一种有利于回油泄压的密封结构的制作方法

1.本实用新型液压油缸技术领域，具体为一种有利于回油泄压的密封结构。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸在工作之前必须用低压(大于启动压力)进行多次往复运行，排出油缸中空气后，才能进行正常工作。进出油口与接头之间必须用组合垫紧固好，以防漏油，为保证油缸的使用寿命，所使用的介质中不得混有杂质、赃物，以免划伤缸筒内臂，致使密封件损伤，引起油缸内泄漏。要求系统过滤精度不低于80μm，严格控制油液污染，保持液压油的清洁，定期检查液压油的性能，并进行必要的精细过滤或更换新的工作液压油，液压缸在使用时，进出油管内的液压油需要不停地进出来改变液压，导致进出油管时刻受到发热等因素的影响而变成易损件；液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。然而现有的密封结构为实心台阶型结构，油缸运动一段周期后，上下两道密封圈之间较容易产生困压、回油慢现象，背压压力逐渐升高，密封圈出现挤出、烧伤、翻转现象，导致密封失效、漏油，另外现有的液压缸在使用时不易灵活调节初始泄压值，导致在使用时会造成一定的不便性，为此，我们提出一种有利于回油泄压的密封结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种有利于回油泄压的密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种有利于回油泄压的密封结构，包括密封环，所述密封环的内部开设有密封槽和泄压槽，所述密封槽的内部设置有密封件，所述密封件的顶部固定连接有压球，所述泄压槽的内部设置有泄压组件。
5.优选的，所述泄压组件包括有安装在泄压槽底端内壁的多个楔形块，多个所述楔形块之间活动连接有密封塞，所述密封塞的顶部固定连接有密封块，所述密封块的顶部固定连接有泄压弹簧，所述泄压弹簧的顶部设置有调节机构，从而大大提高了本装置的使用安全性。
6.优选的，所述调节机构包括有安装在泄压槽内腔顶部的固定板，所述固定板的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部延伸至密封环的外部并固定连接有转板，所述螺纹杆的外表面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离螺纹套的一侧通过滑槽延伸至固定板的外部并与泄压弹簧固定连接，从而大大提高了本装置的适用范围。
7.优选的，所述密封件的内径面开设有储油槽，所述密封件的外表面开设有若干个
贯通储油槽的油孔，从而大大提高了本装置的实用性。
8.优选的，所述密封件为四方结构，且所述密封件的初始压力侧开设有多条槽口，从而大大提高了本装置的实用性。
9.优选的，所述楔形块共设置有四个，且均为梯形结构，四个所述楔形块相对泄压槽的圆心呈环形阵列分布，所述密封块为上宽下窄的圆台结构，从而大大提高了本装置的密封性。
10.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
11.1、本实用新型通过设置密封件、密封球、储油槽、油孔和槽口，使得本装置的密封性更好，并且将密封件的台阶结构设计成四方结构，可以防止翻转，在初始压力侧，增加多道槽口，可以保证进油进压顺畅，在密封件内径面增加一道储油槽，可增加润滑，厚度方向增加多道油孔，可以贯通储油槽，并保证回油及泄压，从而大大提高了本装置的实用性，并避免因密封件出现挤出、烧伤、翻转现象而导致发生密封失效、漏油的现象；
12.2、本实用新型还通过设置泄压槽、固定板、螺纹杆、转板、螺纹套、连接板、滑槽、楔形块、密封塞、密封块和泄压弹簧，使得本装置可以通过泄压组件自动对油缸内部进行泄压，并且还可以通过调节机构对泄压弹簧的弹力进行调节，从而使得操作人员可以对达到泄压的初始值进行调节，进而使得本装置可以适用于不同泄压要求的油缸，从而大大提高了本装置的适用范围。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型整体的内部结构示意图；
15.图2是本实用新型密封件的立体结构示意图；
16.图3是本实用新型固定板的内部结构示意图；
17.图4是本实用新型固定板的侧视图；
18.图中：1、密封环；2、密封槽；3、泄压槽；4、密封件；5、压球；6、楔形块；7、密封塞；8、密封块；9、泄压弹簧；10、固定板；11、螺纹杆；12、转板；13、螺纹套；14、连接板；15、滑槽；16、储油槽；17、油孔；18、槽口。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种有利于回油泄压的密封结构，包括密封环1，密封环1的内部开设有密封槽2和泄压槽3，密封槽2的内部设置有密封件4，密封件4为四方结构，且密封件4的初始压力侧开设有多条槽口18，通过将密封件4设计成四方结构，从而可以防止其发生翻转，而通过开设槽口18，保证油缸进油进压的顺畅，密封件4的内径面开设有储油槽16，密封件4的外表面开设有若干个贯通储油槽16的油孔17，通过增加储油槽16，
使得本装置的润滑性更强，并通过油孔17可以保证油缸回油及泄压的稳定，密封件4的顶部固定连接有压球5，泄压槽3的内部设置有泄压组件，泄压组件包括有安装在泄压槽3底端内壁的多个楔形块6，多个楔形块6之间活动连接有密封塞7，密封塞7的顶部固定连接有密封块8，楔形块6共设置有四个，且均为梯形结构，四个楔形块6相对泄压槽3的圆心呈环形阵列分布，密封块8为上宽下窄的圆台结构，利用多个楔形块6和密封块8的配合连接，使得本装置的密封性更好，密封块8的顶部固定连接有泄压弹簧9，泄压弹簧9的顶部设置有调节机构，调节机构包括有安装在泄压槽3内腔顶部的固定板10，固定板10的内部转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的顶部延伸至密封环1的外部并固定连接有转板12，螺纹杆11的外表面活动连接有螺纹套13，螺纹套13的一侧固定连接有连接板14，连接板14远离螺纹套13的一侧通过滑槽15延伸至固定板10的外部并与泄压弹簧9固定连接，通过调节机构可以对泄压弹簧9的弹力进行调节，从而使得操作人员可以根据实际需要对油缸的初始泄压值进行调节，利用泄压组件使得本装置可以自动对油缸内部进行泄压处理，从而可以避免油缸内部压力过高而对油缸内部组件造成损坏。
21.本实用新型的工作原理：在使用时，操作人员可以先将密封环1套在活塞杆的外表面，并利用转板12调节泄压弹簧9的弹力大小，在调节时，操作人员可以旋转转板12，使其带动螺纹杆11转动，当螺纹杆11转动时，由于螺纹套13被连接板14和滑槽15所限位，因此螺纹套13会带动连接板14沿着螺纹杆11向上或向下运动，当连接板14向下移动时会不断对泄压弹簧9进行压缩，从而使得泄压弹簧9的弹性势能不断增大，进而使得泄压弹簧9对密封块8和密封塞7施加的力不断增大，从而使得操作人员可以根据实际需要调节合适的泄压初始值，而当油缸工作时，由于在初始压力侧增加了多道槽口18，从而可以保证油缸进油进压顺畅，另外通过在密封件4内径面增加一道储油槽16，从而可大大增加本装置的润滑性，最好再通过在厚度方向增加多道贯通储油槽16的油孔17，从而可以保证回油及泄压的稳定，从而大大提高了本装置的实用性，并避免因密封件4出现挤出、烧伤、翻转现象而导致发生密封失效、漏油的现象。