始形状。
[0042]或此外，防泄漏突出部120至少部分地弹性地作用，该防漏突出部与壁210接合时具有改变的形状，该形状是由于承受的塑性变形而及时保持的形状。
[0043]根据一优选实施方式，防泄漏突出部120与壁210之间的所述接合是气密的，该接合完全堵塞转移。
[0044]根据一优选实施方式，防泄漏突出部120布置在入口边缘141’和入口脊部211附近，以便在开始处堵塞液体的泄漏。
[0045]优选地，防泄漏突出部120与阀体12制造成一体件，但是在其他实施方式变型中，防泄漏突出部本身可为适于装配至或附接至所述阀体12的元件。优选地，实际上，当防泄漏突出部120不与阀体12制造成一体件时，该防泄漏突出部由弹性屈服材料(比如硅材料等)制成，并且该防漏突出部一体地连接至阀体12 ;优选地，防泄漏突出部120被热模制到阀体上或甚至被黏接至阀体，例如热黏接或借助于粘合元件(例如借助于胶水或双面胶)进行黏接。
[0046]根据另一实施方式，防泄漏突出部120包括布置在板16上的下突出部126和/或布置在侧壁18上的侧突出部128和/或布置在头部20上的上突出部122。
[0047]根据优选的实施方式，防泄漏突出部120是拱形形状的。特别地，该防漏突出部从阀体12突出，突出部的横截面呈圆扇形形状，或在另一实施方式中呈圆冠形形状。例如，在圆扇形的实施方式中，防泄漏突出部120与阀体12之间的腔体增加了防泄漏突出部的弹性特性。
[0048]换言之，由于从阀体突出的防泄漏表面与相关的基座之间的接触，因而产生了阀体与基座之间的密封。
[0049]创造性地，本发明涉及的阀组对象涉及容纳有该阀组的冷却泵，其特别适于在车辆的冷却系统的范围中使用，克服了阀组与壳体之间冷却液的泄漏的问题。
[0050]有利地，阀组以有效的方式封闭冷却液的通路；特别地，阀组确保了尤其在封闭器与阀体之间的相互接合中的良好密封，使消除泄漏现象以及冷却液的不期望的转移的这些要点最小化。
[0051]此外，有利地，由于防泄漏突出部的形状及其在阀体上的位置，取出套筒形式的阀组的可能性决不会无效或减小，因此，这种有利的特性保持不变。
[0052]根据另一有利的方面，尽管在封闭器具有与入口嘴相互作用的偏移部分的构造中证明该封闭器是基本的且非常有用，但可用任意类型的封闭器实现阀组与壳体之间的防泄漏结果。
[0053]此外，提供了用于在防泄漏突出部与壁之间的接合的解决方案的另一实施方式:例如，提供了这样的实施方式，其中，壁具有特殊形状或腔体以用于对突出部进行容纳和接合，以便形成适于使冷却液的通路变得更复杂的迷宫件(labyrinth)或线圈(coil，盘管)。
[0054]显然，本领域技术人员可对上文描述的阀组和泵进行修改，以满足可能的要求，所有这些修改均包含在由所附权利要求限定的保护范围内。
【主权项】
1.一种阀组(10)，所述阀组特别地用于车辆的冷却回路的泵(I)，其中，所述泵包括泵体(2)，所述泵体具有容纳隔室(200)，所述容纳隔室由壁(210)限定，所述阀组(10)以能取出的方式插入所述容纳隔室中，其中，所述阀组(10)包括阀体(12)和封闭器(30)，所述阀体由沿旋转轴线(Y-Y)伸长的伸长元件形成并且所述阀体装配有贯通管道(14)，所述封闭器容纳在所述管道(14)中并且所述封闭器围绕所述旋转轴线(Y-Y)旋转，其中，所述封闭器(30)适于在关闭位置中阻挡液体通过所述管道(14)的通行； 其中，所述阀组(10)还包括至少一个防泄漏突出部(120)，所述防泄漏突出部从所述阀体(12)突出，并且所述防泄漏突出部适于密封地接合所述壁(210)。
2.根据权利要求1所述的阀组(10)，其中，在所述阀组(10)插入泵组(2)中的壳体(200)内的插入构造中，所述防泄漏突出部(120)以改变所述防泄漏突出部的形状和/或空间布置的方式与所述壁(210)干涉。
3.根据权利要求2所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)适于密封地接合所述阀体(12)，从而阻挡冷却液在所述阀体(12)与所述壁(210)之间的通行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，至少一个所述防泄漏突出部(120)从所述阀体(12)朝向冷却液流入的方向而向前突出。
5.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述阀体(12)包括:板(16)，所述板位于底部上；侧壁(18)，所述侧壁从所述板(16)轴向地突出；以及管状头部(20)，所述管状头部在与所述板(16)相对的侧部上安装于所述侧壁(18)上并连接所述侧壁，所述管道(14)被限定在所述侧壁(18)之间，冷却液穿过所述管道而流动，其中，所述防泄漏突出部(120)包括位于所述板(16)上的下突出部(126)和/或位于一侧壁(18)上的至少一个侧突出部(128)和/或位于所述头部(20)上的上突出部(122)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)与所述阀体(12)制造成一体件。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)由弹性屈服材料制成，比如硅材料，所述防泄漏突出部一体地连接至所述阀体(12)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述防泄漏突出部(120)是拱形形状的，以便从所述阀体突出，所述防泄漏突出部具有圆扇形形状或圆冠形形状的截面。
9.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述管道(14)具有入口嘴(14’)，冷却液穿过所述入口嘴而进入所述管道，所述入口嘴由入口边缘(141)限定，其中，所述壁(210)具有入口门(210’)，所述入口门与所述入口嘴(14’)相对地布置并由入口脊部(211)限定，其中，所述防泄漏突出部(120)布置成邻近于所述入口边缘(141’ )和所述入口脊部(211)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，所述阀组还包括用于使所述封闭器(30)移动的移动装置，所述移动装置包括轴(40)和销(44)，所述轴连接至所述封闭器(30)，所述销偏心地连接至所述轴(40)，所述销例如定位在盘(42)上，所述盘固定在所述轴(40)上。
11.一种特别地用于车辆的冷却回路的泵(I)，所述泵包括泵体⑵和转子(4)，所述转子通过抽吸部分而吸出冷却液并且在压力下将所述冷却液发送到输送部分； 其中，在所述泵体(2)中形成有输送室￠)，所述输送室位于所述转子(4)的下游，并且在所述泵体中形成有连接至所述输送室(6)的输送管道(8)，所述输送管道能连接至所述冷却回路的所述输送部分，所述泵包括根据前述权利要求中任一项的阀组(10)，其中，容纳所述阀组(10)的容纳隔室(200)定位在所述输送室与所述输送管道(8)之间。
12.根据权利要求11所述的泵(I)，所述泵包括致动装置，所述致动装置适于在包括在所述阀组(10)中的封闭器(30)上作用，以将所述封闭器从关闭位置移动到打开位置，并且反之亦然，在所述打开位置中，所述封闭器允许冷却液的通行。
【专利摘要】本发明涉及一种特别地用于车辆的冷却回路的泵(1)的阀组(10)。所述泵包括具有容纳隔室(200)的泵体(2)，该容纳隔室由壁(210)限定，所述阀组(10)能以可取出的方式插入所述容纳隔室中。阀组(10)包括阀体(12)和封闭器(30)，该阀体装配有贯通管道(14)，冷却液穿过所述贯通管道，该封闭器适于在关闭位置中阻挡液体通过管道(14)的通行。阀组(10)还包括至少一个防泄漏突出部(120)，该防泄漏突出部从阀体(12)突出，并且该防泄漏突出部适于密封地接合所述壁(210)。
【IPC分类】F16K27-06, F04D29-06, F04D29-62, F04D15-00, F01P7-14, F01P5-10
【公开号】CN104813034
【申请号】CN201380061399
【发明人】乔瓦尼·特巴尔迪尼
【申请人】萨乐锐伊塔洛工业有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2013年9月17日
【公告号】EP2926010A1, WO2014083441A1