变量柱塞泵的制作方法

1.本实用新型涉及柱塞泵，具体为一种变量柱塞泵。


背景技术：

2.柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高等优点。
3.普通的柱塞泵流量调节较为困难，因此衍生出了变量柱塞泵，现有的变量柱塞泵一般由壳体、传动轴、输出轴、旋转总成、摇摆架进行配合，并通过控制摇摆架调整倾斜角度的控制阀进行流量调节。现有的控制方式一般直接采用伸缩电机对摇摆架进行控制，这种控制关系偏向刚性，容易损坏，寿命短。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种变量柱塞泵，能够缓解刚性配合关系，提高使用寿命。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种变量柱塞泵，包括壳体、设置在壳体内的传动轴、安装在传动轴上的旋转总成、安装在壳体内且与旋转总成配合的摇摆架、用于控制摇摆架倾斜角度的控制阀，该控制阀包括开设在壳体内的滑道、在滑道内可伸缩滑动的柱塞、设置在壳体内摇摆架对应柱塞的另一侧的弹力复位件、设置在滑道中的调节栓，所述柱塞与摇摆架通过球槽连接；所述柱塞朝向脱离滑道的运动方向运动时，弹力复位件积蓄弹力势能；所述调节栓位于滑道中相对柱塞的另一端，用于伸缩调节深度；所述调节栓和柱塞均与滑道密封配合；所述滑道内填充有橡胶塞，该橡胶塞位于柱塞和调节栓之间。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述调节栓位于滑道内的端部设置有密封塞，且该密封塞与滑道密封。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述柱塞对应摇摆架的一端开设有球槽，所述摇摆架上对应的位置也开设有球槽，所述柱塞与摇摆架之间通过一球头连杆连接，所述球头连杆的一端与摇摆架上的球槽活动卡接，另一端与柱塞上的球槽活动卡接。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述壳体上对应摇摆架位置还设置有限位栓，该限位栓与壳体螺纹连接，其一端用于旋动，另一端朝向摇摆架延伸且位置与摇摆架相对应，用于限制摇摆架的最大倾斜角度。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述限位栓上设置有用于显示限位栓旋入深度的刻度。
10.本实用新型的有益效果，利用橡胶塞进行作用力传递，具备一定的缓冲效果，减少了刚性作用，提高使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体剖面结构示意图；
12.附图标号：1、壳体；2、传动轴；3、旋转总成；4、摇摆架；5、控制阀；51、滑道；52、柱塞；53、弹力复位件；54、调节栓；55、电机；56、蜗杆；57、蜗轮；6、密封塞；7、球槽；8、球头连杆；9、限位栓。
具体实施方式
13.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
14.参照图1所示，
15.一种变量柱塞泵，包括壳体1、设置在壳体1内的传动轴2、安装在传动轴2上的旋转总成3、安装在壳体1内且与旋转总成3配合的摇摆架4、用于控制摇摆架4倾斜角度的控制阀5，该控制阀5包括开设在壳体1内的滑道51、在滑道51内可伸缩滑动的柱塞52、设置在壳体1内摇摆架4对应柱塞52的另一侧的弹力复位件53、设置在滑道51中的调节栓54，柱塞52与摇摆架4通过球槽7连接；柱塞52朝向脱离滑道51的运动方向运动时，弹力复位件53积蓄弹力势能；调节栓54位于滑道51中相对柱塞52的另一端，用于伸缩调节深度；调节栓54和柱塞52均与滑道51密封配合；滑道51内填充有橡胶塞，该橡胶塞位于柱塞52和调节栓54之间。
16.在控制阀5对摇摆架4的倾斜角度进行控制时，首先通过调节栓54进行调节，使调节栓54在滑道51中伸缩移动，在调节栓54伸入滑道51时，会推动橡胶塞，进而推动柱塞52移动，由于柱塞52与摇摆架4之间的配合关系，能够在柱塞52移动时带着摇摆架4改变倾斜角度，由于该传动是利用橡胶塞进行传递的，因此具备一定的缓冲效果，减少了刚性作用，提高使用寿命，同时借助弹力复位件53能够让柱塞52朝向摇摆架4移动时进行压缩，当调节栓54方向移动时，配合弹力复位件53能够让摇摆架4反向移动，并且由于调节栓54和柱塞52的密封效果能够让两者之间避免灰尘进入，提高实用寿命；借助弹力复位件53的弹力作用，能够避免摇摆架4在受到旋转总成3上的柱塞52的作用力时大幅改变倾斜角度。其中，调节栓54的伸缩能够借助外部电推杆进行伸缩推动。
17.该方案能够配合两个调节阀，对摇摆架4的两侧均进行调节，达到两端稳定的效果。
18.其中，弹力复位件53能够采用弹簧，设置位置如图中所示，套与另一个柱塞上，并且通过该柱塞的收缩时压缩，而在释放弹性势能时，可以推动柱塞向外移动。
19.为了让密封效果更好，调节栓54位于滑道51内的端部设置有密封塞6，且该密封塞6与滑道51密封。
20.以下仅作为一种实施例，调节栓54位于滑道51朝外的开口位置与滑道51螺纹连接；控制阀5还包括一电机55，该电机55的输出轴为蜗杆56，调节栓54上设置有蜗轮57，蜗轮57与蜗杆56配合传动。
21.通过密封塞6的设置能够提高调节栓54与滑道51的密封作用，此时能够配合调节栓54上的螺纹与滑道51进行螺纹连接，使其更方便调节和安装，同时具备一定的自锁效果。配合蜗轮57和蜗杆56，能够进一步提高自锁效果，并且传动扭矩大，对柱塞52的支撑效果好。
22.为了便于传递作用力，柱塞52对应摇摆架4的一端开设有球槽7，摇摆架4上对应的
位置也开设有球槽7，柱塞52与摇摆架4之间通过一球头连杆8连接，球头连杆8的一端与摇摆架4上的球槽7活动卡接，另一端与柱塞52上的球槽7活动卡接。
23.球槽7与球头的配合能够实现万向连接，在柱塞52移动时能够通过球头连杆8传递作用力，让摇摆架4改变倾斜角度。由于球头和球槽7的配合活动灵活，能够球头连杆8在工作中改变角度。
24.更进一步的，壳体1上对应摇摆架4位置还设置有限位栓9，该限位栓9与壳体1螺纹连接，其一端用于旋动，另一端朝向摇摆架4延伸且位置与摇摆架4相对应，用于限制摇摆架4的最大倾斜角度。
25.通过设置限位栓9，能够让摇摆架4的最大倾斜角度进行限制，也可以用作调整最大缓冲限度，在超过橡胶塞的缓冲限度之后，能够借助限位栓9进行限位，让限位栓9抵住摇摆架4，避免过度影响吸油量和排油量，导致实际转速误差过大。
26.此外，该限位栓9可以设置为两个，取代设置两个控制阀5的方案，利用两个限位栓9摇摆架4的两侧进行限位，即可实现摇摆架4的最大调整幅度，使其处于稳定工作状态。
27.为了方便用户调节，限位栓9上设置有用于显示限位栓9旋入深度的刻度。通过刻度的显示，能够让用户得知当前的限位深度。在使用时更加方便和清晰。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。