一种高压补油溢流阀的制作方法

1.本实用新型属于液压阀技术领域，更具体地，涉及一种高压补油溢流阀。


背景技术：

2.液压阀多应用于各类工程机械、以实现各种功能要求，如换向、安全溢流保护等功能。目前工程机械、农用机械液压安全保护装置均采用额定压力在31.5mpa以下的安全阀，以保护主系统，但在某些特定场合如油缸碰到异常冲击导致油缸内压力瞬间升高。同进油缸、马达来回运动，可能存在吸空现象。还有多数溢流阀在高压大流量的工况下易产生压力波动导致抖动或卡阀情况。目前的办法都是一个溢流阀并联一个单向阀来实现，其成本较高，需要较大的安装空间，使用不便。


技术实现要素：

3.针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高压补油溢流阀，旨在解决溢流阀的额定压力较小、吸空、在高压大流量的工况下容易抖动或卡阀的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种高压补油溢流阀，包括有内部为中空的阀体，所述阀体左端设有内部为中空的阀座，所述阀座左端设有开口，右端设有密封口，所述开口内固定有调压阀杆，所述调压阀杆的右端抵设有调压弹簧，所述调压弹簧另一端抵设有导阀，所述导阀可沿轴向移动用来开关所述密封口；所述阀座右端外侧滑动设有阀套，所述阀套的侧壁上开设有第一油口，所述阀套内滑动设有阀杆组件，所述阀座、所述阀套、所述阀杆组件之间配合形成压力油腔；所述阀杆组件包括有主阀套，所述主阀套内滑动连接有先导阀芯，所述先导阀芯上开设有和所述压力油腔连通的节流孔、第二油口，所述主阀套移动时可连通或隔断所述第一油口、所述第二油口。
5.更进一步地，所述阀座和所述阀套之间设有高压密封件，所述阀套和所述阀杆组件之间也设有高压密封件。
6.更进一步地，所述阀套和所述主阀套之间采用大间隙配合，所述大间隙的取值范围在0.1mm-0.2mm之间，所述主阀套和所述先导阀芯之间采用小间隙配合，所述小间隙的取值范围在0.005mm-0.01mm之间。
7.更进一步地，所述阀座中间设有限位台阶，所述限位台阶上抵设有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端抵设在所述阀套上，所述复位弹簧有推动所述阀套向右运动的趋势。
8.更进一步地，所述压力油腔内设有先导弹簧，所述先导弹簧一端抵接在所述阀座端部，所述先导弹簧的另一端抵接在所述先导阀芯上，所述先导弹簧有带动所述先导阀芯向右移动的运动趋势。
9.更进一步地，所述高压密封件为格莱圈。
10.更进一步地，所述调压阀杆通过调节螺母和锁紧螺母与所述阀座固定。
11.更进一步地，所述阀体、所述阀座和所述调压阀杆的外壁凹槽内均套设有密封圈。
12.通过本实用新型所构思的以上技术方案，与现有技术相比，由于设有高压密封件，
提高了溢流阀工作的额定压力；阀套和主阀套之间采用大间隙配合，避免在高压时主阀套运动卡滞；在先导阀芯开设有节流孔，同时，主阀套和先导阀芯之间的采用小间隙配合，定位准确，当导阀和先导阀芯接触时，可避免先导阀芯抖动；设有复位弹簧，能使阀套快速复位。
附图说明
13.图1是本实用新型提供的高压补油溢流阀的结构示意图；
14.图2是图1中a处的局部放大图；
15.图3是本实用新型提供的高压补油溢流阀的液压原理图；
16.附图中各数字标记对应的结构为：1-阀体，2-阀座，21-开口，22-密封口，23-限位台阶，3-调压阀杆，4-调压弹簧，5-导阀，6-阀套，7-阀杆组件，71-主阀套，72-先导阀芯，721-节流孔，8压力油腔，9-复位弹簧，10-先导弹簧，11-高压密封件，12-调节螺母，13-锁紧螺母，14-密封圈，p-第一油口，t-第二油口。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.参阅图1至图3，本实用提供一种高压补油溢流阀，包括有内部为中空的阀体1，阀体1左端设有阀座2，阀座2内部中空且左端设有开口21，右端设有密封口22，开口21内固定有调压阀杆3，具体的，调压阀杆3通过调节螺母12和锁紧螺母13与阀座2固定。调压阀杆3的右端抵设有调压弹簧4，调压弹簧4另一端抵设有导阀5，导阀5可沿轴向移动用来开关密封口22；阀座2右端外侧滑动设有阀套6，阀套6的侧壁上开设有第一油口p，第一油口p为进油口，阀套6内滑动设有阀杆组件7，阀座2、阀套6、阀杆组件7之间配合形成压力油腔8；阀杆组件7包括有主阀套71，主阀套71内滑动连接有先导阀芯72，先导阀芯72上开设有和压力油腔8连通的节流孔721、第二油口t，第二油口t为回油口，主阀套71移动时可连通或隔断第一油口p、第二油口t，下面结合具体实施例对各部件进行详细说明。
19.普通溢流阀采用普通的o型圈密封，其额定工作压力在31.5mpa以内，为了提高溢流阀的额定工作压力，采用高压密封件作为密封元件，阀座2和阀套6之间设有高压密封件11，阀套6和阀杆组件7之间也设有高压密封件11，具体的，高压密封件11为格莱圈(格莱圈由一个橡胶o型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。o型圈施力，格莱圈为双作用活塞密封，摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压)，可使溢流阀的额定工作压力可以50mpa，为了进一步提高溢流阀的密封效果，阀体1、阀座2和调压阀杆3的外壁凹槽内均套设有密封圈14。
20.普通的溢流阀，主阀套71与先导阀芯72间采用大间隙配合，导向精度较差，大间隙的取值范围在0.1mm-0.2mm之间；通过间隙的大小来形成节流压差，由于间隙大，当导阀5与先导阀芯72接触后会导致先导阀芯72不稳定，在中低压时压力波动不明显，当高压时会使压力波力大，主阀啸叫。本实施例中，先导阀芯与主阀芯采用小间隙0.005mm-0.01mm，提高导向精度，并在先导阀芯上钻有节流孔721；普通的溢流阀，阀套6与主阀套71间也采用小间隙密封，中低压时阀套间的液压卡紧力不明显，当高压时会出现卡滞，因此，本实施例中，为
避免高压状况下出现液压卡滞现象，阀套6和主阀套71之间采用大间隙配合。
21.具体的，为了实现阀套6的快速复位，阀座2中间设有限位台阶23，限位台阶23上抵设有复位弹簧9，复位弹簧9的另一端抵设在阀套6上，复位弹簧9有推动阀套6向右运动的趋势。
22.具体的，压力油腔8内设有先导弹簧10，先导弹簧10一端抵接在阀座2端部，先导弹簧10的另一端抵接在先导阀芯72上，先导弹簧10有带动先导阀芯72向右移动的运动趋势。
23.在使用本实用新型的高压补流溢流阀时，其主要安装在液压装置(油缸、马达)的每一分支油路上。当液压装置受到外界异常冲击时(压力40mpa以上)，该阀打开将高压泄回油箱以保护液压油缸和管路；当油缸内产生负压时，将油从油箱管路中补加负压中，以避免形成真空、产生气蚀，即避免出现吸空现象，其具体的工作原理如下。
24.当高压油从第一油口p进入，经先导阀芯72的内孔进入压力油腔8，压力油腔8内的压力油和先导弹簧10的共同作用下使主阀套71向右和孔型接触，从而隔离第一油口p和第二油口t；当第一油口p的压力油持续升高时，先导阀芯72会向左移动并抵住导阀5，进而打开密封口22，实现泄压溢流；当第一油口p的压力形成负压时，第一油口t的压力会推动阀套6向左移动，实现油液从第二油口t到第一油口p。
25.因主阀套71和阀套6之间采用大间隙配合，可以避免高压阀芯卡死情况，当溢流工况时，压力油打开导阀5和阀座2的密封口22。此时，由于先导阀芯72两端的压差，先导阀芯72向左移动和导阀5抵触，防止导阀在流量的作用下径向受力不平衡，从而引起抖动和啸叫。这种情况下，高压油将会从先导阀芯72的节流孔721流入压力油腔8，再通过密封口22溢流，减小阀芯先导阀芯72的抖动；补油工况时(第一油口p压力为负压，即出现吸空现象)，阀套6和主阀套71同时向左移动，第二油口t的液压油可以流入负压的第一油口p，实现补油。
26.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。