一种氢气压缩机用气缸体组件结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种压缩机零件领域，尤其涉及一种氢气压缩机用气缸体组件结构。


背景技术：

2.氢气压缩机是将水电解槽中收集来的氢气排到舷外的压缩机，压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，气缸是将气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，通过曲轴转动带动上活塞杆推动活塞对气体进行压缩。
3.在使用氢气压缩机气缸体组件结构的过程中，目前市场上现有的氢气压缩机气缸体组件结构在使用时往往有两个不足之处，一是现有的氢气压缩机气缸体在使用过程中往往会出现不稳定和较大的晃动，二是现有的氢气压缩机气缸体在使用时往往不便于上下结构安装与对中。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种氢气压缩机用气缸体组件结构，通过卡槽和凸块的卡合实现缸盖与缸体的连接，缸盖与缸体之间装有垫片，再用螺钉加固密封，这样最大程度的使缸体与缸盖连接稳定，保证密封性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种氢气压缩机用气缸体组件结构，包括缸体本体，所述缸体本体外周设置有均匀分布的散热片，所述散热片上端均设置有缸盖，所述缸盖底端中部均设置有盖肩，所述盖肩底部四周均设置有均匀分布的盖孔，所述盖孔下端均设置有均匀分布的凸块，所述凸块均卡合在卡槽内部，所述卡槽设置在缸体本体上端，所述缸体本体下端设置有缸体肩，所述缸体肩上设置有均匀分布的螺孔，所述缸体本体下端设置有密封圈，所述密封圈设置在上箱体上端内部，所述上箱体下端固定连接有下箱体，所述下箱体内部设置有曲轴，所述曲轴外周转动连接有下活塞杆和上活塞杆；
6.通过上述技术方案，缸盖上设有凸块与卡槽卡合，保证缸盖与缸体本体的稳定连接，再通过缸体肩上的螺孔与下箱体螺纹连接，压紧密封圈保证缸体的密封性，曲轴转动带动上活塞杆推动空心活塞，在空心活塞与缸体本体的作用下压缩氢气，空心活塞上装有密封环，以保证在运动时的密封性，通过凸块与卡槽实现卡合的目的，以及通过螺孔与螺钉实现固定的目的，从而达到稳定连接与密封的效果。
7.进一步地，所述盖孔内部均设置有螺钉；
8.通过上述技术方案，缸盖下端加工出盖肩，盖肩上加工出盖孔，在盖肩上设置便于螺钉的安装，实现固定缸盖密封缸体本体的目的。
9.进一步地，所述卡槽内部设置有垫片；
10.通过上述技术方案，缸盖下半部的凸块卡合在卡槽内部，通过缸盖底端与垫片接触并压紧，实现缸体本体密封的目的。
11.进一步地，所述缸体本体内部设置有空心活塞，所述空心活塞内部均设置有转轴，所述转轴均通过卡环设置在上活塞杆上部；
12.通过上述技术方案，通过上活塞杆通过转轴套合在空心活塞上，并用卡环固定，实现固定上活塞杆的目的，这种连接方式大大减少了安装的麻烦，最大程度上简化安装。
13.进一步地，所述上活塞杆上端均固定连接有空心活塞，所述空心活塞外周均设置有密封环；
14.通过上述技术方案，空心活塞上套合有密封环，保证压缩时的密封性。
15.进一步地，所述上活塞杆下端均设置有下活塞杆，所述下活塞杆两端均设置有螺栓；
16.通过上述技术方案，通过螺栓将上活塞杆与下活塞杆固定连接在一起。
17.进一步地，所述上活塞杆与下活塞杆之间均设置有断裂槽；
18.通过上述技术方案，上活塞杆与下活塞杆通过整体加工成型，再由设置的断裂槽涨断，通过这样加工上活塞杆与下活塞杆实现精度更高的目的。
19.进一步地，所述曲轴外周设置在上箱体与下箱体之间；
20.通过上述技术方案，上箱体与下箱体之间安装有曲轴，通过曲轴的转动带动上活塞杆做有规律的往复运动，实现空心活塞压缩气体的目的。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型中，通过缸盖上设有凸块与卡槽卡合，保证缸盖与缸体本体的稳定连接，再通过盖肩上的盖孔与缸体本体螺纹连接，压紧密封圈保证缸体的密封性，曲轴转动带动上活塞杆推动空心活塞，在空心活塞与缸体本体的作用下压缩氢气，空心活塞上装有密封环，以保证在运动时的密封性，通过凸块与卡槽实现卡合的目的，以及通过螺孔与螺钉实现固定的目的，从而达到稳定连接与密封的效果。
23.2、本实用新型中，缸体肩下端有凹孔便于缸体本体的对中，简化安装步骤，上活塞杆通过转轴套合在空心活塞上，并用卡环固定，实现固定上活塞杆的目的，这种连接方式大大减少了安装的麻烦，最大程度上简化安装，上活塞杆与下活塞杆通过整体加工成型，再由设置的断裂槽涨断，通过这样加工使上活塞杆与下活塞杆实现精度更高的目的，从而达到快速安装和提高精度的效果。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种氢气压缩机用气缸体组件结构的正视立体图；
25.图2为本实用新型提出的一种氢气压缩机用气缸体组件结构的爆炸视图；
26.图3为本实用新型提出的一种氢气压缩机用气缸体组件结构的剖视图；
27.图4为本实用新型提出的一种氢气压缩机用气缸体组件结构的左侧剖视图；
28.图5为图4的a处放大图。
29.图例说明：
30.1、缸盖；2、盖肩；3、盖孔；4、散热片；5、缸体本体；6、缸体肩；7、上活塞杆；8、螺栓；9、下活塞杆；10、曲轴；11、下箱体；12、空心活塞；13、密封圈；14、螺孔；15、上箱体；16、转轴；17、卡环；18、垫片；19、螺钉；20、凸块；21、密封环；22、断裂槽；23、卡槽。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种氢气压缩机用气缸体组件结构，包括缸体本体5，缸体本体5外周设置有均匀分布的散热片4，散热片4上端均设置有缸盖1，缸盖1底端中部均设置有盖肩2，盖肩2底部四周均设置有均匀分布的盖孔3，盖孔3下端均设置有均匀分布的凸块20，凸块20均卡合在卡槽23内部，卡槽23设置在缸体本体5上，缸体本体5下端设置有缸体肩6，缸体肩6上设置有均匀分布的螺孔14，缸体本体5下端设置有密封圈13，密封圈13设置在上箱体15上端内部，上箱体15下端固定连接有下箱体11，下箱体11内部设置有曲轴10，曲轴10外周转动连接有下活塞杆9和上活塞杆7，通过缸盖1上设有凸块20与卡槽23卡合，保证缸盖1与缸体本体5的稳定连接，再通过缸体肩6上的螺孔14与下箱体11螺纹连接，压紧密封圈13保证缸体的密封性，曲轴10转动带动上活塞杆7推动空心活塞12，在空心活塞12与缸体本体5的作用下压缩氢气，空心活塞12上装有密封环21，以保证在运动时的密封性，通过凸块20与卡槽23实现卡合的目的，以及通过螺孔14与螺钉19实现固定的目的，从而达到稳定连接与密封的效果。
33.盖孔3内部均设置有螺钉19，通过缸盖1下端加工出盖肩2，盖肩2上加工出盖孔3，在盖肩2上设置便于螺钉19的安装，实现固定缸盖1密封缸体本体5的目的，卡槽23内部设置有垫片18，通过缸盖1下半部的凸块20卡合在卡槽23上，通过缸盖1底端与垫片18接触并压紧，实现缸体本体5密封的目的，缸体本体5内部设置有空心活塞12，空心活塞12内部均设置有转轴16，转轴16均通过卡环17设置在上活塞杆7上部，通过上活塞杆7通过转轴16套合在空心活塞12上，并用卡环17固定，实现固定上活塞杆7的目的，这种连接方式大大减少了安装的麻烦，最大程度上简化安装，上活塞杆7上端均固定连接有空心活塞12，空心活塞12外周均设置有密封环21，通过密封环21使空心活塞12贴合在缸体本体5上保证密封性，上活塞杆7下端设置有下活塞杆9，下活塞杆9两端均设置有螺栓8，通过螺栓8将上活塞杆7与下活塞杆9固定连接在一起，上活塞杆7与下活塞杆9之间设置有断裂槽22，通过上活塞杆7与下活塞杆9通过整体加工成型，再由设置的断裂槽22涨断，通过这样加工上活塞杆7与下活塞杆9实现精度更高的目的，曲轴10外周设置有上箱体15与下箱体11，通过上箱体15与下箱体11之间安装有曲轴10，通过曲轴10的转动带动上活塞杆7做有规律的往复运动，实现空心活塞12压缩气体的目的。
34.工作原理：通过缸盖1上设有凸块20与卡槽23卡合，保证缸盖1与缸体本体5的稳定连接，再通过盖肩2上的盖孔3与缸体本体5螺纹连接，压紧密封圈13保证缸体的密封性，曲轴10转动带动上活塞杆7推动空心活塞12，在空心活塞12与缸体本体5的作用下压缩氢气，空心活塞12上装有密封环21，以保证在运动时的密封性，通过凸块20与卡槽23实现卡合的目的，以及通过螺孔14与螺钉19实现固定的目的，从而达到稳定连接与密封的效果。缸体肩6下端有凹孔便于缸体本体5的对中，简化安装步骤，上活塞杆7通过转轴16套合在空心活塞12上，并用卡环17固定，实现固定上活塞杆7的目的，这种连接方式大大减少了安装的麻烦，最大程度上简化安装，上活塞杆7与下活塞杆9通过整体加工成型，再由设置的断裂槽22涨
断，通过这样加工上活塞杆7与下活塞杆9实现精度更高的目的。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。