液压系统及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种液压系统及作业机械。


背景技术：

2.在作业机械工作时，作业机械的液压元件中的液压油温会不断升高，油温升高会使得液压系统中的例如，马达、泵等关键液压元件的容积效率降低。长期在高温液压油下工作会损坏液压元件的密封件，甚至对马达内部的柱塞、缸体造成损坏，降低液压元件的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种液压系统及作业机械，用以解决现有技术中工作过程中液压元件油温升高造成容积效率降低的缺陷，设置第一液压泵单独给液压元件的第一泄油口中供油，从液压元件的第二泄油口流入油箱，给液压元件进行降温，保证了液压元件的容积效率，延长使用寿命。
4.本实用新型提供一种液压系统，包括：
5.油箱；
6.液压元件，所述液压元件包括第一泄油口和第二泄油口；
7.第一液压泵，所述第一液压泵的出油口与所述第一泄油口连接，所述第一液压泵的进油口与所述油箱连接，所述第二泄油口与所述油箱连接。
8.根据本实用新型提供的液压系统，所述液压元件包括第二液压泵，所述第二液压泵包括第三泄油口和第四泄油口，所述第二液压泵用于驱动所述液压元件；
9.所述第三泄油口与所述第一液压泵的出油口连接，所述第四泄油口与所述油箱连接。
10.根据本实用新型提供的液压系统，所述第一液压泵和所述第二液压泵为双联泵。
11.根据本实用新型提供的液压系统，所述液压元件包括第一进油口，所述第二液压泵的出油口与所述第一进油口连接，所述第二液压泵的进油口与所述油箱连接。
12.根据本实用新型提供的液压系统，所述液压元件包括执行元件，所述执行元件的一个泄油口与所述第一液压泵的出油口连接，所述执行元件的另一个泄油口与所述油箱连接。
13.根据本实用新型提供的液压系统，所述执行元件还包括第一马达，所述第一马达的一个泄油口与所述第一液压泵的出油口连接，所述第一马达的另一个泄油口与所述油箱连接。
14.根据本实用新型提供的液压系统，所述执行元件还包括第二马达，所述第二马达的一个泄油口与所述第一液压泵的出油口连接，所述第二马达的另一个泄油口与所述油箱连接。
15.根据本实用新型提供的液压系统，还包括换向阀，所述换向阀的进油口与所述第
二液压泵连接，所述换向阀的出油口与所述液压元件连接；
16.所述油箱包括第一油口和第二油口，所述第一油口与所述换向阀的回油口连接，所述第二油口与所述液压元件的所述第二泄油口连接。
17.根据本实用新型提供的液压系统，所述油箱包括过滤器，所述过滤器与所述换向阀的回油口连接。
18.本实用新型还提供了一种作业机械，包括上述的液压系统。
19.本实用新型提供的液压系统，通过第一液压泵给液压元件的第一泄油口供油，从液压元件的第二泄油口流出，回到油箱，实现第一液压泵获取油箱中低温的液压油从液压元件的内部通道中带走液压元件的热量，对液压元件进行降温，保证液压元件的容积效率，延长液压元件的使用寿命，降温结构简单，成本低。
20.进一步，在本实用新型提供的作业机械中，由于具备如上所述的液压系统，因此同样具备如上所述的各种优势。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提供的液压系统的液压原理图；
23.附图标记：
24.100：第一液压泵；101：第二进油口；102：第二出油口；201：第一马达；202：第二马达；203：第三马达；210：第五泄油口；211：第六泄油口；212：第七泄油口；213：第八泄油口；300：第二液压泵；301：第三泄油口；302：第四泄油口；303：第三出油口；304：第三进油口；310：换向阀；320：铲斗油缸；330：动臂油缸；340：斗杆油缸；350：破碎锤；400：油箱；401：第一过滤器；402：第二过滤器。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
29.下面结合图1，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成限定。
30.如图1所示，本实用新型提供了一种液压系统，包括：油箱400、液压元件和第一液压泵，第一液压泵从油箱400中获取液压油给液压元件的泄油口通油，从而实现对液压元件的降温。在夏季或者环境温度较高是，可以在油箱400上增加冷却装置，对油箱400中的液压油进行降温。液压元件可以为执行元件和/或动力元件。
31.具体地，液压元件包括第一泄油口和第二泄油口；第一液压泵的出油口与第一泄油口连接，第一液压泵的进油口和第二泄油口与油箱400连接。换句话说，第一液压泵包括第二进油口101和第二出油口102，第二进油口101与油箱400连接，第二出油口102与液压元件的第一泄油口连接，第一泄油口与第二泄油口相连通；液压油从第一泄油口进从第二泄油口出流回油箱400。
32.油箱400中的液压油温度较低，单独通过第一液压泵100给第一泄油口供油，驱动液压油从第二泄油口流回油箱400，实现低温度的液压油对高温度的液压元件进行降温，有效防止在工作过程中液压元件由于工作液压油的升温造成的容积效率降低、元件损坏等问题，通过泄油口的通油快速将油温降低，保证液压元件的工作效率和使用寿命。
33.在本实用新型的一个实施例中，液压系统还包括第二液压泵300，第二液压泵300包括第三泄油口301和第四泄油口302，第二液压泵300用于驱动液压元件；第三泄油口301与第一液压泵100的出油口连接，第四泄油口302与油箱400连接。
34.在本实用新型的另一个实施例中，液压元件包括第一进油口，第二液压泵300的出油口与第一进油口连接，液压泵的进油口与油箱400连接。
35.具体来说，第二液压泵300包括第三进油口304和第三出油口303，第三出油口303与液压元件的第一进油口，第三进油口304与油箱400连接，从而实现第二液压泵300驱动液压元件进行动作；其中，液压元件的第一出油口与油箱400连接。
36.第一液压泵100的第二出油口102与第二液压泵300的第三泄油口301连接，第四泄油口302与油箱400连接，第三泄油口301与第四泄油口302导通。也就是说，第一液压泵100驱动液压油从第三泄油口301进，从第四泄油口302出，从而对高温的第二液压泵300进行降温，实现第二液压泵300工作时升高的油温被快速降下，使第二液压泵300的容积效率保持稳定，密封件等元件不受损，提高使用寿命。
37.其中，在本实用新型的一个可选实施例中，第一液压泵100和第二液压泵300为双联泵。也就是说，第一液压泵100和第二液压泵300采用同一个电机同时驱动，实现同时工作。
38.进一步地，继续参考图1，在本实用新型的一个优选实施例中，液压元件中的执行元件包括第一马达201，第一马达201的一个泄油口与第一液压泵100的出油口连接，第一马达201的另一个泄油口与油箱400连接。换句话说，第一马达201的第五泄油口210与第一液压泵100的第二出油口102连接，第一马达201的第六泄油口211与油箱400连接，第一马达201的进油口与第二液压泵300的第三出油口303连接，第一马达201的出油口与油箱400连接。第一马达201通过第二液压泵300进行驱动，第一马达201通过第一液压泵100进行冷却降温。其中，第一马达201可以为行走马达、回转马达等马达中的一个。
39.此外，在本实用新型的其它实施例中，液压元件还包括第二马达202，第二马达202的一个泄油口与第一液压泵100的出油口连接，第二马达202的另一个泄油口与油箱400连接。例如，第二马达202的第七泄油口212与第一液压泵100连接，第二马达202的第八泄油口213与油箱400连接，第二马达202的进油口与第二液压泵300的第三出油口303连接，第二马达202的出油口与油箱400连接。其中，第一马达201可以为行走马达、回转马达等马达中的一个。
40.继续参考图1，具体地，在本实用新型的一个优选实施例中，液压系统还包括换向阀310，换向阀310的进油口与第二液压泵300连接，换向阀310的出油口与液压元件连接，换向阀310的回油口与油箱400连接，其中，液压元件的第二出油口102与换向阀310的回油口连接实现卸荷。换向阀310负责液压系统的流量分配，即通过换向阀310的换向实现液压元件按照预想进行先后动作，例如，第一马达201和第二马达202均与换向阀310连接，第一马达201和第二马达202可以与换向阀310的同一个出油口连接，也可以与换向阀310的不同出油口连接，进而实现第一马达201和第二马达202的同时动作或交替动作。
41.在本实用新型的一些实施例中，液压元件包括第一马达201、第二马达202和第三马达203，其中，第一马达201为左侧行走马达，第三马达203为右侧行走马达，第二马达202为回转马达。第一马达201和第三马达203与换向阀310的同一个出油口连接，第二马达202与换向阀310的另一个出油口连接。第一马达201、第二马达202和第三马达203的一个泄油口与第一液压泵100的第二出油口102连接，第一马达201、第二马达202和第三马达203的另一个泄油口与油箱400连接。
42.此外，在本实用新型的其它实施例中，液压系统还包括油缸，油缸与换向阀310连接。其中，油缸可以为一个也可以为多个，例如，液压系统可以包括铲斗油缸320、动臂油缸330和斗杆油缸340中的一个或多个。
43.当然，在本实用新型的一些实施例中，液压系统还包括破碎锤350，破碎锤350与换向阀310连接。
44.在本实用新型的一个实施例中，针对本实用新型的油箱400而言，油箱400包括过滤器，过滤器与换向阀310的回油口连接。也就是说，液压油从第二液压泵300中泵出，经过换向阀310给液压系统中的液压元件和液压系统中其它执行机构供油，然后，液压元件和其它执行机构的卸荷口与换向阀310的回油口连接将液压油卸荷回油箱400，进入油箱400前经过第一过滤器401进行过滤，将带有污染物的液压油过滤后回到油箱400，保证油箱400中
液压油的纯净度。
45.此外，在本实用新型的一些实施例中，油箱400还包括第二过滤器402，第二过滤器402与第一液压泵100的第二进油口101、第二液压泵300的第三进油口304连接。换言之，在油箱400的进出油口均设置过滤器，在油箱400进油和出油时都进行过滤。
46.在本实用新型的一个具体实施例中，油箱400包括第一油口和第二油口，第一油口与换向阀310的回油口连接，第二油口与液压元件的第二泄油口连接。换句话说，油箱400包括第一油口、第三油口、第四油口和第五油口，第一油口与换向阀310的回油口连接，第三油口与第四泄油口302连接，第四油口与第六泄油口211连接，第五油口与第八泄油口213连接。
47.换言之，第二液压泵300的第四泄油口302、第一马达201的第六泄油口211和第二马达202的第八泄油口213单独回油箱400。由于第一液压泵100出来的油温度较低，经过第二液压泵300、马达的内部流道后可以带走第二液压泵300和马达产生的热量使其在较低的温度下工作。其中，液压元件的第二泄油口单独回油箱400与换向阀310的回油口分开是为了降低泄油压力，使第二液压泵300和马达的泄油更顺畅。
48.本实用新型还提供了一种作业机械，包括上述实施例的液压系统。例如，作业机械可以为诸如起重机、挖掘机、桩机等工程机械，或者为诸如登高车、消防车、搅拌车等工程车辆。
49.本实用新型提供的液压系统，通过第一液压泵100给液压元件的第一泄油口供油，从液压元件的第二泄油口流出，回到油箱400，实现第一液压泵100获取油箱400中低温的液压油从液压元件的内部通道中带走液压元件的热量，对液压元件进行降温，保证液压元件的容积效率，延长液压元件的使用寿命，降温结构简单，成本低。
50.进一步，在本实用新型提供的作业机械中，由于具备如上所述的液压系统，因此同样具备如上所述的各种优势。
51.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。