一种能够实现冷冻油降温的压缩机及其形成的空调的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机结构领域，尤其涉及一种能够实现冷冻油降温的压缩机及其形成的空调。


背景技术：

2.压缩机冷冻油有润滑泵体零件避免其磨损，降低零件温度，同时对零件间冷冻泄漏起到密封的作用。压缩机正常工作的高压冷媒温度可达100℃，冷冻油的温度被高温冷媒加热后，随着温度的升高粘度会逐渐下降，当冷冻油粘度下降后，冷冻油对泵体零件的磨损保护作用下降，而且因流动性增加后，密封效果下降，高压冷媒泄漏概率增加，制冷能力下降。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题之一。为此，本实用新型的目的在于提供一种能够实现冷冻油降温的压缩机及其形成的空调，采用冷凝管道对冷冻油进行降温，避免储油池内部冷冻油温度过高引起的冷媒泄露以及泵体零件磨损。
4.为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种能够实现冷冻油降温的压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体内部设置有压缩泵和储油池，且所述压缩泵位于储油池内；还包括：
5.位于储油池内部的冷凝管道，所述冷凝管道的外部与所述储油池内部的冷冻油接触，所述冷凝管道内部填充有冷却介质，所述冷却介质的温度低于所述储油池内冷冻油的温度。
6.进一步的，所述压缩机本体包括压缩机壳体，所述冷凝管道贯穿所述压缩机壳体，且与所述压缩机壳体密封连接。
7.进一步的，所述冷凝管道包括冷凝进液口和冷凝出液口，所述冷凝进液口和冷凝出液口位于所述压缩机壳体的外部。
8.进一步的，所述冷凝进液口连接至蒸发器。
9.进一步的，所述冷凝管道在所述储油池内部直线设置。
10.进一步的，所述冷凝管道在所述储油池内部弯曲设置。
11.进一步的，所述压缩机本体内部还设置有电机，所述电机包括电机转子，所述电机转子通过曲轴连接所述压缩泵。
12.进一步的，所述压缩机本体的侧壁还设置有进液口和排气口，所述进液口位于所述压缩机本体的底部，所述排气口位于所述压缩机本体的顶部。
13.进一步的，所述进液口连接分液器。
14.一种空调，其特征在于，包括如上所述的能够实现冷冻油降温的压缩机。
15.本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本技术中冷凝管道位于储油池内部，且冷凝管道的外部与储油池内部的冷冻油直接接触，冷凝管道的内
部填充有冷却介质，冷却介质的温度低于储油池内冷冻油的温度，冷却介质用于对冷冻油进行降温，降温之后的冷冻油能够实现较好的润滑效果，防止零件间磨损，同时提高了压缩机内部零件间的密封性。
附图说明
16.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.附图中：
19.图1为本技术中能够实现冷冻油降温的压缩机的剖面示意图；
20.附图标号：1、压缩机本体；2、电机转子；3、曲轴；4、压缩泵；5、储油池；6、压缩机壳体；7、冷凝管道；8、排气口；9、分液器。
具体实施方式
21.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的机构或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅是为了便于描述本技术方案，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、机构、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。
24.请参阅附图1，本技术提供的一种能够实现冷冻油降温的压缩机，包括压缩机本体1，压缩机本体1内部设置有压缩泵4和储油池5，且压缩泵4位于储油池5内；还包括：
25.位于储油池5内部的冷凝管道7，冷凝管道7的外部与储油池5内部的冷冻油接触，冷凝管道7内部填充有冷却介质，冷却介质的温度低于储油池5内冷冻油的温度。
26.本技术中冷凝管道7位于储油池5内部，且冷凝管道7的外部与储油池5内部的冷冻油直接接触，冷凝管道7的内部填充有冷却介质，冷却介质的温度低于储油池5内冷冻油的温度，冷却介质用于对冷冻油进行降温，降温之后的冷冻油能够实现较好的润滑效果，防止零件间磨损，同时提高了压缩机内部零件间的密封性。
27.实施例1
28.请参阅附图1，本技术提供的一种能够实现冷冻油降温的压缩机，包括压缩机本体1，压缩机本体1内部设置有压缩泵4和储油池5，且压缩泵4位于储油池5内；还包括位于储油池5内部的冷凝管道7，冷凝管道7的外部与储油池5内部的冷冻油接触，冷凝管道7内部填充有冷却介质，冷却介质的温度低于储油池5内冷冻油的温度。
29.具体的，压缩机本体1包括压缩机壳体6，压缩机壳体6即为围绕在压缩机本体1外部的壳体，压缩机内部的所有零部件均被包裹在压缩机壳体6内部。储油池5位于压缩机壳体6的底部，储油池5内部盛装有冷冻油，在压缩机正常运行过程中，冷冻油与冷媒混合传输至压缩机中各个轴部零件中对其进行润滑。
30.冷凝管道7内部需要形成循环系统，填充在冷凝管道7内部的冷却介质也形成循环体系，这样才能确保对储油池5内冷冻油进行有效降温，冷凝管道7包括冷凝进液口和冷凝出液口，冷却介质从冷凝进液口进入冷凝管道7内部，对储油池5内的冷冻油进行降温之后，冷却介质的温度升高，再从冷凝出液口输出，输出冷凝管道7外部的冷却介质在压缩机本体1外部进行降温，再从冷凝进液口循环输入至冷凝管道。
31.为了确保冷凝循环体系更好地实现冷却循环，本技术将冷凝进液口和冷凝出液口设置在压缩机壳体6的外部，这样可以便于观察冷凝进液口和冷凝出液口的液冷却介质循环情况，若在冷凝进液口和冷凝出液口出现泄漏等状况，可以及时发现并进行检修。
32.当本技术中压缩机应用在空调中时，冷却介质可以为空调蒸发器冷凝水，这样无需引入外界额外的冷却装置，借助于蒸发器冷凝水即可实现压缩机内部冷冻油的降温冷却。
33.本技术中储油池5位于压缩机壳体6的底部，冷凝管道7位于储油池5内部，且需要与储油池5内部的冷冻油直接接触，因此，冷凝管道7需要依次贯穿压缩机壳体6以及储油池5侧壁。为了确保储油池5的密封性，确保储油池5内部的冷冻油不会发生泄漏，需要确保冷凝管道7与压缩机壳体6以及储油池5密封连接。
34.作为一种具体的实施例，本技术中储油池5可以为压缩机壳体6的底部空间围成的池状结构，即储油池5的侧壁与压缩机壳体6重合；此时，可以直接将冷凝管道7与压缩机壳体6密封焊接；进入压缩机壳体6内部的冷凝管道7同时进入至储油池5内部。
35.作为另外一种具体的实施例，本技术中储油池5为设置在压缩机壳体6底部的单独的储油池5，即储油池5的侧壁位于压缩机壳体6内部，且与压缩机壳体6不重合，此时，可以将冷凝管道7与压缩机壳体6以及储油池5侧壁依次密封焊接。
36.作为一种具体的实施例，冷凝管道7在储油池5内部直线设置，即从压缩机壳体6的一侧直线贯穿至压缩机壳体6的另一侧，如附图1所示。
37.作为另外一种具体的实施例，本技术中冷凝管道7在储油池5内部弯曲设置，位于储油池5内部的冷凝管道7可以呈现任意形状的曲线状铺设至储油池5内部，这样可以增大冷凝管道7与冷冻油的接触面积，能够更好地实现对冷冻油进行降温的效果。具体的，曲线
状可以为蛇形曲线，s型曲线等等，同时曲线状可以为平铺在储油池5内部同一平面内的曲线，也可以为平铺在储油池5内不同平面内的曲线。本技术冷凝管道7的冷凝进液口和冷凝出液口总是位于压缩机壳体6的外部，位于压缩机壳体6内部的冷凝管道7的形状可以随意设置，需要注意的是，在设置冷凝管道7形状时需要避开压缩机内部原有的零部件进行设置，确保冷凝管道7不会影响到其他零部件的正常运行。
38.实施例2
39.请参阅附图1，本技术提供的一种能够实现冷冻油降温的压缩机，包括压缩机本体1，压缩机本体1内部设置有压缩泵4和储油池5，且压缩泵4位于储油池5内；还包括位于储油池5内部的冷凝管道7，冷凝管道7的外部与储油池5内部的冷冻油接触，冷凝管道7内部填充有冷却介质，冷却介质的温度低于储油池5内冷冻油的温度。
40.除此以外，压缩机本体1的侧壁还设置有进液口和排气口8，进液口位于压缩机本体1的底部，排气口8位于压缩机本体1的顶部。进液口连接分液器9。本技术中压缩机本体1内部还设置有电机，电机包括电机转子2，电机转子2通过曲轴3连接压缩泵4。
41.分液器9将低压冷媒输入至压缩机内部，低压冷媒和储油池5内的冷冻油混合进入压缩泵4，电机带动压缩机泵运行将低压冷媒压缩成高压冷媒并经过排气口8输出至压缩机外部，在此过程中，冷冻油对压缩机内部的各个轴部件进行润滑。
42.具体的，压缩机本体1包括压缩机壳体6。储油池5位于压缩机壳体6的底部，储油池5内部盛装有冷冻油；压缩机位于储油池5的上方，且压缩机的底部位于储油池5内部，电机位于压缩机的上方，电机包括电机转子2，电机转子2通过曲轴3连接压缩泵4，用于带动压缩泵4将低压冷凝压缩为高压冷媒。
43.为了确保冷凝循环体系更好地实现冷却循环，本技术将冷凝进液口和冷凝出液口设置在压缩机壳体6的外部，这样可以便于观察冷凝进液口和冷凝出液口的液冷却介质循环情况，若在冷凝进液口和冷凝出液口出现泄漏等状况，可以及时发现并进行检修。
44.当本技术中压缩机应用在空调中时，冷却介质可以为空调蒸发器冷凝水，这样无需引入外界额外的冷却装置，借助于蒸发器冷凝水即可实现压缩机内部冷冻油的降温冷却。
45.作为一种具体的实施例，本技术中储油池5可以为压缩机壳体6的底部空间围成的池状结构，即储油池5的侧壁与压缩机壳体6重合；此时，可以直接将冷凝管道7与压缩机壳体6密封焊接；进入压缩机壳体6内部的冷凝管道7同时进入至储油池5内部。
46.作为另外一种具体的实施例，本技术中储油池5为设置在压缩机壳体6底部的单独的储油池5，即储油池5的侧壁位于压缩机壳体6内部，且与压缩机壳体6不重合，此时，可以将冷凝管道7与压缩机壳体6以及储油池5侧壁依次密封焊接。
47.作为一种具体的实施例，冷凝管道7在储油池5内部直线设置，即从压缩机壳体6的一侧直线贯穿至压缩机壳体6的另一侧。
48.作为另外一种具体的实施例，本技术中冷凝管道7在储油池5内部弯曲设置，位于储油池5内部的冷凝管道7可以呈现任意形状的曲线状铺设至储油池5内部，这样可以增大冷凝管道7与冷冻油的接触面积，能够更好地实现对冷冻油进行降温的效果。具体的，曲线状可以为蛇形曲线，s型曲线等等，同时曲线状可以为平铺在储油池5内部同一平面内的曲线，也可以为平铺在储油池5内不同平面内的曲线。本技术冷凝管道7的进液口和出液口总
是位于压缩机壳体6的外部，位于压缩机壳体6内部的冷凝管道7的形状可以随意设置，需要注意的是，在设置冷凝管道7形状时需要避开压缩机内部原有的零部件进行设置，确保冷凝管道7不会影响到其他零部件的正常运行。
49.本技术还提供了一种空调，包含如上所述的能够实现冷冻油降温的压缩机。
50.可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。