一种压缩机用余隙调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及调节装置领域，更具体地说，涉及一种压缩机用余隙调节装置。


背景技术：

2.压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，活塞式气缸，是压缩机内部的重要器件，所以对于调节活塞气缸的余隙调节是十分重要的。
3.目前，现有的压缩机缸盖处缸盖余隙调节装置，是通过手动调节丝杠，调节余隙腔的大小，此种控制方式存在较多弊端：当调节范围需求较大时，调节装置占用空间较大，结构笨重；手动调节无法在设备运转时进行操作（气缸内存在压力）；同时存在漏气，窜气现象，导致气缸工作温度升高。


技术实现要素：

4.1．要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种压缩机用余隙调节装置，它可以实现通过设计多点位安装多个余隙腔组件对余隙腔大小进行分档控制调节的目的，不仅结构占地面积小，同时气缸内气动压紧，密封可靠性高，并且可在设备运转时直接操作，有效的提高了该装置的实用性。
6.2．技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种压缩机用余隙调节装置，包括气缸盖，所述气缸盖左端贴合连接连通板，所述气缸盖靠近连通板一端内壁固定连接有第三卡块，所述连通板靠近气缸盖一端外壁开设有与第三卡块相匹配的第一卡槽，所述连通板内端设有通气板，所述连通板内端固定连接有一对第一卡块，所述通气板外端开设有与第一卡块相匹配的第二卡槽，所述通气板远离气缸盖一端通过螺栓连接有连接板，所述连接板中间设有连接栓，所述连通板远离气缸盖一端贴合连接盖合板，且盖合板与连接栓螺纹连接，所述气缸盖内侧设有支撑板，且支撑板与连通板螺栓连接，所述支撑板中间设有伸缩支柱，且伸缩支柱贯穿连通板与通气板螺栓连接，所述支撑板远离连通板一侧外端套设有密封板，所述密封板内端固定连接有若干第二卡块，所述支撑板外端开设有若干与第二卡块相匹配的第三卡槽，所述密封板靠近连通板一端固定连接有一对伸缩板，所述伸缩板远离密封板一端固定连接有活塞板，且活塞板与伸缩支柱固定连接，所述支撑板中间靠近活塞板一端固定安装有弹簧，且弹簧与活塞板固定连接，所述盖合板下端开设有进气口，且进气口与连通板内侧相连通，可以实现通过设计多点位安装多个余隙腔组件对余隙腔大小进行分档控制调节的目的，不仅结构占地面积小，同时气缸内气动压紧，密封可靠性高，并且可在设备运转时直接操作，有效的提高了该装置的实用性。
9.进一步的，所述盖合板远离连通板一端固定连接有仪表盘，通过仪表盘的安装，可以利用其对仪表风进行监测与控制。
10.进一步的，所述连通板上端开设有放气口，且放气口与连通板内端相连通，通过连通板的开设，可以利用连通板进行放空气体，防止其内气体过多，压强过大。
11.进一步的，所述密封板远离活塞板一端呈斜面，并与气缸盖内壁相匹配，通过密封板斜面端的设置，可以有效的对其连接处进行密封，使气缸盖内气动压紧，提高密封性。
12.进一步的，所述盖合板与连通板和连通板与气缸盖连接处均设有密封垫，通过密封垫的安装，可以有效的减少其整体结构连接处漏气、窜气现象。
13.3．有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.（1）本方案可以实现通过设计多点位安装多个余隙腔组件对余隙腔大小进行分档控制调节的目的，不仅结构占地面积小，同时气缸内气动压紧，密封可靠性高，并且可在设备运转时直接操作，有效的提高了该装置的实用性。
16.（2）盖合板远离连通板一端固定连接有仪表盘，通过仪表盘的安装，可以利用其对仪表风进行监测与控制。
17.（3）连通板上端开设有放气口，且放气口与连通板内端相连通，通过连通板的开设，可以利用连通板进行放空气体，防止其内气体过多，压强过大。
18.（4）密封板远离活塞板一端呈斜面，并与气缸盖内壁相匹配，通过密封板斜面端的设置，可以有效的对其连接处进行密封，使气缸盖内气动压紧，提高密封性。
19.（5）盖合板与连通板和连通板与气缸盖连接处均设有密封垫，通过密封垫的安装，可以有效的减少其整体结构连接处漏气、窜气现象。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体侧面剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型的连通板正面剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型的盖合板正面剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型的连接板正面剖视结构示意图；
24.图5为本实用新型的支撑板正面剖视结构示意图；
25.图6为本实用新型的活塞板正面剖视结构示意图；
26.图7为本实用新型的密封板正面剖视结构示意图；
27.图8为本实用新型的支撑板侧面剖视结构示意图。
28.图中标号说明：
29.1、气缸盖；2、连通板；3、盖合板；4、第一卡块；5、通气板；6、连接板；7、连接栓；8、支撑板；9、伸缩支柱；10、活塞板；11、密封板；12、第二卡块；13、弹簧；14、第三卡块；15、伸缩板；16、仪表盘；17、进气口；18、放气口。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.实施例1：
34.请参阅图1-7，一种压缩机用余隙调节装置，包括气缸盖1，气缸盖1左端贴合连接连通板2，气缸盖1靠近连通板2一端内壁固定连接有第三卡块14，连通板2靠近气缸盖1一端外壁开设有与第三卡块14相匹配的第一卡槽，利用第三卡块14与第一卡槽卡合，将气缸盖1和连通板2固定连接，连通板2内端设有通气板5，连通板2内端固定连接有一对第一卡块4，通气板5外端开设有与第一卡块4相匹配的第二卡槽，通过第一卡块4与第二卡槽卡合，从而使通气板5固定安装于连通板2内端，通气板5远离气缸盖1一端通过螺栓连接有连接板6，连接板6中间设有连接栓7，连通板2远离气缸盖1一端贴合连接盖合板3，且盖合板3与连接栓7螺纹连接，利用连接栓7将盖合板3与连通板2连接固定，同时也便于拆卸安装，气缸盖1内侧设有支撑板8，且支撑板8与连通板2螺栓连接，支撑板8中间设有伸缩支柱9，且伸缩支柱9贯穿连通板2与通气板5螺栓连接，利用支撑板8进行支撑并容纳伸缩支柱9，支撑板8远离连通板2一侧外端套设有密封板11，密封板11内端固定连接有若干第二卡块12，支撑板8外端开设有若干与第二卡块12相匹配的第三卡槽，通过第二卡块12与第三卡槽卡合，使密封板11安装于支撑板8外端，密封板11靠近连通板2一端固定连接有一对伸缩板15，伸缩板15远离密封板11一端固定连接有活塞板10，且活塞板10与伸缩支柱9固定连接，通过活塞板10移动，从而对余隙容积大小进行调节，支撑板8中间靠近活塞板10一端固定安装有弹簧13，且弹簧13与活塞板10固定连接，利用弹簧13的弹力作用，可以使活塞板10复位移动，盖合板3下端开设有进气口17，且进气口17与连通板2内侧相连通，利用进气口17使仪表风进入。
35.盖合板3远离连通板2一端固定连接有仪表盘16，通过仪表盘16的安装，可以利用其对仪表风进行监测与控制，连通板2上端开设有放气口18，且放气口18与连通板2内端相连通，通过连通板2的开设，可以利用连通板2进行放空气体，防止其内气体过多，压强过大，密封板11远离活塞板10一端呈斜面，并与气缸盖1内壁相匹配，通过密封板11斜面端的设置，可以有效的对其连接处进行密封，使气缸盖1内气动压紧，提高密封性，盖合板3与连通板2和连通板2与气缸盖1连接处均设有密封垫，通过密封垫的安装，可以有效的减少其整体结构连接处漏气、窜气现象。
36.使用时，请参阅图1-7，通过气体从进气口17中进入，随后穿过通气板5进入气缸盖1内，当气体过多气压过大时，气体则对活塞板10施加挤压力，使活塞板10被顶开与余隙腔
连接，此时余隙腔内容积增大，气量降低，随后在弹簧13的反作用力下，使活塞板10复位即可，如此利用活塞板10移动对余隙容积大小进行调节，与传统压缩机用余隙调节装置相比，本实用新型可以实现通过设计多点位安装多个余隙腔组件对余隙腔大小进行分档控制调节的目的，不仅结构占地面积小，同时气缸内气动压紧，密封可靠性高，并且可在设备运转时直接操作，有效的提高了该装置的实用性。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。