一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及氢气压缩机技术领域，具体为一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置。


背景技术：

2.加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，而加氢站需要用到氢气压缩机对氢气进行加工，在加工的过程中会产生大量的热量，需要用到冷却装置对氢气压缩机进行降温处理，保证其工作的稳定性。
3.市场上的加氢站氢气压缩机用的冷却装置普遍通过散热鳍片单一化的方式进行冷却，实际的使用中散热效果不够好的问题，为此，我们提出一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的加氢站氢气压缩机用的冷却装置普遍通过散热鳍片单一化的方式进行冷却，实际的使用中散热效果不够明显的问题。
5.本实用新型的一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置，包括两个基座，一个所述基座可拆卸的连接固定在另一个所述基座上，氢气压缩机夹设在两个所述基座之间，所述基座内部中空，所述基座远离所述氢气压缩机的一侧间隔设有多个冷却风扇，所述基座的内部均设有冷凝管，两个所述冷凝管的位于同侧的一端通过蛇形管相连通。
6.进一步的，一个所述基座通过连接组件可拆卸的连接固定在另一个所述基座上。
7.进一步的，所述连接组件包括一个安装杆、至少两对伸缩杆和一组紧固机构，安装杆设置在两个所述基座之间，两对伸缩杆的一端固定在所述安装杆上，另一端分别固定在两个所述基座上，所述紧固机构包括两个安装座、一个固定螺杆和两个螺母，两个所述安装座分别固定在所述基座上，安装座上均设有贯穿其的安装孔，所述固定螺杆穿设在所述安装孔中，两个所述螺母分别螺旋在所述固定螺杆的两端。
8.进一步的，所述伸缩杆包括连接杆、复位弹簧和拓展杆，复位弹簧设置于所述连接杆内部，所述拓展杆的一端伸入所述连接杆内部与所述复位弹簧连接固定，所述拓展杆另一端固定在所述安装杆上。
9.进一步的，连接杆呈l状结构，所述复位弹簧设置于所述连接杆的横杆的内部，所述连接杆的竖杆固定在所述基座上。
10.进一步的，两个所述基座相对的一侧均设有导热片。
11.进一步的，所述导热片表面设置有导热硅脂贴片。
12.进一步的，所述导热硅脂贴片粘接在所述导热片的表面。
13.进一步的，所述导热片向所述基座凹陷呈弧状结构。
14.进一步的，所述冷却风扇外设有防尘罩。
15.本实用新型提供了一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置，具备以下有益效果：本实用新型通过在基座的表面安装的冷却风扇与内部的冷凝管之间的相互配合设置，使得在冷却风扇转动时能够对基座内部的热量排出，将冷凝管内部通入冷凝液，通过多重式散热方式，能够快速稳定的对氢气压缩机进行降温冷却。
16.1、配合基座内壁的导热片与导热硅脂贴片，通过多重式散热方式，能够快速稳定的对氢气压缩机进行降温冷却，该导热硅脂贴片与导热片之间为粘接，方便了后期的更换，同时导热片表面为弧状结构，使其能够贴合于氢气压缩机表面，提升其冷却时的稳定性。
17.2、本实用新型的两基座内部的冷凝管相连通，由冷凝液在内部流通，可对氢气压缩机的两侧外部同时进行冷却降温，提升其冷却效果。
18.3、本实用新型通过连接组件将两基座连接，安装杆设置在两个所述基座之间，使得通过连接杆、复位弹簧与拓展杆之间的相互配合设置，在拉动两侧的基座时，能够调节连接杆与安装杆之间的间距，从而能够适配不同尺寸的氢气压缩机，提升其通用性，并通过紧固片与连接螺栓固定，避免其工作中脱落的情况，提升其稳固性。
附图说明
19.图1为本实用新型一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置的整体俯视结构示意图；
21.图3为本实用新型一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置的连接杆内部结构示意图；
22.图中：1、基座；2、冷却风扇；3、防尘罩；4、冷凝管；5、连接组件；51、安装杆；52、伸缩杆；521、连接杆；522、复位弹簧；523、拓展杆；53、紧固机构；531、安装座；532、固定螺杆；533、螺母；6、蛇形管；7、导热片；8、导热硅脂贴片。
具体实施方式
23.如图1所示，本实用新型的一种加氢站氢气压缩机用的冷却装置，包括两个基座1，一个基座1可拆卸的连接固定在另一个基座1上，氢气压缩机夹设在两个所述基座1之间，所述基座1内部中空，所述基座1远离所述氢气压缩机的一侧间隔设有多个冷却风扇2，所述基座1的内部均设有冷凝管4，两个所述冷凝管4的位于同侧的一端通过蛇形管6相连通。通过在基座1的表面安装的多个冷却风扇2与内部的对冷凝管4之间的相互配合设置，使得在冷却风扇2转动时能够对基座1内部的热量排出，通过将冷凝管4内部通入冷凝液，在冷却风扇2对冷凝管4降温的同时，冷凝管4能够对基座1内壁进行冷却处理，通过多重式散热方式，能够快速稳定的对氢气压缩机进行降温冷却，两基座1内部的冷凝管4通过蛇形管6连接，由冷凝液在内部流通，可对氢气压缩机的两侧外部同时进行冷却降温，提升其冷却效果。
24.冷却风扇2外可以设有防尘罩3，防止灰尘落到冷却风扇2上，同时保护操作人员。
25.连接组件5的结构有多种，在这里不做限定，在本实施例中，如图2
‑
3所示，连接组件5可以包括一个安装杆51、至少两对伸缩杆52和一组紧固机构53，安装杆51设置在两个基座1之间，两对伸缩杆52的一端固定在安装杆51上，另一端分别固定在两个基座1上，紧固机构53包括两个安装座531、一个固定螺杆532和两个螺母533，两个安装座531分别固定在基座1上，安装座531上均设有贯穿其的安装孔，固定螺杆532穿设在安装孔中，两个螺母533分
别螺旋在固定螺杆532的两端。
26.伸缩杆52可以包括连接杆521、复位弹簧522和拓展杆523，复位弹簧522设置于所述连接杆521内部，所述拓展杆523的一端伸入所述连接杆521内部与所述复位弹簧522连接固定，所述拓展杆523另一端固定在所述安装杆51上。通过连接组件5将两基座1连接，并通过安装杆51连接，使得拉动两基座1时，通过连接杆521、复位弹簧522与拓展杆523之间的相互配合设置，使得能够调节连接杆521与安装杆51之间的间距，从而能够适配不同尺寸的氢气压缩机，提升其通用性，在基座1贴合在氢气压缩机的两侧后，再通过紧固机构53将两基座1连接固定，避免其工作中脱落的情况，提升其稳固性。
27.连接杆521可以为直杆，也可以为l状结构，如图3所示，在本实施例中，连接杆521可以呈l状结构，所述复位弹簧522设置于所述连接杆521的横杆的内部，所述连接杆521的竖杆固定在所述基座1上，连接杆521可以呈l状结构，使得两个基座1之间的空间的竖直方向的长度变长。
28.基座1内部连接有导热片7，且导热片7表面设置有导热硅脂贴片8，导热硅脂贴片8与导热片7之间的连接方式为粘接，且导热片7表面呈弧状结构，基座1内壁的导热片7与导热硅脂贴片8之间的相互配合设置，能够提升对氢气压缩机热量的传导，该导热硅脂贴片8与导热片7之间为粘接，方便了后期的更换，同时导热片7表面为弧状结构，使其能够贴合于氢气压缩机表面，提升其冷却时的稳定性。
29.综上，该加氢站氢气压缩机用的冷却装置，使用时，首先拉动两边的基座1，通过连接杆521、复位弹簧522与拓展杆523之间的相互配合设置，使得能够调节连接杆521与安装杆51之间的间距，从而能够适配不同尺寸的氢气压缩机，提升其通用性，接着通过基座1内壁的导热片7与导热硅脂贴片8之间的相互配合设置，能够提升对氢气压缩机热量的传导，该导热硅脂贴片8与导热片7之间为粘接，方便了后期的更换，同时导热片7表面为弧状结构，使其能够贴合于氢气压缩机表面，提升其冷却时的稳定性，最后通过基座1顶部的紧固片与连接螺栓将两基座1连接固定，避免其工作中脱落的情况，提升其稳固性，在安装完成后，将冷凝液通入冷凝管4中，由冷凝液在内部流通，可对氢气压缩机的两侧外部同时进行冷却降温，提升其冷却效果，并通过冷却风扇2的工作能够提升其冷却效果，该装置具有安装方便，且通过多重的冷却措施能够快速稳定的对氢气压缩机进行降温冷却。
30.以上未涉及之处，适用于现有技术。
31.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。