一种除气油箱的制作方法

1.本技术涉及船舶蒸汽动力装置领域，特别涉及一种除气油箱。


背景技术：

2.滑油系统是船舶蒸汽动力装置至关重要的保障系统，其主要作用是为主汽轮机组、汽轮发电机组、汽轮水泵及轴系等旋转设备提供满足流量、压力、温度要求的润滑油。
3.滑油系统运行时，滑油中存在气泡往往会对用油设备和供油设备造成许多害处，如轴承承载能力降低、油膜失稳、油泵发生气蚀、滑油系统运行振动噪声大等问题，因此，消除或减少滑油中气泡的存在，对滑油系统的安全、稳定、低噪声运行，具有重要的意义。
4.滑油中的气泡来源主要包括几个方面：首先是来自轴承等供油设备处，由于气体与油互相旋搅形成的；其次是由于滑油压力降低时溶解在油中的气体分离出来而形成的；另外是回油流入油箱内滑油主体时掺混而形成的。
5.油箱一方面是存储滑油的容器，另一方面也承担着接收回油，为油泵输送滑油的功能，油箱内的结构设计很大程度影响着整个滑油系统的气泡含量。


技术实现要素：

6.本技术实施例提供一种除气油箱，以解决相关技术中滑油系统运行时，滑油中存在气泡往往会对用油设备和供油设备造成许多危害的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
8.一种除气油箱，其包括：
9.油箱，所述油箱顶部设有回油口；
10.第一除气组件，所述第一除气组件设置于油箱内，且其具有用于滑油流动的滑油流动道，所述滑油流动道倾斜布置，其进油端位于回油口下方，且所述滑油流动道的排油端位于该进油端的下方。
11.一些实施例中，所述第一除气组件包括除气板和设于所述除气板两侧的壁板，所述除气板倾斜设置，并与两壁板形成所述滑油流动道。
12.一些实施例中，所述第一除气组件包括除气板和设于所述除气板两侧的壁板，所述除气板倾斜设置，并与两壁板形成所述滑油流动道；
13.所述除气油箱包括两个第一除气组件，两个第一除气组件的除气板的倾斜方向不同，且其中一个第一除气组件的滑油流动道的排油端位于另一个第一除气组件的滑油流动道的进油端正上方。
14.一些实施例中，所述除气板的表面呈阶梯状或波浪状。
15.一些实施例中，所述除气油箱内还设有用于过滤滑油中气泡的第二除气组件，所述第二除气组件设置于第一除气组件下方。
16.一些实施例中，所述第二除气组件包括除气滤网，所述除气滤网上开设有网格。
17.一些实施例中，所述除气滤网在竖直方向上倾斜设置。
18.一些实施例中，所述第二除气组件还包括振动装置，所述振动装置的动力输出端与除气滤网连接。
19.一些实施例中，所述除气油箱内设有吸入导流管，所述吸入导流管用于吸入所述除气油箱中消除气泡后的滑油。
20.一些实施例中，所述吸入导流管内部活动连接有格栅导流板。
21.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
22.本技术实施例提供了一种除气油箱，滑油从回油口进入油箱内部后在滑油流动道上流动，避免滑油从回油口直接掉落在油箱中，可以合理控制滑油流速和油层厚度，混合在滑油当中的气泡在流动过程中由于浮力的作用而逸出，滑油经过滑油流动道缓慢进入液面，减小气泡所受冲击力使气泡更易浮出，达到消除或减少滑油中气泡的存在的目的，降低了对用油设备和供油设备造成的危害。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本技术实施例提供的整体正面剖视结构示意图；
25.图2为本技术实施例提供的整体俯视结构示意图；
26.图3为本技术实施例提供的第一种除气板正面剖视结构示意图；
27.图4为本技术实施例提供的第一种除气板俯视结构示意图；
28.图5为本技术实施例提供的第二种除气板正面剖视结构示意图；
29.图6为本技术实施例提供的第二种除气板俯视结构示意图；
30.图7为本技术实施例提供的第一种第二除气组件结构示意图；
31.图8为本技术实施例提供的第二种第二除气组件结构示意图。
32.图中：1、油箱；2、第一除气组件；20、壁板；21、除气板；
33.3、第二除气组件；4、吸入导流管；5、回油口。
具体实施方式
34.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
35.参见图1至图8，本技术实施例提供了一种除气油箱，其能解决相关技术中滑油中存在气泡往往会对用油设备和供油设备造成许多危害的问题。
36.本发明提供了一种除气油箱，其包括：油箱1，油箱1顶部设有回油口5；第一除气组件2，第一除气组件2设置于油箱1内，且其具有用于滑油流动的滑油流动道，滑油流动道倾斜布置，其进油端位于回油口5下方，且滑油流动道的排油端位于该进油端的下方。
37.本实施例中，滑油从回油口5进入油箱1内部后在滑油流动道上流动，可以合理控
制滑油流速和油层厚度，混合在滑油当中的气泡在流动过程中由于浮力的作用而逸出，滑油经过滑油流动道缓慢进入液面，减小气泡所受冲击力使气泡更易浮出，达到消除或减少滑油中气泡的存在的目的，降低了对用油设备和供油设备造成的危害。
38.油箱1采用框架式笼式结构，框架及承载部位采用高强度结构钢制作，首先将油箱1框架制作完成，然后在框架主要筋板和梁板上焊接设备安装的基座，强结构制作完成后，在框架外围用钢板包围，形成油箱1。
39.现有技术中，滑油从回油口5直接掉落在油箱1中，在掉落过程中会裹挟大量的空气，本技术中，部件结构简单、易于加工，滑油流动道倾斜布置，滑油从回油口5进入油箱1内部落入滑油流动道中，滑油缓慢进入液面，混合在滑油当中的气泡在流动过程中由于浮力的作用而逸出，减小了气泡所受冲击力并且改变了冲击力方向使气泡更易浮出。
40.在一种可能的实施方式中，第一除气组件2包括除气板21和设于除气板21两侧的壁板20，除气板21倾斜设置，并与两壁板20形成滑油流动道。
41.壁板20的作用是避免滑油落入除气板21后从除气板21侧壁直接掉落在油箱1中，为了使第一除气组件2拆装更加方便，可以通过螺栓将第一除气组件2吊挂在油箱1盖板内壁；需要使第一除气组件2与油箱1盖板连接的更加稳定，第一除气组件2可以焊接在油箱1盖板内壁，除气板21顶端可以设置多个弧形板，使滑油经过除气板21滑流时能够均匀分布。
42.为了使滑油从回油口5进入油箱1内部后，滑油全部从滑油流动道的进油端流动到排油端，除气板21一侧设置有侧板，可以避免少部分滑油直接从滑油流动道的进油端掉落进液面。
43.在另一种可能的实施方式中，第一除气组件2包括除气板21和设于除气板21两侧的壁板20，除气板21倾斜设置，并与两壁板20形成滑油流动道；除气油箱包括两个第一除气组件2，两个第一除气组件2的除气板21的倾斜方向不同，且其中一个第一除气组件2的滑油流动道的排油端位于另一个第一除气组件2的滑油流动道的进油端正上方。
44.除气油箱中设置两个第一除气组件2，两个第一除气组件2中的除气板21结构可以相同，也可以不同，设置两个第一除气组件2增加了滑油流动道的长度，滑油经过第一个第一除气组件2，混合在滑油当中的气泡在流动过程中由于浮力的作用而逸出，然后经过第二个第一除气组件2，剩余气泡进一步逸出，然后滑油缓慢进入液面，滑油从第一个第一除气组件2到第二个第一除气组件2过程中，由于两个第一除气组件2的除气板21的倾斜方向不同，再次改变了滑油冲击力的方向，使除气泡效果更好。
45.在又一种可能的实施方式中，第一除气组件2包括除气板21和设于除气板21两侧的壁板20，除气板21倾斜设置，并与两壁板20形成滑油流动道；除气油箱包括三个第一除气组件2，三个第一除气组件2分别为沿油箱1高度方向从上至下设置的组件一，组件二和组件三，组件一的滑油流动道的排油端位于组件二的滑油流动道的进油端正上方，组件二的滑油流动道的排油端位于组件三的滑油流动道的进油端正上方。
46.上述实施例仅为本技术实施例的多种可能的实施方式，本技术实施例并不限于此。
47.在上述实施例的基础上，本实施例中，除气板21的表面呈阶梯状或波浪状。
48.本实施例中，除气板21的宽度和每阶梯的长度和高度可以根据滑油的流量来确定，通过使除气板21的表面呈阶梯状或波浪状，使滑油在除气板21上滑动时，流动方向可以
得到多次改变，混合在滑油当中的气泡在流动过程中由于浮力的作用而逸出。
49.在上述实施例的基础上，本实施例中，除气油箱内还设有用于过滤滑油中气泡的第二除气组件3，第二除气组件3设置于第一除气组件2下方。
50.本实施例中，第二除气组件3包括除气滤网，除气滤网上开设有网格，除气滤网在竖直方向上倾斜设置，除气滤网的网格直径及除气滤网的面积可根据滑油的温度及滑油的流速来确定，滑油进入液面后，细小的气泡通过除气滤网进一步聚集过滤后，滑油中的游离状空气基本去除，直径2mm以下的气泡由于表面张力的作用，在一定条件下是呈球形的，与固体小球类似，易于用除气滤网进行分离。
51.当气泡通过除气滤网时，如其浮力大于除气滤网两侧压差及流动阻力的分力，则会向上浮起；如除气滤网两侧压差大于气泡形成球体所具有的表面张力，气泡就通过网格流走；当气泡在网格旁边既不能上升也不能通过，它们会堵塞网格并在除气滤网前形成一个附加的滤膜，在此膜内气泡被彼此压紧，以致部分气泡破裂而合并成较大的气泡，然后获得上升所需的浮力。
52.在上述实施例的基础上，本实施例中，第二除气组件3还包括振动装置，振动装置的动力输出端与除气滤网连接。
53.本实施例中，通过振动装置使除气滤网在油箱1内震动，能够产生震动效果，在震动效果的作用下，能够除去一些滑油内部的微小气泡，从而快速且有效的进行除气泡。
54.在上述实施例的基础上，本实施例中，除气油箱内设有吸入导流管4，吸入导流管4用于吸入除气油箱中消除气泡后的滑油。
55.本实施例中，除气后的滑油经过吸入导流管4进入滑油系统配置的滑油泵然后进入滑油系统中进行循环，吸入导流管4内部活动连接有格栅导流板，使滑油在流动时更加流畅，可减少滑油泵的吸入振动噪声，吸入导流管4与油箱1底板内壁通过螺栓固定，或直接通过焊接的方式安装在油箱1底板内壁。
56.在一种可能的实施方式中，具体的，如图8所示，除气滤网设置在第一除气组件2与油箱1底板内壁之间，除气滤网一侧开设有容置吸入导流管4的通孔，吸入导流管4安装在通孔处，即吸入导流管4水平横向设置，本技术中，油箱1的长度方向即为水平横向，油箱1的宽度方向即为水平纵向。
57.在另一种可能的实施方式中，如图7所示，除气滤网为矩形，吸入导流管4水平纵向设置，吸入导流管4位于除气滤网一侧，即除气滤网一侧设置有吸入导流管4，另一侧设置有滑油流动道排油端。
58.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
59.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作
之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
60.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。