一种稳定性能好的翻转气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体涉及一种稳定性能好的翻转气缸。


背景技术：

2.气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
3.现有的翻转气缸在夹取较重的物品移动时，气缸的一端受力较大，容易下坠，容易引发安全事故，且长时间使用会对气缸内部零件造成较大磨损，从而大大降低了气缸的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求。
4.因此，发明一种稳定性能好的翻转气缸来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种稳定性能好的翻转气缸，以解决技术中现有的翻转气缸在夹取较重的物品移动时，气缸的一端受力较大，容易下坠，容易引发安全事故，且长时间使用会对气缸内部零件造成较大磨损，从而大大降低了气缸的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性能好的翻转气缸，包括气缸本体，所述气缸本体的一侧壁设有旋转轴，所述旋转轴上远离气缸本体的一端连接有转板，所述旋转轴上位于气缸本体和转板之间固定连接有圆轮，所述圆轮的侧壁等间距设有多个插孔，所述圆轮的上方设有限位机构，所述限位机构包括有固定板，所述固定板上朝向圆轮的一侧设有滑槽，所述滑槽内转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的一端贯穿滑槽延伸至外部连接有驱动电机，所述驱动电机安装在固定板的侧壁，所述正反螺纹杆上对称螺纹连接有移动块，两个所述移动块的底端贯穿滑槽延伸至外部连接有竖板，两个所述竖板的相邻一侧对称设有插杆，两个所述插杆插设在对应的插孔内。
7.优选的，所述滑槽内位于正反螺纹杆的一侧设有导向杆，所述导向杆贯穿两个移动块设置，且两个所述移动块与导向杆滑动连接。
8.优选的，所述导向杆上固定连接有限位块，所述限位块位于导向杆的中部。
9.优选的，所述竖板的一侧设有螺纹柱，所述插杆的一端设有第一螺纹孔，所述螺纹柱与第一螺纹孔螺纹连接。
10.优选的，所述竖板的底端设有卡块，所述移动块的顶端设有卡槽，所述卡块与卡槽卡合连接。
11.优选的，所述卡块的侧壁设有第二螺纹孔，所述移动块的侧壁设有与卡槽相连通的第三螺纹孔，所述卡块通过螺栓贯穿第三螺纹孔和第二螺纹孔固定在卡槽内。
12.优选的，所述固定板的前侧安装有控制器，所述控制器通过导线与驱动电机电性连接。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.通过设置的限位机构可以在需要时对旋转轴上的圆轮进行固定，从而对旋转轴进行固定，避免转板一端携带的物品较重而带动旋转轴旋转，且可以避免因物品较重增大旋转轴与气缸本体内部零件之间的磨损而影响气缸本体的使用寿命，结构简单，易于推广；
15.将移动块与导向杆滑动连接可以使得移动块移动更加稳定，通过设置的限位块可以避免移动块移动距离超出合适的范围，通过螺纹柱与第一螺纹孔螺纹连接的方式方便插杆与竖板之间拆装，进而方便在需要时进行更换。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型固定板的底部结构剖视图；
18.图3为本实用新型移动块的结构示意图；
19.图4为本实用新型竖板的结构示意图；
20.图5为本实用新型插杆的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、气缸本体；2、旋转轴；3、转板；4、圆轮；41、插孔；5、限位机构；51、固定板；52、滑槽；53、正反螺纹杆；54、移动块；541、卡槽；542、第三螺纹孔；55、竖板；551、螺纹柱；552、卡块；553、第二螺纹孔；56、插杆；561、第一螺纹孔；57、导向杆；571、限位块；58、驱动电机；59、控制器。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
24.本实用新型提供了如图1-5所示的一种稳定性能好的翻转气缸，包括气缸本体1，所述气缸本体1的一侧壁设有旋转轴2，所述旋转轴2上远离气缸本体1的一端连接有转板3，所述旋转轴2上位于气缸本体1和转板3之间固定连接有圆轮4，所述圆轮4的侧壁等间距设有多个插孔41，所述圆轮4的上方设有限位机构5，所述限位机构5包括有固定板51，所述固定板51上朝向圆轮4的一侧设有滑槽52，所述滑槽52内转动连接有正反螺纹杆53，所述正反螺纹杆53的一端贯穿滑槽52延伸至外部连接有驱动电机58，所述驱动电机58安装在固定板51的侧壁，所述正反螺纹杆53上对称螺纹连接有移动块54，两个所述移动块54的底端贯穿滑槽52延伸至外部连接有竖板55，两个所述竖板55的相邻一侧对称设有插杆56，两个所述插杆56插设在对应的插孔41内。
25.所述滑槽52内位于正反螺纹杆53的一侧设有导向杆57，所述导向杆57贯穿两个移动块54设置，且两个所述移动块54与导向杆57滑动连接，将移动块54与导向杆57滑动连接可以使得移动块54移动更加稳定。
26.所述导向杆57上固定连接有限位块571，所述限位块571位于导向杆57的中部，通过设置的限位块571可以避免移动块54移动距离超出合适的范围。
27.所述竖板55的一侧设有螺纹柱551，所述插杆56的一端设有第一螺纹孔561，所述螺纹柱551与第一螺纹孔561螺纹连接，通过螺纹柱551与第一螺纹孔561螺纹连接的方式方便插杆56与竖板55之间拆装，进而方便在需要时进行更换。
28.所述竖板55的底端设有卡块552，所述移动块54的顶端设有卡槽541，所述卡块552与卡槽541卡合连接，通过卡块552与卡槽541卡合连接的方式方便竖板55与移动块54之间拆装，方便在需要时进行更换。
29.所述卡块552的侧壁设有第二螺纹孔553，所述移动块54的侧壁设有与卡槽541相连通的第三螺纹孔542，所述卡块552通过螺栓贯穿第三螺纹孔542和第二螺纹孔553固定在卡槽541内，通过螺栓贯穿第三螺纹孔542和第二螺纹孔553将竖板55与移动块54之间连接，可以使得竖板55与移动块54之间连接更稳定。
30.所述固定板51的前侧安装有控制器59，所述控制器59通过导线与驱动电机58电性连接，通过设置的控制器59方便控制驱动电机58工作。
31.本实用工作原理：
32.参照说明书附图1-5，在使用者需要使用时，在气缸本体1的旋转轴2不需要旋转时，控制器59启动驱动电机58，驱动电机58带动输出轴连接的正反螺纹杆53正转，正反螺纹杆53上的两个移动块54移动进而带动竖板55移动，两个竖板55上的插杆56移动直至插杆56插入到圆轮4的插孔41内，驱动电机58停止工作，即可对圆轮4进行固定，进而对旋转轴2进行固定，避免因携带的重物过重使得气缸本体1内部零件磨损严重而影响使用寿命，在气缸本体1的旋转轴2需要旋转时，控制器59启动驱动电机58带动正反螺纹杆53反转使得插杆56从插孔41内移出，即可关闭驱动电机58，再启动气缸本体1带动旋转轴2旋转进行来进行工作即可；
33.参照说明书附图1-5，将移动块54与导向杆57滑动连接可以使得移动块54移动更加稳定，通过设置的限位块571可以避免移动块54移动距离超出合适的范围，通过螺纹柱551与第一螺纹孔561螺纹连接的方式方便插杆56与竖板55之间拆装，进而方便在需要时进行更换，通过卡块552与卡槽541卡合连接的方式方便竖板55与移动块54之间拆装，方便在需要时进行更换，通过螺栓贯穿第三螺纹孔542和第二螺纹孔553将竖板55与移动块54之间连接，可以使得竖板55与移动块54之间连接更稳定，通过设置的控制器59方便控制驱动电机58工作。
34.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。