一种液压缸自保护碟簧式锁紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种液压缸自保护碟簧式锁紧机构。


背景技术：

2.碟簧式锁紧液压缸是锁紧式液压缸的一种，应用于液压传动系统和液压伺服系统等需要机械锁紧的液压系统中。锁紧方式的工作原理为：需要锁紧时解锁油路不通入液压油，碟簧施加给压套一定的压力，压套在碟簧的力的作用下产生一定位移，从而压套的楔形面对开口锁紧锥环的楔形面产生挤压，使开口锁紧锥环产生一定的弹性形变，内径缩小，与液压缸活塞杆接触，对液压缸的活塞杆产生一定的摩擦力，从而实现液压缸位置的机械锁紧；解锁时，解锁油路通入液压油，在液压油压力的作用下解锁压块推动压套，使压套对碟簧进行压缩，从而释放开口锁紧锥环，使其弹性形变恢复，内径与液压缸活塞杆分离，使机械锁紧解除，液压缸正常工作；
3.但是传统液压缸碟簧式锁紧结构中，活塞杆不能够快速被限位，在锁紧的过程中活塞杆会滑动一段位置之后才能够被锁紧，因此会导致液压缸在实际使用时的活塞杆的伸缩距离存在误差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压缸自保护碟簧式锁紧机构，解决了活塞杆的伸缩距离存在误差的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压缸自保护碟簧式锁紧机构，包括液压缸外筒，所述液压缸外筒的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有活塞块，所述活塞块的外表面密封滑动连接在液压缸外筒的内部，所述液压缸外筒的内部固定连接有第一限位板，所述液压缸外筒的内部固定连接有第二限位板，所述液压缸外筒的表面开设有出油槽，所述出油槽的一端与液压缸外筒的内部相连通，所述液压缸外筒的表面开设有进油槽，所述液压缸外筒的内部安装有锁紧装置；
6.所述锁紧装置包括滑动连接在液压缸外筒内部的抵块，所述液压缸外筒的内部滑动连接有调节板，所述调节板远离进油槽的表面安装有碟簧，所述调节板的表面固定连接有卡块，所述卡块的表面滑动连接在抵块的内部，所述液压缸外筒的内部开设有密封腔，所述进油槽的末端与密封腔的内部相连通，所述密封腔的内部密封滑动连接有密封块，所述密封块远离进油槽的表面固定连接有密封杆，所述密封杆远离密封块的一端固定连接在调节板的表面，所述液压缸外筒的内部开设有过油槽，所述过油槽的一端与密封腔的内部相连通，所述过油槽的另一端与液压缸外筒的内部相连通。
7.优选的，所述第一限位板和第二限位板均为环形，所述第二限位板的口径大于活塞杆的直径。
8.优选的，所述卡块为梯形，所述抵块的内部开设有与卡块相匹配的限位槽。
9.优选的，所述调节板和密封块均为环形，所述卡块和抵块的数量为六个。
10.优选的，所述抵块的外表面等距固定连接有滑块，且所述液压缸外筒的内部开设有和滑块相匹配的滑槽。
11.优选的，所述抵块的表面为弧形，且所述抵块的表面贴合在活塞杆的外表面，所述抵块为橡胶块。
12.有益效果
13.本实用新型提供了液压缸自保护碟簧式锁紧机构。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.1、该液压缸自保护碟簧式锁紧机构，通过安装锁紧装置，当进油槽停止进入液压油的时候，通过碟簧的弹性以及密封腔内部的高压，使卡块迅速往抵块的内部滑动，让抵块的表面紧紧抵靠在活塞杆的外表面，能够快速对活塞杆进行锁紧，加强了实用性。
15.2、该液压缸自保护碟簧式锁紧机构，通过在抵块的外表面设置滑块，可以避免抵块在液压缸外筒的内部横向滑动，当卡块滑动的时候抵块也会随着移动而影响锁紧装置的正常工作，加强了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视图；
18.图3为图2中a处的放大图。
19.图中：1、液压缸外筒；2、活塞杆；3、活塞块；4、第一限位板；5、第二限位板；6、出油槽；7、进油槽；8、锁紧装置；81、抵块；82、调节板；83、碟簧；84、卡块；85、密封腔；86、密封杆；87、密封块；88、过油槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种液压缸自保护碟簧式锁紧机构，包括液压缸外筒1，液压缸外筒1的内部滑动连接有活塞杆2，活塞杆2的一端固定连接有活塞块3，活塞块3的外表面密封滑动连接在液压缸外筒1的内部，液压缸外筒1的内部固定连接有第一限位板4，液压缸外筒1的内部固定连接有第二限位板5，第一限位板4和第二限位板5均为环形，第二限位板5的口径大于活塞杆2的直径，液压缸外筒1的表面开设有出油槽6，出油槽6的一端与液压缸外筒1的内部相连通，液压缸外筒1的表面开设有进油槽7，由于第二限位板5的口径大于活塞杆2的直径，使液压油可以顺畅进入到液压缸外筒1的内部；
22.液压缸外筒1的内部安装有锁紧装置8，锁紧装置8包括滑动连接在液压缸外筒1内部的抵块81，抵块81的外表面等距固定连接有滑块，且液压缸外筒1的内部开设有和滑块相匹配的滑槽，抵块81的表面为弧形，且抵块81的表面贴合在活塞杆2的外表面，抵块81为橡胶块，液压缸外筒1的内部滑动连接有调节板82，调节板82远离进油槽7的表面安装有碟簧83，调节板82的表面固定连接有卡块84，卡块84为梯形，抵块81的内部开设有与卡块84相匹
配的限位槽，卡块84和抵块81的数量为六个，卡块84的表面滑动连接在抵块81的内部，通过在抵块81的外表面设置滑块，可以避免抵块81在液压缸外筒1的内部横向滑动，当卡块84滑动的时候抵块81也会随着移动而影响锁紧装置8的正常工作，加强了实用性；
23.液压缸外筒1的内部开设有密封腔85，进油槽7的末端与密封腔85的内部相连通，密封腔85的内部密封滑动连接有密封块87，调节板82和密封块87均为环形，密封块87远离进油槽7的表面固定连接有密封杆86，密封杆86远离密封块87的一端固定连接在调节板82的表面，液压缸外筒1的内部开设有过油槽88，过油槽88的一端与密封腔85的内部相连通，过油槽88的另一端与液压缸外筒1的内部相连通，当进油槽7进入高压油之后，由于油压使密封块87滑动，并带动密封杆86和调节板82滑动，使卡块84往抵块81的外部滑动，此时抵块81与活塞杆2之间的摩擦力降低，同时进油槽7内部的液压油通过过油槽88进入到液压缸外筒1的内部，带动活塞块3和活塞杆2滑动，当进油槽7停止进入液压油的时候，通过碟簧83的弹性以及密封腔85内部的高压，使卡块84迅速往抵块81的内部滑动，让抵块81的表面紧紧抵靠在活塞杆2的外表面，能够快速对活塞杆2进行锁紧，加强了实用性。
24.使用时，需要对活塞杆2伸长的时候，高压油通过进油槽7进入，由于油压使密封块87滑动，并带动密封杆86和调节板82滑动，使卡块84往抵块81的外部滑动，此时抵块81与活塞杆2之间的摩擦力降低，碟簧83处于被压缩状态，同时密封腔85靠近调节板82的内部为强压状态，然后进油槽7内部的液压油通过过油槽88进入到液压缸外筒1的内部，并带动活塞块3和活塞杆2滑动，当进油槽7停止进入液压油的时候，通过碟簧83的弹性以及密封腔85内部的高压，使卡块84迅速往抵块81的内部滑动，让抵块81的表面紧紧抵靠在活塞杆2的外表面，能够快速对活塞杆2进行锁紧，加强了实用性。
25.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。