液压油箱及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压油箱及作业机械。


背景技术：

2.液压油箱是液压系统中的液压油存储装置，液压油箱包括油箱主体、设置在油箱主体内的回油筒、滤芯等部件。
3.现有技术中回油筒设置在油箱主体内，并且在油箱主体的侧壁上安装有与回油筒相连通的回油管，回油管贯穿回油筒的侧壁。滤芯设置在回油筒内部。
4.随着工程机械产品市场竞争的日益激烈，液压油箱的轻量化设计显得尤为重要，然而，在轻量化设计中，往往会带来回油泄漏的技术问题。
5.因此，如何在实现液压油箱的轻量化基础上，解决液压油箱回油泄漏的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种液压油箱及作业机械，其油箱主体为塑料材质，能够满足轻量化需求，而且回油筒内部设置有导流部件，导流部件与油箱主体相连接，具有较高压力的液压油进入回油筒时，首先作用在导流部件上，导流部件将力传导至油箱主体上，避免了液压油对回油筒的直接冲击造成的回油泄露的问题。
7.本实用新型的第一方面提供一种液压油箱，包括：
8.油箱主体，顶部设置有回油口，并且所述油箱主体的材质为塑料；
9.回油筒，设置于所述油箱主体内，所述回油筒的进油口与所述回油口相对应；
10.导流部件，包括第一连接部和与所述第一连接部相连接的导流部，所述第一连接部与所述油箱主体的内壁相连接，所述导流部设置于所述回油筒内并且与所述回油口相对应。
11.根据本实用新型提供的液压油箱，所述导流部包括中心部和环绕设置在所述中心部四周的外缘部，所述中心部和所述外缘部的外表面形成圆台面，所述第一连接部设置在所述圆台面的小径端。
12.根据本实用新型提供的液压油箱，所述回油筒内设置有滤芯，所述滤芯靠近于所述圆台面的大径端。
13.根据本实用新型提供的液压油箱，所述油箱主体的顶部设置有安装口，所述安装口设置有盖体，所述回油口设置在所述盖体上，所述第一连接部与所述盖体的内侧相连接。
14.根据本实用新型提供的液压油箱，所述导流部件靠近所述滤芯的一端设置有第二连接部，所述第二连接部与所述滤芯相连接。
15.根据本实用新型提供的液压油箱，所述第二连接部包括设置在所述导流部上的连接柱，所述滤芯设置有与所述连接柱相对应的连接槽，所述连接柱插装于所述连接槽中。
16.根据本实用新型提供的液压油箱，所述安装口的外周设置有第一法兰结构，所述
盖体通过所述第一法兰结构与所述油箱主体相连接。
17.根据本实用新型提供的液压油箱，所述回油筒顶端的外周环绕设置有第二法兰结构，所述安装口的外周还设置有第三法兰结构，所述第二法兰结构与所述第三法兰结构相连接。
18.根据本实用新型提供的液压油箱，所述导流部件与所述滤芯之间设置有弹性件，所述弹性件抵紧在所述滤芯上。
19.本实用新型的第二方面提供一种作业机械，包括机体和如上任一项所述的液压油箱，所述液压油箱设置在所述机体上。
20.一、本实用新型提供的液压油箱，包括油箱主体、回油筒和导流部件，其中，油箱主体内部设置有空腔结构，并且油箱主体的顶部设置有回油口，该回油口用于和液压系统的回油管路连接，液压油通过回油口流入至油箱主体中。
21.回油筒设置在油箱主体内，回油筒的进油口与回油口相对应，即，液压油进入油箱主体后，首先经过回油筒的进油口进入回油筒中。
22.本实用新型提供的液压油箱，导流部件包括第一连接部和与第一连接部相连接的导流部，第一连接部与油箱主体的内壁相连接，导流部位于回油筒内并且与回油口相对应，由回油口进入的液压油能够直接冲击在导流部上。
23.如此设置，液压油由油箱主体的回油口进入回油筒之后，首先会流向导流部件，在导流部件的导流作用下，避免了液压油对回油筒造成的冲击，避免了回油泄露的问题。而且本实用新型提供的油箱主体为塑料材质，能够满足轻量化的设计需求。因此，本实用新型提供的液压油箱能够在实现轻量化基础上，解决回油泄漏的问题。
24.二、本实用新型提供的液压油箱，回油筒内设置有滤芯，滤芯靠近于圆台面的大径端。如此设置，回油口进入的液压油冲击在导流部件上，而滤芯被导流部的大径端所遮挡，避免了液压油对滤芯造成直接冲击而导致的滤芯不稳定的问题。
25.三、在进一步的技术方案中，导流部件靠近滤芯的一端设置有第二连接部，第二连接部与滤芯相连接。如此设置，导流部件一端与油箱主体相连接，另一端与滤芯相连接，导流部件在起到导流作用的同时，还能起到加固滤芯的作用，滤芯在第二连接部的连接作用下，进一步提高了在回油筒中的稳定性。
26.本实用新型还提供了一种作业机械，包括机体和如上任一项所述的液压油箱，液压油箱设置在机体上。如此设置，本实用新型提供的作业机械，其液压油箱内部设置有导流部件，通过导流部件将压力油导流至滤芯的旁侧位置，防止压力油对滤芯造成冲击，进而避免了滤芯不稳定的问题。该有益效果的推导过程与上述液压油箱所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本实用新型实施例中的液压油箱剖视结构示意图；
29.图2是图1中a部的放大结构示意图；
30.图3是本实用新型实施例中的导流部件结构示意图；
31.图4是本实用新型实施例中的液压油箱立体结构示意图；
32.附图标记：
33.11：油箱主体；
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12：回油筒；
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13：滤芯；
34.14：盖体；
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15：回油口；
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16：导流部件；
35.17：弹性件；
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18：第一螺栓；
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19：第二法兰结构；
36.20：第三法兰结构；
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21：第二螺栓；
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22：第一连接部；
37.23：导流部；
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24：第二连接部。
具体实施方式
38.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.下面结合图1-图4描述本实用新型的实施例中的液压油箱及作业机械，其中，液压油箱包括油箱主体11、回油筒12和导流部件16。
40.其中，油箱主体11内部设置有空腔结构，并且油箱主体11的顶部设置有回油口15，该回油口15用于和液压系统的回油管路连接，液压油通过回油口15流入至油箱主体11中，即，本实施例提供的液压油箱为顶部回油的方式。
41.回油筒12设置在油箱主体11内，回油筒12的进油口与回油口15相对应，即，液压油进入油箱主体11后，首先经过回油筒12的进油口进入回油筒中。
42.本实施例提供的液压油箱，导流部件16包括第一连接部22和与第一连接部相连接的导流部23，第一连接部22与油箱主体11的内壁相连接，导流部23位于回油筒12内并且与回油口15相对应，由回油口进入的液压油能够直接冲击在导流部23上。
43.如此设置，液压油由油箱主体11的回油口15进入回油筒12之后，首先会流向导流部件，在导流部件的导流作用下，避免了液压油对回油筒12造成的冲击，避免了回油泄露的问题。而且实施例提供的油箱主体为塑料材质，能够满足轻量化的设计需求。
44.因此，本实施例提供的液压油箱能够在实现轻量化基础上，解决回油泄漏的问题。
45.在一些实施例中，回油筒12内部设置有滤芯13，液压油进入油箱主体11后，首先经过回油筒12的进油口进入回油筒12中，由于回油筒12中设置有滤芯13，滤芯13对液压油进行过滤之后，再排出至回油筒12之外的油箱主体11空腔结构中。
46.本实施例提供的液压油箱，导流部23设置于回油口15与滤芯13之间，导流部23用于将液压油导流至滤芯13外侧壁与回油筒12内侧壁之间的位置。
47.如此设置，液压油由油箱主体11的回油口15进入回油筒12之后，首先会流向导流部件16，在导流部件16的导流作用下，液压油流向滤芯13外侧壁与回油筒12内侧壁之间的位置，避免了液压油对滤芯13造成的冲击，滤芯13具有较好的稳定性。
48.在进一步的实施例中，油箱主体11的顶部设置有安装口，回油筒12可由安装口伸
入至油箱主体11的内部。安装口安装有盖体14，盖体14封盖在安装口上，油箱主体11的回油口15设置在盖体14上。并且导流部件16通过第一连接部22连接在盖体14的内侧。
49.具体地，盖体14可以为金属材质，导流部件16的第一连接部22也可以为金属材料，导流部件16的第一连接部22可以焊接在盖体14上。当然，在其它实施例中，盖体14和导流部件16的第一连接部22的材质也可为其它材料，比如还可以为塑料，盖体14和第一连接部22还可以通过注塑、粘接等连接方式实现连接。
50.如此设置，安装盖体14时，导流部件16即可随盖体14一起安装至油箱主体11上，方便导流部件16的组装和拆卸。
51.在进一步的技术方案中，回油筒12竖直设置在油箱主体11内，进油口设置在回油筒12的顶端，回油筒12的顶端与油箱主体11相连接。回油筒12的顶端开口，构成回油筒12的进油口，回油筒12竖直安装在油箱主体11内时，油箱主体11的回油口15在回油筒12的进油口范围之内，以使油箱主体11的回油口15进入的液压油能够直接进入回油筒12中。
52.本实施例提供的液压油箱，实现了顶部回油的方式，即，液压油由油箱主体11的顶端进入到油箱主体11内，并且由回油筒12的顶端进入回油筒12中。如此设置，避免了回油筒12的侧壁出现漏油的问题。
53.在进一步的实施例中，导流部件16的导流部23包括中心部和环绕设置在中心部四周的外缘部，中心部和外缘部的外表面形成圆台面，即导流部23的外轮廓形状为圆台状，圆台状的导流部23具有大径端和小径端。第一连接部22设置在圆台面的小径端，滤芯13靠近于圆台面的大径端。
54.当液压油由油箱主体11的回油口15进入回油筒12中时，液压油直接流向导流部23，由于导流部23设置了圆台面结构，导流部23上的液压油会向四周方向扩散，由于滤芯13位于导流部23的下端，即靠近导流部23大径端的一端，能够有效避免液压油冲击在滤芯13上，进而有效避免了液压油对滤芯13的冲击作用。
55.在进一步的实施例中，导流部件16靠近滤芯13的一端设置有第二连接部24，第二连接部24与滤芯13相连接。
56.如此设置，导流部件16一端与油箱主体11相连接，另一端与滤芯13相连接，导流部件16在起到导流作用的同时，还能起到加固滤芯13的作用，滤芯13在第二连接部24的连接作用下，进一步提高了在回油筒12中的稳定性。
57.具体地，上述第二连接部24包括设置在导流部23上的连接柱，滤芯13设置有与连接柱相对应的连接槽，连接柱插装于连接槽中。
58.如此设置，通过连接柱和连接槽的相互配合作用，能够进一步加强滤芯13的稳定性。
59.在进一步的实施例中，导流部件16与滤芯13之间设置有弹性件17，弹性件17抵紧在滤芯13上。
60.弹性件17可以具体为弹簧，弹簧一端抵紧在导流部件16上，另一端抵紧在滤芯13上，如此设置，弹簧能够施加给滤芯13一定的弹性作用力，进一步增强了滤芯13的稳定性。
61.需要说明的是，上述连接柱可以与导流部23为一体式结构，当导流部件16采用金属材质制成时，连接柱可以通过焊接方式与导流部23相连接。
62.为了方便安装盖体14，油箱主体11安装口的外周设置有第一法兰结构，盖体14通
过第一法兰结构与油箱主体11相连接。
63.具体地，在盖体14上可以开设有与第一法兰结构上的通孔一一对应的第一连接孔，通过装配在第一法兰结构和第一连接孔中的第一螺栓18，实现了盖体14与油箱主体11的可靠连接。
64.另外，为了方便地安装回油筒12，在回油筒12顶端的外周可以环绕设置有第二法兰结构19，安装口的外周还设置有第三法兰结构20，第二法兰结构19与第三法兰结构20相连接。
65.通过插装在第二法兰结构19和第三法兰结构20中的第二螺栓21，可实现回油筒12与油箱主体11的可靠连接。
66.安装时，可首先将回油筒12安装在油箱主体11上，然后再将盖体14安装在油箱主体11上。如此设置，回油筒12与油箱主体11独立加工完成之后，再进行组装，方便加工。
67.而且，油箱主体11可以通过滚塑工艺加工而成，其上的各个法兰结构可以为埋设在塑料主体中的金属法兰。如此设置，油箱主体11具有较轻的重量，且加工工艺简单，效率较高。
68.本发明的实施例还提供了一种作业机械，包括机体和如上任一实施例所述的液压油箱，液压油箱设置在机体上。
69.如此设置，本实施例提供的作业机械，其液压油箱内部设置有导流部件16，液压油由油箱主体11的回油口15进入回油筒12之后，首先会流向导流部件，在导流部件的导流作用下，避免了液压油对回油筒12造成的冲击，避免了回油泄露的问题，而且油箱主体为塑料材质，能够满足轻量化的设计需求。该有益效果的推导过程与上述液压油箱所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。
70.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。