新型螺杆泵的制作方法

1.本实用新型涉及螺杆泵技术领域，特别涉及新型螺杆泵。


背景技术：

2.现有的螺杆泵，一般在吸入室与电机之间设有密封室和轴承座，并且密封室都是靠近于吸入室，以免吸入室内的介质泄漏外溢或至电机，从而造成电机的损坏。
3.现有的密封室一般分为标准密封组件以及填料密封组件，其中标准密封组件为骨架油封与密封圈的组合，填料密封组件为压盖与盘根的组合。对于标准密封组件来说，其使用的条件相对于填料密封组件更为苛刻，即轴类配件不允许出现径向跳动或圆跳动，如出现有径向跳动或圆跳动，则会导致密封圈变形，从而影响到密封圈的寿命。
4.对于现有密封室的安装方式来说，由于轴承是位于密封室的一侧，因此传动轴难以避免地会出现径向跳动或圆跳动，故在常规的螺杆泵中，其密封室一般是采用填料密封组件。当采用填料密封组件的螺杆泵出现泄漏后，可通过调节锁紧压盖而使填料密封组件再次达到密封的效果。但由于填料密封组件在使用一段时间后容易出现介质的泄漏，故其不太适用于高压力的螺杆泵。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种新型螺杆泵，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
6.根据本实用新型的第一方面实施例的新型螺杆泵，包括：
7.驱动装置，其连接有传动轴；
8.吸入室，其连接有定子，所述吸入室内设有与所述定子进行螺旋配合的转子，所述传动轴延伸至所述吸入室，所述传动轴与所述转子之间连接有连接部；
9.轴承座，其连接在所述驱动装置与所述吸入室之间，所述轴承座的内部配置有标准密封组件、防泄油封以及分别位于所述标准密封组件两侧的轴承，所述防泄油封靠近于所述吸入室，所述标准密封组件、轴承和防泄油封均套设在所述传动轴之外。
10.根据本实用新型实施例的新型螺杆泵，至少具有如下有益效果：所述防泄油封用于保护所述轴承，以免所述轴承与所述吸入室内的介质直接接触，而所述标准密封组件则用于防止介质外溢至所述驱动装置，以免所述驱动装置受损，相比于现有技术，本实用新型将所述标准密封组件设在所述轴承座内并位于两个所述轴承之间，使得所述标准密封组件能够在所述轴承的前置作用下，利用所述传动轴与所述轴承的配合来控制传动轴的径向跳动或圆跳动，以有效降低所述传动轴在所述标准密封组件处的径向跳动或圆跳动，从而延长所述标准密封组件的使用寿命。本实用新型适用于高压力的螺杆泵。
11.根据本实用新型的一些实施例，为了限定所述标准密封组件的位置，所述轴承座内设有第一挡圈，所述标准密封组件和靠近于所述驱动装置的所述轴承分别位于所述第一挡圈的两侧。当所述防泄油封承压后，其能够将压力依次传导至靠近于所述吸入室的所述
轴承和所述标准密封组件，以实现对所述吸入室内介质的密封。
12.根据本实用新型的一些实施例，为了限定所述轴承的位置，所述轴承座内设有两个卡槽，每个所述卡槽均安装有卡簧，所述轴承位于所述卡簧与所述标准密封组件之间，此时所述轴承位于所述卡簧的内侧，所述防泄油封位于所述卡簧的外侧。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述标准密封组件包括密封室、密封油封和密封圈，所述密封油封设于所述密封室的内部，所述密封圈设于所述密封室的外部。所述密封油封和所述密封圈共同用于防止所述吸入室的介质外溢至所述驱动装置。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述密封室内设有第二挡圈，所述密封油封的数量为两个，两个所述密封油封分别位于所述第二挡圈的两侧，从而限定两个所述密封油封的相对位置。
15.根据本实用新型的一些实施例，为了限定所述密封圈的位置，所述密封室外设有容纳槽，所述密封圈设于所述容纳槽中。
16.根据本实用新型的一些实施例，由于所述轴承受到轴向力的作用，因此所述轴承为推力轴承。
17.根据本实用新型的一些实施例，由于电机或者减速电机能够实现所述传动轴的旋转，因此所述驱动装置为电机或者减速电机。
18.根据本实用新型的一些实施例，由于万向连接杆能够实现所述传动轴与所述转子的行星运动，因此所述连接部为挠性杆或者万向连接杆。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述新型螺杆泵还包括排出体，所述排出体连接在所述定子的末端，所述排出体远离于所述吸入室。所述排出体可与外置的部件进行装配，使得所述吸入室内的介质能够被输送至指定的地方。
20.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
21.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
22.图1是本实用新型实施例的新型螺杆泵的立体结构示意图；
23.图2是图1所示的新型螺杆泵的俯视图；
24.图3是图2所示的新型螺杆泵沿a-a剖面线的剖视图；
25.图4是图3所示的新型螺杆泵在a处的局部放大图。
26.附图中：100-驱动装置、200-轴承座、300-吸入室、400-定子、500-排出体、600-传动轴、310-进料口、700-转子、800-连接部、510-出料口、210-标准密封组件、220-防泄油封、230-轴承、240-卡槽、241-卡簧、250-第一挡圈、211-密封室、212-密封圈、213-密封油封、214-第二挡圈、215-容纳槽。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面实施例的新型螺杆泵，其包括驱动装置100、轴承座200、吸入室300、定子400和排出体500，所述驱动装置100、轴承座200、吸入室300、定子400和排出体500从后往前依次连接，所述驱动装置100可选为减速电机或者电机，当介质的粘度较低时，此时所述驱动装置100可选择为电机，以提高介质输送的效率，当介质的粘度中度偏高时，此时所述驱动装置100可选择为减速电机，以提供更大的扭矩以确保介质的输送。但为了提升螺杆泵的适用性，在任何情况中，所述驱动装置100优选为减速电机。
32.所述驱动装置100连接有传动轴600，所述传动轴600在所述驱动装置100的驱动下进行旋转，所述传动轴600穿过所述轴承座200并延伸至所述吸入室300内。所述吸入室300连接在所述轴承座200与所述定子400之间，所述吸入室300设有进料口310，所述进料口310可供外部介质进入至所述吸入室300内，所述吸入室300内设有转子700，所述转子700延伸至所述定子400中，所述转子700与所述传动轴600通过连接部800进行柔性连接，鉴于所述转子700与所述定子400之间的运动关系，所述连接部800可选为万向连接杆或者挠性杆，其用于实现所述转子700与所述传动轴600之间的行星运动，使得所述转子700能够绕所述定子400进行螺旋运动，从而将所述吸入室300内的介质以多级的形式螺旋推送至所述定子400的出口。
33.所述定子400的末端连接有所述排出体500，所述排出体500设有与所述定子400出口连通的出料口510，所述转子700与所述定子400螺旋配合，即所述转子700能够在所述驱动装置100的驱动下绕所述定子400进行螺旋运动，从而将所述吸入室300内的介质螺旋推送至所述排出体500的出料口510，所述排出体500可与外置的部件进行装配，使得当所述驱动装置100启动后，所述吸入室300内的介质能够在所述转子700与所述定子400的螺旋推送下被输送至指定的地方。
34.此外，所述轴承座200的内部安装有标准密封组件210、防泄油封220以及两个轴承230，两个所述轴承230分别位于所述标准密封组件210两侧，而所述防泄油封220则位于所述轴承座200靠近所述吸入室300的一端。由于所述传动轴600穿过所述轴承座200，因此所述防泄油封220、轴承230和标准密封组件210均套设在所述传动轴600之外。
35.所述防泄油封220用于保护所述轴承230，以免所述轴承230与所述吸入室300内的介质直接接触，而所述标准密封组件210则用于防止介质外溢至所述驱动装置100，以免所述驱动装置100受损。本实用新型将所述标准密封组件210设在所述轴承座200内并位于两个所述轴承230之间，使得所述标准密封组件210能够在所述轴承230的前置作用下，利用所述传动轴600与所述轴承230的配合来控制传动轴600的径向跳动或圆跳动，以有效降低所述传动轴600在所述标准密封组件210处的径向跳动或圆跳动，从而延长所述标准密封组件210的使用寿命。
36.需要说明的是，由于本实用新型的装配相对于现有技术的装配更加复杂，因此对于低压力的螺杆泵来说，其优选采用填料密封组件进行密封，即优选采用压盖和盘根进行密封，而对于高压力的螺杆泵来说，其优选采用上述的轴承座200进行密封。
37.如图3和图4所示，具体地，为了限定所述轴承座200内其他部件的位置，所述轴承座200的内部在靠近其两端的位置上均开设有卡槽240，每个所述卡槽240均用于安装卡簧241，此时所述标准密封组件210和两个所述轴承230均处在两个所述卡簧241之间，即所述标准密封组件210和两个所述轴承230均位于所述卡簧241的内侧，而所述防泄油封220则位于所述卡簧241的外侧，所述卡簧241的外侧是指两个所述卡簧241所形成的空间的外部。
38.与此同时，所述轴承座200的内部设有第一挡圈250，所述第一挡圈250的内尺寸小于所述轴承座200的内尺寸，所述第一挡圈250位于两个所述卡槽240之间，靠近于所述驱动装置100的所述轴承230和所述标准密封组件210分别位于所述第一挡圈250的两侧，此时靠近于所述驱动装置100的所述轴承230在对应卡簧241的压紧下与所述第一挡圈250进行抵接，靠近于所述吸入室300的所述轴承230在所述卡簧241的压紧下与所述标准密封组件210进行抵接，继而促使所述标准密封组件210抵接于所述第一挡圈250。由于所述轴承座200与所述吸入室300之间通过所述防泄油封220进行间隔，因此所述吸入室300内的介质能够对所述防泄油封220产生朝向所述驱动装置100的压力，致使所述防泄油封220能够抵接于靠近所述吸入室300的卡簧241。当所述防泄油封220承压后，其能够将压力依次传导至靠近于所述吸入室300的所述轴承230和所述标准密封组件210，以实现对所述吸入室300内介质的密封。
39.进一步地，所述标准密封组件210包括密封室211、密封圈212和密封油封213，所述密封油封213配置在所述密封室211的内部，所述密封圈212配置在所述密封室211的外部。在本实施例中，所述密封油封213的数量为两个，所述密封室211的内部设有第二挡圈214，所述第二挡圈214的内尺寸小于所述密封室211的内尺寸，两个所述密封油封213分别位于所述第二挡圈214的两侧，当所述标准密封组件210抵接于所述第一挡圈250时，两个所述密封油封213也分别抵接在所述第二挡圈214的两侧。
40.除此之外，所述密封圈212的数量为两个，所述密封室211的外周面开设有两个容纳槽215，两个所述密封圈212分别置于对应的所述容纳槽215中。所述密封室211通过所述密封油封213与所述传动轴600进行密封设置，所述密封室211通过所述密封圈212与所述轴承座200进行密封设置，使得所述密封油封213和所述密封圈212能够共同用于防止所述吸入室300的介质外溢至所述驱动装置100。可以理解的是，所述密封油封213的数量和所述密封圈212的数量还可以为一个、三个等，而不限于上述实施例，并且所述防泄油封220、密封油封213和密封圈212均为橡胶构件或者硅胶构件，以提供良好的密封性能。
41.在本实用新型的一些实施例中，由于所述轴承230需承受轴向的推力，因此所述轴承230可选为推力轴承，具体为推力滚子轴承。
42.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。