柱塞泵泵头的制作方法

1.本实用新型涉及柱塞泵技术领域，具体涉及一种柱塞泵泵头。


背景技术：

2.柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。
3.目前的曲轴柱塞泵通过电机驱动曲轴旋转，从而带动柱塞在缸体中往复运动。然而目前的曲轴箱存在结构复杂，维护难度高的缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了柱塞泵泵头。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：柱塞泵泵头包括曲轴箱和缸体；所述曲轴箱内设有供曲轴和柱塞安装的安装容腔，所述曲轴与每个所述柱塞之间分别通过一一体式连杆连接，以使得当所述曲轴旋转时，所述曲轴通过该一体式连杆能够带动每个所述柱塞在沿自身长度方向往复运动；所述缸体与所述曲轴箱可拆卸密封连接，且该缸体上设有多个与所述柱塞一一对应连通的进出水通道，每个所述进出水通道的进出口均设有进出水阀门；所述曲轴箱上还设有用于与输入动力连接的法兰，且所述曲轴上设有供输入动力插入的连接槽。
6.工作原理及有益效果：1、与现有技术相比，本技术通过法兰与输入动力连接，输入动力能够驱动曲轴旋转，从而带动一体式连杆，一体式连杆带动柱塞往复运动对进输出水通道进行抽吸操作，实现泵送功能，其中，法兰代替了传统的联轴器，著需要将输入动力的轴插入到连接槽内，用键槽等方式实现同轴旋转连接，从而降低了安装难度，而且省去了传统结构中用于给柱塞提供回弹力的弹簧，转而采用一体式连杆连接柱塞，不仅是提高了使用寿命，因此弹簧寿命有限，而且简化了结构，进一步降低了安装难度。
7.进一步地，每个所述一体式连杆与每个所述柱塞之间通过一连接销连接。此设置，可以方便地连接一体式连杆和柱塞。
8.进一步地，所述连接销与所述柱塞之间过盈配合。此设置，可以防止连接销左右窜动，防止窜销现象发生，从而避免对曲轴箱内壁和一体式连杆带来损伤。
9.进一步地，所述连接销与所述一体式连杆之间间隙配合。此设置，能够使润滑油更容易在间隙中形成润滑油膜，从而减少各配件之间的在高应力之下的磨损及因摩擦产生的高温。
10.进一步地，所述曲轴箱上还设有可拆卸连接的后盖，该后盖上设有第一油窗。此设置，通过后盖上的第一油窗可以方便观察曲轴箱内部的润滑油油量，而且后盖能够进行拆
卸，进一步提高本泵头的可维护性。
11.进一步地，所述柱塞包括柱塞座、陶瓷管以及锁紧螺丝，所述锁紧螺丝穿过所述陶瓷管内部与所述柱塞座螺接，所述陶瓷管与所述柱塞座之间设有铜垫片，所述锁紧螺丝与所述锁紧螺丝之间设有密封圈，且所述铜垫片的外径大于所述陶瓷管和所述柱塞座的外径。此设置，提供了一种结构简单且使用寿命长的柱塞，该柱塞能够通过铜垫片保持与安装孔之间滑动连接，如此既可以减少接触面积，提高柱塞运动的顺畅程度，还能够保护陶瓷管不容易爆管。
12.进一步地，所述铜垫片上设有导水槽。当锁紧螺丝与陶瓷管之间的密封圈在高压水的压力下出现破损，导水槽可将通过破损密封圈渗漏进陶瓷管内高压水压力泄掉，以防止陶瓷管内侧存在高压力将陶瓷管撑爆。
13.进一步地，所述曲轴箱上设有可拆卸连接的加油螺丝。通过拆掉加油螺丝可以方便的对曲轴箱内进行加油操作。
14.进一步地，所述曲轴箱上还设有可拆卸连接的油窗端盖，该油窗端盖上设有第二油窗，且所述第二油窗和所述第一油窗分别位于所述曲轴箱不同方向的侧面上。通过第二油箱可以从不同位置观察曲轴箱内的情况，从而更方便判断内部的油量。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的爆炸图；
17.图3是图2中连接销和一体式连杆的放大图；
18.图4为曲轴箱的截面图。
19.图中，1、曲轴箱；2、缸体；3、油窗端盖；4、法兰；5、后盖；6、进出水阀门；7、一体式连杆；8、曲轴；9、柱塞；10、连杆销；11、滚针轴承；12、加油螺丝；31、第二油窗；51、第一油窗；81、连接槽；91、柱塞座；92、陶瓷管；93、锁紧螺丝；94、密封圈；95、铜垫片；911、导水槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-2所示，本柱塞泵泵头包括曲轴箱1和缸体2，其中曲轴箱1与缸体2之间通过螺丝固定，曲轴箱1还通过螺丝和其他密封件固定有后盖5和油窗端盖3，其中后盖5上设有第一油窗51，油窗端盖3上设有第二油窗31，第二油窗31和第一油窗51分别位于曲轴箱1不同方向的侧面上，如此可以从不同位置来观察曲轴箱1内部情况，以判断是否进行维护，是否进行加润滑油操作。本身其中其余的油封、o型圈以及螺丝等均不再进行赘述，安装方式均为本领域的现有技术。其中图2中还展示了其他的零件，这些零件均为常规设置，并不是本技术的重点技术方案，因此未对其进行赘述。
22.优选地，在曲轴箱1的顶部还设有加油口(图4中的圆孔)，加油口上螺接有一个加油螺丝12，通过拆掉加油螺丝12可以方便的对曲轴箱1内进行加油操作。
23.具体地，请参阅图4，曲轴箱1内设有供曲轴8和柱塞9安装的安装容腔，曲轴8与每个柱塞9之间分别通过一一体式连杆7连接，以使得当曲轴8旋转时，曲轴8通过该一体式连杆7能够带动每个柱塞9在沿自身长度方向往复运动，其中这个安装容腔的目的不仅是供曲轴8和柱塞9安装，也是为了容纳润滑油，而且安装容腔还有用于对柱塞9导向的安装孔(并未在图中画出，但与柱塞9在同一直线上)。其中，一体式的连杆装配较为方便，可以互换，尤其适合用于中压小流量环境下。
24.如图3所示，其中，每个柱塞9包括与连接销连接的柱塞座91、陶瓷管92以及锁紧螺丝93，锁紧螺丝93穿过陶瓷管92内部与柱塞座91螺接，陶瓷管92与柱塞座91之间设有铜垫片95，锁紧螺丝93与锁紧螺丝93之间设有密封圈94，且铜垫片95的外径大于陶瓷管92和柱塞座91的外径。此设置，提供了一种结构简单且使用寿命长的柱塞9，该柱塞9能够通过铜垫片95保持与安装孔之间滑动连接，如此既可以减少接触面积，提高柱塞9运动的顺畅程度，还能够保护陶瓷管92不容易爆管。
25.优选地，柱塞座91与一体式连杆7之间通过连接销连接，连接销与柱塞座91之间过盈配合，连接销与一体式连杆7之间间隙配合，可以防止连接销左右窜动，防止窜销现象发生，从而避免对曲轴箱1内壁和一体式连杆7带来损伤，还能够使润滑油更容易在间隙中形成润滑油膜，从而减少各配件之间的在高应力之下的磨损及因摩擦产生的高温。
26.优选地，铜垫片95上设有导水槽911，如此可以在密封圈94破碎时，保护陶瓷管92不会爆裂。当锁紧螺丝93与陶瓷管92之间的密封圈94在高压水的压力下出现破损，导水槽911可将通过破损密封圈94渗漏进陶瓷管92内高压水压力泄掉，以防止陶瓷管92内侧存在高压力将陶瓷管92撑爆。
27.在本实施例中，缸体2上设有多个与柱塞9一一对应连通的进出水通道，每个进出水通道的进出口均设有进出水阀门6。
28.在本实施例中，曲轴箱1上还设有用于与输入动力连接的法兰4，且曲轴8上设有供输入动力插入的连接槽81，输入动力(电机)的输入轴插在连接槽81内，用键槽固定，如此输入轴就可以带动曲轴8旋转，法兰4与曲轴箱1之间设有滚针轴承11、油封等，这里不在对其进行赘述。
29.本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。
30.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
31.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的披露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
32.尽管本文较多地使用了曲轴箱1、缸体2、油窗端盖3、法兰4、后盖5、进出水阀门6、一体式连杆7、曲轴8、柱塞9、连杆销10、滚针轴承11、加油螺丝12、第二油窗31、第一油窗51、连接槽81、柱塞座91、陶瓷管92、锁紧螺丝93、密封圈94、铜垫片95、导水槽911等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型
的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
33.本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上做任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。