一种液压系统及工程机械装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种液压系统及工程机械装置。


背景技术：

2.现在很多的工程都离不开工程机械如挖掘机、推土机等，在工程机械中，工程机械的发动机在使用中难免会出现故障，当发动机出现故障需要维修时，通常都需要将工程机械置于高空的工作装置放置到地面，为了防止误碰操作机构或者其他原因导致工作装置突然下降造成工装装置、其他物件损坏及人员伤忙，现有技术中通常在工作装置中液压系统的先导控制模块中增加蓄能器作为辅助的动力源，当发动机出现故障时，依靠蓄能器所储存的高压液压油提供动力，从而使得工作装置的缓慢的被放至地面，上述方式存在以下的问题：
3.1.工程机械由于其工作特性，整个工作装置由多个油缸控制，为了提供足够的动力使工作装置顺利放置于地面，这样蓄能器就需要设置较大，使得工程装置的结构复杂。
4.2.当蓄能器的规格选择不合理，使得蓄能器中的高压液压油不足以支撑工作装置落至地面，如此就需要使用其他辅助设备来使得工作装置落至地面。
5.3.根据欧盟的要求压力容器的容积超过1l需要有3c认证，这样不仅需在选型设计时根据阀芯运动数量的多少选取不同容积的蓄能器，即需要选用特殊规格的蓄能器，如此使得导致元件通用性差、制造成本高。


技术实现要素：

6.为了解决现有技术中工作机械的工作装置采用蓄能器提供辅助动力源，且蓄能器体积大导致发动机体积大的技术问题，本实用新型提供了一种液压系统及工程机械装置，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：
7.一种液压系统，包括：至少一个液压泵，液压泵提供工作油；至少一个液压油缸，通过来自所述至少一个液压泵的工作油的供应而工作；至少一个控制阀，针对各所述液压油缸而设置，对从所述液压泵向对应的液压油缸的工作油的供应进行操作，以分别控制各液压制动器的动作；先导油路，所述先导油路为所述控制阀供应先导油；先导泵，所述先导泵泵出先导油；控制油路，所述控制油路与所述液压油缸连通，重力作用下，所述液压油缸压力油流通至所述控制油路；先导控制阀，所述先导控制阀控制所述先导泵、所述控制油路与所述先导油路的通断。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述先导泵与所述先导控制阀的一个工作位连通，所述控制油路与所述先导控制阀的另一个工作位连通，所述先导控制阀的弹簧腔与油箱连通。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述先导控制阀设置为为二位三通换向阀。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述控制油路借助压力选择阀组与所述先导控制阀连通，所述压力选择阀组将若干所述液压油缸中液压油按照一定顺序转运至所述先导控
制阀和所述先导油路中。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述压力选择阀组包括至少一个压力选择阀，所述压力选择阀设置为梭阀。
12.根据本实用新型的一个实施例，每个所述控制阀的两端均连通有先导阀，所述先导阀通过所述先导油路与所述先导控制阀连通，相邻所述控制阀串联设置，所有所述控制阀共用一条回油油路。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述控制阀设置为三位六通控制阀。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述液压泵的出油口设置有第一溢流阀。
15.根据本实用新型的一个实施例，所述先导控制阀的弹簧腔还与第二溢流阀连通。
16.一种工程机械装置，采用了上述的液压系统。
17.基于上述结构，本实用新型所能实现的技术效果为：
18.1.本技术的液压系统液压泵喷出工作油，并经控制阀供给液压油缸，从而推动与液压油缸连接的工作装置运转，此过程中先导泵提供先导油并经先导油路供给控制阀，从而控制控制阀的关闭，进而控制多个工作装置运转，当液压泵和先导泵无法供油后，即控制阀处于停止位，液压油缸中的液压油在工作装置的重力作用下经控制油路和先导控制阀流通至先导油路，以使得控制阀再次处于工作位，进而使的液压油缸中的液压油在工作装置的不断下降过程中实现回流动作，相对于现有技术中采用蓄能器提供辅助动力源，且因蓄能器体积大导致发动机体积大，本技术通过控制油路将液压油缸和控制阀连通，并利用工作装置自身重力提供动力，使得液压油缸中液压油经控制油路流通至控制阀，从而使得控制阀从停止位切换至工作位，进而实现液压油缸的液压油回流和工装装置的下落，因本技术无须设置蓄能器，简化了液压系统的结构和体积。
19.2.本技术的先导泵与先导控制阀的一个工作位连通，控制油路与先导控制阀的另一个工作位连通，先导控制阀的弹簧腔与油箱连通，先导控制阀设置为为二位三通换向阀，控制油路和先导泵共用先导控制阀，减少了一条油路，有利于液压系统的的小型化，此外，通过先导控制阀的两个工作位切换，减少了延迟时间，从而保证了工作装置可在短时间内落至地面。
20.3.本技术的控制油路借助若干梭阀分别与若干液压油缸连通，梭阀通过不断的比较若干液压油缸的油压压强，每次将压强最大的液压油输出，从而保证了每个液压油缸中液压油都可排出，进而使得每个工作装置均可有序的落至地面。
21.4.本技术的液压泵的出油口设置有第一溢流阀，先导控制阀的弹簧腔还与第二溢流阀连通，当油路中的油压压力过大时，超过第一溢流阀、第二溢流阀设定的压力值时，第一溢流阀和第二溢流阀开启将一部分压力油泄流至油箱，从而保护先导控制阀和控制阀。
附图说明
22.图1为本实施例割草机的液压系统的示意图。
23.其中：1-液压泵；2-液压油缸；3-控制阀；4-先导油路；5-先导泵；6-控制油路；7-先导控制阀；8-压力选择阀组；81-第一梭阀；82-第二梭阀；91-先导阀；92-第一溢流阀；93-第二溢流阀。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
26.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
28.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
29.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
30.如图1所示，一种液压系统包括至少一个液压泵1、至少一个液压油缸2、至少一个控制阀3、先导油路4、先导泵5、控制油路6和先导控制阀7，液压泵1提供工作油，通过来自至少一个液压泵1的工作油的供应而工作，针对各液压油缸2而设置，对从液压泵1向对应的液压油缸2的工作油的供应进行操作，以分别控制各液压制动器的动作，先导油路4为控制阀3
供应先导油，先导泵5泵出先导油，控制油路6与液压油缸2连通，重力作用下，液压油缸2压力油流通至控制油路6，先导控制阀7控制先导泵5、控制油路6与先导油路4的通断。
31.本实施例中发动机正常工作时，先导泵5提供先导油并经先导油路4供给控制阀3并控制控制阀3的开闭，使得液压油缸2及其上的工作装置正常工作，当发动机停止工作，因控制油路6将液压油缸2和控制阀3连通，在工作装置自身重力提供动力，使得液压油缸2中液压油经控制油路6流通至控制阀3，从而使得控制阀3从停止位切换至工作位，以便液压油缸2与控制阀3中的回油油路连通，液压油缸2中液压油进行回流动作，工作装置也就可落至地面，解决了现有技术中采用蓄能器提供辅助动力源，使得工作装置落至地面，因蓄能器体积大导致发动机体积大的问题。
32.本实施例的先导控制阀7控制先导泵5和控制油路6的供油顺序，具体地，先导控制阀7的下工作位与先导泵5的出油口连通，同时先导泵5的出油口与先导控制阀7的阀芯相连，控制油路6的出油端与先导控制阀7的上工作位连通，先导控制阀7的弹簧腔与油箱连通，发动机正常工作时，先导泵5提供的液压油驱动先导控制阀7的阀芯克服弹簧的阻力向上运动，使得先导泵5与先导油路4连通，并对先导油路4进行供油动作，当发动机出现故障，液压泵1和先导泵5停止工作时，弹簧提供复位力驱动先导控制阀7的阀芯向下运动，使得控制油路6与先导油路4连通，这样控制油路6对先导油路4进行供油动作。
33.优选地，本实施例的先导控制阀7设置为为二位三通换向阀，这样可减少空间的占用。
34.进一步地，本实施例的先导控制阀7的弹簧腔还与第二溢流阀93连通，第二溢流阀93与先导泵5的出油口连通，当先导控制阀7的进油口压力过大时，超过第二溢流阀93设定的压力值，第二溢流阀93进行泄油动作，使得先导泵5出来的部分液压油经第二溢流阀93回流至油箱，从而降低先导控制阀7的进油口压力，以保护先导控制阀7。
35.本实施例的控制油路6借助压力选择阀组8与先导控制阀7连通，并控制液压油缸2压力油流动方向，具体地，压力选择阀组8包括若干个压力选择阀，在本实施例中压力选择阀设置为梭阀81，第一梭阀81的两端分别与液压油缸2的油压腔室连通，第二梭阀82的一端与第一梭阀81的出油口连通，第二梭阀82的一端与第三个液压油缸2的油压腔室连通，第二梭阀82的出油口与先导控制阀7的上工作位连通，可以根据实际的需求选择梭阀81和液压油缸2的数量，第二个梭阀82后面的梭阀按照与第二梭阀82的连接方式连接，通过梭阀不断的比较若干液压油缸2的油压压强，每次将压强最大的液压油输出，从而保证了每个液压油缸2中液压油都可排出，进而使得每个工作装置均可有序的落至地面。
36.本实施例的液压泵1的液压油经控制阀3给液压油缸2供油，具体地，控制阀3的进油口与液压泵1的出油口连通，控制阀3的工作油口与液压油缸2连通，在本实施例中液压油缸2被活塞杆分为两个腔室，两个腔室与控制阀3的工作油口连通，控制阀3对两个腔室进行供油和回油动作，从而使得工作装置进行作业动作。
37.本实施例的控制阀3在先导阀91的作用下切换工作位或停止位，具体地，控制阀3的两端均连通有先导阀91，先导阀91通过先导油路4与先导控制阀7连通，这样先导泵5和压力选择阀组8均与先导阀91连通，以对先导阀91进行供油动作，从而使得先导阀91可推动控制阀3的阀芯运动，进而控制阀3可选着处于工作位或停止位。
38.进一步地，本实施例的控制油路6为控制阀3提供先导油后液压油缸2进行回流动
作，具体地，控制阀3在控制油路6经先导阀91提供的先导油的作用下，从而停止位切换至工作位，使得控制阀3的工作位与液压油缸2的压力油口连通，液压油缸2中的被工作装置下降压缩的液压油经得控制阀3的工作位的工作油口和回油口进入回油油路中，最后经回油油路回流至油箱中。
39.优选地，本实施例的控制阀3设置为三位六通控制阀，若干三位六通控制阀串联设置，相邻控制阀3质通过两个进油口串联设置，从而使得所有控制阀3共用一条回油油路，这样减少了空间的占用。
40.此外，本实施例的控制阀3的进油口与液压泵1的出油口之间设置有第一溢流阀92，当控制阀3的进油口压力过大时，超过第一溢流阀92设定的压力值，第一溢流阀92进行泄油动作，使得液压泵1出来的部分液压油经第一溢流阀92回流至油箱，从而降低控制阀3的进油口压力，以保护控制阀3。
41.应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。