一种可手动锁定的塔式起重机顶升油缸的制作方法

1.本实用新型涉及起重机械领域，具体涉及一种可手动锁定的塔式起重机顶升油缸。


背景技术：

2.目前自升式塔式起重机在升节或者拆卸都用到了液压顶升油缸，特别是在顶升过程中，塔式起重机的起重臂、塔帽、平衡臂及配重以及上回转平台等零部件的重量都由顶升油缸承受，顶升油缸活塞杆承受很大的下压力，而传统的油缸时利用单向阀进行控制油路，但是由于油缸内部的活塞处的密封圈本就会导致一定量的内泄漏，特别是密封圈老化后内泄漏量将会成指数级增加，同时单向阀一般是利用液压回路进行控制的，其本身的液压阀块也存在一定的内泄漏，所以塔式起重机在顶升加节或拆卸时是整个安装使用过程中最危险的环节，极易造成安全事故，该实用新型可以有效的降低相应的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术上的缺陷，提供一种能够实现手动锁定，使塔式起重机的顶升油缸在顶升或拆卸时，固定在设定的位置而不会下沉的顶升油缸。
4.为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种可手动锁定的塔式起重机顶升油缸，它包括搭载于塔式起重机上并用于顶升的缸体组件，缸体组件的内部设置有活塞，活塞上固定有活塞杆，缸体组件的外壁上对称固定有用于对活塞杆进行锁定的手动锁定装置；手动锁定装置的锁定螺杆的端头连接有锁定闸，锁定闸设置在缸体组件的内部，锁定闸与设置在活塞杆上的凹槽相配合并对其进行锁定。
5.所述缸体组件由上支座、上端盖、缸体、下端盖和螺盖组成，上支座与上端盖为整体锻件，上端盖连接座与顶升套架的主横梁支座连接，上端盖与缸体为焊接连接，下端盖通过螺钉与缸体连接，在下端盖上设置手动锁定装置，手动锁定装置通过螺钉固定在下端盖上，在缸体组件靠近连接头端设置螺盖，并用锁定压板进行固定，连接头与顶升横梁连接，整个油缸通过法兰与油路进行连接。
6.所述手动锁定装置包括锁套，锁套通过第一垫片和第一螺钉固定在缸体组件的外壁上，锁套上加工有螺纹孔，螺纹孔与锁定螺杆构成螺纹传动配合，锁定螺杆的端头通过连接块与锁定闸相连，锁定闸随着锁定螺杆的水平运动而实现开闸和闭闸的功能。
7.所述连接块通过螺钉和第四垫片与锁定闸固定相连。
8.所述锁定闸共有两块，并呈对称剖分设置在活塞杆的两侧；
9.所述锁定螺杆端部为马蹄形，并与连接块构成相对转动相连。
10.所述锁定闸与设置在缸体组件内部的导向机构相配合，所述导向机构包括对称布置的导向块，所述导向块通过第三螺钉和第三垫片固定在缸体组件的缸筒内部，导向块与锁定闸构成滑动配合。
11.所述锁定闸与缸体组件之间安装有用于控制其行程的行程限位机构；所述行程限
位机构包括通过螺母固定在锁定闸外侧壁上的锁定指示杆，锁定指示杆的端头固定有锁定指示块，锁定指示块与安装在安装面板上的锁定限位开关相配合，所述安装面板通过第二螺钉和第二垫片固定在缸体组件的外壁上。
12.所述锁定螺杆伸出缸体组件的端头部位通过锁定螺母固定安装有用于驱动其转动的锁柄。
13.本实用新型有如下有益效果：
14.1、本实用新型既保证了塔式起重机的顶升油缸在顶升或拆卸时，固定在设定的位置而不会下沉，保证的操作的安全性，又实现了操纵的方便性。
15.2、通过上述的手动锁定装置能够控制锁定闸的伸出和缩回，进而通过控制锁定闸与活塞杆的凹槽相配合，进而实现活塞杆的锁定。
16.3、通过上述的导向机构，能够实现对锁定闸的导向配合。
17.4、通过设置的行程限位机构可以控制锁定闸在限定的区间内运动，防止刮蹭到主起升油缸内壁。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
19.图1本实用新型的整体结构图。
20.图2本实用新型的图1中c-c视图。
21.图中：连接头1、活塞杆2、锁定压板3、手动锁定装置4、缸体组件5、活塞6、第一垫片 7、第一螺钉8、锁套9、锁定限位开关10、安装面板11、锁定指示杆12、锁定指示块13、第二螺钉14、第二垫片15、螺母16、第三螺钉 17、第三垫片18、导向块19、锁定闸20、第四垫片21、连接块22、锁定螺杆 23、锁柄24、锁定螺母25、凹槽26。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
23.实施例1：
24.参见图1-2，一种可手动锁定的塔式起重机顶升油缸，它包括搭载于塔式起重机上并用于顶升的缸体组件5，缸体组件5的内部设置有活塞6，活塞6上固定有活塞杆2，缸体组件5的外壁上对称固定有用于对活塞杆2进行锁定的手动锁定装置4；手动锁定装置4的锁定螺杆 23的端头连接有锁定闸20，锁定闸20设置在缸体组件5的内部，锁定闸20与设置在活塞杆2上的凹槽26相配合并对其进行锁定。通过采用上述的塔式起重机顶升油缸既保证了塔式起重机的顶升油缸在顶升或拆卸时，固定在设定的位置而不会下沉，保证的操作的安全性，又实现了操纵的方便性。工作过程中，活塞杆2伸出到设定位置时，手动锁定装置4的锁定螺杆 23推出，进而推动锁定闸至主起升油缸的活塞杆的凹槽26内，实现自动锁定功能。
25.进一步的，所述缸体组件5由上支座、上端盖、缸体、下端盖和螺盖组成，上支座与上端盖为整体锻件，上端盖连接座与顶升套架的主横梁支座连接，上端盖与缸体为焊接连接，下端盖通过螺钉与缸体连接，在下端盖上设置手动锁定装置4，手动锁定装置4通过螺钉固定在下端盖上，在缸体组件5靠近连接头1端设置螺盖，并用锁定压板3进行固定，连接头1
与顶升横梁连接，整个油缸通过法兰与油路进行连接。通过上述的缸体组件5主要用于实现塔式起重机的顶升动作，工作过程中，通过
26.进一步的，所述手动锁定装置4包括锁套9，锁套9通过第一垫片 7和第一螺钉8固定在缸体组件5的外壁上，锁套9上加工有螺纹孔，螺纹孔与锁定螺杆 23构成螺纹传动配合，锁定螺杆23的端头通过连接块22与锁定闸20相连，锁定闸20随着锁定螺杆23的水平运动而实现开闸和闭闸的功能。通过上述的手动锁定装置4能够实现活塞杆2的锁紧和固定。工作过程中，通过转动锁定螺杆23，锁定螺杆23与锁套9构成螺纹传动配合，进而推动锁定闸20，通过锁定闸20对活塞杆2进行锁定。
27.进一步的，所述锁定闸20共有两块，并呈对称剖分设置在活塞杆2的两侧；通过上述结构的锁定闸20能够实现开合动作，进而实现对活塞杆2的锁定。
28.进一步的，所述锁定螺杆 23端部为马蹄形，并与连接块22构成相对转动相连。通过上述的马蹄形，实现了对连接块22与锁定螺杆 23之间的快速连接。同时保证了锁定螺杆 23转动过程中能够推动连接块22和锁定闸20。
29.进一步的，所述锁定闸20与设置在缸体组件5内部的导向机构相配合，所述导向机构包括对称布置的导向块19，所述导向块19通过第三螺钉17和第三垫片18固定在缸体组件5的缸筒内部，导向块19与锁定闸20构成滑动配合。通过上述的导向机构，能够实现对锁定闸20的导向配合。
30.进一步的，所述锁定闸20与缸体组件5之间安装有用于控制其行程的行程限位机构；所述行程限位机构包括通过螺母16固定在锁定闸20外侧壁上的锁定指示杆12，锁定指示杆12的端头固定有锁定指示块13，锁定指示块13与安装在安装面板11上的锁定限位开关10相配合，所述安装面板11通过第二螺钉14和第二垫片15固定在缸体组件5的外壁上。通过设置的行程限位机构可以控制锁定闸在限定的区间内运动，防止刮蹭到主起升油缸内壁。
31.进一步的，所述锁定螺杆23伸出缸体组件5的端头部位通过锁定螺母25固定安装有用于驱动其转动的锁柄24。通过上述的锁柄24能够用于驱动锁定螺杆23转动。
32.本实用新型工作原理为：工作过程中，活塞杆2伸出到设定位置时，锁定装置4通过人工操纵锁定装置上的锁柄24，通过锁套9上的螺纹，锁定螺杆23向前移动，进而推动锁定闸20至主顶升油缸的活塞杆2凹槽内，实现手动锁定功能，在塔式起重机顶升或者拆卸完成后，通过操纵锁定装置上的锁柄24，使锁定螺杆23向外退出，锁定螺杆23带动锁定闸20向外运行，实现手动松闸。