一种汽车起重机用油气缸及汽车起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种汽车起重机用油气缸及汽车起重机。
【背景技术】
[0002]油气缸以活塞为界，活塞一侧的工作介质为液压油，活塞另一侧的工作介质为气体。油气缸与液压缸相比，具有重量轻、污染少、阻力小等优点。起重机等工程机械会使用到油气缸，油气缸的一腔与机械设备中的液压系统相连，为液压油腔；油气缸的另一腔通大气为气体腔。
[0003]大气中存在杂质和水分，如果大气不经过过滤处理，进入油气缸气体腔中的大气会相应地把水分、杂质带到气体腔。水分的存在使气体腔的零部件具有腐蚀的条件进而会发生腐蚀，杂质的存在会造成密封件的损坏、缸体的拉伤等故障，进而降低油气缸的寿命。
[0004]现有技术中一般采用气体过滤设备对气体进行过滤处理，滤去气体中的水分灰尘，避免气体腔内发生腐蚀、拉伤等故障。由于气体过滤设备体积、重量一般较大，而起重机属于移动式机械，施工中需要频繁的转场或运输等，这些工程设备对零部件的安装空间和重量有着较为明确的限制和要求，因此油气缸在起重机等工程机械上应用受到一定限制。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种汽车起重机用油气缸及汽车起重机，其能够对进入油气缸气体腔的气体进行过滤处理，且不会增加油气缸的整体体积和重量。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车起重机用油气缸，其包括缸筒，所述缸筒的端部设有导向套，所述缸筒内设有活塞，所述活塞连接活塞杆的一端，所述活塞杆的另一端穿过所述导向套位于所述缸筒外，所述活塞的一侧为气体腔，所述活塞的另一侧为液压油腔，所述气体腔通过气路连接于底盘制动系统，所述底盘制动系统包括气源提供设备和过滤设备，所述气源提供设备用于提供气体，所述过滤设备用于将气体进行过滤以通过气路提供给所述气体腔。
[0007]在一优选或可选实施例中，所述底盘制动系统还包括减压阀，所述减压阀用于将所述过滤设备过滤后的气体减压稳压。
[0008]在一优选或可选实施例中，所述气体腔与所述底盘制动系统之间的气路上设有换向阀，所述换向阀具有两个工作位，在第一工作位，所述底盘制动系统与所述气体腔之间的气路连通，所述底盘制动系统向所述气体腔中提供气体，在第二工作位，所述底盘制动系统与所述气体腔之间的气路断开，所述气体腔中的气体通过所述换向阀排向大气。
[0009]在一优选或可选实施例中，所述换向阀在第二工作位，所述气体腔的气体通过所述换向阀中设置的单向阀排向大气。
[0010]在一优选或可选实施例中，所述换向阀与所述气体腔之间的气路上还旁接有支路，所述支路上设有溢流阀，以控制所述气体腔中的气体压力。[0011 ] 在一优选或可选实施例中，所述气源提供设备为空气压缩机。
[0012]在一优选或可选实施例中，所述过滤设备为空气过滤器。
[0013]在一优选或可选实施例中，所述导向套与所述缸筒之间设有密封件，所述活塞与所述缸筒之间设有密封件。
[0014]为实现上述目的，本实用新型还提供了一种汽车起重机，其包括上述任一实施例中的汽车起重机用油气缸。
[0015]在一优选或可选实施例中，所述汽车起重机油气缸设于所述汽车起重机的上车，所述底盘制动系统与所述气体腔之间的气路穿过所述汽车起重机的中心回转体。
[0016]基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果:
[0017]本实用新型提供的油气缸引用底盘制动系统的气源，有效解决了进入气体腔的气体需要过滤处理的问题，且由于油气缸与底盘制动系统共用过滤设备，因此，不会增加油气缸的整体体积和重量。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1为本实用新型提供的汽车起重机用油气缸的结构示意图。
[0020]附图中标号:
[0021]1-活塞杆；2_导向套；3_密封件；4-缸筒；5-活塞；6_溢流阀；7_换向阀；8-底盘制动系统；81_气源提供设备；82_过滤设备；83_减压阀；
[0022]A-进油口 ；B-进气口。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0025]如图1所示，为本实用新型提供的汽车起重机用油气缸的示意性实施例，在该示意性实施例中，汽车起重机用油气缸包括缸筒4，缸筒4的端部设有导向套2，缸筒4内设有活塞5，活塞5的外周与缸筒4的内壁配合，活塞5连接活塞杆1的一端，活塞杆1的另一端穿过导向套2位于缸筒4外，导向套2与缸筒4之间设有密封件3、活塞5与缸筒4之间设有密封件3。
[0026]导向套2与缸筒4之间的密封件3、活塞5与缸筒4之间的密封件3均属于密封组件，密封组件是整个油缸的密封装置，起密封和支撑导向作用。
[0027]缸筒4中，活塞5的一侧为气体腔，气体腔所在的缸筒4上设有进气口 B，活塞5的另一侧为液压油腔，液压油腔所在的缸筒4上设有进油口 A，例如:图1中所示的活塞5 —侧的有杆腔为气体腔，活塞5另一侧的无杆腔为液压油腔。气体腔上的进气口 B通过气路连接于底盘制动系统8，底盘制动系统8包括气源提供设备81和过滤设备82，气源提供设备81用于提供气体，过滤设备82用于将气体进行过滤以通过气路提供给气体腔。
[0028]在现有技术中，底盘制动系统8的气体经过过滤处理后用于起重机行车的制动、驻车制动等，在本实施