一种压缩机组润滑油节能降耗系统及工艺流程的制作方法

本技术涉及压缩机，尤其是涉及一种压缩机组润滑油节能降耗系统及工艺流程。

背景技术：

1、往复式压缩机组作为天然气行业的核心输气设备，往复式压缩机组的驱动机发动机和压缩机需定期更换曲轴箱内的润滑油以维持正常运行；然而，现有技术主要依赖于更换新油排出旧油的方式，这种方法不仅成本高昂，而且废油处理复杂，导致润滑油更换效率低下，同时伴随着润滑油消耗量大和能源利用率低的问题，进一步增加了压缩机的日常运行成本。

技术实现思路

1、为了改善往复式压缩机组曲轴箱内的润滑油更换成本高，效率低下，消耗量大和能源利用率低的缺陷，本技术提供一种压缩机组润滑油节能降耗系统及工艺流程。

2、本技术提供的一种压缩机组润滑油节能降耗系统及工艺流程采用如下的技术方案：

3、一种压缩机组润滑油节能降耗系统，包括发动机曲轴箱、压缩机曲轴箱、分别与所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱连接的润滑油消耗系统，以及润滑油补油系统；

4、润滑油消耗系统包括分别与所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱连通的排油单元、与所述排油单元连通并用于回收润滑油的回注高位油箱，以及与所述回注高位油箱连通的压缩机注油装置；

5、润滑油补油系统包括外置油箱、用于所述外置油箱分别与所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱连通的主补油单元、副补油单元，以及用于所述外置油箱补油的油箱补油单元。

6、通过采用上述技术方案，通过排油单元将发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内的润滑油导出至回注高位油箱内，以进行回收储存；回注高位油箱将润滑油导入压缩机注油装置，压缩机注油装置使润滑油压缩和蒸发排出，以进行直接消耗；主补油单元将外置油箱内的润滑油分别导入发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内，以进行润滑油的补充，确保润滑系统稳定运行；副补油单元用于将外置油箱内的润滑油分别微量的导入发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内，以对润滑油的补充油量进行精准调节；油箱补油单元用于对外置油箱的润滑油进行补充，以提高自动化，减少人工登高作业风险；本技术实现了压缩机润滑油的自动补充和优化管理，实现了润滑油消耗和补充的动态平衡，无需整体更换，从而降低能源消耗、减少成本，并提高整个压缩机组的运行效率和润滑油的利用效率。

7、优选的，所述排油单元包括与所述发动机曲轴箱连通的发动机排油单元、与所述压缩机曲轴箱连通的压缩机排油单元、分别与所述发动机排油单元和所述压缩机排油单元连通的第一排油三通，以及用于连通所述第一排油三通和所述回注高位油箱的排油驱动装置。

8、通过采用上述技术方案，通过发动机排油单元和与发动机曲轴箱直接连通，压缩机排油单元和压缩机曲轴箱的直接连通，确保了润滑油的顺利导出；第一排油三通进一步将发动机排油单元和压缩机排油单元的润滑油合并，优化排油路径；配合排油驱动装置将润滑油导入回注高位油箱内；本技术不仅提高了排油效率，还通过精确控制油流，增强了整个润滑油回收储存过程的自动化和可靠性。

9、优选的，所述发动机排油单元和所述压缩机排油单元均包括机油过滤器、与所述机油过滤器连通的第二排油三通、与所述第二排油三通连通的排油阀，以及用于连通所述排油阀和所述第一排油三通的排油量检测装置。

10、通过采用上述技术方案，机油过滤器用于净化润滑油，去除杂质，提高润滑油的质量；第二排油三通与机油过滤器相连，优化排油流向；排油量检测装置和排油阀电连接，排油阀控制排油过程和排油量，确保润滑油排出量的精确调节；排油量检测装置则实时监测排油量和润滑油质量，与第一排油三通相连，共同确保排油过程的精确控制和高效管理，从而提升整个润滑油更换系统的效率和可靠性。

11、优选的，所述机油过滤器包括用于连接所述发动机曲轴箱和所述第二排油三通的第一机油过滤器，以及用于连接所述压缩机曲轴箱和所述第二排油三通的第二机油过滤器。

12、通过采用上述技术方案，第一机油过滤器能够对发动机曲轴箱内的润滑油进行过滤，第二机油过滤器能够对压缩机曲轴箱内的润滑油进行过滤；通过第一机油过滤器和第二机油过滤器的过滤作用，可以有效去除润滑油中的杂质和颗粒物，提高润滑油的清洁度和质量，从而提高发动机和压缩机的运行效率和可靠性。

13、优选的，所述主补油单元包括所述发动机曲轴箱连通的发动机主补油单元、与所述压缩机曲轴箱连通的压缩机主补油单元、分别与所述发动机主补油单元和所述压缩机主补油单元连通的第一主补油三通，以及用于连通所述第一主补油三通和所述外置油箱的主补油驱动装置。

14、通过采用上述技术方案，主补油单元通过发动机主补油单元和发动机曲轴箱连通、压缩机主补油单元和压缩机曲轴箱连通，确保了润滑油的直接补充；第一主补油三通将发动机主补油单元和压缩机主补油单元输油端的油路合并，优化了油路布局；主补油驱动装置则负责将外置油箱中的润滑油输送至第一主补油三通，实现了润滑油的自动补充，提高了补油效率和系统的自动化水平，从而确保了压缩机组润滑油的稳定供应和高效管理。

15、优选的，所述发动机主补油单元和所述压缩机主补油单元均包括第二主补油三通、与所述第二主补油三通连通的主油量检测装置，以及用于连通所述第一主补油三通和所述主油量检测装置的主补油阀。

16、通过采用上述技术方案，第二主补油三通与发动机曲轴箱连通，另一第二主补油三通和压缩机曲轴箱连通，以优化油路分配；两主油量检测装置分别与第二主补油三通对应相连，能够实时监测润滑油的补充量和油质，并将数据反馈给主补油阀；主补油阀根据主油量检测装置的反馈信息，调整润滑油的补充速度和流量，确保发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内的润滑油量始终处于最佳平衡和工作状态，提高设备的运行效率和可靠性；本技术提高了润滑油补充的准确性和效率，同时通过实时监测油量和油质，增强了系统的智能化和自动化水平，保障了压缩机组的稳定运行。

17、优选的，所述副补油单元包括与所述外置油箱连通的第一副补油三通、与所述第一副补油三通连通的副补油驱动装置、与所述副补油驱动装置连通的第二副补油三通、与所述第二副补油三通连通的副补油阀、与所述副补油阀连通的副油量检测装置、与所述副油量检测装置连通的补油高位油箱，以及与所述补油高位油箱连接的补油开关。

18、通过采用上述技术方案，通过与外置油箱连通的第一副补油三通，实现了对润滑油的初步分配；副补油驱动装置用于精确输送润滑油；第二副补油三通优化了油路结构；副补油阀负责调节油流，实现微量补油；副油量检测装置监测补油量和油质，确保补油精度；补油高位油箱作为补油的储存单元，保证补油过程的连续性；补油开关则提供了补油过程的快速启停控制；本技术副补油单元实现了对润滑油补充量的精准调节和自动化管理，提高了补油效率和系统的响应速度，同时降低了人为操作的复杂性和潜在风险。

19、优选的，所述补油开关包括用于连接所述发动机曲轴箱和所述补油高位油箱的发动机补油开关，以及用于连接所述压缩机曲轴箱和所述补油高位油箱的压缩机补油开关。

20、通过采用上述技术方案，通过发动机曲轴箱和发动机补油开关相连、压缩机曲轴箱和压缩机补油开关相连，以及发动机补油开关和压缩机补油开关分别与补油高位油箱相连，实现了对发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱的独立补油控制，根据实际需求调整润滑油的补充量，避免润滑油过多或过少对设备造成的影响，提高了补油系统的灵活性和针对性，确保了润滑油补充过程的精确性和效率，同时简化了操作流程，增强了系统的自动化水平和维护的便捷性。

21、优选的，所述油箱补油单元包括与所述第一副补油三通连通的加油桶、与所述第二副补油三通连通的油箱补油阀，以及用于连通所述油箱补油阀和所述外置油箱的油箱油量检测装置；所述加油桶、所述第一副补油三通、所述副补油驱动装置、所述第二副补油三通、所述油箱补油阀、所述油箱油量检测装置和所述外置油箱依次连通。

22、通过采用上述技术方案，通过加油桶与第一副补油三通的连通，实现了润滑油的补充；油箱补油阀与第二副补油三通相连，控制补油流量；油箱油量检测装置与油箱补油阀相连，实时监测外置油箱的油量和油质，确保补油过程的精确性和及时性；当外置油箱内的润滑油量低于设定值时，油箱油量检测装置会发出信号，触发油箱补油阀打开，实现对外置油箱的自动补油；本技术加油桶、第一副补油三通、副补油驱动装置、第二副补油三通、油箱补油阀、油箱油量检测装置和外置油箱，通过依次连通的方式，形成了一个自动化、连续的补油流程，提高了补油效率，降低了人工操作的需求，同时保障了补油的准确性和系统的稳定运行。

23、优选的，一种压缩机组润滑油节能降耗工艺流程，包括所述的一种压缩机组润滑油节能降耗系统，还包括以下步骤：

24、s1：启动所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱；

25、s2：所述排油单元将所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱内的润滑油导出至所述回注高位油箱；

26、s3：所述回注高位油箱内回收的润滑油导入所述压缩机注油装置，所述压缩机注油装置使润滑油压缩，蒸发排出；

27、s4：所述主补油单元将所述外置油箱内的润滑油分别导入所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱内；

28、s5：所述副补油单元用于将所述外置油箱内的润滑油分别微量的导入所述发动机曲轴箱和所述压缩机曲轴箱内；

29、s6：所述油箱补油单元用于对所述外置油箱的润滑油进行补充。

30、通过采用上述技术方案，s1启动发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱；接着s2排油单元将发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内的润滑油导出至回注高位油箱进行回收；s3中，回收的润滑油通过压缩机注油装置进行压缩和蒸发排出，实现直接消耗；s4主补油单元将外置油箱的润滑油导入发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱进行补充；s5副补油单元则微量精准地补充润滑油，提高补油精度；s6油箱补油单元自动补充外置油箱的润滑油，确保系统连续运行；本技术不仅提高了润滑油的使用效率，实现了润滑油补加油和油耗的动态平衡，无需整体更换，降低了能耗和运行成本，还通过自动化操作减少了人工干预，提升了系统的整体性能和可靠性。

31、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

32、1.一种压缩机组润滑油节能降耗系统，通过排油单元将发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内的润滑油导出至回注高位油箱内，以进行回收储存；回注高位油箱将润滑油导入压缩机注油装置，压缩机注油装置使润滑油压缩和蒸发排出，以进行直接消耗；主补油单元将外置油箱内的润滑油分别导入发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内，以进行润滑油的补充，确保润滑系统稳定运行；副补油单元用于将外置油箱内的润滑油分别微量的导入发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内，以对润滑油的补充油量进行精准调节；油箱补油单元用于对外置油箱的润滑油进行补充，以提高自动化，减少人工登高作业风险；本技术实现了压缩机润滑油的自动补充和优化管理，实现了润滑油消耗和补充的动态平衡，无需整体更换，从而降低能源消耗、减少成本，并提高整个压缩机组的运行效率和润滑油的利用效率；

33、2.一种压缩机组润滑油节能降耗系统，通过与外置油箱连通的第一副补油三通，实现了对润滑油的初步分配；副补油驱动装置用于精确输送润滑油；第二副补油三通优化了油路结构；副补油阀负责调节油流，实现微量补油；副油量检测装置监测补油量和油质，确保补油精度；补油高位油箱作为补油的储存单元，保证补油过程的连续性；补油开关则提供了补油过程的快速启停控制；本技术副补油单元实现了对润滑油补充量的精准调节和自动化管理，提高了补油效率和系统的响应速度，同时降低了人为操作的复杂性和潜在风险；

34、3.一种压缩机组润滑油节能降耗工艺流程，s1启动发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱；接着s2排油单元将发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱内的润滑油导出至回注高位油箱进行回收；s3中，回收的润滑油通过压缩机注油装置进行压缩和蒸发排出，实现直接消耗；s4主补油单元将外置油箱的润滑油导入发动机曲轴箱和压缩机曲轴箱进行补充；s5副补油单元则微量精准地补充润滑油，提高补油精度；s6油箱补油单元自动补充外置油箱的润滑油，确保系统连续运行；本技术不仅提高了润滑油的使用效率，实现了润滑油补加油和油耗的动态平衡，无需整体更换，降低了能耗和运行成本，还通过自动化操作减少了人工干预，提升了系统的整体性能和可靠性。