一种具有减震结构的压缩机连杆的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机连杆技术领域，具体为一种具有减震结构的压缩机连杆。


背景技术：

2.压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，其中连杆是作为压缩机重要的零件之一，通过连杆将活塞和驱动装置进行连接，随着社会的发展，许多新型的压缩机连杆陆续投入市场，然而现有压缩机连杆技术仍然存在以下问题：
3.1.现有的压缩机连杆在使用中不具有减震结构，在压缩机工作时，需要连杆不间断的带动活塞进行往复运动，由于长时间的工作，产生的震动不仅仅会导致连杆和活塞、驱动装置之间的连接松动，还会导致连杆本身由于震动出现断裂的现象，严重影响使用；
4.2.现有的压缩机连杆在使用中不便于维护，在压缩机工作时，由于长时间的工作，需要经常更换连杆，以保证机器的持续运作，然而现有的装置在使用时不方便进行维护，影响使用。
5.针对上述问题，急需在原有具有减震结构的压缩机连杆的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具有减震结构的压缩机连杆，以解决上述背景技术中提出现有的具有减震结构的压缩机连杆不具有减震结构，不便于维护的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震结构的压缩机连杆，包括小头和安装杆，所述小头的内部设置有第一减震圈，且小头的内壁上开设有注油口，所述小头的一端连接有安装块，且安装块的内部开设有安装槽，并且安装槽的一端连接有第一固定螺杆，所述小头的一侧安装有固定件，且固定件的表面上开设有螺孔，并且小头的一侧安装有定位杆，所述定位杆的内部开设有滑槽，且滑槽的内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆的外侧贯穿有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的内部设置有橡胶垫，所述安装杆设置在定位杆的下方，且安装杆的底端设置有第二固定螺杆，并且第二固定螺杆的下方连接有大头，所述大头的侧面设置有第三固定螺杆，且大头的内部开设有槽口，并且槽口的内部安装有第二减震圈。
8.优选的，所述小头和第一固定螺杆之间处于同一直线设置，且小头和定位杆之间采用垂直结构设置。
9.优选的，所述第一减震圈的外径和小头的内径相同，且第一减震圈采用橡胶材质制作。
10.优选的，所述固定件和定位杆之间采用平行结构设置，且固定件通过螺栓固定在定位杆的表面上。
11.优选的，所述定位杆和安装杆之间通过缓冲弹簧构成缓冲安装结构，且定位杆和安装杆之间处于同一直线设置。
12.优选的，所述第二减震圈的外径和槽口的内径相同，且第二减震圈采用柔性材质
制作。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震结构的压缩机连杆，具有减震结构，便于维护；
14.1.在使用该装置时，该具有减震结构的压缩机连杆的大头和小头处设置有第二减震圈和第一减震圈，使得在连杆工作过程中，由于第一减震圈和第二减震圈的作用，降低连杆连接处的震动，且在连杆工作时，当连杆推动活塞运动时，安装杆会在缓冲弹簧的作用下对冲击力进行缓冲，即可；
15.2.在使用该装置时，该具有减震结构的压缩机连杆设置有固定件，当大头、小头、或连接处出现损坏时，可先通过工具将固定件上的螺栓拆卸下来，取出固定件，通过旋转小头和大头，分别使得小头和大头在第一固定螺杆和第二固定螺杆上卸下，换上全新的大头或小头，即可完成维护。
附图说明
16.图1为本实用新型整体主视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型整体主视外部结构示意图；
18.图3为本实用新型支撑杆和定位杆连接结构示意图。
19.图中：1、小头；2、第一减震圈；3、注油口；4、安装块；5、安装槽；6、第一固定螺杆；7、固定件；8、螺孔；9、定位杆；10、滑槽；11、支撑杆；12、缓冲弹簧；13、橡胶垫；14、安装杆；15、第二固定螺杆；16、大头；17、第三固定螺杆；18、槽口；19、第二减震圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震结构的压缩机连杆，包括小头1、第一减震圈2、注油口3、安装块4、安装槽5、第一固定螺杆6、固定件7、螺孔8、定位杆9、滑槽10、支撑杆11、缓冲弹簧12、橡胶垫13、安装杆14、第二固定螺杆15、大头16、第三固定螺杆17、槽口18和第二减震圈19，小头1的内部设置有第一减震圈2，且小头1的内壁上开设有注油口3，小头1的一端连接有安装块4，且安装块4的内部开设有安装槽5，并且安装槽5的一端连接有第一固定螺杆6，小头1的一侧安装有固定件7，且固定件7的表面上开设有螺孔8，并且小头1的一侧安装有定位杆9，定位杆9的内部开设有滑槽10，且滑槽10的内部贯穿有支撑杆11，支撑杆11的外侧贯穿有缓冲弹簧12，且缓冲弹簧12的内部设置有橡胶垫13，安装杆14设置在定位杆9的下方，且安装杆14的底端设置有第二固定螺杆15，并且第二固定螺杆15的下方连接有大头16，大头16的侧面设置有第三固定螺杆17，且大头16的内部开设有槽口18，并且槽口18的内部安装有第二减震圈19；
22.进一步的，小头1和第一固定螺杆6之间处于同一直线设置，且小头1和定位杆9之间采用垂直结构设置，便于使小头1通过第一固定螺杆6安装在定位杆9上，便于使用；
23.进一步的，第一减震圈2的外径和小头1的内径相同，且第一减震圈2采用橡胶材质
制作，便于使得第一减震圈2安装在小头1中，且第一减震圈2采用橡胶材质制作，使其具有减震效果；
24.进一步的，固定件7和定位杆9之间采用平行结构设置，且固定件7通过螺栓固定在定位杆9的表面上，固定件7的设置，便于将小头1和大头16固定在该装置上，便于提高该装置的结构稳定性；
25.进一步的，定位杆9和安装杆14之间通过缓冲弹簧12构成缓冲安装结构，且定位杆9和安装杆14之间处于同一直线设置，使得在连杆工作时，当连杆推动活塞运动时，安装杆14会在缓冲弹簧12的作用下对冲击力进行缓冲；
26.进一步的，第二减震圈19的外径和槽口18的内径相同，且第二减震圈19采用柔性材质制作，便于通过第二减震圈19，使得大头16连接处具有减震效果。
27.工作原理：在使用该具有减震结构的压缩机连杆时，先通过旋转第三固定螺杆17，将第三固定螺杆17拆卸下来，接着将大头16的下半部分取出，再先将小头1固定在活塞处，将大头16上半部分插入到驱动模块处，接着将大头16下半部分安装在上半部分处，通过第三固定螺杆17进行固定，即可启动压缩机，且该具有减震结构的压缩机连杆的大头16和小头1处设置有第二减震圈19和第一减震圈2，使得在连杆工作过程中，由于第一减震圈2和第二减震圈19的作用，降低连杆连接处的震动，且在连杆工作时，当连杆推动活塞运动时，安装杆14会在缓冲弹簧12的作用下对冲击力进行缓冲，并且该具有减震结构的压缩机连杆设置有固定件7，当大头16、小头1、或连接处出现损坏时，可先通过工具将固定件7上的螺栓拆卸下来，取出固定件7，通过旋转小头1和大头16，分别使得小头1和大头16在第一固定螺杆6和第二固定螺杆15上卸下，换上全新的大头16或小头1，即可完成维护。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。