放油阀、放油装置及作业机械的制作方法

1.本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种放油阀、放油装置及作业机械。


背景技术：

2.随着挖掘机械的普及，越来越多的挖机成为土方及石方作业的主力。相应的挖机的售后维修也更加频繁。而油液的清洁程度是影响液压件使用寿命的重要因素，若油液的清洁程度降低时，则会造成液压件的使用寿命降低。
3.现有技术中，在对油液进行清洁的方式多为利用过滤器或吸附件等将油液中的杂质过滤或吸附，但是对过滤器或吸附件进行清理时，只能在停机的状态下才能清理，而无法在不停机状态下不断地实现清洁油箱中油液的作用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种放油阀、放油装置及作业机械，用以解决现有技术中无法在不停机状态下不断地清洁油箱中的油液的缺陷。
5.本实用新型提供一种放油阀，包括：
6.阀座，设置于油箱底部；
7.单向阀体，设置在油箱内；
8.封堵组件，包括封堵件和磁吸件，所述封堵件可拆卸地设置在所述阀座上、并能够封堵油箱口，所述磁吸件的一端与所述单向阀体抵接、另一端与所述封堵件固定连接；
9.所述单向阀体位于第一位置时，所述磁吸件伸入所述油箱内，所述封堵组件封堵所述油箱口；所述单向阀体位于第二位置时，所述单向阀体封闭所述油箱口。
10.根据本实用新型提供的一种放油阀，还包括：
11.弹性件，设置在所述阀座上，所述弹性件能够驱动所述单向阀体从所述第一位置移动至所述第二位置。
12.根据本实用新型提供的一种放油阀，所述阀座包括：
13.端盖，设置于所述油箱底部，所述端盖上设置有与所述油箱口相对应的出油孔；
14.连接座，与所述端盖连接，所述连接座设置有空腔和第一油口，所述第一油口与所述油箱的内腔和所述空腔相连通，所述空腔能够与所述出油孔相连通；
15.其中，所述弹性件和所述单向阀体设置在所述空腔内。
16.根据本实用新型提供的一种放油阀，还包括第一密封件，所述第一密封件用于密封所述封堵件与所述出油孔的孔壁之间的间隙。
17.根据本实用新型提供的一种放油阀，所述第一密封件套设在所述封堵件外，且所述第一密封件与所述出油孔的出油端的间距大于或等于所述第一位置与所述第二位置的间距。
18.根据本实用新型提供的一种放油阀，所述端盖上设置有螺纹孔，所述螺纹孔位于所述出油孔的下方，且所述螺纹孔与所述出油孔连通，所述封堵件上设置有与所述螺纹孔
相匹配的外螺纹。
19.根据本实用新型提供的一种放油阀，所述单向阀体用于封闭所述油箱口的端面为平面或锥面。
20.本实用新型还提供一种放油装置，包括：
21.如上述任意一项所述的放油阀；
22.放油接头组件，用于将油箱中的油液导出，所述放油接头组件能够穿过所述放油阀的阀座伸入所述油箱内。
23.根据本实用新型提供的一种放油装置，所述放油接头组件包括：
24.放油管，用于与外接容器连接；
25.放油接头，包括导油管和进油管，其中，
26.所述导油管的两端分别与所述放油管和所述进油管连接，且所述导油管能够与所述放油阀的阀座连接；
27.所述进油管能够穿过所述放油阀的出油孔、并伸入所述放油阀的连接座的空腔内，且所述进油管设置有能够与所述空腔连通的第二油口。
28.根据本实用新型提供的一种放油装置，所述放油接头组件还包括：
29.第四密封件，套设在所述进油管外，所述第四密封件用于密封所述进油管与所述出油孔的孔壁之间的缝隙。
30.本实用新型还提供一种作业机械，包括油箱和如上述任意一项的放油阀或如上述任意一项所述的放油装置。
31.本实用新型提供的放油阀、放油装置及作业机械，通过位于油箱内的磁吸件可以吸附油液中的细小铁屑等，并且将磁吸件设置在封堵件上、并能够随封堵件同步移动，在拆卸封堵件时能够同时将磁吸件拆下，以便于对磁吸件进行清理；而且单向阀体能够随封堵组件同步移动至封闭油箱口，可以避免在拆卸封堵组件时由于油液压力的原因而发生大面积喷溅的现象，在拆装封堵组件的过程中可以防止液压油喷溅，使油液不会从油箱口流出，既可以更好地避免浪费，有利于环境保护，有利于作业人员的防护，又能够实现在不停机维修的状态下随时清理磁吸件上的铁屑，达到不断清洁液压油的功能，从而有利于保护作业机械中重要的液压件。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1是本实用新型提供的放油阀的剖视图之一(封堵组件封堵出油孔时)；
34.图2是本实用新型提供的放油阀的剖视图之二(封堵组件拆下时)；
35.图3是本实用新型提供的封堵件的主视图；
36.图4是本实用新型提供的封堵件的立体图；
37.图5是本实用新型提供的端盖的立体图；
38.图6是本实用新型提供的端盖的剖视图；
39.图7是本实用新型提供的油箱贴板的立体图；
40.图8是本实用新型提供的连接座的主视图；
41.图9是本实用新型提供的连接座的立体图；
42.图10是本实用新型提供的单向阀体的主视图之一(单向阀体的密封面为平面)；
43.图11是本实用新型提供的单向阀体的主视图之二(单向阀体的密封面为锥面)；
44.图12是本实用新型提供的放油装置的剖视图；
45.图13是本实用新型提供的放油接头的主视图；
46.图14是本实用新型提供的放油接头的立体图。
47.附图标记：
48.1、油箱底板；2、油箱贴板；3、端盖；4、螺栓；
49.5、连接座；6、单向阀体；7、弹性件；8、封堵件；
50.9、磁吸件；10、第一密封件；11、第二密封件；12、第三密封件；
51.13、出油孔；14、螺纹孔；15、第一油口；16、放油接头；
52.17、放油管；18、卡箍；19、第二油口；20、进油管；
53.21、导油管；61、套接部；62、密封部。
具体实施方式
54.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
55.下面结合图1至图14描述本实用新型的放油阀、放油装置及作业机械。
56.如图1所示，本实用新型提供了一种放油阀，用于封堵油箱口，这样，当需要对主泵、油箱等进行维修时，便于将油箱中的油液放出。
57.放油阀包括阀座、单向阀体6和封堵组件。
58.其中，阀座设置于油箱底部，具体地，阀座可以设置在油箱底板1上，单向阀体6用于设置在油箱内，并且单向阀体6能够在第一位置和第二位置之间移动，当单向阀体6位于第二位置时，单向阀体6能够封闭油箱口，使油箱中的油液不能流入出油孔13内。
59.单向阀体6位于第一位置时，封堵组件封堵油箱口，以避免油液流出；单向阀体6位于第二位置时，单向阀体6封闭油箱口。
60.其中，封堵组件可以包括封堵件8和磁吸件9，封堵件8可拆卸地设置在阀座上，并且封堵件8能够封堵油箱口；磁吸件9的一端与单向阀体6抵接，磁吸件9的另一端与封堵件8固定连接。这样，可以使单向阀体6与封堵组件形成相对固定，当封堵组件在拆下的过程中，单向阀体6能够随封堵组件同步移动直至单向阀体6移动至第二位置。
61.需要说明的是，这里的固定连接可以指代为可拆式连接和不可拆式连接。具体地，磁吸件9与封堵件8可拆卸地连接，或，磁吸件9与封堵件8不可拆卸地连接。
62.当单向阀体6位于第一位置时，磁吸件9伸入油箱内，这样，磁吸件9能够与油箱中的油液接触，从而使磁吸件9能够吸附油液中的铁屑等，能够起到对油液清洁的作用。
63.需要说明的是，磁吸件9能够使单向阀体6保持在第一位置，以使磁吸件9能够与油液接触，从而能够吸附油液中的铁屑等。
64.如此设置，通过位于油箱内的磁吸件可以吸附油液中的细小铁屑等，并且将磁吸件设置在封堵件上、并能够随封堵件同步移动，在拆卸封堵件时能够同时将磁吸件拆下，以便于对磁吸件进行清理；而且单向阀体能够随封堵组件同步移动至油箱口，可以避免在拆卸封堵组件时由于油液压力的原因而发生大面积喷溅的现象，在拆装封堵组件的过程中可以防止液压油喷溅，使油液不会从油箱口流出，既可以更好地避免浪费，有利于环境保护，有利于作业人员的防护，又能够实现在不停机维修的状态下随时清理磁吸件上的铁屑，达到不断清洁液压油的功能，从而有利于保护作业机械中重要的液压件。
65.在本实施例中，磁吸件9可以为磁铁，在封堵件8的顶端可以设置有供磁吸件9嵌入的凹槽，磁吸件9与凹槽的槽壁过盈配合，以实现磁吸件9与封堵件8的连接。
66.在本实用新型的可选实施例中，放油阀还可以包括弹性件7，弹性件7设置在阀座上，并且弹性件7能够驱动单向阀体6从第一位置移动至第二位置。这样，通过弹性件7能够保证单向阀体6随封堵组件同步移动直至封堵油箱口，从而可以有效避免在拆卸封堵组件时油液从油箱口流出发生大面积喷溅而造成浪费和环境污染。
67.在本实用新型的可选实施例中，阀座可以包括端盖3和连接座5，端盖3可以设置于油箱底部，并且端盖3上设置有出油孔13，出油孔13与油箱口相对应设置，以便于油箱内的油液通过出油孔13流出。连接座5与端盖3连接，连接座5穿过油箱口伸入到油箱内，并且连接座5设置有空腔和第一油口15，第一油口15与油箱的内腔和空腔连通，以使油箱中的油液能够通过第一油口15进入空腔内。这里，空腔能够与出油孔13连通，这样，油箱中的油液可以通过第一油口15进入空腔内，再通过空腔流入出油孔13，从而通过出油孔13排出。
68.在本实施例中，连接座5的底端可以与端盖3相连，具体地，连接座5与端盖3可以为一体式结构。
69.在可选的实施例中，弹性件7和单向阀体6设置在空腔内，便于单向阀体6封闭出油孔13的进油端，从而使油液不能流入出油孔13。
70.在可选的实施例中，弹性件7可以为压缩弹簧，压缩弹簧可以套设在单向阀体6外，并且压缩弹簧的一端与连接座5的顶端连接，压缩弹簧的另一端与单向阀体6连接。当拆卸封堵组件时，压缩弹簧驱动单向阀体6向下移动至第二位置，即压缩弹簧驱动单向阀体6移动至与出油孔13的进油端相抵、以使单向阀体6封闭出油孔13。
71.这里，单向阀体6位于出油孔13的上方，并且单向阀体6和出油孔13可以同轴设置，这样，有利于提高单向阀体6封闭出油孔13的密封性。
72.在可选的实施例中，单向阀体6用于封闭油箱口的端面可以为平面或锥面。具体地，单向阀体6用于封闭出油孔13的端面可以为平面或锥面。
73.在一种方式中，如图10和图11所示，单向阀体6可以包括套接部61和与套接部61连接的密封部62，密封部62能够封闭出油孔13的进油端，压缩弹簧套设在套接部61外，并且压缩弹簧与密封部62相连或相抵。这里，单向阀体6可以呈倒t形结构，套接部61可以为倒t形结构的竖直部分，密封部62可以为倒t形结构的水平部分。
74.这里，密封部62的密封端面可以为平面或锥面。
75.需要说明的是，密封部62的外径大于出油孔13的孔径，以使单向阀体6能够封闭出
油孔13。并且，密封部62的密封端面为锥面时，即密封部62的底部为锥形结构时，密封部62的底部能够嵌入出油孔13内，以提高对出油孔13的密封效果。
76.在另一种方式中，单向阀体6可以呈圆柱形结构，单向阀体6用于封闭油箱口的端面可以为单向阀体6的底面，即单向阀体6的底面可以为平面或锥面。这里，单向阀体6的直径大于出油孔13的孔径。
77.在可选的实施例中，连接座5的顶端还可以设置有通孔，单向阀体6的套接部61能够穿过通孔，这样，可以增大单向阀体6的移动行程，以便于调节油液的出油速度。
78.并且通孔的孔径小于密封部62的外径，以避免单向阀体6从连接座5内脱出。
79.在本实用新型的可选实施例中，放油阀还可以包括第一密封件10，第一密封件10用于密封封堵件8和出油孔13的孔壁之间的间隙。这样，提高封堵组件的封堵效果，提高放油阀的密封性，从而避免漏油。
80.在可选的实施例中，第一密封件10可以套设在封堵件8外，并且第一密封件10与出油孔13的出油端的间距可以大于或等于第一位置与第二位置的间距，即封堵件8位于出油孔13内、并通过磁吸件9使单向阀体6保持在第一位置时，第一密封件10所处的位置与出油孔13底端的距离大于或等于第一位置到第二位置的距离，使第一密封件10在出油孔13内的密封行程大于单向阀体6的移动行程，从而可以保证在单向阀体6封闭出油孔13的进油端(即单向阀体6封闭出油孔13的顶端)之前第一密封件10时刻密封封堵件8与出油孔13孔壁之间的间隙，这样，在未完全将堵头拆除时，单向阀体6就能够将出油孔13封堵，从而可以避免液压油发生大面积喷溅等。
81.在本实施例中，第一密封件10可以为第一o型圈，第一o型圈可以靠近封堵件8的顶端设置，以能够增大第一o型圈的密封行程，从而可以有效防止油液发生喷溅。
82.在可选的实施例中，在端盖3上还设置有螺纹孔14，螺纹孔14位于出油孔13的下方，并且螺纹孔14与出油孔13同轴连通；封堵件8上设置有与螺纹孔14相匹配的外螺纹，这样，便于封堵件8固定在端盖3上，从而将出油孔13封闭。
83.在本实施例中，封堵件8可以包括封堵部和连接部，封堵部位于出油孔13内，并且第一密封件10套设在封堵部外；连接部上设置有外螺纹，以使连接部能够与螺纹孔14连接，从而使封堵件8与端盖3连接，以使封堵部将出油孔13封堵。
84.这里，为了便于拆卸封堵件8，封堵件8还包括头部，头部连接在连接部远离封堵部的一端，即头部连接在连接部的底端，并且头部的外径大于螺纹孔14的孔径，这样能够使头部抵在端盖3上，并且便于拆装封堵件8。
85.在本实施例中，在头部与端盖3之间还设置有第二密封件11，以提高封堵件8与端盖3连接的密封性。第二密封件11可以为第二o型圈，第二o型圈可以套设在连接部外。
86.在可选的实施例中，阀座还可以包括油箱贴板2，油箱贴板2与油箱底板1固定连接，油箱贴板2可以为环形结构、并环绕放油口设置。并且端盖3可以通过螺栓4与油箱贴板2连接，以实现端盖3与油箱底板1的连接。
87.这里，油箱贴板2与油箱底板1相焊接，并且连接座5穿过油箱贴板2伸入油箱内。
88.为了避免油液从端盖3和油箱贴板2之间的间隙漏出，在端盖3和油箱贴板2之间设置有第三密封件12，第三密封件12可以为第三o型圈，第三o型圈环绕连接座5设置。
89.需要说明的是，上述第一o型圈、第二o型圈和第三o型圈均可以为橡胶或硅胶材
质。
90.本实用新型提供的一种放油阀，当油箱在正常的使用中，放油阀是安装油箱上的，放油阀的磁吸件9穿过油箱口伸入油箱内腔中，可以不断的吸附油液中的微小铁屑。当需要清理铁屑或放油的时候，只需要拧动封堵件8，使封堵件8带动磁吸件9缓慢从出油孔13移出。在封堵件8拧出的过程中，单向阀体6在压缩弹簧的弹力作用下逐渐下沉，直至单向阀体6移动到第二位置(即单向阀体6的底端与出油孔13的进油端接触密封)；并且单向阀体6由第一位置移动至第二位置的过程中，第一密封件10仍位于出油孔13内，第一密封件10可以将出油孔13孔壁与封堵件8之间的间隙密封，可以有效防止油液在封堵组件拆卸的过程中由于压力的原因而发生喷溅；并且拆下封堵组件并清理磁吸件9上的铁屑后可以将封堵组件再次安装至阀座上，以继续使用。
91.下面对本实用新型提供的放油装置进行描述，下文描述的放油装置与上文描述的放油阀可相互对应参照。
92.本实用新型提供的一种放油装置，包括放油阀和放油接头组件，放油接头组件能够穿过放油阀的阀座伸入油箱内，以用于将油箱中的油液导出，以实现放油。这里，放油阀可以为上述任意一项实施例所述的放油阀。
93.本放油装置所达到的有益效果与上述放油阀所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。
94.在本实用新型的可选实施例中，放油接头组件可以包括放油管17和放油接头16。
95.其中，放油管17用于与外接容器连接，以便于将油箱中的油液导入到外接容器中。
96.如图13和图14所示，放油接头16可以包括导油管21，其中，导油管21的两端分别与放油管17和进油管20连接，并且导油管21能够与放油阀的阀座连接。
97.这里，导油管21上可以设置有与阀座上的螺纹孔14相匹配的外螺纹，这样，可以使导油管21与螺纹孔14螺纹连接，从而能够使导油管21安装在阀座上。
98.如图13和图14所示，放油接头16还包括进油管20，进油管20能够穿过放油阀的出油孔13、并伸入到放油阀的连接座5的空腔内，以使进油管20伸入到油箱的内腔中；并且进油管20上设置有第二油口19，第二油口19能够与连接座5的空腔连通，以便于油液通过第二油口19流入放油接头16内从而通过放油管17流入外接容器内。
99.这里，进油管20的轴向长度可以大于出油孔13的长度，这样，可以保证进油管20可以将单向阀体6向上顶升、并能够伸入到连接座5的空腔内，从而能够将油液导出。进油管20和导油管21可以为一体式结构。
100.在本实施例中，第二油口19设置在进油管20的侧壁上，并且第二油口19靠近进油管20的顶端设置，这样，在进油管20伸入到连接座5的空腔内时，单向阀体6不会对第二油口19造成封堵。
101.在可选的实施例中，放油接头组件还可以包括第四密封件，第四密封件套设在进油管20外，并且第四密封件用于密封进油管20与出油孔13的孔壁之间的缝隙，以避免在放油的过程中，油液从进油管20和出油孔13孔壁之间的缝隙漏出。
102.这里，第四密封件可以为第四o型圈，第四o型圈可以为橡胶或硅胶材质。
103.在本实施例中，导油管21和放油管17可以通过卡箍18可拆卸地连接。
104.在需要放油时，将放油阀的封堵组件拆下后，将放油接头16缓慢拧入端盖3上的出
油孔13，并使放油接头16的进油管20顶开单向阀体6，使单向阀体6向上移动，油箱内腔中的油液通过连接座5上的第一油口15进入连接座5的空腔内，并通过进油管20侧部的第二油口19流入放油接头16内，并通过放油管17流入外接容器内，如图12所示。
105.需要说明的是，油液的流出速度可以通过控制放油接头16拧入的深度来控制。拧入越深，空腔越大，流出速度越快。
106.下面对本实用新型提供的作业机械进行描述，下文描述的作业机械与上文描述的放油阀或放油装置可相互对应参照。
107.本实用新型提供的一种作业机械，包括油箱和如上述任意一项所述的放油阀或放油装置。
108.本作业机械所达到的有益效果与上述放油阀或放油装置所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。
109.需要说明的是，上述作业机械可以为泵车、挖掘机、起重机、或其他包括油箱的工程机械。
110.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
111.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。