一种带容差环的机油泵旋转件的制作方法

本发明属于机械传动结构，具体涉及一种带容差环的机油泵旋转件。

背景技术：

机油泵作为发动机润滑系统的关键零部件，保证为润滑系统提供足够压力、流量的机油，从而保证发动机的每一摩擦部分得到充分的润滑，其中起到主要作用的就是机油泵中的轴与旋转件的传动方式。在机械行业，配合直接驱动零件旋转的结构非常常见，轴既可以传递动力，同时又对旋转件进行中心定位，二者需做精确配合设计。而当旋转件或轴与其它零部件还有另外的精密配合要求时，则对所有有关零件的设计和加工精度提出了严格的要求，极容易造成运动干涉，造成生产成本上升、效率低下、成品故障多发等不利后果。

技术实现要素：

本发明的目的是，为了克服现有技术中的不足，提供一种将传动轴的传动功能和中心定位功能分解，传动轴只负责传动，不再负责中心定位；而中心定位要求则在临近的、适合的其它零部件上设计实现的带有容差环的旋转件。

本发明的技术方案为：一种带有容差环的机油泵旋转件，它包括泵盖、泵体、外转子、内转子、曲轴、轴套，轴瓦、缸体，所述泵体4上设置有内转子的中心定位轴孔，内转子上还设置有中心定位轴肩；轴套外表面上设置有均匀分布的个平面，内转子上对应轴套的4个平面设置有容油槽，轴套与内转子之间设置有容差环间隙,间隙为1mm。

附图说明

图1，汽油机机油泵总成装配示意图。

图2，汽油机机油泵局部示意图。

图3，汽油机机油泵轴向剖视图。

图4，汽油机机油泵径向剖视图。

图5，容差环与轴驱动示意图。

图中1为泵盖、2为外转子、3为内转子、3a为轴肩、3b为容油槽、4为泵体、4a为轴孔、5为曲轴、6为轴套、6a为平面、6b为容差环、7为轴瓦、8为缸体。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的技术原理进行进一步的说明。

如图1-5，本发明为一种带有容差环的机油泵旋转件，它包括泵盖1、泵体4、外转子2、内转子3、曲轴5、轴套6，轴瓦7、缸体8，所述泵体4上设置有内转子3的中心定位轴孔4a，内转子3上还设置有中心定位轴肩3a；轴套6外表面上设置有均匀分布的4个平面6a，内转子3上对应轴套6的4个平面6a设置有容油槽3b，轴套6与内转子3之间设置有容差环间隙6b。间隙6b为1mm。

实施中，本发明针对轴、孔精密配合传动结构不适合多运动副、高精度要求的场合的现状，设计一种带有容差环的传动方式，将传动轴的传动功能和中心定位功能分解，传动轴只负责传动，不再负责中心定位；而中心定位要求则在临近的、适合的其它零部件上设计实现。

所以，整个结构仍保证了旋转传动精度，同时又降低了对传动结构的精度要求，则在传动结构上可顺势进行“大公差”设计，在整个装配尺寸链中增加容差环，容纳相关联零部件的制造误差。

图1为机油泵装配示意图，机油泵由泵盖1、外转子2、内转子3、泵体4组成。泵体4、曲轴5共同安装在发动机缸体8上，由于都是重要的零件，所以三者彼此之间的位置精度要求较高。轴套6过盈配合装在曲轴5上，二者共同旋转驱动内转子3，内转子3带动外转子2旋转，实现机油泵的泵油功能。机油泵的工作原理要求内转子3与外转子2之间精密啮合运转，这就要求它们的轴线位置必须足够精确。

在传统的设计思路下，轴套6及曲轴5起到两个作用：一是给内转子3传递动力，二是给内转子3做中心轴线定位，一般采用花键配合。则内转子3和外转子2之间的装配尺寸链如下：内转子3-轴套6-曲轴5-轴瓦7-缸体8-定位销-泵体4-外转子。尺寸链有7环，每个环节都需精密控制，尺寸链非常脆弱，在实际生产中问题频发，生产效率低下。

本发明的设计思路是，使轴套6及曲轴5只起到一个作用：传动；而内转子3的定位需求则在泵体4上实现。同时在传动环节放大公差带宽，容纳装配环节的误差累积，充当“容差环”。

如图所示，外转子2的安装定位在泵体4上设计，没有变化。而本发明在泵体4上另行专门设计了内转子3的中心定位轴孔4a，在内转子3上专门设计了中心定位轴肩3a，如图1、图3所示，轴孔4a与轴肩3a精密配合，保证了内转子3的轴线位置，可实现内转子3与外转子2之间精密啮合运转。

而在传动设计方面，本发明考虑内、外转子的位置精度已有保证，在此基础上，传动可以采用 “最简单”、“最耐用”、“大公差”的设计原则，最终设计出了“四方轴”方案，如图所示的轴套6的外部形状即为“四方轴”，其上共有4个平面6a，对应的内转子3上有4个平面及4个容油槽3b，可进行适当的飞溅润滑。该传动方式简单耐用，易于制造，对精度要求极低，所以本发明故意放大了轴套6与内转子3之间的配合公差，该公差为1mm，这个1mm的间隙即为“容差环”6b。四方轴及容差环的工作原理见图5。

本发明方式内转子3和外转子2的装配尺寸链如下：内转子3-泵体4-外转子2，只有3环，比较强大，足可保证内、外转子精密啮合。而另外的4环，即轴套6-曲轴5-轴瓦7-缸体8-定位销，其制造误差、装配误差及其公差累积全部被1mm的容差环6b所吸纳，公差累积不会引起任何不良后果，且可适当降低加工精度。

本发明的特点及产生的有益效果是，提出了一种全新的轴、孔配合传动方案，既满足驱动轴和被驱动零件的精确定位和传动要求，又在复杂的装配尺寸链中增加了“容差环”，整个机构更加合理。本发明结构适用于轴直接驱动旋转件的情况，不带任何过渡的传动零件。本发明既保证了功能要求，又降低了零部件制造精度，降低了成品故障率。