技术特征：
1.一种锁紧气缸，其特征在于，包括：筒状的第一缸体，密封式设置在所述第一缸体的第一端的第一端盖，密封式设置在所述第一缸体的第二端的第二端盖，所述第二端盖与所述第一端盖和所述第一缸体形成锁紧腔，活塞杆，所述活塞杆动密封式穿过所述第二端盖和所述第一端盖，套接在所述活塞杆的外壁上并位于所述锁紧腔内的锁紧套，所述锁紧套具有筒状的本体和由所述本体向第一端方向延伸出的弹性爪，所述本体与所述活塞杆间隙式连接，套接在所述锁紧套外壁上并位于所述锁紧腔内的限定环，所述限定环与所述锁紧套轴向滑动式连接以用于限定所述弹性爪径向压接到所述活塞杆上，驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述限定环轴向移动，其中，在从第二端到第一端方向上，所述限定环爬坡式与所述锁紧套斜面配合。2.根据权利要求1所述的锁紧气缸，其特征在于，所述锁紧套具有径向延伸的第一套接部、径向延伸的第二套接部和设置在所述第一套接部和所述第二套接部之间的倾斜连接部，其中，在所述第一套接部上设置有周向间隔的隔缝，该所述隔缝轴向延伸到所述倾斜连接部处用于形成所述弹性爪，所述倾斜连接部用于与所述限定环斜面配合。3.根据权利要求2所述的锁紧气缸，其特征在于，所述倾斜连接部的倾斜角度为45-60度，并且，所述限定环的内壁与所述倾斜连接部匹配。4.根据权利要求2所述的锁紧气缸，其特征在于，所述锁紧套由弹性钢制成。5.根据权利要求2所述的锁紧气缸，其特征在于，所述隔缝的周向尺寸为1-3毫米，所述弹性爪的数量构造为在周向均匀分布的八到二十个。6.根据权利要求2所述的锁紧气缸，其特征在于，所述驱动组件包括：套接在所述活塞杆的外壁上并位于所述锁紧腔内的解锁活塞，所述解锁活塞位于所述限定环的第一端，用于设置在所述第一端盖上第一连通孔，所述第一连通孔的一端用于接受外界压缩气而另一端朝向所述解锁活塞的第一端面，设置在所述限定环的第二端的用于促动所述限定环向第一端移动的弹性复位件。7.根据权利要求6所述的锁紧气缸，其特征在于，在所述解锁活塞与所述活塞杆之间设置有套接在所述活塞杆的外壁上的限位套，所述限位套的第二端面与所述第一套接部相对设置且两者之间有用于所述弹性爪运动的空间。8.根据权利要求6所述的锁紧气缸，其特征在于，所述弹性复位件为轴向两端分别插接到所述限定环与所述第二端盖上的弹簧。9.根据权利要求1到8中任一项所述的锁紧气缸，其特征在于，还包括位于所述第二端盖的第二端的第二缸体，设置在所述第二缸体的第二端的第三端盖，所述第三端盖与所述第二缸体和所述第二端盖形成活塞腔，在所述活塞腔内设置有活塞，所述活塞的第一端面连接所述活塞杆，在所述第二端盖上设置有第二连通孔，在所述第三端盖上设置有第三连通孔，所述第二连通孔与外界压缩气连接且开口处朝向所述活塞的第一端面，所述第三连通孔与外界压缩气连接且开口处朝向所述活塞的第二端面。10.根据权利要求1到8中任一项所述的锁紧气缸，其特征在于，在所述限定环和所述锁
紧套的斜面配合的配合面上设置耐磨层。
技术总结
本申请提出了一种锁紧气缸，其包括第一缸体；设置在所述第一缸体的第一端的第一端盖；设置在所述第一缸体的第二端的第二端盖，以与所述第一端盖和所述第一缸体形成锁紧腔；动密封式穿过所述第二端盖和所述第一端盖的活塞杆；套接在所述活塞杆的外壁上并位于所述锁紧腔内的锁紧套，所述锁紧套具有筒状的本体和弹性爪；套接在所述锁紧套外壁上并位于所述锁紧腔内的限定环，所述限定环与所述锁紧套轴向滑动式连接以用于限定所述弹性爪径向压接到所述活塞杆上；驱动组件，用于驱动所述限定环轴向移动；其中，在从第二端到第一端方向上，所述限定环爬坡式与所述锁紧套斜面配合，该锁紧套可以施加周向的环力到活塞杆上，锁紧效果好。锁紧效果好。锁紧效果好。
技术研发人员：马清海 王金鑫 郑鑫
受保护的技术使用者：SMC（中国）有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2023/1/11