一种车用燃油泵支架总成的制作方法

1.本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体为一种车用燃油泵支架总成。


背景技术：

2.燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于on时，hfm-sfi控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出并加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，而现有的车用燃油泵支架总成稳定性差，导致其使用时易震动损坏，影响使用安全，为此，我们提出一种车用燃油泵支架总成。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车用燃油泵支架总成，具备减震效果好的优点，解决了现有的车用燃油泵支架总成稳定性差，导致其使用时易震动损坏，影响使用安全的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用燃油泵支架总成，包括底座与第二安装座，所述底座上表面的中端固定连接有第一安装座，所述第一安装座的左右两侧均开设有若干辅助槽，所述辅助槽的正面活动连接有辅助轮，所述辅助轮的外侧与第二安装座内腔的左右两侧接触，所述第一安装座正面的左右两侧均开设有固定槽，所述固定槽底部的中端固定连接有第一弹簧，所述第二安装座内腔顶部的左右两侧均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的底端固定连接有第一垫块，所述第一垫块的下表面固定连接于第一弹簧的顶部，所述第一安装座正面上端的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内侧的中端固定连接有限位杆，所述限位杆外表面的左右两侧均套设有第三弹簧，所述第三弹簧的内侧固定连接有滑块，所述滑块上表面的中端活动连接有连接杆，所述连接杆的顶端活动连接于第二安装座内腔顶部的左右两侧，所述第二安装座上表面的中端固定连接有支架本体。
5.优选的，所述第二安装座上表面的左右两侧均固定连接有固定盒，所述固定盒内腔顶部的中端固定连接有第二弹簧。
6.优选的，所述第一安装座上表面的左右两侧均固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶端固定连接有第二垫块，所述第二垫块的上表面固定连接于第二弹簧的底部。
7.优选的，所述固定盒外侧的上端固定连接有警报灯，所述警报灯的外表面设置有保护罩。
8.优选的，所述底座下表面的中端固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材料。
9.优选的，所述底座上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面涂设有防锈漆。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型设置了第一弹簧、第二弹簧、辅助轮和第三弹簧，通过设置的防滑垫，可避免安装时底座产生偏移，转动固定螺栓，可将底座固定，通过设置的警报灯，可在发生紧急情况时发出警报，第二安装座通过第一垫块与第一固定杆，压迫第一弹簧，迫使其产生形变，第二安装座通过连接杆带动滑块在滑槽内左右滑动，通过设置的限位杆，可增加滑块的稳定性，滑块压迫第三弹簧产生形变，第二安装座向下移动时，第二固定杆与第二垫块压迫第二弹簧，迫使其产生形变，通过设置的辅助轮，可增加第二安装座的稳定性，达到了减震效果好的目的，解决了现有的车用燃油泵支架总成稳定性差，导致其使用时易震动损坏，影响使用安全的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型主视结构示意图；
13.图2为本实用新型剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
15.图中：1、底座；2、固定螺栓；3、第二安装座；4、警报灯；5、支架本体；6、固定盒；7、第一安装座；8、第一弹簧；9、第一垫块；10、固定槽；11、第二固定杆；12、第二弹簧；13、第二垫块；14、第一固定杆；15、辅助槽；16、辅助轮；17、防滑垫；18、第三弹簧；19、滑块；20、连接杆；21、限位杆；22、滑槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，一种车用燃油泵支架总成，包括底座1与第二安装座3，第二安装座3上表面的左右两侧均固定连接有固定盒6，固定盒6内腔顶部的中端固定连接有第二弹簧12，固定盒6外侧的上端固定连接有警报灯4，警报灯4的外表面设置有保护罩，底座1下表面的中端固定连接有防滑垫17，防滑垫17为橡胶材料，底座1上表面的左右两侧均螺纹连接有固定螺栓2，固定螺栓2的外表面涂设有防锈漆，底座1上表面的中端固定连接有第一安装座7，第一安装座7上表面的左右两侧均固定连接有第二固定杆11，第二固定杆11的顶端固定连接有第二垫块13，第二垫块13的上表面固定连接于第二弹簧12的底部，第一安装座7的左右两侧均开设有若干辅助槽15，辅助槽15的正面活动连接有辅助轮16，辅助轮16的外侧与第二安装座3内腔的左右两侧接触，第一安装座7正面的左右两侧均开设有固定槽10，固定槽10底部的中端固定连接有第一弹簧8，第二安装座3内腔顶部的左右两侧均固定连接有第一固定杆14，第一固定杆14的底端固定连接有第一垫块9，第一垫块9的下表面固定连接于第一弹簧8的顶部，第一安装座7正面上端的左右两侧均开设有滑槽22，滑槽22内侧的中端固定连接有限位杆21，限位杆21外表面的左右两侧均套设有第三弹簧18，第三弹簧18的内侧固定连接有滑块19，滑块19上表面的中端活动连接有连接杆20，连接杆20的顶端活动连接于第二安装座3内腔顶部的左右两侧，第二安装座3上表面的中端固定连接有支架本体5，设置了第一弹簧8、第二弹簧12、辅助轮16和第三弹簧18，通过设置的防滑垫17，可避免安装
时底座1产生偏移，转动固定螺栓2，可将底座1固定，通过设置的警报灯4，可在发生紧急情况时发出警报，第二安装座3通过第一垫块9与第一固定杆14，压迫第一弹簧8，迫使其产生形变，第二安装座3通过连接杆20带动滑块19在滑槽22内左右滑动，通过设置的限位杆21，可增加滑块19的稳定性，滑块19压迫第三弹簧18产生形变，第二安装座3向下移动时，第二固定杆11与第二垫块13压迫第二弹簧12，迫使其产生形变，通过设置的辅助轮16，可增加第二安装座3的稳定性，达到了减震效果好的目的。
18.使用时，设置了第一弹簧8、第二弹簧12、辅助轮16和第三弹簧18，通过设置的防滑垫17，可避免安装时底座1产生偏移，转动固定螺栓2，可将底座1固定，通过设置的警报灯4，可在发生紧急情况时发出警报，第二安装座3通过第一垫块9与第一固定杆14，压迫第一弹簧8，迫使其产生形变，第二安装座3通过连接杆20带动滑块19在滑槽22内左右滑动，通过设置的限位杆21，可增加滑块19的稳定性，滑块19压迫第三弹簧18产生形变，第二安装座3向下移动时，第二固定杆11与第二垫块13压迫第二弹簧12，迫使其产生形变，通过设置的辅助轮16，可增加第二安装座3的稳定性，达到了减震效果好的目的，解决了现有的车用燃油泵支架总成稳定性差，导致其使用时易震动损坏，影响使用安全的问题。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。