压缩机组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机设备领域，尤其是涉及一种压缩机组件。
【背景技术】
[0002]相关技术中密闭式的压缩机中，壳体内部设置有压缩部件，壳体侧面上设有贯穿孔，贯穿孔内设有连接管，连接管用于连接压缩部件和储液器，吸气管设在连接管内，且与连接管形成密封连接，连接管通常为铜管，且使用钎焊工艺与壳体密封焊接，然而，对于一些壳体壁厚较厚的压缩机、例如CO2压缩机来说，采用钎焊工艺焊接壳体与连接管时，存在焊接时间长、钎料渗透不均匀等问题，从而导致焊接品质不稳定，可靠性较差，尤其是对于双连接管结构的CO2压缩机来说，这一问题更为突出。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种压缩机组件，所述压缩机组件中的吸气管组件和压缩机壳体便于焊接且焊接效果好。
[0004]根据本实用新型的压缩机组件，包括压缩机和至少一个吸入管组件，其中，压缩机包括壳体和设在所述壳体内的压缩部件，所述壳体的外周壁上具有平面部，所述平面部上形成有贯穿所述壳体壁厚的吸入孔，每个所述吸入管组件均包括:连接管，所述连接管沿所述壳体的内外方向延伸，且所述连接管的内端与所述平面部呈闭合环形线接触或闭合环形面接触以焊接至所述平面部；和吸入管，所述吸入管贯穿且连接至所述连接管，所述吸入管的内端穿过所述连接管和所述吸入孔且连通至所述压缩部件。
[0005]根据本实用新型的压缩机组件，通过在壳体的外周壁上加工平面部，从而使得连接管与平面部可以呈环绕吸入孔的闭合环形密封接触，以有效地提高连接管与壳体的可焊接性，进而提高了压缩机组件的可靠性。另外，平面部和连接管的结构简单、加工容易、便于实现，从而降低了压缩机组件的生产成本。
[0006]可选地，所述平面部由所述壳体的所述外周壁向内凹入形成。
[0007]可选地，所述平面部在所述壳体内外方向上的凹入深度h满足:0.5臟彡11彡0.5\1其中3为所述壳体的壁厚。
[0008]可选地，所述连接管包括从内到外顺次连接的安装部和连接部，所述安装部的内端面形成为平行于所述平面部的内端环形平面，所述内端环形平面与所述平面部呈闭合环形面接触。
[0009]可选地，所述连接管包括从内到外顺次连接的安装部和连接部，所述安装部的内端面形成为平行于所述平面部的内端环形平面，所述内端环形平面上设有朝向所述壳体中心轴线方向凸出且沿所述连接管周向延伸的环形凸起，所述环形凸起与所述平面部呈闭合环形线接触。
[0010]可选地，所述连接管包括从内到外顺次连接的安装部和连接部，所述安装部的内端面包括从内到外直径逐渐增大的锥形面、所述锥形面与所述平面部呈闭合环形线接触。
[0011]可选地，所述锥形面的锥角α满足:45° ( α彡135°。
[0012]可选地，所述安装部的所述内端面进一步包括连接在所述锥形面的邻近所述连接管中心轴线一侧的环形面，所述环形平面上设有朝向所述壳体中心轴线方向凸出且沿所述连接管周向延伸的环形延伸段。
[0013]可选地，所述延伸段的外周壁与所述吸入孔的孔壁之间的间隙δ满足:0
<δ ^ 1.5mm0
[0014]可选地，所述安装部为非等壁厚结构，且所述安装部的外径从内到外先逐渐增大、后不变。
[0015]可选地，所述连接管包括分别单独加工的安装部和连接部，所述安装部为等壁厚结构，所述连接部的内端伸入所述安装部内，所述安装部的内端面与所述平面部呈闭合环形线接触以焊接至所述平面部。
[0016]可选地，所述安装部的外端面形成为外端环形平面。
[0017]可选地，所述吸入孔的孔壁与所述吸入管的内孔壁之间的最小距离ε满足:0
<ε ^ 4mm η
[0018]可选地，所述壳体的壁厚t满足:1.5mm ^ t ^ 15mm。
[0019]可选地，所述壳体为钢件或铝合金件。
[0020]可选地，所述连接管为钢管、铜管、钢镀铜管、铝合金管或铝合金镀铜管。
[0021]可选地，所述连接管与所述平面部采用电阻焊、摩擦焊、钎焊、电弧焊或激光焊的焊接工艺固定连接。
[0022]可选地，所述平面部采用机械加工工艺、冷镦工艺或热镦工艺加工。
[0023]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0024]图1是根据本实用新型实施例的压缩机组件的示意图；
[0025]图2是图1中圈示的A部放大图；
[0026]图3是图2中所示的壳体的示意图；
[0027]图4是图2中所示的连接管的示意图；
[0028]图5是根据本实用新型实施例二的连接管与壳体的装配示意图；
[0029]图6是图5中所示的连接管的示意图；
[0030]图7是根据本实用新型实施例三的连接管的示意图；
[0031]图8是根据本实用新型实施例四的连接管的示意图；
[0032]图9是根据本实用新型实施例五的连接管与壳体的装配示意图；
[0033]图10是图9中所示的连接管的示意图；
[0034]图11是根据本实用新型实施例六的连接管与壳体的装配示意图；
[0035]图12是图11中所示的连接管的示意图。
[0036]附图标记:
[0037]100:压缩机组件；
[0038]1 :储液器；
[0039]2 :压缩机；21 :壳体；211 :平面部；212 :吸入孔；22 :压缩部件；
[0040]3 :吸入管组件；31 :连接管；311 :安装部；312 :连接部；
[0041]3111 :锥形面；3112 :延伸段；3113 :外端环形平面；
[0042]3114 :内端环形平面；3115 :环形凸起；
[0043]32 :吸入管；321 :第一吸入管；322 :第二吸入管。
【具体实施方式】
[0044]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0045]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0046]下面参考图1-图12描述根据本实用新型实施例的压缩机组件100。
[0047]如图1所示，根据本实用新型实施例的压缩机组件100，包括：压缩机2和吸入管组件3，其中，压缩机2包括壳体21和压缩部件22，压缩部件22设在壳体21内，压缩部件22包括至少一个吸入孔，吸入管组件3用于通过吸入孔向压缩部件22供送冷媒等。这里，可以理解的是，压缩部件22可以包括气缸组件、主轴承、副轴承、曲轴、活塞、滑片以及消音器等，其中气缸组件可以包括至少一个气缸，每相邻的两个气缸之间可以具有隔板，其中，压缩部件22中的任意一个上均有可能加工吸入孔，例如，吸入孔可以形成在气缸上、隔板上、主轴承上、副轴承上以及消音器等上。下面仅以吸入孔形成在气缸上为例进行说明。
[0048]具体地，吸入管组件3可以为一个或者多个，吸入管组件3的具体数量由压缩机组件100的类型决定。其中，当吸入管组件3的数量由压缩部件22所包含的吸入孔数量决定时，当压缩机2为单缸压缩机时，也就是说，压缩部件22中仅包括一个气缸时，吸入管组件3可以仅为一个，以用于向该气缸供送气态冷媒；当压缩机2为双缸压缩机时，也就是说，压缩部件22包括两个气缸，此时，吸入管组件3可以为两个，两个吸入管组件3分别向两个气缸对应地供送气态冷媒，依此类推，本领域技术人员可以理解当压缩机2为三缸压缩机、四缸压缩机等的技术方案。
[0049]另外，吸入管组件3也可用于辅助吸气或喷液等。例如，当压缩部件22仅包含普通吸气气缸时，吸入管组件3可以仅为一个，以用于向气缸供送气态冷媒；当压缩部件22包含补气式气缸时，吸入管组件3可以为两个，以分别适时向气缸供送气态冷媒；当压缩部件22包含喷液式气缸时，吸入管组件3也可以为两个，其中一个吸入管组件3可以用于向气缸供送气态冷媒，另一个吸入管组件3可以用于适时向气缸供送液态冷媒，液态冷媒进入气缸后遇高温可蒸发吸热，以对压缩部件22进行冷却降温。
[0050]综上所述，吸入管组件3的数量主要取决于压缩部件22的结构形式，可根据实际需求设置为I个或多个。例如，当压缩机2既为双缸压缩机，每个