一种高压气体压缩机用循环冷却水系统的制作方法

1.本实用新型涉及气体压缩机冷却设备相关技术领域，具体为一种高压气体压缩机用循环冷却水系统。


背景技术：

2.在高压气体压缩机的实际运行过程中，需要对压缩机内的输入气体、输出气体、缸体、液压油、电机等等进行降温冷却，通常是冷却水进入压缩机后进行水路的并联或者串联到需要冷却的部件，然后直接连接到冷却水的回水管路上完成冷却水的循环；
3.这种冷却水的循环方式，很容易形成冷却水的短路循环，造成设备各个需要冷却部件的冷却效果不可控，部件温度差异过大，甚至不能很好的达到冷却需求，给设备运行及维护带来诸多不稳定性和不必要的维护工作，使得设备使用方的运行成本居高不下。
4.目前市面上的压缩机冷却系统对压缩机的整体冷却效果不佳，由于压缩机上个部件的温度不同，因此需要获得不同流量配比的冷却液才能实现良好的降温，但是目前市面上的压缩机无法实现对冷却回水量进行调控，致使整个冷却系统的冷却精度不佳，使得压缩机无法获得稳定的运行工况。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高压气体压缩机用循环冷却水系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压气体压缩机用循环冷却水系统，包括压缩机，所述压缩机一侧安装有分水罐，所述分水罐底端均匀连通分布有一号机头冷却进管、二号机头冷却进管、电机冷却进管、液压油冷却进管、电器冷却进管、高压气体冷却进管以及低压气体冷却进管，且一号机头冷却进管、二号机头冷却进管、电机冷却进管、液压油冷却进管、电器冷却进管、高压气体冷却进管以及低压气体冷却进管通过管道分别与压缩机对应冷却通道互通，所述压缩机的冷却通道输出端通过管道连通有回水部件，且回水部件与分水罐对应连通。
7.作为本技术方案的进一步优选的，所述分水罐顶端安装有进水管，且进水管与分水罐内互通。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述分水罐底端安装有一号支撑架，且一号支撑架采用金属材质制成。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述回水部件包括分水器、多个输入管以及控制部，所述分水器安装在压缩机一侧，多个输入管均匀连通分布在分水器底部，且输入管通过管道与压缩机对应的冷却通道回路互通，所述分水器一侧连通安装有一号机头冷却回管、二号机头冷却回管、电机冷却回管、液压油冷却回管、电器冷却回管、高压气体冷却回管以及低压气体冷却回管，所述控制部对应安装在一号机头冷却回管、二号机头冷却回管、电机冷却回管、液压油冷却回管、电器冷却回管、高压气体冷却回管以及低压气体冷却回管
上。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述控制部包括多个传递管道、多个手动球阀，所述手动球阀输入端分别与一号机头冷却回管、二号机头冷却回管、电机冷却回管、液压油冷却回管、电器冷却回管、高压气体冷却回管以及低压气体冷却回管互通，所述传递管道对应连通安装在手动球阀输出端。
11.作为本技术方案的进一步优选的，所述分水器一侧安装有冷却器，所述冷却器与传递管道互通。
12.作为本技术方案的进一步优选的，所述冷却器底部安装有二号支撑架，且冷却器输出端安装有循环管道，且循环管道输出端与分水罐的进水管互通形成循环回路。
13.本实用新型提供了一种高压气体压缩机用循环冷却水系统，具备以下有益效果：
14.(1)本实用新型通过分水罐上的多个冷却进管与压缩机各部件互通，并在压缩机各部件的回水端对应连通有多个输入管，继而实现了对压缩机的循环冷却，提升了整体冷却精度，在冷却水循环过程中借助冷却器可实现对冷却液的持续降温，进一步提升了整体冷却效率。
15.(2)本实用新型通过设有回水部件，借助回水部件上设置的分水器，不同冷却部件的回水通过手动球阀经过冷却器再次回流至分水罐内，完成冷却水的循环，在设备调试过程中，根据各个冷却部件需要的冷却温度进行调节手动球阀的开合度，满足了压缩机上各部件的冷却效果，确保压缩机长期稳定的运行。
附图说明
16.图1为实施例1的整体结构示意图；
17.图2为实施例1的分水罐与冷却器连通示意图；
18.图3为实施例1的分水罐结构示意图；
19.图4为实施例1的回水部件结构示意图；
20.图5为实施例1的控制部结构示意图；
21.图6为实施例1的手动球阀与传递管道连通示意图；
22.图7为实施例2中分水罐结构示意图；
23.图8为实施例2中分水罐与冷却器连通示意图；
24.图中：1、压缩机；2、分水罐；3、一号机头冷却进管；4、二号机头冷却进管；5、电机冷却进管；6、液压油冷却进管；7、电器冷却进管；8、高压气体冷却进管；9、低压气体冷却进管；10、进水管；11、分水器；12、输入管；13、一号机头冷却回管；14、二号机头冷却回管；15、电机冷却回管；16、液压油冷却回管；17、电器冷却回管；18、高压气体冷却回管；19、低压气体冷却回管；20、传递管道；21、手动球阀；22、冷却器；23、循环管道。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.本实用新型提供技术方案：如图1、图3和图4所示，本实施例中，一种高压气体压缩机用循环冷却水系统，包括压缩机1，压缩机1一侧安装有分水罐2，分水罐2底端均匀连通分
布有一号机头冷却进管3、二号机头冷却进管4、电机冷却进管5、液压油冷却进管6、电器冷却进管7、高压气体冷却进管8以及低压气体冷却进管9，且一号机头冷却进管3、二号机头冷却进管4、电机冷却进管5、液压油冷却进管6、电器冷却进管7、高压气体冷却进管8以及低压气体冷却进管9通过管道分别与压缩机1对应冷却通道互通，压缩机1的冷却通道输出端通过管道连通有回水部件，且回水部件与分水罐2对应连通，分水罐2顶端安装有进水管10，且进水管10与分水罐2内互通，分水罐2底端安装有一号支撑架，且一号支撑架采用金属材质制成。
27.如图5和图6所示，回水部件包括分水器11、多个输入管12以及控制部，分水器11安装在压缩机1一侧，多个输入管12均匀连通分布在分水器11底部，且输入管12通过管道与压缩机1对应的冷却通道回路互通，分水器11一侧连通安装有一号机头冷却回管13、二号机头冷却回管14、电机冷却回管15、液压油冷却回管16、电器冷却回管17、高压气体冷却回管18以及低压气体冷却回管19，控制部对应安装在一号机头冷却回管13、二号机头冷却回管14、电机冷却回管15、液压油冷却回管16、电器冷却回管17、高压气体冷却回管18以及低压气体冷却回管19上。
28.如图5所示，控制部包括多个传递管道20、多个手动球阀21，手动球阀21输入端分别与一号机头冷却回管13、二号机头冷却回管14、电机冷却回管15、液压油冷却回管16、电器冷却回管17、高压气体冷却回管18以及低压气体冷却回管19互通，传递管道20对应连通安装在手动球阀21输出端，根据各个冷却部件需要的冷却温度进行调节手动球阀21的开合度，满足了压缩机1上各部件的冷却效果，确保压缩机1长期稳定的运行。
29.如图2所示，分水器11一侧安装有冷却器22，冷却器22与传递管道20互通，冷却器22底部安装有二号支撑架，且冷却器22输出端安装有循环管道23，且循环管道23输出端与分水罐2的进水管10互通形成循环回路。
30.本实用新型提供一种高压气体压缩机用循环冷却水系统，具体工作原理如下：在冷却水系统前端安装有分水罐2，保证各一号机头冷却进管3、二号机头冷却进管4、电机冷却进管5、液压油冷却进管6、电器冷却进管7、高压气体冷却进管8以及低压气体冷却进管9内冷却液的充分供应，提升了对压缩机1的冷却精度，并在压缩机1上个冷却通道的尾部连通有一号机头冷却回管13、二号机头冷却回管14、电机冷却回管15、液压油冷却回管16、电器冷却回管17、高压气体冷却回管18以及低压气体冷却回管19，借助两者的互通能够实现冷却水的循环流通，可实现对压缩机1上个单元部分的快速冷却降温，保证了压缩机1的稳定工况，同时在冷却水循环过程中借助冷却器22可实现对冷却液的持续降温，进一步提升了整体冷却效率，借助回水部件上设置的分水器11，不同冷却部件的回水通过手动球阀21经过冷却器22再次回流至分水罐2内，完成冷却水的循环，在设备调试过程中，根据各个冷却部件需要的冷却温度进行调节手动球阀21的开合度，满足了压缩机1上各部件的冷却效果，确保压缩机1长期稳定的运行。
31.实施例2：
32.如图6、7所示，本实施例与实施例1的不同点在于，一号机头冷却回管13、二号机头冷却回管14、电机冷却回管15、液压油冷却回管16、电器冷却回管17、高压气体冷却回管18以及低压气体冷却回管19的布置位置不同，
33.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图
的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，在此不再详述，同样本说明书中未作详细描述的内容如若出现常规的电路以及控制连接等问题均属于本领域专业技术人员公知的现有技术，不再过多赘诉。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。