减震式压缩机外壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压缩机制造领域，具体涉及一种减震式压缩机外壳。
【背景技术】
[0002]在工业未开始萌芽的时代，各种技术相对落后，在炎热的夏天，人们的避暑以及食物的存放成为了当时一个严峻的问题。比如荔枝，荔枝是产于中国南方的一种水果，一般在夏天结果，味道香美，但不易储藏，再加上交通不便，使得南方以外地区的人想吃到荔枝变成了一个难题。
[0003]后来随着压缩机的诞生，通过压缩机将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩一冷凝(放热)一膨胀一蒸发(吸热)的制冷循环。伴随着压缩机的投入使用，各种制冷设备也随之应运而生。
[0004]冰箱和空调是我们现在日常生活中常见的压缩机的载体设备，通过冰箱和压缩机使得人们的生活变得更加的美好。但是冰箱和空调在使用的过程中经常需要长时间的工作，而压缩机在长时间工作时，由于电机的长时间运转，容易使得压缩机震动加剧，在长时间的工作状态下，会使得压缩机的工作状态不稳定，制冷效果下降，并且会发出很大的噪音。不仅影响了冰箱空调的正常工作，而且还给使用者带来不便。
【实用新型内容】
[0005](一 )要解决的技术问题
[0006]本实用新型为解决技术问题而提供了一种能够降低使用过程中压缩机的震动影响的减震式压缩机外壳。
[0007]( 二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本使用新型提供了一种减震式压缩机外壳，包括壳体和安装座，安装座设于壳体的外侧，壳体呈中空设置，壳体内设置有内置壳，内置壳与壳体之间设置有间隙，间隙内填充有阻尼油，内置壳对应安装座的一侧设置有第一减震垫，内置壳对应第一减震垫的另一侧设置有第二减震垫，外壳对应第一减震垫与第二减震垫的位置处设置有活动板和换液槽，活动板活动设置于换液槽内，活动板与第一减震垫和第二减震垫相抵触，换液槽位于活动板背向内置壳的一侧且换液槽与间隙相连通。
[0009]通过采用上述方案，在内置壳与壳体之间设置间隙，并且在间隙内设置阻尼油，能够使得压缩机内部的震动通过阻尼油进行缓冲，并且在内置壳上设置第一减震垫和第二减震垫，能够将震动进一步的进行缓冲，并且防止内置壳在外壳内剧烈晃动，为内置壳提供一个稳定的工作环境。同时设置换液槽，并将换液槽与间隙相连通，使得换液槽阻尼油能够在内部进行流通，确保了阻尼油的避震效果。同时将第一减震垫与第二减震垫设置在活动板上，并将活动设置在换液槽内，能够使得内置壳在震动的过程中，通过活动板作为传递介质来将内置壳的震动传递到换液槽当，使得活动板将来将换液槽当中的阻尼油进行压进和挤出，不仅能够避免阻尼油因为液体粘滞系数的关系而降低阻尼油的流通性能，同时通过阻尼油对活动板的支撑，也降低了内置壳在通过第一减震垫和第二减震垫向外传导的震动效果，使得避震的效果得到了保证。
[0010]进一步的，换液槽上设置有换液口，换液口朝向换液槽一侧的开口小于另一侧的开口。
[0011]换液口朝向换液槽的一侧的开口小于另一侧的开口，可以使得换液槽内的阻尼油不容易向外进行间隙排出，并且外部的阻尼油更容易进入，使得换液槽内部的阻尼油的密度相对较大，能够增加设置在换液槽内的活动板的支撑效果，可以使得内置壳在工作的过程中更加的稳定，防止内置壳活动过于剧烈而导致工作状态无法保持。并且阻尼油的密度增大也意味着阻尼油的减震效果能够得到增强。
[0012]进一步的，换液口设置有两个，两个换液口对称设置在活动板与换液槽的接触处。
[0013]设置两个换液口，可以使得使得换液槽内的阻尼油换液过程更加的顺畅，确保了换液槽内的阻尼油密度能够保持均匀，确保了活动板的稳定。
[0014]进一步的，内置壳与外壳之间设置有若干复位杆，复位杆呈可伸缩设置。
[0015]在内置壳与外壳之间设置复位杆，不仅能够保持内置壳的工作稳定，并且还能使得内置壳因内部的元件工作而发生活动时，通过复位杆进行复位。并且复位杆呈可伸缩设置，能够避免在内置壳震动时，震动通过复位杆向壳体传递。伸缩设置的复位杆，能够很好的将震动进行缓冲，将内置壳的震动衰减之后向外界传递，确保了减震的效果。
[0016]进一步的，复位杆包括有连接于外壳上的第一连接端和连接与内置壳上的第二连接端，第一连接端的穿设于第二连接端内，第一连接端与第二连接端之间设置有弹簧。
[0017]将复位杆设置成第一连接端和第二连接端，并将第一连接端穿设于第二连接端内，能够使得第一连接端能够在第二连接端内进行活动，并且在第一连接端和第二连接端之间设置弹簧，能够使得第一连接端和第二连接端在在移位之后能够通过弹簧进行复位，确保了复位杆的正常工作。
[0018]进一步的，复位杆呈圆周均匀分布于内置壳的表面上。
[0019]将复位杆均匀排布与内置壳的表面上，能够使得力分散的更加的均匀，使得复位杆支撑下的内置壳能够更加的稳定，确保了内置壳的稳定工作。
[0020](三)有益效果
[0021 ] 本实用新型在内置壳与壳体之间设置间隙，并在间隙内填充阻尼油，来起到对内部的工作元件工作进行缓冲，减少了对外震动的传递，并且设置复位杆等部位来确保了内置壳在阻尼油包围的情况下不与外壳进行碰撞，同时也保持了内置壳的稳定。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型减震式压缩机外壳的外观示意图；
[0023]图2为本实用新型减震式压缩机外壳的正面示意图；
[0024]图3为本实用新型减震式压缩机外壳的剖面示意图；
[0025]图4为本实用新型减震式压缩机外壳A部放大示意图；
[0026]图5为本实用新型减震式压缩机外壳B部放大示意图。
[0027]附图标记:1、安装座；11、螺栓孔；2、壳体；21、内置壳；22、第一减震垫；23、第二减震垫；24、换液槽；241、换液口 ；242、活动板；25、复位杆；251、第一连接端；252、第二连接端；26、间隙。
【具体实施方式】
[0028]以下结合附图实施例对本实用新型减震式压缩机外壳做进一步说明。
[0029]如图1至图5所不，一种减震式压缩机外壳，包括壳体2和安装座1，安装座I设于壳体2的外侧，壳体2呈中空设置，壳体2内设置有内置壳21，内置壳21与壳体2之间设置有间歇26，间歇26内填充有阻尼油，内置壳21对应安装座I的一侧设