紧固装置的制作方法

本发明涉及根据权利要求1的前序的安装装置。

为了将如缆线、管或者由这些形成的束的元件分别固定(更准确地说安装)至载体或者载体基板(尤其呈车身的形式)，公知多种与捆扎带或者缆索相互作用的安装装置。然而，这些方案往往允许载体处的卡扣部插入载体的孔眼中，借此载体基板(例如成形金属板)的厚度中的公差难以得到补偿。然而，为了允许精确固定并且优选摆脱公差，设想了大部分比较可靠的方案，例如必需螺钉的方案，然而这样的方案在安装之前以及安装时都涉及大量处理工作，尤其是这样的安装装置大部分是多部件的(例如螺钉-螺母-轴承-孔眼-连接)。而且，这样的方案成本高。

由此，引起本发明的问题是需要涉及有益地少的处理工作的安装装置，此安装装置能安装至可靠固定的载体基板并且另外此安装装置节约成本。

利用根据权利要求1的安装装置解决此问题。

另外的权利要求中给定了其他有益的实施方式以及本发明的拓展。

根据本发明提出了一种安装装置。为了将缆线、管、缆线或它们的束或者类似长形的物体安装至载体基板(即，为了能够将他们固定至载体基板)(尤其也给定了取向)提供此安装装置。优选地，为了与呈车身的一部分的形式的载体(基板)的连接(例如为了与例如如汽车、船或者飞机的机动交通工具的金属板、支撑框架或者支撑梁的连接)而提供安装装置。然而，此外可想象其他应用领域。

根据本发明的优选由塑料制成的安装装置包括插入部或者插入元件，其具有轴部分以及头部分。插入部优选形成为螺柱形，尤其具有呈圆轴的形式的轴部分并且另外尤其具有布置在轴部分的一端处的头部分。优选地，头部分延伸超出轴部分成例如罩形，尤其呈u形罩的形式(u形的基部连接至轴部分并且u形的腿朝向轴部分的自由端伸出)。因此，延伸超出轴部分的头部分能分别形成接触元件或者接触舌片(尤其呈腿的形式)，接触元件或者接触舌片为了与载体基板接合而设置。

安装装置还包括基部(更准确地说基部元件)，此基部具有安置表面以及与安置表面相反的保持侧。安置表面优选形成在机架形部分(更准确地说基部的外壳形部分)处，并且为了抵靠优选水平或者板形的载体基板而设置此安装表面。

另一方面，意图将借助安装装置安装的待捆扎负载物(即，缆线、管、缆线或它们的束等)容纳(尤其保持)在保持侧。为此目的，基部能在保持侧处形成用于待捆扎负载物的容纳形式(例如形成桶状、碗状或者凹状)，借此能利用机架形部分形成所述容纳部。

而且，基部还包括若干锁定腿，这些锁定腿为了卡扣(更准确地说在载体基板的孔(即，安装孔/孔眼)处)而设置，并且这些锁定腿从安置表面的一部分伸出。如此组成的基部通过轴部分从保持侧的一部分插入到基部的插入通道中而能与优选插入销形的插入部进行插入连接。另外，本发明意指的插入方向从保持侧指向安置表面。

沿插入方向延伸的插入通道优选由锁定腿限定，尤其位于锁定腿之间(更准确地说由锁定腿环绕而形成)，本发明的上下文中的锁定腿例如构成环构造(尤其是扇形环构造)，即，从基部伸出安置表面侧。为了能够将插入部从保持侧的一部分插入由锁定腿限定的插入通道中，可从保持侧进入插入通道的口。此口能在例如基部元件的安置表面侧底部元件(例如腹板元件或者桥接元件)处形成，然而基部的其他减重的内部空间基本是无限制的。

优选这样的实施方式：插入通道具有的直径使得插入的轴部分利用其外周安置在锁定腿处，从而能够到达很大程度的位置稳定性以及联接的稳定性。应注意，安装装置的能用于基部与插入部的插入连接的实施方式进一步允许通过在插入连接之前在内部旋转而锁定锁定腿，然而在插入连接之后不能通过插入部靠在锁定腿上而使得自动释放锁定腿的互锁。

有助于针对本发明的安装装置的自调节的能力，安装装置还构造成能够使与基部插入连接的插入部的头部分与锁定在锁定腿处的载体基板进行接合，即，尤其推动头部分抵靠载体基板(在载体基板的邻接安置表面的安装侧，安装侧与载体基板的锁定侧相对)。因此，意图是头部分在载体基板处的经由至少一个如上所述的接触元件(呈接触舌片、u形腿或者伸出部的形式)的接合，这里接触元件尤其是弹性或者可弹性变形并有弹回力的。这里，基部的机架形部分优选适当凹进，即，能够使头部分接触在载体处。

根据本发明，(尤其为了载体基板处的自调节以及/或者固定的目的的)安装装置进一步构造成能够引导(优选缆索的)捆扎带部分跨过插入连接的插入部的头部分并且将捆扎带部分安置(更准确地说保持)在基部处使得头部分在安装装置锁定至载体(基板)并且(优选绕邻接保持侧的待捆扎负载物)捆扎捆扎带的情况下借助被引导跨过并且被捆扎的捆扎带部分(因此捆扎带部分绷紧)沿(插入部的)插入方向被推动，而基部(同时)被沿相反的方向推动。

为了提供根据本发明的此功能，这里例如在相反的边缘区域(尤其上述机架形部分)处(在所述相反的边缘区域之间尤其布置插入到插入通道中之后的头部分)，基部可以包括用于捆扎带(捆扎条带)的各个例如呈(引导)狭缝或者通道的形式的导向部。导向部因而优选布置成使得具有插入的插入部的头部分与插入方向反向地稍微伸出导向部的视线，因此使得可视接触失效。

然后，穿入(边缘侧的)导向部并且被引导跨过布置在其间的头的捆扎带部分能够在捆扎(绷紧)的情况下在头上施加压缩力，此压缩力沿朝载体基板的方向作用(据此头部分的接触元件被迫使与载体基板接合)。尤其如下方案能产生大的压缩力：其中待捆扎的负载物能在保持侧处邻接被引导跨过头部的捆扎带部分的。

而且，借助捆扎带的一部分(即，借助在基部处迫使锁定腿抵靠锁定侧处的载体基板的导向部)，与压缩力相对的拉力也被引入到基部中。

因此，借助从两侧(即，从安装侧以及从锁定侧)捆扎的捆扎带，安装装置自动地卡住载体基板。

因此，固定力(即，压缩力与反作用力(由在基部处捆扎的捆扎带因果影响的))借助安装装置施加在载体基板的两侧上。有益地，与此相伴的是在捆扎捆扎带时安装装置的永久自固定，而且有益地自补偿可能的公差。

优选方案大体设想：安装装置构造成借助导向部与头部分引导捆扎的捆扎带以及/或者将捆扎带保持成w形形状。

在安装装置的进一步的拓展中，提出了构建单件的安装装置。因此，处理很简单。能够通过注塑成型(尤其由塑料并且以单个模制步骤，还因此由单件材料形成)来制造安装装置，因此制造极其省力并且有成本效率。

而且，尤其是形成单件的安装装置优选以插入部与基部借助带状部分连接的方式设计。带状部分能在安装之前固定插入部(有益地以不能松弛的方式固定至基部)，而且当插入部插入基部中时还引起头部分与基部的预对准。

例如这样的方案期望预对准：插入部包括具有分离的接触元件的头部分，各个接触元件与基部中(尤其是机架中)的相应的间隙(更准确地说开口)相互作用。

而且，优选的实施方式设想：基部(更准确地说其机架形部分)包括位于插入通道的径向相对两侧处的、用于头部分的接触元件的开口，所述接触元件借助此开口可被推动而抵靠载体基板。

借助附图的示出本发明必要的细节的图形并且根据权利要求，本发明的其他特征与益处由本发明的示例性实施方式的以下描述产生。独立特征可以单独生效或者借助若干独立特征的任一组合以本发明的变更例生效。

下文中借助附图更详细地解释了本发明的优选实施方式。附图中示出：

图1：示例性与示意性平面图中的根据本发明的可行实施方式的安装装置；

图2：侧视图中的图1的安装装置；

图3：另一侧视图中的图1与图2的安装装置；

图4：处于插入部插入到基部中的状态的根据图1至图3的安装装置的平面图；

图5：处于根据图4的状态的安装装置的侧视图；

图6：处于根据图4与图5的状态的安装装置的另一侧视图；

图7至图10：关于安装装置以及待借助安装装置捆扎以被保持的负载物的可行的安装步骤，图7示出了根据图1至图3的安装装置的立体图，图8示出了处于图4至图6的状态的安装装置的立体图，图9示出了具有被引导跨过头部分的捆扎带部的安装装置，并且图10示出了具有捆扎在待捆扎负载物处并捆扎在安装装置处的捆扎带的安装装置；

图11：根据图10的构造的侧视图，而且安装装置被保持在载体基板处；

图12：根据图11的布置的沿线b-b切割的剖面图；

图13：根据图12的细节的放大图，此图示例性地使安装装置的安装过程中产生的力可见化。

在下面的描述以及附图中，相同的附图标记与相同或者类似功能的元件一致。

图1至图13均示出了根据本发明的安装装置1。

参见例如图1至图3，完全由塑料制成(尤其是注塑成型)的安装装置1包括插入元件或准确地说插入部3，此插入元件以插入销的形式成形并且包括轴(部分)5以及头(部分)7。轴部分5基本上成形成圆轴(更准确地说柱)，尤其形成中空的圆筒。

与轴部分5的自由端9相对地，头部分7形成至轴部分5的的另一端11。头部分7伸出超过轴部分5，并且头部分7构建成(更准确地说成形成)u形罩(还参见例如图7)，即，具有与轴部分5一体化形成的中央部分13，两个(u-)腿15从中央部分13突出，朝自由端9延伸，即，距轴部分5具有径向间距。因此，腿15形成插入部3的翼状接触元件(更准确地说接触舌片)，此翼状接触元件为了使头部分7接触(更准确地说是邻接)在载体基板17处而设置。组成腿15的构成尤其有弹性柔韧性。另外，参见例如图8，中央部分13是鼓凸的。

安装装置1还包括基部19，就安装装置1的优选的单件式实施方式而言，此基部借助带状部分21与插入部3连接。为此目的，带状部分21一方面形成至轴5的端11或者说形成至头部分7，另一方面形成至机架形部分或者说形成至基部19的机架23。

基部19包括为抵靠载体基板17设置的安置表面25，安置表面25设置在机架形部分23处。安置表面25被设计成被调平以便平坦邻接在载体17处(即，机架23的下侧处，例如图3)。

基部19包括从安置表面25的一侧(尤其从机架23)突出的若干锁定脚或者说锁定腿27，目前例如四个锁定腿27。锁定腿27以扇形环的构造布置并且被设置为插入到载体基板17处的相应安装孔29中并与相应的安装孔29锁定，参见例如图12。就此方面而言，为了互锁，各个锁定腿27包括卡扣钩31。

另外，借助锁定腿27，插入通道33形成在基部19处或者说形成在机架形部分23处，插入部分3通过插入其轴部分5而可插入到插入通道33中并因此插入部分3与基部19是可插入连接的，参见例如图1、图2、图6、图7、图12。优选地，插入部3的轴部分5因此具有与插入通道33的内直径对应的外直径，从而使得相互无间隙的邻接成为可能，也因此使得以稳定位置的连接成为可能。

就本发明而言，关于插入部3的插入方向a定义成从基部19的保持侧35指向安置表面25，例如图2与图3。反过来，保持侧35被设想成将待捆扎负载物37保持在其上，待捆扎负载物37待借助安装装置1固定在载体基板17处(即，缆线、管、它们的一束或类似的缆线或管，参见例如图10、图12)，保持侧35是基部19的与安置表面25相反的侧，例如上侧。

为了允许插入部从保持侧35插入到插入通道33中，可从保持侧35的部分进入插入通道33的口39，为此目的框架形机架23因此凹进(例如图7)。展现的基部19的优选实施方式设置例如机架23，呈边框(大体箱型)形式的此机架借助两个纵向框架腹板41a、41b构建，形成机架23的安置侧侧边底部的桥接腹板43在这两个纵向框架腹板41a、41b之间延伸(例如图1、图7)，反过来锁定腿27以及插入通道33的口39构建于此桥接腹板43处，另外安置表面25的一部分构建于此桥接腹板43处。

如由图4至图6以及图8特别示出的，这里，当插入部3插入到基部19中时，安装装置1被设计成将头部分7完全容纳在机架形部分23的内部空间45中或者说基部19中(从而处于插入连接状态的安装装置1有益地小型化)，因此头部分7的端表面(更准确地说中央凸部13)处于自由状态。表面13因此可邻接捆扎带47(例如图8、图9、图13)。

尤其参照图9以及图11至图13，基部19或者安装装置1分别进一步构造成能够使与基部19进行插入连接的插入部3的头部分7与在锁定腿27处互锁的载体基板17进行接合，此外借此引导捆扎带部分49跨过插入连接的插入部3的头部分7、13并且将捆扎带部分49保持在基部19处，使得当捆扎捆扎带47时头部分7借助被引导跨过头部分7并被捆扎的捆扎带部分49沿插入部3的插入方向a被推动(参见例如图12、图13)，但是另外安装装置1也被锁定至载体基板17从而基部19被沿相反的方向推动。

为了拓展本发明，安装装置的伴同机架形部分23(更准确地说基部19)的自调节能力包括(纵向框架腹板41a、43a的)分别相对的前端51a、51b或者53a、53b，各个前端朝保持侧35(横框架腹板55a、55b，例如图7)取向而布置。在头部分7插入的情况下，从纵向框架腹板43a、43b的延伸方向看，如此设置的横框架腹板55a、55b布置在头部分7的前面以及后面的范围内(例如图8)。

借助横(框架)腹板55a、55b，均从纵向(框架)腹板43a、43b朝捆扎带47的其他导向部57a、57b延伸的尤其是捆扎带部分49以及另外的尤其优选的缆索被构建在各个正面侧59a、59b处，导向部57a、57b使得在沿插入方向a看的情况下捆扎带47的捆扎带部分49穿过头部分7与横腹板55a、55b之间，引导跨过头部分7的捆扎带47进入邻接在头部分7处的状态。对照例如图12，为了可靠抵靠捆扎带47，插入连接的插入部3的头部分7明显稍微伸出超过导向部57a、57b的视线(即，沿与插入方向a相反的方向)。因此，穿入的捆扎带49在安装装置1处保持差不多w形的形状并被引导跨过头部分7(参见图13)。

参见图10至图13，在随后捆扎带47通过捆扎而绷紧的情况下，捆扎带47设法优选绕带捆扎负载物37在横腹板55a、55b之间构建捆扎带的最短连接并且在此过程中绷紧操作借助捆扎带部分49有益地沿插入方向a推动头部分7。

为了能够诱发由图13中的力fr指示的头部分7经受的用于在载体基板17处将安装装置1固定到此载体基板中(更准确地说为了固定而耗费)的压缩力，基部19(更准确地说机架形部分23)包括开口61a、61b，具有指向轴部分5的自由端9的接触舌片15的端部分63的头部分7能够穿过开口61a、61b，即，因此能在载体基板17进行抵接(参见例如图13)。

现在在桥接腹板43的径向相对的两侧处(更准确地说插入通道33的口39处，即在各个正面侧上)对应设想的为了插入的头部分7的预对准构建开口61a、61b，所述预对准也由带状部分21预先确定(参见例如图7)。

根据本发明，在捆扎捆扎带47的情况下，也引起位于锁定至载体基板17的安装装置1的基部19上的拉力，此拉力也在载体基板17中产生(即，经由锁定腿27)。此力沿与压缩力相反的方向(即，与插入方向a相反)作用。

随后借助图12与图13更彻底地解释此内容。

图12示出了具有锁定在载体基板17处的插入连接的基部19以及插入部3的安装装置1，另外在保持侧35处待固定在载体基板17处的待捆扎负载物37邻接保持侧35，尤其还抵接捆扎带部分49，基部19的保持侧35包括相应成形的支承部(壳)形式65。另外，待捆扎负载物37在安装装置1处借助捆扎带47被捆扎，位于保持侧一侧的捆扎带47绕待捆扎负载物形成环，从而沿插入方向a推动(即，施加压缩力fr)根据本发明的头部分7(参见图13)。

现在借助头部分5的弹性成形的腿或者接触舌片15在载体基板17中(图13中附图标记71)产生压缩力fr，穿过开口61a、61b(更准确地说适当打开的机架23)的腿15与其端部分63鉴于此分别在载体基板17处(即，载体基板17的安装侧67处)接触或者邻接。

同时，借助容纳在容纳孔29内的锁定腿27(更准确地说锁定腿27的卡扣钩31)，拉力fg施加在载体基板17上(参见图13中示例性标记的)，此拉力与压缩力fr的指向相反。这里，拉力fg与由捆扎带47施加在横框架腹板55a、55b上的力一致并借助横框架腹板55a、55b产生于机架23中，因此在载体基板17的锁定侧69处经由与机架23连接的锁定腿27施加在机架23上(参见图13中标记力产生区域的附图标记73)。

因此，一方面头部分7被推靠至由捆扎带47承担的载体基板17(即，在安装侧67处)，另一方面也(间接)由捆扎带47承担的锁定腿27被推靠至锁定侧69。

在这些力作用过程中，翼15经由弹性变形自身调节力的平衡使得所有公差被补偿，即，安装装置1自我调节。有益的是，随后此位置也能被永久保持。

附图标记

1安装装置

3插入部

5轴部分

7头部分

9自由端

11另一端

13中央部分

15腿

17载体基板

19基部

21带状部分

23机架形部分

25安置表面

27锁定腿

29安装孔

31卡扣钩

33插入通道

35保持侧

37待捆扎负载物

39口

41a、41b纵向框架腹板

43桥接腹板

45内部空间

47捆扎带

49捆扎带部分

51a、51b端面

53a、53b端面

55a、55b横框架腹板

57a、57b导向部

59a、59b正面侧

61a、61b开口

63端部分

65支承部

67安装侧

69锁定侧

71经受压缩力的区域

73经受拉力的区域

a插入方向