封装式制冷剂压缩机的吸入消声器和封装式制冷剂压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于封装式制冷剂压缩机的吸入消声器，其包括-吸入消声器壳体，所述吸入消声器壳体限定了吸入消声器容积，其中所述吸入消声器壳体由塑料材料制成，其中所述吸入消声器壳体具有下壳体部和上壳体部；
2.其中，所述上壳体部包括
[0003]-允许制冷剂进入所述吸入消声器容积的入口区段，所述入口区段包括入口开口和用于将制冷剂引导到第一吸入消声器腔室的入口管，所述入口开口连接到所述入口管，和
[0004]-允许制冷剂从所述吸入消声器的吸入消声器容积朝向所述制冷剂压缩机的气缸排出的出口区段；
[0005]
其中，所述下壳体部分包括排油开口。


背景技术：

[0006]
封装的、尤其是密封的制冷剂压缩机早已为人所知，并且主要用于冷藏柜，例如冰箱或冷藏货架，但也可用于活动装置。制冷过程因此也早已为人所知。制冷剂由此通过从蒸发器中的待冷却空间吸收能量而被加热，并最终过热并使用具有气缸和往复式活塞的制冷剂压缩机增压到更高的压力水平。在该较高的压力水平下，制冷剂经由冷凝器冷却，并经由节流阀输送回到蒸发器中，在循环重新开始之前，经由该节流阀降低压力并使制冷剂进一步冷却。
[0007]
可以将(通常是气态的)制冷剂通过压缩机的路径描述如下：
[0008]
制冷剂经吸入管道进入制冷剂压缩机的压缩机外壳，该压缩机外壳封装了制冷剂压缩机的泵单元，吸入管道在运行状态下连接到制冷装置的蒸发器。在吸入循环期间，制冷剂经吸入消声器、阀板的吸入开口被吸入到制冷剂压缩机的泵单元的气缸中，该吸入开口由吸入阀弹簧释放。吸入是由活塞在气缸内的线性运动引起的。在压缩和排出循环的压缩部分期间，制冷剂通过活塞的线性运动在气缸内被压缩，直到排出阀弹簧释放阀板的排出开口。在压缩和排出循环的排出部分期间，如此压缩的制冷剂随后经阀板的排出开口流入排出消声器中，并经排出管道离开压缩机外壳，该排出管道通过排出连接管连接到排出消声器。排出管在运行状态下连接到制冷装置的冷凝器。
[0009]
泵单元包括：曲轴系统，该曲轴系统包括活塞并且引起活塞在气缸内的线性运动；曲轴箱，曲轴系统的曲轴安装在该曲轴箱中，该曲轴箱还具有气缸壳体；电驱动单元，该电驱动单元包括转子和定子；和气缸盖组件。气缸盖组件包括阀板、吸入阀弹簧、排出阀弹簧、吸入消声器和排出消声器。泵单元在压缩机外壳内被支承在多个支承弹簧组件上，优选被支承在四个支承弹簧组件上。
[0010]
外壳通常包括焊接在一起的下外壳部和上外壳部。排出管道和吸入管道以及维护管道(也称为维修管道)与外壳密封地连接。由于制冷剂压缩机是在组装过程的某个阶段被集成到制冷装置中的独立产品，因此排出管道、吸入管道和维护管道也被称为排出连接器、
吸入连接器和维护连接器，因为它们构造成在组装期间和/或在运行状态下与制冷装置的相应元件连接。
[0011]
活塞的运动是由曲轴的旋转引起的，其中活塞经由连杆连接到曲轴的曲柄销。需要电驱动单元来促进曲轴的旋转，其中转子被固定到曲轴。
[0012]
通常，电子控制单元安装到压缩机外壳的外表面，其中定子经由内部线束连接到电通过元件(也称为“fusite”)，并且电子控制单元经由外部线束连接到电通过元件。电子控制单元为定子供电并由此控制制冷剂压缩机的泵单元的转速。


技术实现要素：

[0013]
本实用新型的一个目的是提供一种具有紧凑设计的吸入消声器，其生产相对便宜且易于组装。本实用新型的又一个目的是提供一种针对外部油循环的优化的消声器设计。
[0014]
为了在如最初定义的吸入消声器中实现上述目的中的至少一个，根据本实用新型，提出吸入消声器进一步包括内壳体元件，该内壳体元件插入到吸入消声器壳体中，该内壳体元件将吸入消声器容积分隔成第一吸入消声器腔室和第二吸入消声器腔室。由于这种特定的设计，可以以非常简单的方式限定两个消声器腔室，这两个消声器腔室一般用作降低吸入消声器以及制冷剂压缩机的泵单元的噪音水平所需的谐振器。此外，降低了下壳体部和上壳体部的复杂性，因为吸入消声器腔室由也可以具有相对简单和直接的设计的可插入的内壳体元件产生。当内壳体元件在组装期间插入到吸入消声器壳体中时，吸入消声器壳体的下壳体部和上壳体部可以被焊接在一起并且将内壳体部容纳在其中。因此，相对于根据现有技术的吸入消声器，可以降低生产成本并且可以减小吸入消声器的尺寸。
[0015]
根据本实用新型的又一实施例变型，内壳体元件包括顶壁和侧壁，优选地由顶壁和侧壁组成，其中第一吸入消声器腔室由下壳体部、内壳体元件的顶壁和内壳体元件的侧壁界定，并且其中顶壁具有突出的管状区段，其中入口管的至少一部分由内壳体元件的突出的管状区段接纳。具有优选地形成l形内壳体元件的顶壁和侧壁的内壳体元件允许内壳体元件的相对容易的设计并且限定第一吸入消声器腔室的边界。当入口管的一部分由突出的管状区段接纳时，在顶壁中形成开口的突出的管状区段允许制冷剂进入第一吸入消声器腔室。为了封闭第一吸入消声器腔室，顶壁的轮廓(当从高度方向看时)类似于吸入消声器壳体的轮廓，尤其是下壳体部的轮廓。因此，内壳体元件的侧壁的轮廓类似于吸入消声器壳体、尤其是下壳体部在平行于高度方向的平面中的截面。
[0016]
本实用新型的又一实施例变型提出在下壳体部的内表面处形成两个槽，以便在安装期间引导内壳体元件的侧壁并且将侧壁的相对边缘支承在下壳体部中。每个槽都可以由从下壳体部的内表面突出的一组两个加强肋形成。加强肋优选地平行于高度方向延伸，使得可以以简单的方式将内壳体元件的侧壁插入到槽中。槽用于将内壳体元件支承和定位在吸入消声器壳体内。它们还用于在组装期间将内壳体元件引导到正确的位置并在吸入消声器的下壳体部和上壳体部配合之前将该内壳体元件固定在那里。
[0017]
为了将内壳体元件定位在吸入消声器壳体内并限定第一吸入消声器腔室，本实用新型的又一实施例变型提出内壳体元件的顶壁与下壳体部的上边缘对齐。该上边缘可以形成为下壳体部的周向固定沟槽的一部分。
[0018]
根据本实用新型的又一实施例变型，提出内壳体元件的突出的管状区段垂直于内
壳体元件的顶壁的两侧延伸。由于内壳体元件的这种设计，突出的管状区段(在吸入消声器的安装状态下)在上壳体部内部在顶壁的一侧延伸(并因此延伸到第二吸入消声器腔室中)，以便与吸入管道形成重叠区段。在顶壁的另一侧，内壳体元件的突出的管状区段延伸到吸入消声器的下壳体部中并因此延伸到第一吸入消声器腔室中。因此，当突出的管状区段将制冷剂分配到吸入消声器壳体的相应部分时，可以优化吸入消声器内的制冷剂流动。
[0019]
在又一实施例变型方案中，提出内壳体元件的突出的管状区段和上壳体部的入口管平行定向，其中在内壳体元件的突出的管状区段与上壳体部的入口管之间形成有气隙，制冷剂可经该气隙从第一吸入消声器腔室流到第二吸入消声器腔室。由于该气隙，内壳体元件的突出的管状区段不仅将来自入口管道的制冷剂引导到第一吸入消声器腔室中，而且可以用作第一吸入消声器腔室和第二消声器腔室的连接器。因此，制冷剂可以从第一吸入消声器腔室和第二吸入消声器腔室流过该气隙，这进一步优化了制冷剂流动和吸入消声器的降噪特性。
[0020]
为了进一步改善吸入消声器内的制冷剂的流动特性，本实用新型的又一实施例变型提出内壳体元件的突出的管状区段和上壳体部的入口管彼此偏心地布置。优选地，由入口管和突出的管状区段的定位产生的气隙的偏心横截面可用于特定地影响有多少制冷剂流到第二吸入消声器腔室的哪个特定部分。
[0021]
由于制冷剂压缩机的泵单元在运行期间经由作为润滑剂的油进行润滑，油由泵单元输送并溅到泵单元上，因此被吸入到吸入消声器中的制冷剂内可能含有油滴。为了防止油积聚在吸入消声器内并妨碍其正常工作，下壳体部具有排油开口，油可以经该排油开口从吸入消声器排出。然而，由于吸入消声器具有两个独立的腔室，因此油需要从两个腔室中排出。为了避免需要为每个吸入消声器腔室设置两个单独的排油开口，本实用新型的又一实施例变型提出内壳体元件的侧壁具有用于允许来自一个吸入消声器腔室的油流到位于另一个吸入消声器腔室中的排油开口的油开口。优选地，该油开口位于内壳体元件的侧壁的底部区段中并且与内壳体元件的突出的管状区段的横截面相比较小，使得在运行期间形成在下壳体部的底部区段中形成的油池可以封闭油开口并防止形成从第一吸入消声器腔室到第二吸入消声器腔室中的第二流动路径。
[0022]
为了提高吸入消声器的排油效率，即使在制冷剂压缩机被放置在倾斜表面上并因此未正确定向的情况下，本实用新型的又一实施例变型提出排油开口设置在下壳体部的内表面的最低点处，其中内表面至少在邻近排油开口的区段中朝向排油开口倾斜。由于这种设计，即使在上述情况下，油也会流向排油开口，并且不会积聚在没有排油开口的腔室中。然而，不要求内表面的整个下部朝向排油开口倾斜，因为如果它们不紧邻排油开口，则可以存在相对平坦的部分。
[0023]
根据本实用新型的又一实施例变型，第二吸入消声器腔室由上壳体元件、内壳体元件的顶壁、内壳体元件的侧壁和下壳体部的一部分界定。因此，两个吸入消声器腔室仅由下壳体部和上壳体部的内表面以及内壳体元件限定和界定。
[0024]
本实用新型的又一实施例变型提出，入口开口被凸起部包围，该凸起部位于上壳体部件的外表面上。优选地，凸起部位于上壳体部的外表面处。凸起部防止在运行期间飞溅到吸入消声器上的油滴直接进入吸入消声器，因为油滴被凸起部重新定向并沿着凸起部围绕入口开口流动。
[0025]
在本实用新型的又一实施例变型中，提出凸起部朝向入口开口倒角和/或凸起部具有至少两个切向延伸部。倒角改善了流入吸入消声器中的制冷剂的流动特性，而切向延伸部尤其是在它们彼此平行定向的情况下改善了从所述凸起部排油。优选而言，切向延伸部关于入口开口的竖直对称平面对称地定位。
[0026]
由于制冷剂压缩机的压缩机外壳内因最小化制冷剂压缩机的尺寸的目的而缺乏可用空间，因此在一些实施例中无法放置突出到吸入消声器的轮廓上方的凸起部，又一实施例变型提出，凸起部设置在上壳体部的外表面的凹进区域中。由于该凹进区域，可用空间可以得到最佳利用，同时仍然受益于凸起部的技术效果。因此特别优选的是，凸起部不突出到上壳体部的外表面的周围非凹进表面的轮廓上方。
[0027]
本实用新型的又一优选实施例变型提出，下壳体部具有围绕排油开口的外管状延伸部。外管状延伸部进一步改善了来自排油开口的油滴的形成并允许油从吸入消声器滴落。优选地，外管状延伸部与排油开口间隔开。
[0028]
上述特征在压缩机的又一实施例变型中得到进一步改进，该变型设想下壳体部的外管状延伸部具有斜切部，优选为45
°
的切口端部区段。
[0029]
在吸入消声器的又一实施例变型中，提出出口区段由用于将吸入消声器与制冷剂压缩机的气缸盖组件的吸入阀连接的吸入连接器头部形成，该吸入连接器头部具有用于与制冷剂压缩机的阀板连接的密封面，其中吸入连接器头部与位于上壳体部内的出口管连接。吸入连接器头部允许轻松建立吸入消声器与阀板的安全连接并密封该连接。吸入消声器壳体内的出口管用于进一步改善消声器容积内、尤其是第二吸入消声器腔室内的制冷剂的流动特性。
[0030]
本实用新型的又一实施例变型提出，吸入消声器，尤其是吸入消声器壳体、内壳体元件和吸入连接器头部，由聚对苯二甲酸丁二醇酯[pbt]基的聚合物材料制成。尽管具有相同材料特性的其它聚合物材料可用于制造吸入消声器，但pbt基的聚合物材料产品已经过测试，具有可用性、成本、热特性(尤其是导热性)和机械特性的卓越组合。此外，吸入消声器壳体通常是经由注塑成型制造的。
[0031]
在吸入消声器的又一优选实施例变型中，提出聚合物材料是纤维增强的，优选地提供玻璃纤维增强的聚合物材料。纤维增强的聚合物材料具有进一步改进的特性，尤其是在机械稳定性方面。优选地，所使用的聚合物材料是pbt gf30，其具有30％的玻璃纤维份额并且可以从basf以商品名b4300g6购得。
[0032]
本实用新型还涉及一种封装式制冷剂压缩机，其包括：
[0033]-具有下外壳部和上外壳部的压缩机外壳，其中排出管道、吸入管道和维护管道进入所述压缩机外壳，其中，电通过元件插入到所述压缩机外壳中；
[0034]-泵单元，所述泵单元包括：
[0035]
‑‑
具有曲轴、曲柄销、连杆和活塞的曲轴系统；
[0036]
‑‑
具有内部线束、定子和转子的电驱动单元，所述转子固定到所述曲轴，其中所述内部线束连接所述电通过元件和所述定子；
[0037]
‑‑
带有气缸壳体的曲轴箱，
[0038]
其中，用于所述活塞的往复运动的气缸位于所述气缸壳体中，其中所述曲轴可旋转地安装在所述曲轴箱中，
[0039]
其中，所述定子附接到所述曲轴箱；
[0040]
‑‑
安装在所述曲轴箱的气缸壳体上的气缸盖组件，所述气缸盖组件包括阀板、吸入阀弹簧、排出阀弹簧和排出消声器，其中所述排出消声器具有连接到所述排出管道的排出连接管；
[0041]-用于将所述压缩机主体/泵单元支承在所述压缩机外壳中的多个支承弹簧组件，其中所述气缸盖组件包括根据上述本实用新型的吸入消声器。
附图说明
[0042]
下面将参考一个示例性实施例更详细地解释本实用新型。附图通过示例的方式提供，并且旨在解释本实用新型的概念，但绝不应限制本实用新型或甚至最终呈现本实用新型，在附图中：
[0043]
图1从外部示出了制冷剂压缩机三维视图；
[0044]
图2示出了制冷剂压缩机的分解图；
[0045]
图3示出了制冷剂压缩机的组装好的泵单元的三维视图；
[0046]
图4示出了吸入消声器的后侧的3d视图以及气缸盖组件的元件的分解图；
[0047]
图5示出了根据图4的吸入消声器的前侧的3d视图；
[0048]
图6示出了根据图4的吸入消声器的3d视图，其中移除了上壳体部；
[0049]
图7示出了根据图4的吸入消声器的内壳体元件的3d视图；
[0050]
图8示出了根据图4的吸入消声器的下壳体部的顶视图；
[0051]
图9示出了根据图4的吸入消声器的上壳体元件的底视图；
[0052]
图10示出了根据图4的吸入消声器的第一剖视图；
[0053]
图11示出了根据图4的吸入消声器的第二剖视图。
具体实施方式
[0054]
图1示出了沿着长度方向x、宽度方向y和高度方向z延伸的、特别是密封的封装式制冷剂压缩机1的外部视图。长度方向x、宽度方向y和高度方向z形成正交参考系。一般而言，制冷剂压缩机的沿着长度方向x测量的长度尺寸大于沿着宽度方向y测量的宽度尺寸。
[0055]
在下文中，偶尔会提及流过制冷剂压缩机1的(通常为气态的)制冷剂。不言而喻，这些评论指的是制冷剂压缩机1的运行状态，但是当制冷剂压缩机1作为独立产品生产或销售时，制冷剂压缩机1中通常不存在制冷剂。
[0056]
制冷剂压缩机1包括压缩机外壳100，在本实施例中，压缩机外壳100由下外壳部110和上外壳部120组成。上外壳部120和下外壳部110被焊接在一起。在主要沿长度方向x延伸的下外壳部分110的两侧，支承基板160被固定到压缩机外壳100。每个支承基板160都具有用于安装支承阻尼器组件90的两个开口164(见图2)。
[0057]
能连接到制冷装置的低压侧的吸入管道30在制冷剂压缩机1的侧面进入上外壳部120。在运行期间，制冷剂主要在制冷剂压缩机1的泵单元10(见图3)的吸入循环期间经吸入管道30被吸入制冷剂压缩机1。因此，在运行状态下，吸入管道30直接或例如经制冷装置低压侧的管道间接地连接到制冷装置的蒸发器。关于压缩机外壳100，吸入管道30经第二连接器元件80进入上外壳部110，该第二连接器元件80例如通过熔焊和/或钎焊一方面与上外壳
部120密封地连接并且另一方面连接到吸入管道30。
[0058]
排出管道20以及维护管道40在制冷剂压缩机1的前侧进入下壳部110。排出管道20经第一连接器元件70进入下壳部110，该第一连接器元件70例如通过熔焊和/或钎焊一方面与下外壳部110密封地连接并且另一方面与排出管道20或维护管道40密封地连接。在运行期间，由泵单元10压缩的制冷剂主要是在泵单元10的压缩和排出循环期间可以经排出管道20从制冷剂压缩机1中流出。因此，排出管道20可连接到制冷装置的高压侧，以允许将被压缩的制冷剂供给到制冷装置的高压侧。在运行状态下，排出管道20直接或例如经制冷装置高压侧的管道间接地连接到制冷装置的冷凝器。
[0059]
维护管道40可用于在组装制冷剂应用期间或在维护运行期间将润滑油和/或制冷剂注入到制冷剂压缩机1中。类似于吸入管道30，维护管道40通过第二连接器元件80连接到下外壳部110，该第二连接器元件例如通过熔焊和/或钎焊一方面与下外壳部110密封地连接并且另一方面与维护管道40密封地连接。
[0060]
参考图2，将简要描述制冷剂压缩机1的所有主要部件以及它们的功能。制冷剂压缩机1包括外壳100、可拆卸地安装到压缩机外壳100上的电子控制单元800和位于压缩机外壳100内并由四个支承弹簧组件60支承的泵单元10(见图3)。制冷剂压缩机1安装在四个支承阻尼器组件90上，这些支承阻尼器组件连接到两个支承基板160的相应开口。每个支承阻尼器组件90都包括阻尼器销92、外阻尼元件91、衬盘93和固定元件94。
[0061]
如图2中可见，吸入管道30经第二连接开口102进入上外壳部120，而维护管道20经第三连接开口103进入下外壳部110。尽管在图2中不可见，排出管道20经第一连接开口101进入下外壳部110。
[0062]
泵单元10包括电驱动单元400、曲轴系统200、曲轴箱300和气缸盖组件500，气缸盖组件500包括吸入消声器600和排出消声器700。
[0063]
每个支承弹簧组件60都包括固定(优选焊接)到下外壳部110的安装销140、安装在相应安装销140上的下部弹簧销61和支承在下部弹簧销61上的支承弹簧62。
[0064]
电驱动单元400包括定子420、转子410和内部线束430。定子420具有由塑料制成的下端元件421，该下端元件421包括用于相应支承弹簧62的四个上部弹簧座63。定子420经由两个定子安装螺钉340固定到曲轴箱300。内部线束430将定子420与位于压缩机外壳100中的电通过元件50连接。电子控制单元800在压缩机1的外部经由外部线束801连接到电通过元件50，以控制泵单元10的转速。
[0065]
曲轴系统200包括活塞240和曲轴210，曲轴210一方面可旋转地安装在曲轴箱300的主轴承302内，另一方面通过滚珠轴承201轴向地支承在曲轴箱300上。曲轴210具有曲柄销220，该曲柄销上安装有连杆230，该连杆230将曲柄销220与活塞240的活塞销243连接。活塞销243经由卡套244固定在活塞240上，卡套244插入到活塞240和活塞销243中匹配的轴向开口中。在曲轴210的与具有曲柄销220的一端相对的下端上，转子410优选地经由压装安装到曲轴210上。此外，用于在运行期间将润滑剂从形成在下外壳部110中的润滑剂油槽输送到曲轴系统200的润滑剂输送系统中的吸油器250经由三个安装铆钉251安装到转子410。
[0066]
曲轴箱300包括气缸壳体310，气缸320形成在该气缸壳体310中。活塞240在制冷剂压缩机1运行期间在气缸320内往复运动，以便在吸入循环期间将制冷剂吸入气缸320中并且在压缩和排出循环期间压缩和排出被压缩的制冷剂。在曲轴箱300上，一组两个第一突出
部301位于与气缸壳体310相对的一侧，一组两个第二突出部311位于气缸壳体310本身上。内阻尼元件330附接到第一突出部301和第二突出部311中的每一者上，所述内阻尼元件330与上壳部120的内表面的相应区域相互作用，以便在运行期间减弱泵单元10的振动并且以防止在运输期间损坏。
[0067]
为了建立用于制冷剂从吸入管道30经由气缸320到排出管道20的吸入路径和排出路径，将气缸盖组件500安装到气缸壳体310的气缸盖区段上。气缸盖组件500包括气缸垫片510、吸入阀弹簧520、阀板530和排出阀弹簧540，其中阀板530具有吸入开口和排出开口。气缸垫片510和吸入阀弹簧520位于阀板530的吸入侧，该吸入侧面向活塞240。排出阀弹簧540位于阀板530的排出侧，该排出侧面向活塞240的反方向。当组装好时，阀板530、吸入阀弹簧520和气缸垫片510被压入气缸壳体310的阀板座312中，如下文将详细描述的。
[0068]
吸入消声器600的吸入连接器头部640和排出消声器700的排出连接器头部730被挤压到阀板530的排出侧，其中第一密封元件550被放置在阀板530与吸入连接器头部640以及排出连接器头部730之间。
[0069]
在泵单元10的吸入循环期间，气缸320内的活塞240移动离开阀板530，从而在气缸320内建立负压，因为吸入阀弹簧520由于其弹力而保持阀板530的吸入开口关闭，同时排出阀弹簧540关闭阀板530的排出开口。当负压超过一定阈值时，至少具有被构造为簧片阀的区段的吸入阀弹簧520打开吸入开口，以允许制冷剂从吸入管道30经吸入消声器600流入气缸320。
[0070]
在泵单元10的压缩循环期间，气缸320内的活塞240沿阀板530的方向移动，使得气缸320中的制冷剂被压缩，因为排出阀弹簧540由于其弹力保持阀板530的排出开口关闭，同时吸入阀弹簧520保持阀板530的吸入开口关闭。一旦被压缩的制冷剂的压力超过预定阈值，被构造为簧片阀的排出阀弹簧540打开阀板530的排出开口，以允许制冷剂从气缸320经排出消声器700流到排出管20。
[0071]
吸入消声器600包括下壳体部610、上壳体部620和内壳体元件630，内壳体元件630插入到由吸入消声器600的下壳体部610和上壳体部620限定的吸入消声器容积中。制冷剂主要在泵单元10的吸入循环期间经由位于上壳体部620中的入口开口621被吸入到吸入消声器600中。吸入消声器600在制冷剂流过它时基于众所周知的亥姆霍兹原理——即通过在吸入消声器600内形成的用作吸收声音的谐振器的室——来衰减声音。制冷剂经吸入连接器头部640从吸入消声器600流出，该吸入连接器头部640被放置在阀板530的吸入开口上方并位于吸入消声器600的上壳体部620上。
[0072]
排出消声器700包括下壳体部710、上壳体部720和连接到排出消声器700的上壳体部720的排出连接器头部730。在泵单元10的排出循环期间，来自阀板530的排出开口的经压缩的制冷剂经排出连接器头730进入排出消声器700。排出消声器700在制冷剂流过它时基于众所周知的亥姆霍兹原理——即通过在排出消声器700内形成的用作吸收声音的谐振器的室和/或通过脉动过滤——来衰减声音。经压缩的制冷剂经排出连接管750从排出消声器700排出，该排出连接管750经由连接套筒760和o型密封圈连接到排出管20。
[0073]
安装组件580(见图3)有利于将气缸盖组件500安装到气缸壳体310上，该安装组件580包括用于将阀板530夹持到阀板座312的夹持元件560和将吸入连接器头部640和排出连接器头部730挤压到阀板530上的固定元件570。固定元件570被卡到夹持元件560上。夹持元
件560进一步包括两个定位销565(见图2)，它们分别用于将排出连接器头部730与排出开口对准并将吸入连接器头部640与吸入开口对准。
[0074]
图3示出了处于组装状态的制冷剂压缩机1的泵单元10。吸入消声器600和排出消声器700经由安装组件580的夹持元件560和固定元件570固定到气缸壳体310，而曲轴210插入到曲轴箱300中并且定子420包围转子410。
[0075]
图4从倾斜顶视图示出了根据本实用新型的吸入消声器600的一个实施例的示意性后视图，其中用于将吸入消声器600与气缸壳体310连接的气缸盖组件500的其它主要部件在分解图中呈现。吸入消声器600包括具有外表面610b的下壳体部610和具有外表面620b的上壳体部620。下壳体部610具有在底部带斜切的外管状延伸部612，该外管状延伸部612包围将在下面更详细地描述的排油开口611(见图8)。
[0076]
当组装好时，吸入连接器头部640的密封面640a被压到阀板530的排出侧530b，该排出侧面向活塞240的反方向(见图2)。第一密封元件550被放置在阀板530与吸入连接器头部640之间。排出阀弹簧540位于阀板530的排出侧530b。气缸盖组件500的气缸垫片510和吸入阀弹簧520位于阀板530的吸入侧530a，该吸入侧530a面向活塞240(见图2)。
[0077]
从图4中可以详细看到，阀板530具有吸入开口531，用于在吸入阀弹簧520打开吸入开口531时让制冷剂从吸入消声器600流入到气缸320中。阀板530还具有排出开口532，用于在排出阀弹簧540打开排出开口532时让经压缩的制冷剂从气缸经排出消声器700流到排出管20。吸入开口531可以由吸入阀弹簧520的吸入簧片阀区段521关闭。
[0078]
第一密封元件550包括第一密封区段550a和第二密封区段550b，其中第一密封区段550a基本成形为平垫圈，而第二密封区段550b具有类似于o型密封圈的特性和截面。第一密封元件550进一步包括在第一密封区段550a中的吸入开口551和在第二密封区段550b中的排出开口552。第一密封元件550的吸入开口551布置成与阀板530的吸入开口531基本匹配，使得当制冷剂经吸入消声器600被吸入气缸320中时制冷剂也可以通过第一密封元件550。安装后，固定元件570(见图3)将第一密封区段550a压紧在吸入连接器头部640的密封面640a与阀板530的排出侧之间，以便将阀板530与吸入连接器头部640之间的低压连接密封在吸入开口531的区域中。第二密封区段550b构造成插入到排出连接器头部730的密封面的周向沟槽中。因此，第二密封区段550b被设计成当固定元件570将排出连接器头部730压到阀板530上时将阀板530与排出消声器700的排出连接器头部730之间的高压连接密封在排出开口532的区域中。
[0079]
吸入连接器头部640具有出口开口641，使得在吸入循环期间制冷剂可以从吸入消声器600流入气缸320中。吸入连接器头部640的出口开口641的尺寸与第一密封元件550的吸入开口551的尺寸匹配，使得密封面640a将第一密封区段550a压靠在阀板530上。
[0080]
从图4中可以看出，吸入连接器头部640具有两个第一定位开口642，当组装好时，吸入消声器600利用所述两个第一定位开口定位在夹持元件560的定位销565上(见图2)。
[0081]
图5从成角度的顶视图示出了吸入消声器600的示意性正视图。
[0082]
在该正视图中，位于上壳体部620中并且连接到内部入口管622的入口开口621是可见的。制冷剂主要在泵单元10的吸入循环期间经入口开口621被吸入到吸入消声器600中。入口开口621被凸起部623包围，该凸起部623还布置在上壳体部620的外表面620b上的凹进区域624中。由于入口开口621位于该凹进区域624中，因此凸起部623可以不延伸到吸
入消声器600的包络表面上方，其中凸起部623同时可以从上壳体部620的外表面620b延伸出来。
[0083]
该凸起部623的目的是防止在运行期间飞溅到吸入消声器600上的油滴或液滴经入口开口621进入吸入消声器600。在入口开口621周围的区域中形成油滴或液滴的情况下，凸起部623形成障碍物，使得流体油不能进入吸入消声器600，另一方面，凸起部623用于通过重力和/或泵单元10的振动使油沿着凸起部623向下流动。为了更好地向下引导油，设置了两个切向延伸部623a。切向延伸部623a定位成关于入口开口620的竖直对称平面对称并且相对于所述竖直对称平面从入口开口620的最外部点开始。
[0084]
在图6中，呈现了图4的吸入消声器600的下壳体部610和布置在其中的内壳体元件632。
[0085]
下壳体部610具有周向固定沟槽616以接纳吸入消声器600的上壳体部620的周向固定突出部625(见例如图10)。周向固定突出部625和周向固定沟槽616在吸入消声器600的生产期间被焊接在一起。周向固定沟槽616由下壳体部610的第一壁区段617和与该第一壁区段617间隔开的第二壁区段618形成(比较图11)。第二壁区段618突伸超过第一壁区段617，从而形成下壳体部610的上边缘613。此外，外管状延伸部612从下壳体部610的底部区段沿与入口开口621相反的方向向下突出。
[0086]
内壳体元件630将吸入消声器容积601(见图10)分隔成第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器腔室604(也见图10)。第一吸入消声器腔室603由下壳体部610、内壳体元件630的顶壁631和内壳体元件630的侧壁632界定(比较图7)。内壳体元件630以这样的方式布置在下壳体部610中，即内壳体元件630的顶壁631与下壳体部610的上边缘613对齐并且优选水平地定向。
[0087]
为了能够将内壳体元件630以稳定的方式固定在吸入消声器600内，设置了多个加强肋615，并且在图6中可以看到其中一个加强肋615(比较图8和11))。
[0088]
内壳体元件630具有用于将第一吸入消声器腔室603与第二吸入消声器腔室604流体连接的突出的管状区段633，该突出的管状区段633垂直于内壳体元件630的顶壁631的两侧延伸(见图7)。突出的管状区段633具有环形横截面，具有圆柱形内表面和圆柱形外表面。
[0089]
图7示出了图6的实施例的内壳体元件630的放大视图。内壳体元件630包括顶壁631和用于将消声器容积601分隔成第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器腔室603的侧壁632(比较图10和11)。侧壁632具有用于在组装好时允许油从一个吸入消声器腔室604流到另一个吸入消声器腔室603的油开口634。侧壁632从顶壁631垂直地延伸。此外，顶壁631的轮廓与下壳体部610的第二壁区段618的轮廓相对应，使得当组装好时顶壁631的边缘部分抵靠在下壳体部610的第二壁区段618上(见图6)。
[0090]
此外，内壳体元件630包括突出的管状区段633，该管状区段633垂直地延伸到内壳体元件630的顶壁631的两侧。由此突出的管状区段633换言之形成穿过顶壁631的圆柱形管。
[0091]
图8示出了根据图4-6的实施例的吸入消声器600的下壳体610的顶视图。
[0092]
下壳体部610具有内表面610a，其用作第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器腔室604的边界。此外，下壳体部610的外表面610b形成可以看到的外轮廓。为了将下壳体部610固定到上壳体部620，下壳体部610具有如前所述的周向固定沟槽616。
[0093]
排油开口611设置在吸入消声器600的下壳体部610内部，使得聚集在内表面610a的底部区段的油可以从吸入消声器容积601排出。
[0094]
此外，在下壳体部610的内部设置有两组加强肋615，加强肋615从下壳体部610的内表面610b突出并平行于高度方向延伸。在每组加强肋中，两个加强肋615彼此间隔开以形成槽614。此外，两组加强肋615以这样的方式彼此相对布置，即内壳体元件630的侧壁632可以被引导到槽614中。槽614被设计成能支承内壳体元件630的侧壁632的相对边缘。
[0095]
图9示出了吸入消声器600的上壳体部620的底视图。
[0096]
上壳体部620具有内表面620a，其用作第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器腔室604的边界。此外，可以看到形成上壳体部620的外轮廓的外表面620b。为了将上壳体部620固定到下壳体部610，上壳体部610具有之前描述的周向固定突出部625。当组装好时，周向固定突出部625完美地配合到下壳体部610的周向固定沟槽616中。在上壳体部620内设置有用于将制冷剂引导至第一吸入消声器腔室的入口管622，其连接到入口开口621(见图5)。此外，出口管643位于上壳体部620内，该上壳体部620将第二吸入消声器腔室604与吸入连接器头部640的出口开口641相连接。
[0097]
图10示出了吸入消声器600的侧视图的剖视图，其中剖面为入口开口621的竖直对称平面。
[0098]
根据本实施例的吸入消声器600由一起形成吸入消声器壳体602的下壳体部610和上壳体部620组成。如可以详细看到的，上壳体部620的周向固定突出部625配合在下壳体部610的周向固定沟槽616中以连接消声器壳体602，其中上壳体部620和下壳体部610被焊接在一起。
[0099]
插入到由消声器壳体602围出的消声器容积601中的内壳体元件630如上所述借助于顶壁631和侧壁632将吸入消声器容积601分成第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器壳体604。
[0100]
在吸入消声器600内部设置有入口管622，该入口管连接到位于上壳体部620中的入口开口621。入口管622的端部区段以形成气隙607这样的方式延伸到内壳体元件630的突出的管状延伸部633中。制冷剂可以从入口开口621经入口管622流入第一吸入消声器腔室603中。内壳体元件630的管状区段633和入口管具有平行定向的纵向轴线。
[0101]
因此，制冷剂可以经由入口开口621进入吸入消声器600并通过入口管622引导至第一吸入消声器腔室603中。之后，制冷剂可以从第一吸入消声器腔室603经由形成在入口管622的外表面与突出的管状区段633的内表面之间的气隙607流入第二吸入消声器腔室604中。此外，可以看出内壳体元件630、入口管622和出口管643被消声器壳体602包围并容纳在吸入消声器容积601内。
[0102]
图11示出了吸入消声器600的又一部分地偏置的剖视图。第一剖面包括内壳体元件630的突出的管状区段633的第一纵向轴线和出口管643的第二纵向轴线。第二剖面与第一剖面相交并且沿吸入消声器壳体601的横向端部区段的方向延伸。
[0103]
吸入消声器600的入口区段605包括连接到入口管622的入口开口621。优选地，入口管622与上壳体部620一体地形成。如之前详细描述的那样，制冷剂可以经由入口区段605进入吸入消声器600。
[0104]
吸入消声器600的出口区段606包括吸入连接器头部640、出口开口641和出口管
643。如之前详细描述的那样，制冷剂可以经由出口区段606离开吸入消声器600。
[0105]
从图10和图11与前面讨论的图的对照显而易见的是，内壳体元件630借助于顶壁631和侧壁632将吸入消声器容积601分成第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器腔室604。内壳体元件630的侧壁632的横向边缘部分布置在两个加强肋615之间的槽614中，并且支承形成槽的加强肋615。侧壁632包括油开口634，该油开口用于允许来自没有排油开口的第二吸入消声器腔室604的油流到位于第一吸入消声器腔室603中的排油开口611。因此，第一吸入消声器腔室603和第二吸入消声器腔室604也经由油开口634连接。然而，在运行期间在排油开口611区域内积聚在第一吸入消声器腔室603内的油将封闭侧壁中的油开口634以及排油开口611。
[0106]
可以看出，排油开口611位于下壳体部610的底部上，其中内表面610a至少在邻近排油开口611的区段中朝向排油开口611倾斜。由于这种设计，排油开口611位于下壳体部610的最低点处。油可以经排油开口611排出并通过沿着外管状延伸部612的内表面滴流而从排油开口611滴落。在外管状延伸部612的斜切端部区段上，优选45
°
角的斜切端部区段上，从排油开口611排出的油形成液滴。
[0107]
在图11中，制冷剂的流动路径也通过箭头表示：制冷剂经由入口区段605进入吸入消声器600，由此它由入口管633经内壳体元件630的管状区段633引导到第一吸入消声器腔室603中。在第一吸入消声器腔室603内，制冷剂流在该流撞击第一消声器腔室603的相应边界表面时形成涡流。制冷剂然后经由在内壳体元件630的管状区段633的内表面与入口管622的外表面之间形成的气隙607被引导至第二吸入消声器腔室604中。在本实施例中，第二吸入消声器腔室604的容积大于第一吸入消声器腔室603的容积。在第二吸入消声器腔室604内，制冷剂流再次被边界表面反射并分别形成漩涡或涡流。制冷剂从第二吸入消声器腔室604被引导到出口管643，制冷剂经由该出口管643被引导到出口区段606，在此制冷剂经吸入连接器头部640离开吸入消声器600。由于下壳体部610的内表面610a、上壳体部620的内表面620a的几何形状和内壳体元件630的设计，通过利用亥姆霍兹原理来衰减噪声和振动。
[0108]
附图标记
[0109]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
制冷剂压缩机
[0110]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀ
泵单元
[0111]
20
ꢀꢀꢀꢀꢀ
排出管道
[0112]
30
ꢀꢀꢀꢀꢀ
吸入管道
[0113]
40
ꢀꢀꢀꢀꢀ
维护管道
[0114]
50
ꢀꢀꢀꢀꢀ
电通过元件
[0115]
60
ꢀꢀꢀꢀꢀ
支承弹簧组件
[0116]
61
ꢀꢀꢀꢀꢀ
下部弹簧销
[0117]
62
ꢀꢀꢀꢀꢀ
支承弹簧
[0118]
63
ꢀꢀꢀꢀꢀ
上部弹簧座
[0119]
70
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第一连接器元件
[0120]
80
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第二连接器元件
[0121]
90
ꢀꢀꢀꢀꢀ
支承阻尼器组件
[0122]
91
ꢀꢀꢀꢀꢀ
外部阻尼元件
[0123]
92
ꢀꢀꢀꢀꢀ
阻尼器销
[0124]
93
ꢀꢀꢀꢀꢀ
衬盘
[0125]
94
ꢀꢀꢀꢀꢀ
固定元件
[0126]
100
ꢀꢀꢀꢀ
压缩机外壳
[0127]
102
ꢀꢀꢀꢀ
第二连接开口
[0128]
103
ꢀꢀꢀꢀ
第三连接开口
[0129]
110
ꢀꢀꢀꢀ
下外壳部
[0130]
120
ꢀꢀꢀꢀ
上外壳部
[0131]
160
ꢀꢀꢀꢀ
支承基板
[0132]
164
ꢀꢀꢀꢀ
支承基板的开口
[0133]
200
ꢀꢀꢀꢀ
曲轴系统
[0134]
201
ꢀꢀꢀꢀ
滚珠轴承
[0135]
210
ꢀꢀꢀꢀ
曲轴
[0136]
220
ꢀꢀꢀꢀ
曲柄销
[0137]
230
ꢀꢀꢀꢀ
连杆
[0138]
240
ꢀꢀꢀꢀ
活塞
[0139]
243
ꢀꢀꢀꢀ
活塞销
[0140]
244
ꢀꢀꢀꢀ
卡套
[0141]
250
ꢀꢀꢀꢀ
吸油器
[0142]
251
ꢀꢀꢀꢀ
安装铆钉
[0143]
300
ꢀꢀꢀꢀ
曲轴箱
[0144]
301
ꢀꢀꢀꢀ
第一突出部
[0145]
302
ꢀꢀꢀꢀ
主轴承
[0146]
310
ꢀꢀꢀꢀ
气缸壳体
[0147]
311
ꢀꢀꢀꢀ
第二突出部
[0148]
312
ꢀꢀꢀꢀ
阀板座
[0149]
320
ꢀꢀꢀꢀ
气缸
[0150]
330
ꢀꢀꢀꢀ
内部阻尼元件
[0151]
340
ꢀꢀꢀꢀ
定子安装螺钉
[0152]
400
ꢀꢀꢀꢀ
电驱动单元
[0153]
410
ꢀꢀꢀꢀ
转子
[0154]
420
ꢀꢀꢀꢀ
定子
[0155]
421
ꢀꢀꢀꢀ
下端元件
[0156]
430
ꢀꢀꢀꢀ
内部线束
[0157]
500
ꢀꢀꢀꢀ
气缸盖组件
[0158]
510
ꢀꢀꢀꢀ
气缸垫片
[0159]
520
ꢀꢀꢀꢀ
吸入阀弹簧
[0160]
530
ꢀꢀꢀꢀ
阀板
[0161]
530a
ꢀꢀꢀ
阀板的吸入侧
[0162]
530b
ꢀꢀꢀ
阀板的排出侧
[0163]
531
ꢀꢀꢀꢀ
吸入开口
[0164]
532
ꢀꢀꢀꢀ
排出开口
[0165]
540
ꢀꢀꢀꢀ
排出阀弹簧
[0166]
550
ꢀꢀꢀꢀ
第一密封元件
[0167]
550a
ꢀꢀꢀ
第一密封元件的第一密封区段
[0168]
550b
ꢀꢀꢀ
第一密封元件的第二密封区段
[0169]
551
ꢀꢀꢀꢀ
第一密封元件的吸入开口
[0170]
552
ꢀꢀꢀꢀ
第一密封元件的排出开口
[0171]
560
ꢀꢀꢀꢀ
夹持元件
[0172]
565
ꢀꢀꢀꢀ
定位销
[0173]
570
ꢀꢀꢀꢀ
固定元件
[0174]
580
ꢀꢀꢀꢀ
安装组件
[0175]
600
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器
[0176]
601
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器容积
[0177]
602
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器壳体
[0178]
603
ꢀꢀꢀꢀ
第一吸入消声器腔室
[0179]
604
ꢀꢀꢀꢀ
第二吸入消声器腔室
[0180]
605
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器的入口区段
[0181]
606
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器的出口区段
[0182]
607
ꢀꢀꢀꢀ
气隙
[0183]
610
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器的下壳体部
[0184]
610a
ꢀꢀꢀ
下壳体部的内表面
[0185]
610b
ꢀꢀꢀ
下壳体部的外表面
[0186]
611
ꢀꢀꢀꢀ
排油开口
[0187]
612
ꢀꢀꢀꢀ
外管状延伸部
[0188]
613
ꢀꢀꢀꢀ
上边缘
[0189]
614
ꢀꢀꢀꢀ
槽
[0190]
615
ꢀꢀꢀꢀ
加强肋
[0191]
616
ꢀꢀꢀꢀ
轴向固定沟槽
[0192]
617
ꢀꢀꢀꢀ
第一壁区段
[0193]
618
ꢀꢀꢀꢀ
第二壁区段
[0194]
620
ꢀꢀꢀꢀ
吸入消声器的上壳体部
[0195]
620a
ꢀꢀꢀ
上壳体部的内表面
[0196]
620b
ꢀꢀꢀ
上壳体部的外表面
[0197]
621
ꢀꢀꢀꢀ
入口开口
[0198]
622
ꢀꢀꢀꢀ
入口管
[0199]
623
ꢀꢀꢀꢀ
凸起部
[0200]
623a
ꢀꢀꢀ
切向延伸部
[0201]
624
ꢀꢀꢀꢀ
凹进区域
[0202]
625
ꢀꢀꢀꢀ
周向固定突出部
[0203]
630
ꢀꢀꢀꢀ
内壳体元件
[0204]
631
ꢀꢀꢀꢀ
顶壁
[0205]
632
ꢀꢀꢀꢀ
侧壁
[0206]
633
ꢀꢀꢀꢀ
管状区段
[0207]
634
ꢀꢀꢀꢀ
油开口
[0208]
640
ꢀꢀꢀꢀ
吸入连接器头部
[0209]
640a
ꢀꢀꢀ
吸入连接器头部的密封面
[0210]
641
ꢀꢀꢀꢀ
出口开口
[0211]
642
ꢀꢀꢀꢀ
第一定位开口
[0212]
643
ꢀꢀꢀꢀ
出口管
[0213]
700
ꢀꢀꢀꢀ
排出消声器
[0214]
710
ꢀꢀꢀꢀ
排出消声器的下壳体部
[0215]
720
ꢀꢀꢀꢀ
排出消声器的上壳体部
[0216]
730
ꢀꢀꢀꢀ
排出连接器头部
[0217]
750
ꢀꢀꢀꢀ
排出连接管
[0218]
760
ꢀꢀꢀꢀ
连接套筒
[0219]
800
ꢀꢀꢀꢀ
电子控制单元
[0220]
x
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
长度方向
[0221]yꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
宽度方向
[0222]zꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
高度方向