一种新型防渗漏排油阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种新型防渗漏排油阀。


背景技术：

2.现有技术的排油阀在实际使用过程中（如说明书附图1所示），液压油通过进油口a进入排油阀体b内的油腔，此时靠活塞c与活塞体d端面密封，轴承e在导轨中移动，当轴承e移动到排油区后，导轨顶起轴承e并带动活塞c向图示左向轴向运动，液压油通过活塞c与活塞体d间的油道进入排油阀体b中，在压力的作用下推开密封塞f，通过排油管接头g排出；但是在实际使用过程中，由于活塞c与活塞体d存在轴向运动，活塞c的外圆与活塞体d的内孔间存在间隙，导致密封不严，造成密封面渗漏形成常排油，无法满足使用要求。
3.因此我们对此做出改进，提出一种新型防渗漏排油阀。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型防渗漏排油阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防渗漏排油阀，包括排油阀体、拉杆和油腔，所述排油阀体的出油口处固定连接接油管接头，且排油阀体内开设排油通道，排油通道的一端连通出油口，排油通道的另一端连通油腔，同时排油通道靠近油腔一端的开口处开设密封面，所述油腔远离排油通道的一端固定连接密封塞，密封塞内开设移动槽，且拉杆通过固定连接的弹簧滑动连接在移动槽内，同时密封塞靠近排油通道一端的端面固定连接密封环，密封环的内表面和移动槽的表面均开设排油槽，所述拉杆内开设进油通道，进油通道靠近排油通道的一端连通排油孔，且拉杆远离排油孔的一端通过转轴活动连接连杆的一端，连杆的另一端通过转轴活动连接杠杆，同时杠杆通过转轴活动连接在排油阀体的端面。
6.优选的，所述密封塞整体呈圆柱形结构，密封塞的轴截面呈t形结构，且密封塞嵌入油腔内的长度小于油腔本身的长度。
7.优选的，所述密封塞内开设的移动槽整体呈圆柱形结构，移动槽的轴截面呈申字形结构，且移动槽的两端分别连通密封塞两端的端面。
8.优选的，所述密封塞端面固定连接的密封环呈圆环形结构，密封环的内直径等于移动槽靠近油腔一端的开口直径，且密封环的外直径小于密封塞靠近油腔一端的外直径。
9.优选的，所述拉杆整体呈圆柱形结构，拉杆的轴截面呈t形结构，且拉杆靠近油腔的一端呈球面形结构，同时拉杆的球面形端面和密封面尺寸相适配，并且拉杆内开设的进油通道呈十字形结构。
10.优选的，所述连杆的两端均呈半圆形结构，且连杆和两端开设的凹槽组合在一起构成的截面呈h形结构，同时连杆活动连接的杠杆呈l形结构，杠杆的转角处均呈弧形结构。
11.优选的，所述密封环的内圆弧面对称开设四组排油槽，四组排油槽组合在一起呈x
形分布，且排油槽呈扇环形结构，排油槽的分布和排油孔呈错位分布，同时密封环开设的排油槽和密封塞开设的排油槽对应连通。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型防渗漏排油阀，通过拉杆呈球面结构的一端和密封面的配合，使得拉杆呈球面结构的一端能够封堵排油通道，使得排油通道和油腔隔断，能够有效增强密封的严密性，提高防渗漏效果，而且通过密封环、密封塞和拉杆配合，使得液压油滞留在拉杆开设的进油通道内，避免液压油流入油腔内，继而进一步增强该排油阀的防渗漏效果，从而通过双重密封结构有效避免该排油阀出现常排油问题，而且能够降低排油阀相应部件的加工难度。
附图说明
13.图1为本实用新型结构改进前正视示意图；
14.图2为本实用新型结构改进后正视示意图；
15.图3为本实用新型结构密封塞侧视示意图；
16.图4为本实用新型结构密封塞正视结构示意图。
17.图中：1、接油管接头；2、排油阀体；3、排油通道；4、拉杆；5、密封面；6、油腔；7、密封环；8、弹簧；9、密封塞；10、进油通道；11、连杆；12、杠杆；13、排油槽；14、移动槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1—4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型防渗漏排油阀，包括排油阀体2、拉杆4和油腔6，排油阀体2的出油口处固定连接接油管接头1，且排油阀体2内开设排油通道3，排油通道3的一端连通出油口，排油通道3的另一端连通油腔6，同时排油通道3靠近油腔6一端的开口处开设密封面5，油腔6远离排油通道3的一端固定连接密封塞9，密封塞9整体呈圆柱形结构，密封塞9的轴截面呈t形结构，且密封塞9嵌入油腔6内的长度小于油腔6本身的长度；密封塞9内开设的移动槽14整体呈圆柱形结构，移动槽14的轴截面呈申字形结构，且移动槽14的两端分别连通密封塞9两端的端面；且拉杆4通过固定连接的弹簧8滑动连接在移动槽14内，同时密封塞9靠近排油通道3一端的端面固定连接密封环7，密封塞9端面固定连接的密封环7呈圆环形结构，密封环7的内直径等于移动槽14靠近油腔6一端的开口直径，且密封环7的外直径小于密封塞9靠近油腔6一端的外直径；密封环7的内表面和移动槽14的表面均开设排油槽13，密封环7的内圆弧面对称开设四组排油槽13，四组排油槽13组合在一起呈x形分布，且排油槽13呈扇环形结构，排油槽13的分布和排油孔呈错位分布，同时密封环7开设的排油槽13和密封塞9开设的排油槽13对应连通；拉杆4整体呈圆柱形结构，拉杆4的轴截面呈t形结构，且拉杆4靠近油腔6的一端呈球面形结构，同时拉杆4的球面形端面和密封面5尺寸相适配，并且拉杆4内开设的进油通道10呈十字形结构；拉杆4内开设进油通道10，进油通道10靠近排油通道3的一端连通排油孔，且拉杆4远离排油孔的一端通过转轴活动连接连杆11的一端，连杆11的另一端通过转轴活动连接杠杆12，连杆11的两端
均呈半圆形结构，且连杆11和两端开设的凹槽组合在一起构成的截面呈h形结构，同时连杆11活动连接的杠杆12呈l形结构，杠杆12的转角处均呈弧形结构；同时杠杆12通过转轴活动连接在排油阀体2的端面。
20.如图2所示，拉杆4呈球面结构的一端直接嵌入在密封面5内，而密封面5的表面固定连接一层密封垫，密封垫采用软橡胶材质，从而避免密封面5和拉杆4球面端的接触面出现缝隙，有效增强密封效果。
21.如图3和图4所示，密封环7封堵拉杆4球面端开设的排油孔，使得液压油不能够通过拉杆4内开设的进油通道10直接流入油腔6内，从而进一步降低液压油渗透进排油通道3内，从而构成常排油问题的几率。
22.工作原理：在使用该新型防渗漏排油阀时，拉杆4位于油腔6内的排油孔被密封环7封堵，使得液压油滞留在拉杆4开设的进油通道10内，之后转动杠杆12，杠杆12通过转轴带动连杆11沿着相同的运动方向转动，而移动的连杆11通过转轴带动拉杆4向远离油腔6的一侧移动，继而拉杆4的球面结构脱离排油通道3开设的密封面5，使得排油阀体2内开设的排油通道3连通油腔6，并且在拉杆4呈球面结构的一端挤压弹簧8移动至移动槽14中部时，拉杆4球面端的排油孔和移动槽14连通，继而使得进油通道10内的液压油流入移动槽14内，并且通过密封环7和密封塞9开设的排油槽13流入油腔6内，进而液压油通过排油通道3流向出油口处，再被排油管接头排出；这就是该新型防渗漏排油阀工作的整个过程。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。