵安装孔21的堵头24，弹簧22的一端抵靠在堵头24上。卸油孔14与安装孔21连通，主要是排出流入安装孔21内的油液，使得压力得到平衡，而且卸油孔14位于本体1的下端面上安装时直接与泵站相对，十分方便安装。钢珠23通过抵靠在环形凸起25上将安装孔21封闭，在油液顶开钢珠23后由于钢珠23直径小于安装孔21内径所以，油液能通过安装孔21流出，这样设计结构简单，方便实用。本体1上设有用于安装压力表的装配孔18，装配孔18与进油孔11连通，这样设计能实时监控进油孔11内的油压情况，方便我们做出一定的调节。
29.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。