一种实时检测变速箱滑油温度的电子油泵总成的制作方法

1.本发明涉及变速箱电子油泵技术领域，具体为一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成。


背景技术：

2.变速箱是现代化的新能源电动车中较为重的组成机构，汽车驱动电机定子中的铜线会因为持续通过大电流而发出大量的热，为防止驱动电机定子温度过高造成驱动电机中定子发生损坏，所以需要变速箱内的油液对驱动电机中的定子进行降温冷却，现电驱三合一系统中只有驱动电机定子部分设计有温度传感器，此温度传感器可以实时监测驱动电机定子温度，当电机定子温度达到需要降温点时，此时整车tcu会给电子油泵控制器输出对应转速指令。
3.现有技术中变速箱电子油泵总成存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn215300415u公开了一种电子油泵，包括“定子组件和电控板组件，定子组件与电控板组件电连接，定子组件包括定子铁芯和绕组，定子铁芯能够为绕组的缠绕提供支撑；电子油泵包括屏蔽件，定子组件、至少部分屏蔽件以及电控板组件沿着电子油泵的轴向分布，至少部分屏蔽件位于定子组件和电控板组件之间；屏蔽件的材料为导电的金属材料，至少部分屏蔽件遮盖绕组的至少部分；这样有利于减小绕组产生的电磁波对电控板组件性能的影响”，综上所述，现提出一种新的方案用于解决装置在使用的时候，布置的油温传感器所检测的油温与电机泵吸油口位置的油温差值误差将会更大和内部涉及把油温传感器布置在电子泵吸油口位置设计难度也会大大增加且油温传感器的线束不容易与整车tcu连接布置的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成，包括电机体和油泵盖，所述电机体的内部安装有温度传感器及线束，温度传感器及线束与控制器板相连接，所述电机体的正面安装有油泵盖；
7.所述电机体的内部安装有电机定子总成，所述电机定子总成的内侧组合安装有转子总成；
8.所述电机体的背面安装有控制器总成。
9.优选的，所述电机体的外侧安装有两组安装边，安装边的内侧贯穿开设有安装孔，电机体背部的内侧嵌入安装有内密封圈，电机体中部的外侧嵌入安装有外密封圈，电机体内部的正面嵌入安装有内啮合齿轮组，且内啮合齿轮组位于油泵盖的背面，电机体的内侧开设有通口。
10.优选的，所述油泵盖的正面开设有进油口，油泵盖的背面开设有进油口导流道，油
泵盖的背面开设有排油腔，排油腔的内部开设有出油口，油泵盖外侧的内部贯穿开设有螺栓孔，油泵盖的外侧嵌入安装有吸油口密封圈，油泵盖的背面贯穿开设有轴承孔。
11.优选的，所述电机定子总成的外侧嵌入安装有安装密封圈，电机定子总成的顶部安装有控制器板，且控制器板位于电机体的内部。
12.优选的，所述转子总成的内部安装有电机转子铁芯总成及永磁体，电机转子铁芯总成及永磁体的内部贯穿安装有内转轴，内转轴的顶部和底部开设有组合槽。
13.优选的，所述控制器盖总成的背面嵌入安装有若干组组合螺栓，控制器盖总成的背面安装有电子泵插接件，电子泵插接件的背面嵌入安装有若干组电子泵接插通信接口。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.本发明通过安装有温度传感器及线束，在电子泵电机体中布置温度传感器探头，此电机体上设计有两个通孔分别与电子泵吸油腔体和电子泵吸油口相通，润滑油可以通过油泵吸油口和电机体上面的通孔流动到温度传感器探头位置，温度传感器检测到的油温可以通过导线输送给电子泵控制器，此新型电子泵能够实时监测到变速箱内部润滑油液的温度，与之前把油温传感器布置在变速箱内部方案相比大大降低变速箱的设计难度，因为为电驱定子散热提供油液和变速器齿轮组提供润滑都是由电子油泵供给，所以此方案可以为整车tcu提供更为精准的电子泵吸油口的温度，整车tcu会根据此温度值调整最佳电机泵的工作转速值，此方案可以大大降低变速箱油温传感器与整车tcu的线束布置，降低设计及成产成本。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构示意图；
17.图2为本发明的油泵盖结构示意图；
18.图3为本发明的转子总成截面示意图；
19.图4为本发明的电机定子总成截面示意图；
20.图5为本发明的控制器总成截面示意图。
21.图中：1、电机体；101、安装边；102、安装孔；103、内密封圈；104、外密封圈；105、内啮合齿轮组；106、温度传感器及线束；107、通孔；2、油泵盖；201、螺栓孔；202、吸油口密封圈；203、进油口；204、进油口导流道；205、轴承孔；206、排油腔；207、出油口；3、电机定子总成；301、安装密封圈；302、控制器板；4、转子总成；401、电机转子铁芯总成及永磁体；402、内转轴；403、组合槽；5、控制器盖总成；501、组合螺栓；502、电子泵插接件；503、电子泵接插通信接口。
具体实施方式
22.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.请参阅图1、图2和图4，本发明提供一种实施例：一种实时检测变速箱滑油温度的电子油泵总成；
25.包括电机体1，所述电机体1的外侧安装有两组安装边101，安装边101的内侧贯穿开设有安装孔102，电机体1背部的内侧嵌入安装有内密封圈103，电机体1中部的外侧嵌入安装有外密封圈104，电机体1内部的正面嵌入安装有内啮合齿轮组105，且内啮合齿轮组105位于油泵盖2的背面，电机体1的内侧开设有通孔107，电机体1为装置的主体结构，用于为内部的结构提供安装位置，增加装置的稳定性，外侧的安装边101用于和变速箱进行组合连接，安装孔102则能够为螺栓等结构提供安装位置，增加装置的稳定性，内密封圈103和外密封圈104统一用于增加组合安装后的密封性，避免出现渗漏的情况，内啮合齿轮组105则用于动力传导，保证装置可以正常使用，所述油泵盖2的正面开设有进油口203，油泵盖2的背面开设有进油口导流道204，油泵盖2的背面开设有排油腔206，排油腔206的内部开设有出油口207，油泵盖2外侧的内部贯穿开设有螺栓孔201，油泵盖2的外侧嵌入安装有吸油口密封圈202，油泵盖2的背面贯穿开设有轴承孔205，电机体1的内部安装有温度传感器及线束106，温度传感器及线束106通过电机定子总成3最终与控制器板302相连接，电机体1的正面安装有油泵盖2，油泵盖2则用于将内部结构实现工作腔体的效果，使得油液可以通过进油口203进入内部，再通过内啮合齿轮组105啮合后把流体由油泵盖2中的出油口207排出，，吸油口密封圈202可以与外界的结构进行连接并且保证密封效果，螺栓孔201则用于将油泵盖2与主体装置进行组合安装提供安装位置，内部嵌入安装的温度传感器及线束106可以实时对变速箱的润滑油温度进行检测。
26.请参阅图3和图4所示，一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成；
27.包括电机体1，所述电机体1的内部安装有电机定子总成3，电机定子总成3的外侧嵌入安装有安装密封圈301，电机定子总成3的顶部安装有控制器板302，且控制器板302位于电机体1的内部，电机定子总成3为内部的电机防护结构，同时可以为内部的转子结构提供旋转的位置，保证装置可以正常使用，安装密封圈301则能够增加与主体装置密封效果，顶部的控制器板302用于接收整车控制器信号接收及控制电机驱动，电机定子总成3的内侧组合安装有转子总成4，转子总成4的内部安装有电机转子铁芯总成及永磁体401，内转子电机转子铁芯总成及永磁体401的内部贯穿安装有内转轴402，内转轴402的顶部和底部开设有组合槽403，转子总成4为内永磁体插入结构，可以使得永磁体不会因为转子总成4高速旋转导致永磁体脱落，增加转子总成4的结构的稳定性，内转轴402用于将转子结构旋转的动能进行传递，顶部和底部的组合槽403则用于装配定位。
28.请参阅图5所示，一种实时检测变速箱润滑油温度的电子油泵总成；
29.包括电机体1，所述电机体1的背面安装有控制器盖总成5，控制器盖总成5的背面嵌入安装有若干组组合螺栓501，控制器盖总成5的背面安装有电子泵插接件502，电子泵插接件502的背面嵌入安装有若干组电子泵接插通信接口503，控制器盖总成5为控制器装置的主体防护结构，此电子泵控制器板为302，控制器板302与电子泵接插通信接口503相连。电子泵插接件502则可以通过电子泵接插通信接口503与车体进行连接，使得驾驶者可以直
接通过车内的控制机构控制电子泵运转，保证装置可以正常使用。
30.工作原理：本发明在使用的时候，变速箱油液被电子泵进油口203吸入，之后油液分为两部分：一部分油液直接进入到内啮合齿轮组105吸油腔体中，被内啮合齿轮组105带动至排油腔206，由于排油腔206与出油口207相通，最终油液由出油口207排出，另外一分部油液沿着油泵盖2所设计的进油口导流道204流入到电机体1的通孔107中，此电机体1通孔107位置上方设置有温度传感器及线束106，此传感器可以反馈油液当前温度值，并把此温度值反馈给电子泵控制器板302，电子泵控制器板302通过接插件线束把当前油液温度值反馈给整车tcu，因为温度传感器器件尺寸与电机体1通孔107存在较大间隙，油液可以通过此间隙流过，并沿着电机定子总成3底部与电机体1之间的间隙流入到电机定子总成3内部，并最终填满整个电机体1和电机定子总成3之间的间隙，流入到电机体1内部的油液通过电机体1吸油腔的通孔107，流入到电子油泵的吸油腔中，并通过内啮合齿轮组105带动由出油口207排出。
31.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。