一种用于联动的油缸的制作方法

1.本实用新型属于液压技术领域，具体是一种用于联动的油缸。


背景技术：

2.如图1-2所示，目前两个油缸的联动是通过在第一个油缸的缸体出油口b处设置一个孔径较小的节流口a来实现，节流口a设置在缸体内壁，节流口a与缸体出油口b连通。第一个阶段的动作过程：第一个油缸的活塞处于左极限位置，油液从第一个油缸的无杆腔进入并推动活塞向右运动，当活塞到达右极限位置时，第一个油缸的节流口a与无杆腔连通，第一个油缸的无杆腔内的油液通过节流口a进入到第二个油缸的无杆腔以推动处于左极限位置的第二个油缸的活塞向右运动，此处节流口a的作用就是为了实现第一次正式工作前的充油，完成第一次充油之后油液就可以存储在第一个油缸的有杆腔和第二个油缸的无杆腔内；第二个阶段的动作过程：第二个油缸的活塞向左运动，油液从第二个油缸的无杆腔进入第一个油缸的有杆腔以推动第一个油缸的活塞向左运动，向左运动的活塞很快将节流口a堵住，活塞继续向左运动越过节流口a，节流口a与第一个油缸的有杆腔连通，而后第一个油缸的活塞运动至左极限位置完成一次运动循环。(注：第一个油缸的有杆腔和第二个油缸的无杆腔的等效容积相等，才可实现联动)。
3.该方案虽能有效的解决两个油缸的串联联动，但是第一个油缸的活塞由于在工作中需多次经过节流口a，过程中活塞上的密封件c被节流口a的端口剐蹭，密封件c极易损坏，导致密封性能变差，引起油缸内泄。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中的活塞密封件被处于缸体内壁的节流口剐蹭导致密封件易损坏的技术问题，本实用新型提供了一种用于联动的油缸，解决了上述技术问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.本实用新型的供了一种用于联动的油缸，包括：节流通道，所述节流通道开设在活塞上以使油缸的有杆腔和无杆腔连通；单向阀，所述单向阀配置在所述节流通道内以使缸内油液只能从无杆腔流向有杆腔。
7.进一步地，所述活塞运动至所述无杆腔容积最大的极限位置时，所述节流通道连通于所述有杆腔内的有杆腔油口。
8.进一步地，所述单向阀的开启预设力大于所述活塞与缸体内壁的摩擦力。
9.进一步地，在所述无杆腔容积最大的极限位置下，所述有杆腔在所述活塞的侧面形成有流动空间，所述流动空间分别连通于所述节流通道和所述有杆腔油口。
10.基于上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：
11.本实用新型的用于联动的油缸，为了解决现有技术中的活塞密封件易被处于缸体内壁的节流口剐蹭的问题，另辟蹊径，将节流通道开设在活塞上，并在节流通道的通道内配置单向阀，单向阀的流向为无杆腔进有杆腔出，活塞从无杆腔向有杆腔运动时，油液可通过
活塞上的节流通道进入有杆腔并最终进入处于下游的下游油缸的下游无杆腔推动下游油缸的下游活塞动作。由此本实用新型的用于联动的油缸避免了在缸体内壁开孔，从而解决了现有技术中的活塞密封件被处于缸体内壁的节流口剐蹭导致密封件易损坏的技术问题。
附图说明
12.图1是现有技术中的联动油缸系统中的第一个油缸的示意图；
13.图2是现有技术中的联动油缸系统的示意图；
14.图3是本实用新型的用于联动的油缸的初始状态下的示意图；
15.图4是本实用新型的用于联动的油缸的极限状态下的示意图；
16.图5是图4中a部分的局部放大图；
17.图6是本实用新型的联动油缸系统的示意图。
18.其中：a-节流口；b-缸体出油口；c-密封件；1-活塞，11-节流通道；2-有杆腔，21-有杆腔油口，22-流动空间；3-无杆腔，31-无杆腔油口；4-单向阀；1
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下游油缸。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
21.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
23.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
24.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
25.如图3-6所示，本实施例提供了一种用于联动的油缸，包括节流通道11和单向阀4，节流通道11开设在活塞1上以使油缸的有杆腔2和无杆腔3连通；单向阀4配置在节流通道11内以使缸内油液只能从无杆腔3流向有杆腔2。
26.本实施例的用于联动的油缸，为了解决现有技术中的活塞1密封件c易被处于缸体内壁的节流口a剐蹭的问题，另辟蹊径，将节流通道11开设在活塞1上，并在节流通道11的通道内配置单向阀4，单向阀4的流向为无杆腔3进有杆腔2出，活塞1从无杆腔3向有杆腔2运动时，油液可通过活塞1上的节流通道11进入有杆腔2并最终进入处于下游的下游油缸1’的下游无杆腔推动下游油缸1’的下游活塞动作。由此本实施例的用于联动的油缸避免了在缸体内壁开孔，从而解决了现有技术中的活塞1的密封件c被处于缸体内壁的节流口a剐蹭导致密封件c易损坏的技术问题。
27.本实施例中活塞1运动至无杆腔3容积最大的极限位置时，节流通道11连通于有杆腔2内的有杆腔油口21。这样设置的目的是因为实际运行中，为了整个系统的稳定性，以串联两个油缸为例，第一次充油时，串联在下游的下游油缸1’的充油是在处于上游的油缸，即本实例的用于联动的油缸的动作完成以后，就是活塞1运动至无杆腔3容积最大的极限位置且不再运动时，无杆腔3内油液再通过节流通道11流入到下游油缸1’内。
28.进一步地，为了保证实际运行中本实例的用于联动的油缸的活塞1运动至无杆腔3容积最大的极限位置前，油液不流入下游油缸1’，本实施例的用于联动的油缸的单向阀4的开启预设力大于活塞1与缸体内壁的摩擦力，这样无杆腔3内的油液必须先将活塞1推至极限位置才能顶开单向阀4使油液进入到下游油缸1’内。
29.具体地，为了满足实际运行稳定性的需要，本实施例的用于联动的油缸在无杆腔3容积最大的极限位置下，有杆腔2在活塞1的侧面形成有流动空间22，流动空间22分别连通于节流通道11和有杆腔油口21。
30.本实施例的用于联动的油缸配合串联系统的充油和工作行程的情况如下：以串联两个油缸为例，如图3-6所示，初始状态下，有杆腔2的容积处于最大状态时，油液从处于上游的油缸，即本实施例的用于联动的油缸的无杆腔油口31进入无杆腔3内推动活塞1向有杆腔2运动，此过程中由于单向阀4的开启预设力大于活塞1与缸体内壁的摩擦力，油液不进入有杆腔2，活塞1继续运动至极限位置，无杆腔3容积处于最大的状态，活塞1抵靠在有杆腔2的端部不再运动，此时油液继续从无杆腔油口31输入，无杆腔3内的油压变大，随着油压的变大，无杆腔3内的油液顶开单向阀4的阀芯，油液依次经过节流通道11、流动空间22、有杆
腔油口21进入到下游油缸1’的下游无杆腔内直至下游油缸1’的下游活塞运动至极限位置，完成充油和一半的工作行程，在接下来的工作行程中，下游油缸1’的下游活塞从极限位置退回，油液也从下游油缸1’的下游无杆腔流向本实施例的用于联动的油缸的有杆腔2，进入有杆腔2的油液推动活塞1运动直至初始位置，完成完整的一个行程，由于单向阀4的存在，此过程中油液无法通过节流通道11进入无杆腔3，从而防止油缸内泄情况的发生。
31.应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。