卸荷装置、空压机和空压机卸荷系统的制作方法

1.本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种卸荷装置、空压机和空压机卸荷系统。


背景技术：

2.空压机卸荷系统包括空压机和储气筒，空压机是用于压缩空气，以将标准大气压的空气转化为压力气体的装置，空压机压缩后的压力气体通过管路输送到储气筒并存储在储气筒中，以便于给车辆、医疗器械等设备提供气体。
3.其中，空压机包括空压机本体、缸盖和卸荷装置，卸荷装置设置在空压机本体和缸盖之间。当储气筒中的压力超过预设值时，储气筒向空压机上的卸荷装置发出气体，卸荷装置包括阀座和卸荷阀芯，阀座中具有容纳腔，卸荷阀芯设置在容纳腔中，通过气体的压力推动卸荷阀芯在容纳腔中移动，来实现空压机在打气状态和卸荷状态之间切换。卸荷阀芯与容纳腔之间设置有密封圈，密封圈经过长时间使用会老化变形。
4.密封圈的老化变形使得卸荷阀芯在容纳腔中移动时容易卡滞。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种卸荷装置、空压机和空压机卸荷系统，卸荷装置中通过电磁阀驱动第一传动件沿容纳腔的延伸方向往复移动，第一传动件在容纳腔内的往复移动顺畅。
6.本实用新型提供一种卸荷装置，包括阀座、驱动单元和卸荷片，驱动单元包括电磁阀和传动组件，传动组件包括第一传动件和与第一传动件连接的第二传动件，阀座内具有容纳腔，容纳腔沿其延伸方向具有连接端，电磁阀与连接端连通，第一传动件位于容纳腔内，且电磁阀与第一传动件连接，第二传动件与卸荷片连接；
7.卸荷片设置在阀座上，阀座上具有至少一个第一卸荷孔，卸荷片上具有至少一个第二卸荷孔，电磁阀驱动第一传动件沿容纳腔的延伸方向往复移动，通过第二传动件带动卸荷片旋转，以使第一卸荷孔与第二卸荷孔一一对应连通或者断开连通。
8.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的卸荷装置，电磁阀包括电磁阀本体和位于电磁阀本体内的电磁阀阀芯，电磁阀本体朝向容纳腔的一端卡接在容纳腔内，电磁阀阀芯与第一传动件连接。
9.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的卸荷装置，电磁阀阀芯和第一传动件中的一者上具有第一连接部，另一者具有与第一连接部相匹配的第二连接部，第一连接部与第二连接部连接。
10.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的卸荷装置，第一连接部为螺柱，第二连接部为与螺柱相匹配的螺纹孔。
11.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的卸荷装置，还包括至少一个连接轴，电磁阀阀芯和第一传动件中的一者插设在另一者内，连接轴插设在电磁阀阀芯和第一传动
件上。
12.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的卸荷装置，阀座上具有环形槽和与环形槽连通的滑槽，卸荷片位于环形槽内，第二传动件位于滑槽内，滑槽的延伸方向与容纳腔的延伸方向一致；
13.第二传动件上具有沿第二传动件的延伸方向间隔设置的多个第一齿部，卸荷片呈环形，卸荷片的周向上具有间隔设置的多个第二齿部，第一齿部和第二齿部啮合。
14.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的卸荷装置，阀座上具有通槽，通槽连通滑槽和容纳腔；
15.传动组件还包括销轴，销轴的一端与第一传动件连接，销轴的另一端与第二传动件的中部连接，销轴位于通槽内。
16.本实用新型还提供一种空压机，包括空压机本体、缸盖和上述卸荷装置，卸荷装置设置在空压机本体和缸盖之间。
17.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的空压机，空压机本体上具有压缩腔，缸盖上具有进气腔，卸荷装置中的第一卸荷孔与进气腔连通，卸荷装置中第二卸荷孔与压缩腔相对。
18.本实用新型还提供一种空压机卸荷系统，包括储气装置和上述空压机，储气装置用于接收空压机排出的压缩气体。
19.在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的空压机卸荷系统，还包括控制单元，储气装置上设置有压力传感器，空压机的电磁阀和压力传感器均与控制单元电连接；
20.压力传感器用于检测储气装置内的压力，控制单元在储气装置内的压力大于预设值时，控制电磁阀驱动空压机中的第一传动件朝向第一方向移动，以使空压机中的第一卸荷孔和第二卸荷孔连通；控制单元在压力小于或等于预设值时，控制电磁阀驱动空压机中的第一传动件朝向第二方向移动，以使空压机中的第一卸荷孔和第二卸荷孔连通，其中，第一方向与第二方向相反。
21.本实用新型提供的卸荷装置、空压机和空压机卸荷系统，卸荷装置通过设置阀座、驱动单元和卸荷片，驱动单元包括电磁阀和传动组件，传动组件包括第一传动件和第二传动件，阀座内具有容纳腔，第一传动件位于容纳腔内，且电磁阀与第一传动件连接，第二传动件与卸荷片连接，阀座上具有至少一个第一卸荷孔，卸荷片上具有至少一个第二卸荷孔。相比于现有技术中，密封圈的老化变形使得卸荷阀芯在容纳腔中移动时容易卡滞，本技术通过电磁阀直接驱动第一传动件沿容纳腔的延伸方向往复移动，可以避免在第一传动件和容纳腔之间设置密封圈，由此，第一传动件在容纳腔内的往复移动顺畅。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的空压机卸荷系统的结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的空压机的结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例提供的空压机中缸盖和卸荷机构的结构示意图；
26.图4为图3的爆炸示意图；
27.图5为本实用新型实施例提供的空压机处于卸荷状态的结构示意图；
28.图6为图5中a-a剖面的剖视图；
29.图7为本实用新型实施例提供的空压机处于打气状态的结构示意图；
30.图8为图7中b-b剖面的剖视图。
31.附图标记说明：
32.10-空压机；11-管路；
33.20-储气装置；21-压力传感器；
34.30-控制单元；
35.100-缸盖；
36.110-进气腔；
37.120-排气腔；
38.200-卸荷装置；
39.210-进气孔；
40.220-排气孔；
41.230-阀座；231-容纳腔；2311-第一容纳段；2312-第二容纳段；232-连接端；233-第一卸荷孔；234-环形槽；235-滑槽；236-通槽；
42.240-驱动单元；241-电磁阀；2411-电磁阀本体；2412-电磁阀阀芯；2412a-第一连接部；2413-复位弹簧；2414-第二金属垫圈；2415-壳体；242-传动组件；2421-第一传动件；2421a-第二连接部；2421b-第一连接孔；2422-第二传动件；2422a-第一齿部；2422b-第二连接孔；2423-销轴；
43.250-卸荷片；251-第二卸荷孔；252-第二齿部；
44.260-封堵件；
45.270-第一金属垫圈；
46.300-空压机本体；
47.400-进气阀；
48.500-排气阀；
49.600-连接件；
50.c-第一方向；
51.d-第二方向；
52.e-顺时针方向；
53.f-逆时针方向。
具体实施方式
54.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于
本实用新型保护的范围。
55.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
56.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
57.本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
58.此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或维护工具不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或维护工具固有的其它步骤或单元。
59.空压机卸荷系统包括空压机和储气筒，空压机是用于压缩空气，以将标准大气压的空气转化为压力气体的装置，空压机压缩后的压力气体通过管路输送到储气筒并存储在储气筒中，以便于给车辆、医疗器械等设备提供气体。
60.具体的，空压机包括空压机本体、缸盖和卸荷装置，卸荷装置设置在空压机本体和缸盖之间。空压机本体中具有压缩腔，缸盖中设置有排气腔，压缩腔压缩的气体通过排气腔和管路输出到储气筒中。
61.当储气筒中的压力超过预设值时，储气筒向空压机上的卸荷装置发出气体，卸荷装置包括阀座和卸荷阀芯，阀座中具有容纳腔，卸荷阀芯设置在容纳腔中，通过气体的压力推动卸荷阀芯在容纳腔中移动，来实现在空压机在打气状态和卸荷状态之间切换。其中，打气状态是指空压机压缩空气，并将压缩的空气排出到储气装置中。卸荷状态是指空压机不再压缩空气，处于卸荷状态时空压机的能耗较小。
62.卸荷阀芯与容纳腔之间设置有密封圈，密封圈经过长时间使用会老化变形。密封圈的老化变形使得卸荷阀芯在容纳腔中移动时容易卡滞。
63.此外，卸荷阀芯与容纳腔之间的间隙通常为0.1-0.2mm，提供压力的气体来自储气筒，气体中含有润滑油，卸荷阀芯在容纳腔中往复运动摩擦产生高温的作用下，润滑油发生碳化，吸附在卸荷阀芯和容纳腔上，导致卸荷阀芯在容纳腔中移动时容易卡滞。
64.卡滞会导致空压机不能在打气状态和卸荷状态之间顺利进行切换，使得空压机出现不打气或者打气慢的故障。不打气是指空压机一直处于卸荷状态，不向储气筒打气，空压机失效。打气慢是指空压机在打气时部分气体卸荷装置中排出，储气筒的压力一直无法达到预设值，空压机持续打气。
65.基于此，本实用新型提供了一种卸荷装置、空压机和空压机卸荷系统，卸荷装置中通过电磁阀驱动第一传动件沿容纳腔的延伸方向往复移动，第一传动件在容纳腔内的往复
移动顺畅。
66.图1为本实用新型实施例提供的空压机卸荷系统的结构示意图。参见图1所示，空压机卸荷系统包括空压机10和储气装置20，储气装置20用于接收空压机10排出的压缩气体。
67.图2为本实用新型实施例提供的空压机的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的空压机中缸盖和卸荷机构的结构示意图；图4为图3的爆炸示意图。参见图1至图4所示，空压机卸荷系统还包括控制单元30，储气装置20上设置有压力传感器21，空压机10的电磁阀241和压力传感器21均与控制单元30电连接；压力传感器21用于检测储气装置20内的压力，控制单元30在储气装置20内的压力大于预设值时，控制电磁阀241驱动空压机10中的第一传动件2421朝向第一方向c移动，以使空压机10中的第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通；控制单元30在压力小于或等于预设值时，控制电磁阀241驱动空压机10中的第一传动件2421朝向第二方向d移动，以使空压机10中的第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，其中，第一方向c与第二方向d相反。
68.空压机10是用于压缩空气，以将标准大气压的空气转化为压力气体的装置，以给车辆、医疗器械等设备提供压缩气体。空压机10通过管路11与储气装置20连接，空压机10压缩后压力气体可以存储在储气装置20中。
69.当储气装置20中的压力达到预设值时，空压机10需要卸荷，下面对卸荷过程进行说明。
70.压力传感器21用于检测储气装置20中的压力，当压力传感器21检测到储气装置20中的压力超过预设的压力值(不同的储气装置20的预设的压力中不同，预设的压力值可以为0.8mpa、1.0mpa或者1.2mpa)时，压力传感器21传输信号给控制单元30。控制单元30控制电磁阀241通电，由此，电磁阀241驱动第一传动件2421朝向第一方向c移动，使得第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，进气腔110和压缩腔通过第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，空压机10处于卸荷状态。其中，第一方向c是指空压机10需要卸荷时，电磁阀241通电后驱动第一传动件2421移动的方向。
71.当压力传感器21检测到储气装置20中的压力小于或者等于预设的压力值时，压力传感器21传输信号给控制单元30。控制单元30控制电磁阀241断电，由此，电磁阀241驱动第一传动件2421朝向第二方向d移动，使得第一卸荷孔233和第二卸荷孔251断开连通，第一卸荷孔233和第二卸荷孔251断开连通之后，进气腔110和压缩腔也不再通过第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，使得空压机处于打气状态。其中，第二方向d是指空压机10需要打气时，电磁阀241断电后驱动第一传动件2421移动的方向，可以理解的是第一方向c与第二方向d相反。
72.需要说明的是，可以使用单独的供电单元给电磁阀241供电，控制单元30与供电单元电连接，以控制供电单元给电磁阀241供电。也可以使用车辆或者医疗器械中的电瓶给电磁阀241供电，控制单元30与电瓶电连接，以控制电瓶给电磁阀241供电。
73.下面以活塞式空压机为例，对空压机10的结构和工作过程进行说明。
74.请继续参见图2至图4所示，空压机10包括、缸盖100、卸荷装置200和空压机本体300，卸荷装置200设置在空压机本体300和缸盖100之间。
75.空压机本体300上具有压缩腔(图中未标识)，缸盖100上具有进气腔110，卸荷装置
200中的第一卸荷孔233与进气腔110连通，卸荷装置200中第二卸荷孔251与压缩腔相对。此外，空压机10还包括连接件600，缸盖100、卸荷装置200和空压机本体通过连接件600依次连接在一起。
76.具体的，请继续参见图4所示，空压机10还包括进气阀400，卸荷装置200上具有多个进气孔210，进气阀400覆盖在卸荷装置200朝向压缩腔的一侧上，在空压机10吸气时，处于压缩腔中的活塞背离卸荷装置200移动，使得进气阀400打开，进气孔210连通缸盖100上的进气腔110和压缩腔，气体依次经由进气腔110和进气孔210进入压缩腔中，气体在压缩腔中被压缩。
77.缸盖100中还包括与进气腔110隔开的排气腔120，空压机10还包括排气阀500，卸荷装置200上具有多个排气孔220，排气阀500覆盖在卸荷装置200朝向排气腔120的一侧上，在将压缩的空气排出时，处于压缩腔中的活塞朝向卸荷装置200移动，使得排气阀500打开，排气孔220连通缸盖100上的排气腔120和压缩腔，气体依次经由压缩腔、排气孔220进入排气腔120中，并从排气腔120通过管路排出到储气装置20中。
78.当储气装置20中的压力超过预设值时，空压机10需停止向储气装置20打气，但是压缩腔中的活塞一直在往复运动，因此，需要通过卸荷装置200中的第一卸荷孔233和第二卸荷孔251来连通进气腔110和压缩腔来进行卸荷。
79.具体的，第一卸荷孔233与进气腔110连通，第二卸荷孔251与压缩腔相对，当处于卸荷状态时，第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，使得进气腔110与压缩腔通过第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，空压机10不再打气。
80.下面对第一卸荷孔233和第二卸荷孔251的连通过程进行说明。
81.图5为本实用新型实施例提供的空压机处于卸荷状态的结构示意图；图6为图5中a-a剖面的剖视图；图7为本实用新型实施例提供的空压机处于打气状态的结构示意图；图8为图7中b-b剖面的剖视图。参见图4至图8所示，卸荷装置200包括阀座230、驱动单元240和卸荷片250，驱动单元240包括电磁阀241和传动组件242，传动组件242包括第一传动件2421和与第一传动件2421连接的第二传动件2422，阀座230内具有容纳腔231，容纳腔231沿其延伸方向具有连接端232，电磁阀241与连接端232连通，第一传动件2421位于容纳腔231内，且电磁阀241与第一传动件2421连接，第二传动件2422与卸荷片250连接；卸荷片250设置在阀座230上，阀座230上具有至少一个第一卸荷孔233，卸荷片250上具有至少一个第二卸荷孔251，电磁阀241驱动第一传动件2421沿容纳腔231的延伸方向往复移动，通过第二传动件2422带动卸荷片250旋转，以使第一卸荷孔233与第二卸荷孔251一一对应连通或者断开连通。
82.阀座230为设置在空压机10的缸盖100和空压机本体之间的支撑座，阀座230呈座板的形式，进气孔210和排气孔220均设置在阀座230上，进气孔210和排气孔220均从阀座230的一个表面延伸至阀座230的另一表面。通过进气孔210连接进气腔110和压缩腔的具体方式以及通过排气孔220连接排气腔120和压缩腔的具体方式在上述实施例中已经进行了详细说明，此处不再一一赘述。进气孔210和排气孔220的数量可以根据空压机10的进气量和排气量进行设置。
83.阀座230上还设置有第一卸荷孔233，第一卸荷孔233的数量可以为一个，也可以为两个或者两个以上，第一卸荷孔233从阀座230的一个表面延伸至阀座230的另一表面。卸荷
片250上具有第二卸荷孔251，第二卸荷孔251的数量与第一卸荷孔233相等，第二卸荷孔251的尺寸与第一卸荷孔233相等，并且第二卸荷孔251在卸荷片250上排布与第一卸荷孔233在阀座230上的排布方式相同。
84.如上，当第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通时，空压机10处于卸荷状态；当第一卸荷孔233和第二卸荷孔251处于断开连通状态时，空压机处于打气状态。下面对第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通和断开连通的过程进行说明。
85.驱动单元240用于驱动卸荷片250旋转，驱动单元240包括电磁阀241和传动组件242，电磁阀241通电后驱动传动组件242移动，传动组件242带动卸荷片250旋转。
86.具体的，请继续参见图4、图6和图8所示，阀座230上还设置有容纳腔231，容纳腔231在阀座230内沿第一方向c(或者第二方向d)延伸，容纳腔231朝向第二方向d的一端称为连接端232，电磁阀241连接在连接端232上并且通过连接端232与容纳腔231连通。位于容纳腔231中的第一传动件2421与电磁阀241连接；第二传动件2422位于阀座230的其中一个表面上，第二传动件2422与第一传动件2421连接；卸荷片250位于阀座230的与第二传动件2422相同的表面上，卸荷片250与第二传动件2422连接,电磁阀241、第一传动件2421、第二传动件2422和卸荷片250依次连接。
87.在需要卸荷时，给电磁阀241通电，电磁阀241驱动第一传动件2421朝向第一方向c运动，并通过第一传动件2421和第二传动件2422驱动卸荷片250沿顺时针方向e旋转，使得卸荷片250上的第二卸荷孔251移动至与第一卸荷孔233一一对应连通，此时，空压机进气腔110和压缩腔通过第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，空压机10进入卸荷状态。
88.在不需要卸荷时，给电磁阀241断电，电磁阀241驱动第一传动件2421朝向第二方向d运动，并通过第一传动件2421和第二传动件2422驱动卸荷片250沿逆时针方向f旋转，使得卸荷片250上的第二卸荷孔251移动至与第一卸荷孔233断开，此时，空压机进气腔110和压缩腔不再通过第一卸荷孔233和第二卸荷孔251连通，空压机进入打气状态。
89.由于电磁阀241的通电和断电即可直接驱动第一传动件2421在容纳腔231内移动，不会有气体进入第一传动件2421和容纳腔231之间的间隙中，因此第一传动件2421和容纳腔231之间不需要设置密封圈，第一传动件2421可以在容纳腔231中顺畅的移动。
90.此外，通过电磁阀241驱动第一传动件2421在容纳腔231内移动，还可以避免气体中的润滑油碳化后吸附在第一传动件2421和容纳腔231上，由此，可以避免碳化后的润滑油造成的第一传动件2421和容纳腔231之间的卡滞。
91.此外，请参见图4、图6和图8所示，需要说明的是，容纳腔231背离电磁阀241的一端可以贯穿阀座230，由此，还需要设置封堵件260，封堵件260部分卡接在容纳腔231内以密封容纳腔231，封堵件260与容纳腔231之间设置有第一金属垫圈270。容纳腔231背离电磁阀241的一端还可以不贯穿阀座230，由此，不需要封堵件260来密封容纳腔231。
92.本实用新型提供的卸荷装置200，通过设置阀座230、驱动单元240和卸荷片250，驱动单元240包括电磁阀241和传动组件242，传动组件242包括第一传动件2421第二传动件2422，阀座230内具有容纳腔231，第一传动件2421位于容纳腔231内，且电磁阀241与第一传动件2421连接，第二传动件2422与卸荷片250连接。阀座230上具有至少一个第一卸荷孔233，卸荷片250上具有至少一个第二卸荷孔251。相比于现有技术中，密封圈的老化变形使得卸荷阀芯在容纳腔中移动时容易卡滞，本技术通过电磁阀直接驱动第一传动件沿容纳腔
的延伸方向往复移动，可以避免在第一传动件2421和容纳腔231之间设置密封圈，由此，第一传动件2421在容纳腔231内的往复移动顺畅。
93.请继续参见图6和图8所示，电磁阀241包括电磁阀本体2411和位于电磁阀本体2411内的电磁阀阀芯2412，电磁阀本体2411朝向容纳腔231的一端卡接在容纳腔231内，电磁阀阀芯2412与第一传动件2421连接。
94.容纳腔231包括第一容纳段2311和与第一容纳段2311连通的第二容纳段2312，第一容纳段2311的横截面积大于第二容纳段2312的横截面积，使得电磁阀本体2411的端部可以卡接在第一容纳段2311内。
95.电磁阀阀芯2412设置在电磁阀本体2411内，电磁阀阀芯2412与第一传动件2421连接，电磁阀241通电后，电磁阀阀芯2412驱动第一传动件2421朝向第一方向c(或者第二方向d)移动。
96.具体的，电磁阀241内设置有电磁线圈，电磁线圈通电后，驱动电磁阀阀芯2412朝向第一方向c移动，从而驱动第一传动件2421在容纳腔231内朝向第一方向c移动。
97.电磁阀241内还设置有复位弹簧2413，复位弹簧2413套设在电磁阀阀芯2412上，复位弹簧2413的一端与电磁阀阀芯2412上的限位部抵接，复位弹簧2413另一端与电磁阀本体2411上的限位部抵接，电磁线圈断电后依靠复位弹簧2413的回弹力使得电磁阀阀芯朝向第二方向d移动，从而驱动第一传动件2421在容纳腔231内朝向第二方向d移动。
98.需要说明的是，电磁阀本体2411与电磁阀阀芯2412之间的空间可以设置第二金属垫圈2414，以避免压缩腔中的气体通过电磁阀泄露。此外，电磁阀241还包括壳体2415，壳体2415用于支撑电磁阀本体2411。
99.下面，对电磁阀阀芯2412和第一传动件2421具体连接方式进行说明。
100.请继续参见图6和图8所示，电磁阀阀芯2412和第一传动件2421中的一者上具有第一连接部2412a，另一者具有与第一连接部2412a相匹配的第二连接部2421a，第一连接部2412a与第二连接部2421a连接。
101.在第一种实施例中，第一连接部2412a可以为螺柱，第二连接部2421a为与螺柱相匹配的螺纹孔。将第一连接部2412a拧入到第二连接部2421a中，可以连接电磁阀阀芯2412与第一传动件2421。
102.在第二种实施例中，第一连接部2412a还可以为卡扣，第二连接部2421a为与卡扣匹配的卡槽，将第一连接部2412a卡接第二连接部2421a中，可以连接电磁阀阀芯2412与第一传动件2421。
103.在第三种实施例中，卸荷装置200还包括至少一个连接轴，电磁阀阀芯2412和第一传动件2421中的一者插设在另一者内，连接轴插设在电磁阀阀芯2412和第一传动件2421上。连接轴的延伸方向可以与第一传动件2421的延伸方向垂直，连接轴插设在电磁阀阀芯2412和第一传动件2421重叠的部分中，以连接电磁阀阀芯2412和第一传动件2421。
104.下面，对第二传动件2422与卸荷片250的具体连接方式进行说明。
105.请继续参见图4、图5和图7所示，阀座230上具有环形槽234和与环形槽234连通的滑槽235，卸荷片250位于环形槽234内，第二传动件2422位于滑槽235内，滑槽235的延伸方向与容纳腔231的延伸方向一致；第二传动件2422上具有沿第二传动件2422的延伸方向间隔设置的多个第一齿部2422a，卸荷片250呈环形，卸荷片250的周向上具有间隔设置的多个
第二齿部252，第一齿部2422a和第二齿部252啮合。
106.环形槽234和滑槽235均为设置在阀座230上的凹槽，其中滑槽235设置在容纳腔231的上方，滑槽235也沿第一方向c(或者第二方向d)延伸，滑槽235的长度大于第二传动件2422的长度，第二传动件2422在第一传动件2421的带动下在滑槽内朝向第一方向c(或者第二方向d)移动。
107.环形槽234与滑槽235连通，环形槽234与卸荷片250的形状相匹配，卸荷片250位于环形槽234内并且可以在环形槽234内转动。由于环形槽234与滑槽235连通，因此，位于滑槽235内的第二传动件2422和位于环形槽234内的卸荷片250可以在连通的区域进行连接。
108.具体的，第二传动件2422朝向卸荷片250的一端上具有第一齿部2422a，卸荷片250的周向上具有与第一齿部2422a啮合的第二齿部252，通过第一齿部2422a和第二齿部252的啮合，使得第二传动件2422在滑槽235内移动时，可以带动卸荷片250在环形槽234内转动，以使第二卸荷孔251与第一卸荷孔233连通或者断开连通。
109.请继续参见图6和图8所示，阀座230上具有通槽236，通槽236连通滑槽235和容纳腔231；传动组件242还包括销轴2423，销轴2423的一端与第一传动件2421连接，销轴2423的另一端与第二传动件2422的中部连接，销轴2423位于通槽内。
110.第一传动件2421和第二传动件2422可以通过销轴2423连接。具体的，在阀座230上开设通槽236，通槽236的一端与滑槽235连通，通槽236的另一端与容纳腔231连通，由此，通过通槽236可以连通滑槽235和容纳腔231。
111.请继续参见图4所示，第一传动件2421上具有第一连接孔2421b，第二传动件2422的中部上具有第二连接孔2422b，销轴2423依次插设在第一连接孔2421b、通槽236和第二连接孔2422b内，以连接第一传动件2421和第二传动件2422。
112.请继续参见图4所示，第二传动件2422为厚度较小的齿条，将第二连接孔2422b沿第二传动件2422的延伸方向设置在第二传动件2422的中部，使可以使第二传动件2422在移动时受力均匀。
113.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。