压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机，涉及抑制密闭容器内的冷冻机油的带出的压缩机。
【背景技术】
[0002]以往，公知有如下的压缩机(所谓的高压壳型密闭压缩机):该压缩机将电动机构、压缩机构以及驱动轴收纳在密闭容器内，将由压缩机构压缩后的制冷剂朝密闭容器内排出，其中，上述压缩机构配置在上述电动机构的下方，上述驱动轴将电动机构的驱动力朝压缩机构传递。在这种现有的压缩机中，在驱动轴形成有贮存于密闭容器下部的冷冻机油的流路和与该流路连通且在驱动轴的外周面开口的排气孔。
[0003]若驱动这种现有的压缩机(使电动机构旋转)，则制冷剂气体被压缩机构压缩，且被压缩后的气体经压缩机构的排出口(例如排出消音器的排出口)被向密闭容器内排出。然后，被排出至密闭容器内后的制冷剂气体通过密闭容器与电动机构的定子之间的间隙、电动机构的转子与定子之间的间隙以及形成于转子的贯通孔，从设置于密闭容器的上部的排出管被排出至压缩室外(冷冻装置)。
[0004]另一方面，若驱动轴与电动机构一起旋转，则贮存于密闭容器的下部的冷冻机油在形成于驱动轴的内部的冷冻机油的流路中上升，并作为气密油以及润滑油被供给至压缩机构的各滑动部。另外，剩余部分的冷冻机油从形成于驱动轴的排气孔被向密闭容器内放出，落下至密闭容器的下部并再次循环。
[0005]这种现有的压缩机形成为:压缩机构的排出口位于排气孔的下方。因此，从排气孔被排出后的剩余部分的冷冻机油会因驱动轴的旋转而在密闭容器内飞散，并与从压缩机构被排出后的制冷剂气体一起被抬升至排出管所处的压缩机上部空间，容易流入冷冻装置内。
[0006]因此，这种现有的压缩机存在如下的问题:若冷冻机油过度流入冷冻装置内，则会因冷冻机油附着于热交换器而导致热交换器的热交换率降低，冷冻装置的性能变差。
[0007]另外，这种现有的压缩机还存在如下的问题:若封入于密闭容器内的冷冻机油过度减少，则压缩机构的气密性降低而压缩性能降低、或者无法确保各滑动部的充分的性能而成为故障的原因等，无法维持压缩机的性能。
[0008]为此，在现有的压缩机中，作为解决上述问题的方案，提出有如下的方案:在电动机的转子的下部形成沉孔(counter bore)，使形成于驱动轴的排气孔在该沉孔内开口(例如参照专利文献I)。该专利文献I所记载的压缩机使排气孔在该沉孔内开口，由此使沉孔的内壁面发挥油分离作用以防止冷冻机油飞散，使冷冻机油落下至密闭容器的下部，从而抑制冷冻机油从排出管流出这一情况。
[0009]专利文献1:日本特开2002 - 89476号公报(摘要、图1)
[0010]在专利文献I所记载的压缩机中，在沉孔的内壁面(外周部)与驱动轴之间形成的间隙(即沉孔的出口)大。因此，从排气孔被排出至转子的沉孔内并借助驱动轴的离心分离作用被从制冷剂分离后的冷冻机油在从沉孔流出时，由于驱动轴以及转子的旋转而以向沉孔的下方、即成为压缩机构的排出口的上方的空间扩散的方式流出。因此，专利文献I所记载的压缩机依然存在如下的课题:冷冻机油与从压缩机构的排出口被排出后的制冷剂气体一起被抬升至排出管所处的压缩机上部空间，并从排出管被排出至压缩室外(冷冻装置)，无法充分抑制冷冻机油被从压缩机带出这一情况。
【实用新型内容】
[0011]本实用新型是为了解决上述的课题而完成的，其目的在于获得一种与以往相比能够抑制冷冻机油被从压缩机带出这一情况的压缩机。
[0012]本实用新型所涉及的压缩机具备:电动机构，所述电动机构具有转子以及定子，且在所述转子的下部形成有沉孔；驱动轴，所述驱动轴与所述转子连接；压缩机构，所述压缩机构与所述驱动轴连接且配置于所述电动机构的下方，借助经由所述驱动轴传递的所述电动机构的驱动力对制冷剂进行压缩，并将压缩后的制冷剂从至少一个排出口排出；以及密闭容器，所述密闭容器收纳所述电动机构、所述驱动轴以及所述压缩机构，且在下部形成有储油部，所述压缩机构将压缩后的制冷剂从所述排出口排出至所述密闭容器内，在所述驱动轴形成有:沿轴向形成的冷冻机油的流路；以及与所述流路连通且在所述沉孔内开口的排气孔，其中，俯视观察时，从所述驱动轴的中心轴到所述沉孔的外周部为止的距离小于从所述驱动轴的中心轴到所述排出口为止的距离，所述压缩机构在其上部具备轴承，所述轴承将所述驱动轴支承为旋转自如，所述轴承以上端部插入于所述沉孔的方式配置。
[0013]本实用新型的技术方案2所涉及的压缩机的特征在于，在技术方案I所涉及的压缩机中，在所述轴承的上端部形成有俯视观察时呈圆弧状或者月牙状的退让部。
[0014]本实用新型的技术方案3所涉及的压缩机的特征在于，在技术方案2所涉及的压缩机中，在俯视观察而以所述驱动轴的中心轴为中心划分为形成有所述压缩机构的所述排出口的角度范围与未形成所述压缩机构的所述排出口的角度范围的情况下，所述退让部形成于未形成所述压缩机构的所述排出口的角度范围。
[0015]本实用新型的技术方案4所涉及的压缩机的特征在于，在技术方案I所涉及的压缩机中，在所述轴承的上端部形成有至少一个切口。
[0016]本实用新型的技术方案5所涉及的压缩机的特征在于，在技术方案4所涉及的压缩机中，在俯视观察而以所述驱动轴的中心轴为中心划分为形成有所述压缩机构的所述排出口的角度范围与未形成所述压缩机构的所述排出口的角度范围的情况下，所述切口形成于未形成所述压缩机构的所述排出口的角度范围。
[0017]在本实用新型中，由于轴承的前端部插入于沉孔，因此，相对于沉孔内的体积而沉孔的出口(形成于轴承与沉孔的内壁面(外周部)之间的间隙)比以往小。因此，在沉孔内被从制冷剂分离后的冷冻机油在从沉孔流出时成为带有方向性的流动，难以在沉孔的下方、即成为压缩机构的排出口的上方的空间扩散。另外，在本实用新型中，从驱动轴的中心轴到沉孔为止的距离小于从驱动轴的中心轴到压缩机构的排出口为止的距离。因此，在本实用新型中，从沉孔流出的冷冻机油向相比压缩机构的排出口靠驱动轴的中心轴侧的位置流动。因而，本实用新型与以往相比能够抑制冷冻机油与从压缩机构的排出口被排出后的制冷剂气体一起被抬升至排出管所处的压缩机上部空间的情况，与以往相比能够抑制冷冻机油被从压缩机带出的情况。
【附图说明】
[0018]图1是示出本实用新型的实施方式I所涉及的压缩机的构造的纵剖视图。
[0019]图2是示出本实用新型的实施方式2所涉及的压缩机的构造的纵剖视图。
[0020]图3是示出本实用新型的实施方式2所涉及的压缩机中的压缩机构的上部的立体图(主要部分放大图)。
[0021]图4是示出本实用新型的实施方式2所涉及的压缩机构的另一个例子的上部的立体图(主要部分放大图)。
[0022]图5是示出本实用新型的实施方式3所涉及的压缩机的压缩机构附近的俯视剖视图。
[0023]图6是示出本实用新型的实施方式4所涉及的压缩机中的压缩机构的上部的立体图(主要部分放大图)。
[0024]标号说明
[0025]1:压缩机构；2:驱动轴；2a:流路；2b:供油孔；2c:偏心轴部；3:排气孔；4:上轴承;4a、4b:退让部；4c:角度范围；4d:切口 ；5:排出消音器；6:排出P ；7:下轴承；8:缸体；8a:缸体室；9:活塞；10:电动机构；11:定子；12:转子；13:沉孔；14:贯通孔；20:密闭容器；20a:储油部；21:排出管；22:吸入管；100:压缩机。
【具体实施方式】
[0026]以下，参照附图对本实用新型所涉及的压缩机的优选实施方式详细地进行说明。
[0027]实施方式1.
[0028]图1是示出本实用新型的实施方式I所涉及的压缩机的构造的纵剖视图。
[0029]本实施方式I所涉及的压缩机100是高压壳型密闭压缩机，具备:密闭容器20，该密闭容器20在下部形成有贮存冷冻机油的储油部20a ;以及被收纳于上述密闭容器20的内部的电动机构10、驱动轴2以及压缩机构I。另外，在密闭容器20的例如上部设置有排出管21，该排出管21用于将密闭容器20内的制冷剂气体向密闭容器20外(冷冻装置)排出。
[0030]电动机构10具备