1.一种自动变速器的油压控制装置，被用于如下的自动变速器，该自动变速器具有：
输入轴，与车辆的驱动源驱动连接，
驱动轴，与车轮驱动连接，
同步机构，
接合构件，安装在第一动力传递路径和第二动力传递路径中的至少一个上，其中，该第一动力传递路径将所述输入轴和所述驱动轴经由所述同步机构连接，该第二动力传递路径是至少一部分与所述第一动力传递路径不同的路径，将所述输入轴和所述驱动轴连接；
该自动变速器能够在第一模式和第二模式之间切换，在该第一模式下，使所述同步机构处于接合状态，将所述输入轴和所述驱动轴通过所述第一动力传递路径连接来进行旋转传递，在该第二模式下，使所述同步机构处于分离状态，将所述输入轴和所述驱动轴通过所述第二动力传递路径连接来进行旋转传递，
该油压控制装置能够相对于所述同步机构以及所述接合构件供排接合压，其特征在于，
该油压控制装置具有：
第一电磁阀，能够供给所述接合压，
切换阀，能够将从所述第一电磁阀供给的所述接合压切换供给至所述同步机构和所述接合构件中的某一个。
2.如权利要求1所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
该自动变速器具有：
前进后退切换装置，根据所述车辆的行驶方向来切换旋转方向进行传递，
无级变速机构，能够对变速比连续地变更；
所述第一动力传递路径将所述输入轴和所述驱动轴经由所述前进后退切换装置连接，
所述第二动力传递路径将所述输入轴和所述驱动轴经由所述无级变速机构连接。
3.如权利要求2所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述前进后退切换装置具有：
前进用接合构件，在接合时形成传递所述车辆的前进方向的旋转的路径，
后退用接合构件，在接合时形成传递所述车辆的后退方向的旋转的路径，
所述接合构件是所述后退用接合构件。
4.如权利要求3所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述同步机构具有施力部，在所述同步机构被供给所述接合压时，所述同步机构维持所述接合状态，在所述同步机构未被供给所述接合压时，所述施力部将所述同步机构切换至所述分离状态。
5.如权利要求3或4所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
该油压控制装置具有生成初压的初压生成部和能够供给信号压的信号压供给部，
所述切换阀能够通过所述信号压进行切换，在未被供给所述信号压的情况下，所述切换阀能够切换至非后退状态，在该非后退状态下，从所述第一电磁阀供给的所述接合压被供给至所述同步机构，并且排出所述后退用接合构件的油压，在被供给所述信号压的情况下，所述切换阀能够切换至后退状态，在该后退状态下，从所述第一电磁阀供给的所述接合压被供给至所述后退用接合构件，并且所述初压作为接合压供给至所述同步机构。
6.如权利要求5所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述信号压供给部是供给在行驶挡位为后退挡位时输出的后退挡位压的手动阀，
所述信号压是所述后退挡位压。
7.如权利要求6所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
具有：
同步检测部，对所述同步机构是否处于所述接合状态进行检测，
换挡位置检测部，对所述行驶挡位是否处于所述后退挡位进行检测，
第二电磁阀，能够供给对抗所述信号压来将所述切换阀维持在所述非后退状态的对抗压；
在通过所述同步检测部检测出所述同步机构处于所述接合状态，并且通过所述换挡位置检测部检测出所述行驶挡位处于所述后退挡位的情况下，所述第二电磁阀控制所述对抗压来使所述切换阀处于所述后退状态。
8.如权利要求6所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
具有：
同步检测部，对所述同步机构是否处于所述接合状态进行检测，
换挡位置检测部，对所述行驶挡位是否处于所述后退挡位进行检测，
第二电磁阀，能够供给对抗所述信号压来将所述切换阀维持在所述非后退状态的对抗压；
在通过所述同步检测部检测出所述同步机构未处于所述接合状态，并且，通过所述换挡位置检测部检测出所述行驶挡位处于所述后退挡位的情况下，所述第二电磁阀控制所述对抗压来使所述切换阀处于所述非后退状态。
9.如权利要求7或8所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述无级变速机构具有：
初级带轮，被供给初级带轮压，对所述变速比进行调整，
次级带轮，被供给次级带轮压，对夹持压进行调压；
所述第二电磁阀是对所述次级带轮压进行调压的次级线性电磁阀，
所述对抗压是从所述次级线性电磁阀供给的次级控制压。
10.如权利要求5所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述无级变速机构具有：
初级带轮，被供给初级带轮压，对所述变速比进行调整，
次级带轮，被供给次级带轮压，对夹持压进行调压；
所述信号压供给部是对所述初级带轮压进行调压的初级线性电磁阀，
所述信号压是从所述初级线性电磁阀供给的初级控制压。
11.如权利要求5所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述信号压供给部是生成所述信号压的开闭电磁阀。
12.如权利要求10或11所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
具有：
同步检测部，对所述同步机构是否处于所述接合状态进行检测，
换挡位置检测部，对行驶挡位是否处于后退挡位进行检测；
在通过所述同步检测部检测出所述同步机构处于所述接合状态，并且通过所述换挡位置检测部检测出所述行驶挡位处于后退挡位的情况下，所述信号压供给部控制所述信号压来使所述切换阀处于所述后退状态。
13.如权利要求10或11所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
具有：
同步检测部，对所述同步机构是否处于所述接合状态进行检测，
换挡位置检测部，对行驶挡位是否处于后退挡位进行检测；
在通过所述同步检测部检测出所述同步机构未处于所述接合状态，并且通过所述换挡位置检测部检测出所述行驶挡位处于后退挡位的情况下，所述信号压供给部控制所述信号压来使所述切换阀处于所述非后退状态。
14.如权利要求2所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述前进后退切换装置具有：
前进用接合构件，在接合时形成传递所述车辆的前进方向的旋转的路径，
后退用接合构件，在接合时形成传递所述车辆的后退方向的旋转的路径；
所述接合构件是所述前进用接合构件。
15.如权利要求1所述的自动变速器的油压控制装置，其特征在于，
所述接合构件安装在所述第二动力传递路径上，在所述第二模式下处于接合状态，将所述输入轴和所述驱动轴通过所述第二动力传递路径连接来进行旋转传递。