节能气压制动空气设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车气压制动设备领域，尤其涉及一种气压制动的动力源的空气的节能气压制动空气设备。
【背景技术】
[0002]传统的汽车制动系统用的空气压缩机是采用曲柄连杆机构的空气压缩机压缩空气，曲柄连杆机构的空气压缩机的体积大、工作效率低。为此，我们设计出了体积小、压缩空气的效率高的汽车的制动系统用的空气压缩机。
【发明内容】
[0003]本发明涉的目的是为了提供一种用于气压制动的汽车使用的、电能利用率高的、高效压缩空气的节能气压制动空气设备的制造及其方法。
[0004]为实现上述目的，本发明所述的节能气压制动空气设备主要包括防护壳、电磁线圈、气栗壳、进气孔、过气密封板、密封板、密封球或密封锥、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、空气滤清器、磁场控制器、电子遥控装置;或者，主要包括防护壳、电磁线圈、气栗壳、进气孔、过气密封板、密封板、密封球或密封锥、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、空气滤清器、磁场控制器。
[0005]在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在气栗壳外面的上面部分，防护壳固定在气栗壳的上部的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于固定在气栗壳下端的空气滤清器的下端，脚架的下端固定在汽车的车架上。
[0006]连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内；或者，连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内。
[0007]在气栗壳内安装有过气密封板、铁芯弹簧、应磁活塞、密封板、固定塞，铁芯弹簧安装在气栗壳的内腔的上面部分，应磁活塞安装在气栗壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧的上端顶压在气栗壳的内腔的上端、下端压在应磁活塞的上端部，应磁活塞在气栗壳的内腔内能够上下滑动;在应磁活塞内的塞孔的下面的密封孔内安装有密封板，密封板在密封孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封板向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端;密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的进空气的通道，密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面分开时能够打开应磁活塞上的进空气的通道;在气栗壳的内部下面部分安装有过气密封板与气栗壳内的下端的凸出台密封;过气密封板与凸出台的环形密封面配合而能够密封或打开进入气栗壳内的进空气的通道;应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的气栗壳的内腔部分是进气腔;应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的气栗壳的内腔部分是挤压腔。在气栗壳的下端的进气孔处安装有空气滤清器，空气滤清器的出气孔与气栗壳的进气孔相通;在气栗壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在气栗壳的上面一端的中心孔内；出气阀的上端露出气栗壳的上端面的部分通过软管或硬管与储气罐的进气孔连接，储气罐的出气孔通过管道与刹车总栗的进气孔连接。
[0008]所述的防护壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料;空心阀体和气栗壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料;密封球或密封锥的材料采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料；过气密封板的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料;应磁活塞的材料是能够受磁场吸引的材料;固定塞的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料;铁芯弹簧采用的材料是金属和橡胶中的一种类型或两种类型的材料，采用橡胶材料时，铁芯弹簧是空心管式的弹簧，利用橡胶的弹性和收缩性来实现弹簧的功能。
[0009]所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有磁场控制器、电磁线圈和气栗壳及气栗壳内安装的部件，或者，空心腔体内安装有电子遥控装置、磁场控制器、电磁线圈和气栗壳及气栗壳内安装的部件;线孔是让绝缘电线穿过的孔;空心腔体的环形腔体的内端固定在气栗壳上。
[0010]为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起。
[0011]所述的气栗壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面;在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过气栗壳、下端有进气孔穿过气栗壳;在气栗壳内的下端的中部有向上凸出的凸出台，凸出台的上端部是环形密封面，凸出台的内部是进气孔，在凸出台的上端部没有安装过气密封板时气栗壳内的进气腔与进气孔相通，凸出台的环形密封面与过气密封板的下面一面配合;所述的环形密封面是凸出台的上端面，是光滑的、平整的环形平面，在气栗壳内的凸出台的上端与过气密封板下面的密封面配合。
[0012]所述的出气阀包括空心阀体和密封球或密封锥，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封球或密封锥;在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封球或密封锥的密封而形成通道。
[0013]为了便于气栗壳的加工和便于把配件装入气栗壳内，所述的气栗壳是分段后的组合体;在气栗壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是栗盖、下面部分是气栗壳的主体，中心孔在栗盖上，进气孔在气栗壳的主体下端的中部，栗盖与气栗壳的主体组合成为一个组合整体;或者，在气栗壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是栗盖、上面部分是气栗壳的主体，进气孔在栗盖的中部，中心孔在气栗壳的主体的上端的中部，栗盖与气栗壳的主体组合成为一个组合整体。
[0014]所述的应磁活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环;所述的外圆面与气栗壳的内腔配合能够密封气栗壳的内腔，并能够在气栗壳的内腔内滑动。所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位有贯穿孔贯穿铁芯的上下端面，所述的贯穿孔的下面部分是通气孔、上面部分是塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分是密封孔，密封孔与通气孔和塞孔相通。所述的通气孔是让空气通过的过孔，在密封孔的下面，与进气腔和密封孔相通;所述的塞孔是安装和固定固定塞的孔，在密封孔的上面，与挤压腔和密封孔相通。
[0015]所述的固定塞是限制安装在应磁活塞内的密封孔内的密封板向上移动的距离的、中间有通气孔的堵头，所述的堵头是中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈；固定塞是中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞是环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞是卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中。
[0016]所述的密封孔是浅圆柱形或浅锥柱形的孔，在应磁活塞内的通气孔与塞孔之间与塞孔的底部形成一级环形的阶，浅圆柱形的孔或浅锥柱形的孔的孔面是容纳密封板的内圆面，密封孔的底面是下面有孔的环形密封面。
[0017]所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，内锥面与密封球的球面或密封锥的外锥面配合，在密封球或密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封球或密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与球面或外锥面密封的通道;密封球或密封锥上面的气压越大，密封球或密封锥与内锥面的贴合密封效果越好。
[0018]所述的密封锥的外形是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面是有锥度的外锥面;密封锥的外锥面与内锥面密封时靠自身的重力下压而密封内锥面。
[0019]所述的密封球的外形是圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的表面是光滑的球形面，球形面是密封面;密封球的球形面与内锥面密封时靠自身的重力下压而密封内锥面。
[0020]所述的过气密封板是圆形的平板，平板的下面一面与凸出台的上端部配合的部分是密封面，平板与凸出台的上端部配合以外的部分上有通过孔;过气密封板的密封面用于与凸出台上端的环形密封面配合，通过孔用于让空气通过。
[0021]所述的密封板是圆形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面分别与密封颈内的密封孔配合和与应磁活塞上的密封孔配合。
[0022]所述的磁场控制器是控制电磁线圈产生电磁场的控制器，控制着电磁场产生的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。
[0023]为了防止盗贼轻易盗走汽车，使盗贼在驾驶汽车时没有汽车制动(刹车)而停止盗车行为，采用在师位置钥匙开关与磁场控制器之间加装遥控装置接通和切断产生电磁场的通电电路;所述的电子遥控装置是接通和切断磁场控制器的电路开关，包括接通或切断电路的开关部分和电子遥控部分，电子遥控部分包括遥控器开关和电子信号接收器;遥控器开关用于工作人员随身携带，便于工作人员操纵节能气压制动空气设备的正常工作和切断节能气压制动空气设备的控制电路;所述的电子遥控装置在本发明中可以有，也可以没有。
[0024]所述的空气滤清器是过滤空气中的灰尘和杂质的过滤器，空