一种可调节缓冲力度的液压油缸的制作方法

1.本实用新型是一种可调节缓冲力度的液压油缸，属于液压油缸设备领域。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，但现有技术功能单一，液压油缸活塞杆在往复运动过程中缓冲力度过大，使活塞杆出现偏移，活塞杆容易磨损，使液压缸出现漏油情况，影响液压缸的使用寿命。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可调节缓冲力度的液压油缸，以解决现有的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可调节缓冲力度的液压油缸，其结构包括底座、缸体、导向圈组件、活塞杆、安装头、活塞本体、活塞密封圈、缓冲柱、缓冲垫圈、缓冲腔室、防尘密封盖、调节装置、液压油路、缓冲油路以及气门嘴，所述导向圈组件包括导向圈块、密封圈以及导向圈组件螺丝孔，所述调节装置包括阀门调节芯、调节螺杆、旋转固定块以及调节头，所述缸体底部与底座顶面中部相互焊接，所述导向圈组件与缸体顶面相互螺丝固定连接，所述活塞杆一端管穿缸体顶端以及导向圈组件中部，所述活塞杆另一端安装于缸体空腔内，所述活塞杆另一端尾部与缓冲柱上端相互连接，所述安装头安装于活塞杆一端顶部，所述活塞本体安装于缓冲柱中部，所述活塞密封圈安装于活塞本体表面上下两端，所述缓冲垫圈安装于缓冲垫圈空腔内底端，所述冲腔室设于缸体空腔内底端中部，所述防尘密封盖安装于导向圈组件顶端空腔内，所述调节装置安装于缸体空腔内冲腔室下端，所述气门嘴贯穿安装于缸体外侧面上端。
5.进一步地，所述一种可调节缓冲力度的液压油缸，所述液压油路设于缸体缸壁上端内部，所述液压油路一端进出油口设于缸体上端，所述液压油路另一端进出油口设于缸体中下端。
6.进一步地，所述一种可调节缓冲力度的液压油缸，所述缓冲油路设于缸体缸壁下端内部，所述缓冲油路一端进出油口设于缸体中端，所述缓冲油路另一端进出油口设于缓冲腔室底部。
7.进一步地，所述一种可调节缓冲力度的液压油缸，所述密封圈安装于导向圈组件空腔内下端，所述导向圈块安装于导向圈组件空腔内上端，所述导向圈组件螺丝孔设于导向圈组件顶面圆周边。
8.进一步地，所述一种可调节缓冲力度的液压油缸，所述阀门调节芯安装于调节装置空腔内里部，所述旋转固定块安装于阀门调节芯外侧，所述调节头安装于旋转固定块外
侧。
9.进一步地，所述一种可调节缓冲力度的液压油缸，所述调节螺杆一端与阀门调节芯螺纹连接，所述调节螺杆另一端贯穿旋转固定块中部且与调节头相互连接。
10.本实用新型的有益效果是：通过缸体底部与底座顶面中部相互焊接，活塞杆一端管穿缸体顶端以及导向圈组件中部，活塞杆另一端安装于缸体空腔内，活塞杆另一端尾部与缓冲柱上端相互连接，安装头安装于活塞杆一端顶部，活塞本体安装于缓冲柱中部，活塞密封圈安装于活塞本体表面上下两端，液压油路设于缸体缸壁上端内部，液压油路一端进出油口设于缸体上端，液压油路另一端进出油口设于缸体中下端，组成一个液压油缸，进行活塞杆来回返复运动，使液压能转变为机械能。通过导向圈组件与缸体顶面相互螺丝固定连接，密封圈安装于导向圈组件空腔内下端，导向圈块安装于导向圈组件空腔内上端，导向圈组件螺丝孔设于导向圈组件顶面圆周边，组成一个导向装置，有效的稳定活塞杆，使活塞杆在运动过程中不易出现偏移，造成漏油情况出现。通过缓冲垫圈安装于缓冲垫圈空腔内底端，冲腔室设于缸体空腔内底端中部，缓冲油路设于缸体缸壁下端内部，缓冲油路一端进出油口设于缸体中端，缓冲油路另一端进出油口设于缓冲腔室底部，阀门调节芯安装于调节装置空腔内里部，旋转固定块安装于阀门调节芯外侧，调节头安装于旋转固定块外侧，调节螺杆一端与阀门调节芯螺纹连接，调节螺杆另一端贯穿旋转固定块中部且与调节头相互连接,组成一组缓冲装置以及可调节油路大小装置，通过调节油路大小，决定活塞杆回落时的力度。通过新增调节装置，有效的减小活塞杆的回落力度，使活塞杆不易出现偏移，保护活塞杆，从而增加液压缸的使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型可调节缓冲力度的液压油缸结构示意图；
12.图2为本实用新型可调节缓冲力度的液压油缸内部结构示意图；
13.图3为本实用新型调节装置内部结构示意图；
14.图4为本实用新型导向圈组件内部结构示意图。
15.图中：底座1、缸体2、导向圈组件3、活塞杆4、安装头5、活塞本体6、活塞密封圈7、缓冲柱8、缓冲垫圈9、缓冲腔室10、防尘密封盖11、调节装置12、液压油路13、缓冲油路14、气门嘴15、导向圈块301、密封圈302、导向圈组件螺丝孔303、阀门调节芯121、调节螺杆122、旋转固定块123以及调节头124。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种可调节缓冲力度的液压油缸示意图技术方案：其结构包括底座1、缸体2、导向圈组件3、活塞杆4、安装头5、活塞本体6、活塞密封圈7、缓冲柱8、缓冲垫圈9、缓冲腔室10、防尘密封盖11、调节装置12、液压油路13、缓冲油路14以及气门嘴15，所述导向圈组件3包括导向圈块301、密封圈302以及导向圈组件螺丝孔303，所述调节装置12包括阀门调节芯121、调节螺杆122、旋转固定块123以及调节头124，所述缸体2底部与底座1顶面中部相互焊接，所述导向圈组件3与缸体2顶面相互螺丝固定连接，所述活
塞杆4一端管穿缸体2顶端以及导向圈组件3中部，所述活塞杆4另一端安装于缸体2空腔内，所述活塞杆4另一端尾部与缓冲柱8上端相互连接，所述安装头5安装于活塞杆4一端顶部，所述活塞本体6安装于缓冲柱8中部，所述活塞密封圈7安装于活塞本体6表面上下两端，所述缓冲垫圈9安装于缓冲垫圈9空腔内底端，所述冲腔室10设于缸体2空腔内底端中部，所述防尘密封盖11安装于导向圈组件3顶端空腔内，所述调节装置12安装于缸体2空腔内冲腔室10下端，所述气门嘴15贯穿安装于缸体2外侧面上端，所述液压油路13设于缸体2缸壁上端内部，所述液压油路13一端进出油口设于缸体2上端，所述液压油路13另一端进出油口设于缸体2中下端，所述缓冲油路14设于缸体2缸壁下端内部，所述缓冲油路14一端进出油口设于缸体2中端，所述缓冲油路14另一端进出油口设于缓冲腔室10底部，所述密封圈302安装于导向圈组件3空腔内下端，所述导向圈块301安装于导向圈组件3空腔内上端，所述导向圈组件螺丝孔303设于导向圈组件3顶面圆周边，所述阀门调节芯121安装于调节装置12空腔内里部，所述旋转固定块123安装于阀门调节芯121外侧，所述调节头124安装于旋转固定块123外侧，所述调节螺杆122一端与阀门调节芯121螺纹连接，所述调节螺杆122另一端贯穿旋转固定块123中部且与调节头124相互连接。
18.工作原理：通过缸体2底部与底座1顶面中部相互焊接，活塞杆4一端管穿缸体2顶端以及导向圈组件3中部，活塞杆4另一端安装于缸体2空腔内，活塞杆4另一端尾部与缓冲柱8上端相互连接，安装头5安装于活塞杆4一端顶部，活塞本体6安装于缓冲柱8中部，活塞密封圈7安装于活塞本体6表面上下两端，液压油路13设于缸体2缸壁上端内部，液压油路13一端进出油口设于缸体2上端，液压油路13另一端进出油口设于缸体2中下端，组成一个液压油缸，进行活塞杆来回返复运动，使液压能转变为机械能。通过导向圈组件3与缸体2顶面相互螺丝固定连接，密封圈302安装于导向圈组件3空腔内下端，导向圈块301安装于导向圈组件3空腔内上端，导向圈组件螺丝孔303设于导向圈组件3顶面圆周边，组成一个导向装置，有效的稳定活塞杆4，使活塞杆4在运动过程中不易出现偏移，造成漏油情况出现。通过缓冲垫圈9安装于缓冲垫圈9空腔内底端，冲腔室10设于缸体2空腔内底端中部，缓冲油路14设于缸体2缸壁下端内部，缓冲油路14一端进出油口设于缸体2中端，缓冲油路14另一端进出油口设于缓冲腔室10底部，阀门调节芯121安装于调节装置12空腔内里部，旋转固定块123安装于阀门调节芯121外侧，调节头124安装于旋转固定块123外侧，调节螺杆122一端与阀门调节芯121螺纹连接，调节螺杆122另一端贯穿旋转固定块123中部且与调节头124相互连接,组成一组缓冲装置以及可调节油路大小装置，通过调节油路大小，决定活塞杆回落时的速度。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
20.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。