一种适用性较好的便捷式脚踏泵的制作方法

1.本实用新型涉及脚踏泵技术领域，具体为一种适用性较好的便捷式脚踏泵。


背景技术：

2.地铁车辆的受电弓以压缩空气为动力进行转换，为了保证车辆的安全运行及正常工作，地铁车辆上设置了一套专为受电弓提供压缩空气的空气管路，即升弓系统管路，脚踏泵是该系统中的主要部件，随着气囊式受电弓在地铁车辆的广泛应用，对脚踏泵提出了更高的技术要求。
3.现有专利(公开号：cn213655063u)公开了一种地铁辅助压力供气用脚踏泵，包括筒体，筒体内竖直设置有活塞杆，活塞杆的底端安装有活塞，筒体的一侧连通有进气管，筒体的另一侧连通有出气管，进气管和出气管的侧壁上均安装有单向阀，活塞杆的外壁套设有弹簧，弹簧的一端和筒体固定连接，弹簧的另一端和脚踏板固定连接，脚踏板的顶壁上具有防滑区一和防滑区二，防滑区一由多个防滑纹一组成，且多个防滑纹一均呈折形；通过设置防滑区一和防滑区二，由于折形防滑纹一与弧形防滑纹二的交界处为较复杂纹路区域，使得提供的各向摩擦阻力增大，防止脚踩踏板时，出现打滑现象；并且防滑纹与防滑纹之间存在通道，便于使用者清洁脚踏板。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有脚踏泵方便携带，气缸很小进气量不足，在充气时需要重复很多次踩踏，耗费人力，经过长时间踩踏之后，会出现腿部酸软的情况出现；2、脚踏泵连接用气部件时需外界较长的出气管，而出气管容易缠绕在一起打结。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种适用性较好的便捷式脚踏泵，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用性较好的便捷式脚踏泵，包括传动组件和泵体，所述泵体的内侧底部固定连接有两个复位弹簧，两个所述复位弹簧的顶端固定连接有连接杆，两个所述连接杆均固定连接在踩踏板的底部，所述泵体的顶部开设有进气口，所述泵体的两侧内壁固定连接有两个扭簧，两个所述扭簧之间固定连接有收卷轮，所述收卷轮的中部缠绕有出气管，所述出气管的一端固定连接有连接头，所述泵体的内侧中部设有气腔。
5.进一步优选的，所述传动组件包括安装在两个连接杆一侧的两个齿条，两个所述齿条的一侧活动连接有齿轮，两个所述齿轮的中部贯穿有转轴，所述转轴的中部固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿在推板的中部。
6.进一步优选的，所述踩踏板的顶部设有防滑层。
7.进一步优选的，所述收卷轮的中部等距分布有若干分隔片，且每个分隔片之间相互平行。
8.进一步优选的，所述气腔与连接头之间通过出气管相连通，且气腔的内壁开设有
漏斗状气孔。
9.进一步优选的，所述连接头的底部设有限位块。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.本实用新型中，通过将气腔的体积设置较大来增加单次踩踏的充气量，减少踩踏次数，使用起来更加轻松，并且在对踩踏板进行踩踏时，能够带动推板向右移动，使得气腔内的压强增大，从而将空气从气腔挤出经过出气口排入到需要充气的设备中，同理当推板向左移动时，气腔内的压强减小，使得空气从进气口吸入，利用压强辅助充气与进气来减少使用者力气的消耗，使得更加使用起来更加省力。
12.本实用新型中，通过在泵体的内部设置收卷轮来对出气管进行收卷，这使得该脚踏泵自带一定长度的出气管，在实际使用过程中更加方便，无需另外携带气管，并且收卷轮中部采用分隔片隔开，能够有效防止出气管之间造成压迫，导致气管出气受阻。
附图说明
13.图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型正视结构示意图；
15.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型图3中的a处放大结构示意图。
17.图中：1、传动组件；101、齿条；102、齿轮；103、转轴；104、第一斜齿轮；105、第二斜齿轮；106、螺纹杆；107、推板；2、泵体；3、复位弹簧；4、连接杆；5、踩踏板；6、进气口；7、扭簧；8、收卷轮；9、出气管；10、连接头；11、气腔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用性较好的便捷式脚踏泵，包括传动组件1和泵体2，泵体2的内侧底部固定连接有两个复位弹簧3，两个复位弹簧3的顶端固定连接有连接杆4，两个连接杆4均固定连接在踩踏板5的底部，泵体2的顶部开设有进气口6，泵体2的两侧内壁固定连接有两个扭簧7，两个扭簧7之间固定连接有收卷轮8，收卷轮8的中部缠绕有出气管9，出气管9的一端固定连接有连接头10，泵体2的内侧中部设有气腔11。
20.本实施例中，如图1和图3所示，传动组件1包括安装在两个连接杆4一侧的两个齿条101，两个齿条101的一侧活动连接有齿轮102，两个齿轮102的中部贯穿有转轴103，转轴103的中部固定连接有第一斜齿轮104，第一斜齿轮104的一侧啮合有第二斜齿轮105，第二斜齿轮105的一侧固定连接有螺纹杆106，螺纹杆106贯穿在推板107的中部。
21.本实施例中，如图1和图2所示，踩踏板5的顶部设有防滑层；能够防止在对脚踏泵踩踏的过程中发生打滑等情况。
22.本实施例中，如图3所示，收卷轮8的中部等距分布有若干分隔片，且每个分隔片之
间相互平行；能够有效防止出气管9之间造成，导致出气管9出气受阻。
23.本实施例中，如图1所示，气腔11与连接头10之间通过出气管9相连通，且气腔11的内壁开设有漏斗状气孔；漏斗状气孔能够更好的将气腔11内的空气压入出气管9内，对需要充气的设备进行充气。
24.本实施例中，如图1、图3和图4所示，连接头10的底部设有限位块；限位块能够防止连接头10在扭簧7的作用下被收卷到泵体2内部。
25.本实用新型的使用方法和优点：该种适用性较好的便捷式脚踏泵在收卷时，工作过程如下：
26.如图1、图2、图3和图4所示，首先将连接头10动与受电弓连接，连接头10带动出气管9被拉出，出气管9带动收卷轮8旋转，然后将脚踏泵放置在合适的位置，用脚踩踏踩踏板5，踩踏板5向下移动带动齿条101向下移动，然后齿条101通过齿轮102带动转轴103旋转，转轴103带动中部的第一斜齿轮104同步旋转，第一斜齿轮104带动第二斜齿轮105进行旋转，第二斜齿轮105带动螺纹杆106进行旋转，螺纹杆106旋转使得推板107向右移动，将气腔11内的空气压缩至出气管9内，最终从连接头10进入到需要充气的受电弓内，然后将脚从踩踏板5上抬起，在复位弹簧3的作用下将连接杆4向上顶起，连接杆4带动踩踏板5进行复位，踩踏板5向上复位带动推板107向左移动，推板107向左移动时气腔11内的压强减小，空气从进气口6进入，因为进气口6设有单向阀，所以在充气时空气不会从进气口6排出，并且在泵体2的内设有收卷轮8对出气管9进行收卷，避免出气管9发生缠绕，收卷轮8中部采用分隔片隔开，能够有效防止出气管9之间造成压迫，导致出气管9出气受阻，当充气完成之后，将连接头10与受电弓分离，在扭簧7的作用下，收卷轮8旋转回复原位，将出气管9收进泵体2内，连接头10上的限位块能够防止连接头10在扭簧7的作用下被收卷到泵体2内部不便于下次取出。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。