1.一种停车制动器单元，其应用于通过供给工作流体来使驱动器的输出构件将制动衬片按压于与车轮一起旋转的制动盘从而对上述车轮进行制动的制动装置，其中，
该停车制动器单元包括：
第1活塞，其形成为筒状并在内周具有第1卡合部，在被供给到划分形成于背面的压力室的工作流体的压力的作用下向第1方向移动；
第1施力构件，其对上述第1活塞向与上述第1方向相反的第2方向施力；
第2活塞，其以滑动自如的方式设于上述第1活塞的内周，且在该第2活塞的外周具有第2卡合部；以及
卡合构件，其用于使上述第1卡合部与上述第2卡合部卡合，
当上述第1活塞向上述第2方向移动时，上述第2活塞使上述制动衬片向上述车轮成为制动状态的方向移动。
2.根据权利要求1所述的停车制动器单元，其中，
上述第1卡合部为呈圆弧状形成于上述第1活塞的内周的第1卡合槽，
上述第2卡合部为呈圆弧状形成于上述第2活塞的外周的与上述第1卡合槽相对应的周向上的位置的第2卡合槽，
上述卡合构件具有圆形截面且形成为与上述第1卡合槽和上述第2卡合槽相对应的圆弧状。
3.根据权利要求1或2所述的停车制动器单元，其中，
该停车制动器单元还包括解除构件，该解除构件以滑动自如的方式设于上述第2活塞的内周，且在该解除构件的外周具有第3卡合部，
上述第2卡合部形成为在径向上贯通上述第2活塞，
当进行解除操作时，上述卡合构件使上述第2卡合部与上述第3卡合部卡合并解除上述第2卡合部与上述第1卡合部之间的卡合。
4.根据权利要求3所述的停车制动器单元，其中，
该停车制动器单元还包括第2施力构件，该第2施力构件相对于上述第2活塞对上述解除构件向轴向施力；
当上述解除构件克服上述第2施力构件的作用力而被按入到上述第2活塞内时，上述卡合构件使上述第2卡合部与上述第3卡合部卡合并解除上述第2卡合部与上述第1卡合部之间的卡合。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的停车制动器单元，其中，
上述制动装置包括：
制动器主体，其支承于车身或转向架；
一对连杆臂，其一端部与另一端部之间的支承部以能够相对于上述制动器主体转动的方式支承于上述制动器主体，并以分别面向上述制动盘的两面的方式设置，上述另一端部用于支承上述制动衬片；
连结构件，其将上述一对连杆臂的上述一端部彼此连结；
杠杆，其以能够转动的方式连结于上述驱动器的上述输出构件，并利用上述输出构件的进退而转动；以及
偏心凸轮，其具有利用上述杠杆的转动而以旋转轴线为中心旋转的旋转部、和在自上述旋转轴线偏移的位置具有中心轴线且利用上述杠杆的转动而以上述旋转轴线为中心呈圆弧状转动从而放大或缩小上述一对连杆臂的各自的上述一端部之间的距离的偏心部，
上述偏心凸轮利用上述第2活塞的进退而旋转。
6.根据权利要求5所述的停车制动器单元，其中，
当上述第1活塞向上述第2方向移动时，上述第2活塞使上述输出构件向上述车轮成为制动状态的方向移动。
7.根据权利要求6所述的停车制动器单元，其中，
该停车制动器单元以隔着上述连结构件的方式与上述驱动器相对设置。
8.根据权利要求5所述的停车制动器单元，其中，
上述制动装置还包括驻车杆，该驻车杆与上述偏心凸轮连结，
上述偏心凸轮还具有第2偏心部，该第2偏心部与上述驻车杆的一端部相连结，且在自上述旋转部的中心轴线偏移的位置具有中心轴线，
当上述第1活塞向上述第2方向移动时，上述第2活塞使上述驻车杆转动，从而使上述偏心凸轮向上述车轮成为制动状态的方向旋转。