一种液压缸智能加速寿命试验台的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种液压缸智能加速寿命试验台。


背景技术：

2.液压缸是目前传动机构常用的驱动设备之一，通过油泵电机将油箱内的液压油抽出并输送至液压缸进油口内，通过液压油的压力推动内部活塞一侧设置的活塞杆进行往复运动，利用活塞杆驱动外接机构进行重复运动，从而达到节省人力的作用，液压缸在出厂前需要进行加速寿命试验，以方便质检人员进行数据核对，同时也使液压缸能够更好的应用于非匀速运动的外接机构。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压缸智能加速寿命试验台，具备可调节、使用高效等优点，解决了上述技术问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压缸智能加速寿命试验台，包括试验台，所述试验台包括底板、支撑座、支撑架、活动块、支撑板、液压缸、顶座、连接座、固定座和连接顶杆，所述支撑座活动安装在底板顶部，所述支撑架活动连接在支撑座内壁的顶部，所述活动块活动连接于支撑架顶部，所述支撑板设置在活动块顶部，且支撑板一侧活动连接于底板内壁的一侧，所述液压缸活动安装在支撑板顶部的一侧，所述固定座活动安装在支撑板远离液压缸的一侧，所述连接座活动连接在固定座靠近液压缸的一侧，所述连接顶杆活动安装在固定座远离液压缸的一侧，且连接顶杆底部贯穿固定座设置在连接座内部，所述顶座活动连接在液压缸活塞杆的顶部，且设置在连接座内部。
7.优选的，所述支撑板顶部靠近底板的一侧固定连接有防护挡板。
8.通过上述技术方案，所述支撑板顶部靠近底板的一侧固定连接有防护挡板，利用防护挡板对液压缸进行防护，防止液压缸连接松动、脱落。
9.优选的，所述连接顶杆轴心处设置有弹簧，且弹簧设置在连接座内部。
10.通过上述技术方案，所述连接顶杆轴心处设置有弹簧，在液压缸驱动顶座进行加速试验时，利用弹簧进行辅助缓冲，减少震动。
11.优选的，所述顶座通过液压缸设置在连接座内部，且其轴侧设置有导向环。
12.通过上述技术方案，所述液压缸驱动顶座进行加速试验时，通过顶座轴侧设置的导向环进行线性导向，保持试验运行时稳定性。
13.优选的，所述支撑板底部设置有t型滑槽，且活动块通过支撑架设置在t型滑槽内部。
14.通过上述技术方案，所述支撑板在需要进行角度调节时，利用活动块在支撑板底部设置的t型滑槽内部进行活动调节，使支撑板能够快速调节至各个角度。
15.优选的，所述活动块一侧的顶部开设有限位孔，且支撑板底部的两侧开设有调节孔。
16.通过上述技术方案，所述活动块在支撑板底部开设的t型滑槽内进行调节时，利用螺栓贯穿支撑板两侧开设的调节孔插入限位孔内，对活动块进行调节限位，操作快捷方便。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压缸智能加速寿命试验台，具备以下有益效果：
18.1、该液压缸智能加速寿命试验台，通过在支撑板底部设置有t型滑槽，在支撑板需要进行角度调节时，利用活动块在支撑板底部设置的t型滑槽内进行活动调节，使支撑板能够快速调节至各个角度，同时利用螺栓贯穿支撑板两侧开设的调节孔插入限位孔内，对活动块进行调节限位，操作快捷方便。
19.2、该液压缸智能加速寿命试验台，通过在液压缸活塞杆的顶部活动连接有顶座，通过液压缸驱动顶座在连接座内部往复运动进行加速试验，同时可以根据所需工况将支撑板调节至不同角度，以得到不同的负载压力进行加速试验，让使用更加高效。
附图说明
20.图1为本实用新型内部剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型支撑板底部t型槽口结构示意图；
22.图3为本实用新型导向套、顶座连接结构示意图。
23.其中：1、试验台；11、底板；12、支撑座；13、支撑架；14、活动块；15、支撑板；16、液压缸；17、顶座；18、连接座；19、固定座；20、连接顶杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-3，一种液压缸智能加速寿命试验台，包括试验台1，试验台1包括底板11、支撑座12、支撑架13、活动块14、支撑板15、液压缸16、顶座17、连接座18、固定座19和连接顶杆20，支撑座12活动安装在底板11顶部，支撑架13活动连接在支撑座12内壁的顶部，活动块14活动连接于支撑架13顶部，支撑板15设置在活动块14顶部，且支撑板15一侧活动连接于底板11内壁的一侧，液压缸16活动安装在支撑板15顶部的一侧，固定座19活动安装在支撑板15远离液压缸16的一侧，连接座18活动连接在固定座19靠近液压缸16的一侧，连接顶杆20活动安装在固定座19远离液压缸16的一侧，且连接顶杆20底部贯穿固定座19设置在连接座18内部，顶座17活动连接在液压缸16活塞杆的顶部，且设置在连接座18内部。
26.具体的，支撑板15顶部靠近底板11的一侧固定连接有防护挡板。优点是，支撑板15顶部靠近底板11的一侧固定连接有防护挡板，利用防护挡板对液压缸16进行防护，防止液压缸16连接松动、脱落。
27.具体的，连接顶杆20轴心处设置有弹簧，且弹簧设置在连接座18内部。优点是，连接顶杆20轴心处设置有弹簧，在液压缸16驱动顶座17进行加速试验时，利用弹簧进行辅助
缓冲，减少震动。
28.具体的，顶座17通过液压缸16设置在连接座18内部，且其轴侧设置有导向环。优点是，液压缸16驱动顶座17进行加速试验时，通过顶座17轴侧设置的导向环进行线性导向，保持试验运行时稳定性。
29.具体的，支撑板15底部设置有t型滑槽，且活动块14通过支撑架13设置在t型滑槽内部。优点是，支撑板15在需要进行角度调节时，利用活动块14在支撑板15底部设置的t型滑槽内部进行活动调节，使支撑板15能够快速调节至各个角度。
30.具体的，活动块14一侧的顶部开设有限位孔，且支撑板15底部的两侧开设有调节孔。优点是，活动块14在支撑板15底部开设的t型滑槽内进行调节时，利用螺栓贯穿支撑板15两侧开设的调节孔插入限位孔内，对活动块14进行调节限位，操作快捷方便。
31.在使用时，首先将需要进行试验的液压缸16活动安装在支撑板15顶部的一侧，接着将液压缸16活塞杆的顶部活动连接在顶座17的一端，然后通过支撑架13顶部的活动块14将支撑板15调节至所需角度，最后启动液压缸16驱动顶座17在连接座18内部往复运动进行加速试验，可以根据所需工况将支撑板15调节至不同角度，以得到不同的负载压力进行加速试验。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。