具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵的制作方法

1.本实用新型涉及一种双螺杆泵，具体涉及一种具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵。


背景技术：

2.双螺杆泵在中高压、大流量应用工况时，轴承和齿轮在运转过程中长时间承受着较高的负载，导致轴承和齿轮温升大，轴承和齿轮温度极容易超过标准规定的最大允许工作温度值。同时中高压、大流量双螺杆泵在运转时，存在机械密封润滑不充分，导致机械密封端面摩擦产生高温，损坏机械密封的问题。针对上述两个问题，目前市场上都是单个逐一解决，没有一个综合解决方案。不仅存在投资大，而且还存在操作复杂和维护难度大的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵，以解决现有技术中的技术问题，它具有结构简单的优点，而且能够有效冷却轴承齿轮、润滑机械密封。
4.本实用新型提供了一种具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵，包括双螺杆泵，所述双螺杆泵轴向一侧连接有齿轮箱，所述双螺杆泵轴向另一侧连接有轴承箱，所述齿轮箱通过第一冷却组件与所述双螺杆泵的出口端管口连通，所述轴承箱通过第二冷却组件与所述双螺杆泵的出口端管口连通。
5.前述的具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵中，优选地，所述齿轮箱内形成有齿轮箱冷却腔，所述第一冷却组件的一端与所述齿轮箱冷却腔的下端连通，所述第一冷却组件的另一端与所述双螺杆泵的出口端管口连通。
6.前述的具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵中，优选地，所述第一冷却组件包括第一调压阀、第一压力表和第一冷却冲洗管路，所述第一冷却冲洗管路的一端与所述齿轮箱冷却腔的下端连通，所述第一冷却冲洗管路的另一端与所述双螺杆泵的出口端管口连通，所述第一调压阀和所述第一压力表均安装在所述第一冷却冲洗管路上，其中所述第一调压阀靠近所述双螺杆泵的出口端管口布置。
7.前述的具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵中，优选地，所述双螺杆泵与所述齿轮箱之间设置有第一机械密封，所述齿轮箱冷却腔的顶部通过第三冷却冲洗管路与所述第一机械密封的内部连通，所述第一机械密封与所述双螺杆泵的内腔连通。
8.前述的具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵中，优选地，所述轴承箱内形成有轴承箱冷却腔，所述第二冷却组件的一端与所述轴承箱冷却腔的下端连通，所述第二冷却组件的另一端与所述双螺杆泵的出口端管口连通。
9.前述的具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵中，优选地，所述第二冷却组件包括第二调压阀、第二压力表和第二冷却冲洗管路，所述第二冷却冲洗管路的一
端与所述轴承箱冷却腔的下端连通，所述第二冷却冲洗管路的另一端与所述双螺杆泵的出口端管口连通，所述第二调压阀和所述第二压力表均安装在所述第二冷却冲洗管路上，其中所述第二调压阀靠近所述双螺杆泵的出口端管口布置。
10.前述的具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵中，优选地，所述双螺杆泵与所述轴承箱之间设置有第二机械密封，所述轴承箱冷却腔的顶部通过第四冷却冲洗管路与所述第二机械密封的内部连通，所述第二机械密封与所述双螺杆泵的内腔连通。
11.与现有技术相比，本实用新型包括双螺杆泵，双螺杆泵轴向一侧连接有齿轮箱，双螺杆泵轴向另一侧连接有轴承箱，齿轮箱通过第一冷却组件与双螺杆泵的出口端管口连通，轴承箱通过第二冷却组件与双螺杆泵的出口端管口连通。通过第一冷却组件和第二冷却组件的设置，可以将双螺杆泵内的液体引入到轴承箱和齿轮箱内，实现对轴承和齿轮的降温，有效保证双螺杆泵的正常该工作。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构俯视图；
14.图3为机械密封腔室布置图；
15.图4为齿轮箱和轴承箱布置图。
16.附图标记说明：1
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双螺杆泵，2
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齿轮箱，3
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轴承箱，4
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第三冷却冲洗管路，5
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第四冷却冲洗管路，6
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第二冷却冲洗管路，7
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第二压力表，8
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第二调压阀，9
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第一调压阀，10
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第一压力表，11
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第一冷却冲洗管路，12
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第一机械密封，13
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第二机械密封，14
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冷却腔。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
18.本实用新型的实施例：如图1
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图4所示，一种具有轴承齿轮冷却及机械密封冲洗功能的双螺杆泵，包括双螺杆泵1，双螺杆泵1轴向一侧连接有齿轮箱2，双螺杆泵1轴向另一侧连接有轴承箱3，齿轮箱2通过第一冷却组件与双螺杆泵1的出口端管口连通，轴承箱3通过第二冷却组件与双螺杆泵1的出口端管口连通。
19.通过第一冷却组件可以将双螺杆泵1内的流体引入到齿轮箱2内，实现对齿轮箱2内齿轮的冷却，通过第二冷却组件可以将双螺杆泵1内的流体引入到轴承箱3内，实现对轴承箱3内轴承的冷却。从而保证双螺杆泵1的正常该工作。本实用新型无需设置复杂的管路，也无需单独提供冷却和冲洗介质，具有系统结构简单，轴承齿轮冷却效果好的优点。
20.在一种具体地实施方式中，齿轮箱2内形成有齿轮箱冷却腔，请参考图4中的冷却腔14，第一冷却组件的一端与齿轮箱冷却腔的下端连通，第一冷却组件的另一端与双螺杆泵1的出口端管口连通。
21.进一步，第一冷却组件包括第一调压阀9、第一压力表10和第一冷却冲洗管路11，第一冷却冲洗管路11的一端与齿轮箱冷却腔的下端连通，第一冷却冲洗管路11的另一端与
双螺杆泵1的出口端管口连通，第一调压阀9和第一压力表10均安装在第一冷却冲洗管路11上，其中第一调压阀9靠近双螺杆泵1的出口端管口布置。
22.将第一调压阀9靠近双螺杆泵1的出口端管口布置可以实现对压力的精准调节，从而保证冷却效果。此外，双螺杆泵1与齿轮箱2之间设置有第一机械密封12，齿轮箱冷却腔的顶部通过第三冷却冲洗管路4与第一机械密封12的内部连通，第一机械密封12与双螺杆泵1的内腔连通。
23.下面对齿轮箱2一侧的冷却进行具体说明，流体通过双螺杆泵1的进口端进入，在泵的作用下从出口端管口排出，排出的流体通过第一冷却组件进入到齿轮箱2的齿轮箱冷却腔内，对齿轮进行冷却降温，流体再通过第三冷却冲洗管路4进入到第一机械密封12内，对第一机械密封12进行冲洗，冲洗完成后在双螺杆泵1的作用下再被输送到泵出口端管口。采用该结构不但能够有效降低齿轮温度，而且能够实现对第一机械密封12的冲洗，无需设置外围冷却设备，用最低的成本实现冷却和冲洗功能。
24.在另一种具体地实施方式中，轴承箱3内形成有轴承箱冷却腔，轴承箱冷却腔的结构可参考图4中的冷却腔14，第二冷却组件的一端与轴承箱冷却腔的下端连通，第二冷却组件的另一端与双螺杆泵1的出口端管口连通。
25.进一步，第二冷却组件包括第二调压阀8、第二压力表7和第二冷却冲洗管路6，第二冷却冲洗管路6的一端与轴承箱冷却腔的下端连通，第二冷却冲洗管路6的另一端与双螺杆泵1的出口端管口连通，第二调压阀8和第二压力表7均安装在第二冷却冲洗管路6上，其中第二调压阀8靠近双螺杆泵1的出口端管口布置。
26.双螺杆泵1与轴承箱3之间设置有第二机械密封13，轴承箱冷却腔的顶部通过第四冷却冲洗管路5与第二机械密封13的内部连通，第二机械密封13与双螺杆泵1的内腔连通。
27.轴承箱3的冷却原理与齿轮箱2的冷却原理相同，第二机械密封13的冲洗原理与第一机械密封12的冲洗原理相同。
28.以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。